CN207434435U - 输送系统导轨过渡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种输送系统导轨过渡装置，用于对物流输送系统上货物挂架实现在分段式驱动装置之间顺畅过渡。设置在上游驱动段和下游驱动段之间，上游驱动段和下游驱动段两者的结构均包括主梁和驱动链条，主梁的两端分别转动地设有链轮，驱动链条搭接在链轮上。上游驱动段和下游驱动段两者的内端均上翘，联接在主梁上的导轨穿过上游驱动段和下游驱动段之间的间隔；导轨在上游驱动段和下游驱动段两者内端位置处为适应它们的上翘而呈曲状布置，从而在导轨上形成抬升段和下滑段，上游驱动段中驱动链条上的推杆伸入到抬升段的末端位置处，下滑段的起始端与抬升段的末端相连接，两者相连接的位置为高点，该高点位于上游驱动段和下游驱动段之间的间隔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用在物流输送系统中的导轨过渡装置。
背景技术
由于货物种类的繁杂，为节省人力，现代仓储或超市内的货物转运，一般需要应用到物流输送系统来实现货物的远距离输送和分类。为便于实现货物的无障碍输送，货物需要实现架空输送。输送系统的主体结构一般包括主梁，依托主梁，在主梁上设置一些可动作的推送机构，来实现货物挂架沿主梁的走向移动。这种推送机构一般是驱动链条，驱动链条搭接在分隔开的链轮上，驱动链条上固定有若干推杆，这些推杆与驱动链条垂直设置。在主梁上沿主染的走向设置有导轨，货物挂架上的挂钩钩接在导轨，推杆伸向导轨，推杆用于对挂钩进行推动，而使得货物挂架在推杆的推动下在导轨上行进。由于主梁的长度一般较长，而且主梁采用非直线式布置，若沿主梁的走向设置一根驱动链条，则需要在驱动链条的中部位置处设置支撑轮，以适应主梁的曲线走向。另外，若是采用一整根驱动链条，导轨上所有的货物挂架对推杆的反作用力均作用在该整根式的驱动链条上，这对驱动链条的强度要求高，驱动链条易因高负荷工作而出现拉伸严重，甚至断裂，从而使得输送系统的工作稳定性差。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题：提供一种输送系统导轨过渡装置，该装置的设置可以对货物挂架进行分段式的推动，货物挂架便于顺利通过相邻的驱动段。
为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种输送系统导轨过渡装置，设置在上游驱动段和下游驱动段之间，上游驱动段和下游驱动段两者的结构均包括主梁和驱动链条，主梁的两端分别转动地设有链轮，驱动链条搭接在链轮上，其特征在于，上游驱动段和下游驱动段两者的内端均上翘，联接在主梁上的导轨穿过上游驱动段和下游驱动段之间的间隔；导轨在上游驱动段和下游驱动段两者内端位置处为适应它们的上翘而呈曲状布置，从而在导轨上形成抬升段和下滑段，上游驱动段中驱动链条上的推杆伸入到抬升段的末端位置处，下滑段的起始端与抬升段的末端相连接，两者相连接的位置为高点，该高点位于上游驱动段和下游驱动段之间的间隔内。
所述的上游和下游是按照输送系统的使用状态下货物挂架的行进方向而言的，在使用状态上，货物挂架在导轨上自上游驱动段向下游驱动段方向行进。所述的高点，是指在竖直方向上，抬升段和下滑段的最高位置处。上翘是指在使用状态下，上游驱动段和下游驱动段两者的内端向着上方抬高。货物挂架在导轨上的抬升段行进时，高度抬升，货物挂架在导轨上的下滑段上行进时，高度下降并最终下降到导轨的水平部分上。
进一步地，上游驱动段内端上的链轮和下游驱动段位于导轨上高点的同一侧。上游驱动段的内端越过高点而偏向于下游驱动段的一侧，从而便于上游驱动段上的推杆把货物挂架推向高点，便于货物挂架越过高点而自然滑落到下滑段上。
进一步地，下游驱动段中链条上的推杆伸入到下滑段的起始段和末端之间。这使得货物挂架在下滑段滑动过程中，便于下游驱动段上的推杆对货物挂架上的挂钩进行推动，使得货物挂架在下滑段上行进稳定。
