CN207432089U - 一种尾门穿线工装 - Google Patents
一种尾门穿线工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207432089U CN207432089U CN201720335531.5U CN201720335531U CN207432089U CN 207432089 U CN207432089 U CN 207432089U CN 201720335531 U CN201720335531 U CN 201720335531U CN 207432089 U CN207432089 U CN 207432089U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- threading
- gate
- tail
- traction hook
- regulation handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种尾门穿线工装，属于尾门线束安装结构领域。本实用新型包括调节手柄、前端牵引挂钩、设置在调节手柄和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构，所述前端牵引挂钩用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩的方向。本实用新型的有益效果为：可通过穿线工装尾端调节手柄上下旋转，改变穿线工装前端的方向；提升尾门穿线时间，解决尾门线束难穿问题；提升操作效率，节约操作时间，改善操作工人机工程；结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾门线束安装结构，尤其涉及一种尾门穿线工装。
背景技术
尾门加强板是为了提升尾门的牢固性、稳定性的重要部件，尾门加强板在各个汽车行业制造中广为应用，如图1所示，为现有穿线操作示意图，其中，1为CN100V等车型尾门穿线工艺孔，4为尾门内板加强板，2为穿线钢丝穿尾门内工艺状态，3为钢丝前端被加强板卡住位置。 由此可见，现有N310/CN100V尾门加强板对现场尾门穿线操作带来不便，时间浪费严重。
现有尾门增加加强板对操作影响主要方面有：
1）现有尾门穿线钢丝工具，表面光滑不容易掌控，造成线束难穿、操作时间长（将尾门线束勾出尾门需要60秒），对整个生产线产能输出带来影响；
2）操作时间长，操作工长时间处于单一个动作，人机工程差。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种尾门穿线工装。
本实用新型包括调节手柄、前端牵引挂钩、设置在调节手柄和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构，所述前端牵引挂钩用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩的方向。
本实用新型作进一步改进，所述穿线连接结构为钢丝。
本实用新型作进一步改进，所述钢丝的直径为1.5mm。
本实用新型作进一步改进，所述前端牵引挂钩为靠近所述穿线连接结构设有一3mm缺口的圆形。
本实用新型作进一步改进，所述前端牵引挂钩距离所述调节手柄的距离为750mm。
本实用新型作进一步改进，所述调节手柄为一个长50mm、宽10mm、高120mm的长方体，所述穿线连接结构由所述调节手柄的顶面伸出。
本实用新型作进一步改进，所述前端牵引挂钩为设置在穿线连接结构一端的钢丝挂钩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可通过穿线工装尾端调节手柄上下旋转，改变穿线工装前端的方向；提升尾门穿线时间，解决尾门线束难穿问题；提升操作效率，节约操作时间，改善操作工人机工程；结构简单，成本低。
附图说明
图1为现有技术结构穿线示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图2所示，本实用新型尾门穿线工装5包括设置在所述尾门穿线工装5后端的调节手柄51、设置在所述尾门穿线工装5前端的前端牵引挂钩53、设置在调节手柄51和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构52，所述前端牵引挂钩53用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄51用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩53的方向。
本例穿线连接结构52为钢丝，所述钢丝的直径为1.5mm，所述前端牵引挂钩53为设置在穿线连接结构52一端的钢丝挂钩。
所述前端牵引挂钩53与尾门线束进行配合装配，优选地，本例的前端牵引挂钩53为靠近所述穿线连接结构52设有一3mm缺口的圆形。防止开口过大在牵引过程中尾门线束松脱。同时，本例前端牵引挂钩53的挂钩前端弯曲半圆弧度向前向上倾斜15°（水平面上），是为了在安装牵引挂钩时方便挂钩穿出车身工艺孔。总体地，本例的前端牵引挂钩53距离所述调节手柄51的距离为750mm。
本例的调节手柄51为一个长50mm、宽10mm、高120mm的长方体，所述穿线连接结构由所述调节手柄的顶面伸出。通过安装设计尺寸要求，可以减轻员工在操作过程中人机工程项。
本实用新型前端的前端牵引挂钩53穿过穿线工艺孔，勾住尾门线束端部的线束圈，将尾门线束拉入车门内侧，在安装过程中，可通过尾端调节手柄51上下旋转，改变前端牵引挂钩53的方向；通过旋转调节手柄51上下旋转，穿线钢丝在尾门内板处可以随意改变方向，绕过尾门内板加强板4进行穿线，从而提升操作时间，单台车可节约50秒时间，并且，改善员工手臂损伤，消除不符合人机工程项，改善操作工人机工程；同时，该工装结构简单，成本低。
总之，本实用新型设计完全考虑的提升操作工效率而设计的工装，同时改善操作工的人机工程。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种尾门穿线工装，其特征在于：包括调节手柄、前端牵引挂钩、设置在调节手柄和前端牵引挂钩之间的穿线连接结构，所述前端牵引挂钩用于牵引尾门线束并安装，所述调节手柄用于通过穿线连接结构调节所