进一步地，导轨抬升段与上游驱动段内端处的主梁相平行。这使得导轨抬升段能够与上游驱动段中的主梁走向相适应，便于上游驱动段上的推杆对货物挂架进行稳定推动。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：通过设置本导轨过渡装置，可以使得输送系统中驱动链条可采用分段式设置方式，便于驱动链条能够很好地适应主梁的设置走向，方便对导轨上的货物挂架进行稳定推动，导轨上的货物挂架对驱动条的反作用力不会集中在一根驱动链条上，而是被分摊到多根驱动链条上，驱动链条不会因受力较大而发生拉伸严重的现象，甚至于发生断裂的现象，从而能够很好地保证输送系统的工作稳定性。本导轨过渡装置能够很好地适应这种分段式的驱动方式，货物挂架能够较为顺畅地越过相邻两驱动段之间的间隔，货物挂架在导轨上的行进稳定性能够得到保证。
附图说明
图1是本输送系统导轨过渡装置的俯视图。
图2是本输送系统导轨过渡装置的立体图。
图3是本输送系统导轨过渡装置的主视图。
图4是图3中的A部放大图。
具体实施方式
见图中，本输送系统导轨过渡装置是为适应输送系统中驱动链条9分段式的设置方式而设置。在货物挂架的行进方向上，相邻两段驱动装置分别为上游驱动段1和下游驱动段3，本过渡装置设置在上游驱动段1和下游驱动段3之间。
上游驱动段1和下游驱动段3两者的结构均包括主梁6和驱动链条，主梁6为铝型材一体成型件，上游驱动段1和下游驱动段3两者上的主梁6彼此分隔开。长条形的导轨5设置在主梁6上，并沿主梁6的走向布置，导轨5联接在输送线上的各段驱动装置上。
在主梁6的两端分别转动地设有链轮，驱动链条9搭接在链轮上，一根主梁6的一端部设置有安装座4，在安装座4上设置有驱动电机2，驱动电机2与一链轮传动联接，该链轮促使驱动链条9移动，而带动驱动链条9上的推杆7运动，运动到导轨5位置处的推杆7的外端伸入到导轨5所处的水平面上，用于对导轨5上货物挂架上的挂钩进行推行。
上游驱动段1和下游驱动段3两者的内端均上翘，它们的上翘是通过主梁6的端部上翘而形成的，联接在主梁6上的导轨5穿过上游驱动段1和下游驱动段3之间的间隔。导轨5在上游驱动段1和下游驱动段3两者内端位置处为适应它们的上翘而呈曲状布置，该“适应”是指货物挂架行进到上翘位置处时，驱动链条9上的推杆7仍能够对货物挂架上的挂钩进行推动，从而在导轨5上形成抬升段11和下滑段31。上游驱动段1中驱动链条9上的推杆7伸入到抬升段11的末端位置处，从而能够保证货物挂架被顺利推动到导轨5上高点8位置处。下滑段31的起始端与抬升段11的末端相连接，导轨5实质上是一体的长条形，下滑段31的起始段和抬升段11的末端两者相连接的位置为高点8，该高点8位于上游驱动段1和下游驱动段3之间的间隔内，从而使得货物挂架利用自身的重力在上游驱动段1和下游驱动段3之间顺利过渡。
上游驱动段1内端上的链轮和下游驱动段3位于导轨5上高点8的同一侧，下游驱动段3中驱动链条9上的推杆7伸入到下滑段31的起始段和末端之间。
导轨5抬升段11与上游驱动段1内端处的主梁6相平行，下滑段31呈倾斜布置。
Claims (4)
1.一种输送系统导轨过渡装置，设置在上游驱动段和下游驱动段之间，上游驱动段和下游驱动段两者的结构均包括主梁和驱动链条，主梁的两端分别转动地设有链轮，驱动链条搭接在链轮上，其特征在于，上游驱动段和下游驱动段两者的内端均上翘，联接在主梁上的导轨穿过上游驱动段和下游驱动段之间的间隔；导轨在上游驱动段和下游驱动段两者内端位置处为适应它们的上翘而呈曲状布置，从而在导轨上形成抬升段和下滑段，上游驱动段中驱动链条上的推杆伸入到抬升段的末端位置处，下滑段的起始端与抬升段的末端相连接，两者相连接的位置为高点，该高点位于上游驱动段和下游驱动段之间的间隔内。
2.根据权利要求1所述的导轨过渡装置，其特征在于，上游驱动段内端上的链轮和下游驱动段位于导轨上高点的同一侧。
3.根据权利要求1所述的导轨过渡装置，其特征在于，下游驱动段中链条上的推杆伸入到下滑段的起始段和末端之间。
4.根据权利要求1、2或3所述的导轨过渡装置，其特征在于，导轨抬升段与上游驱动段内端处的主梁相平行。
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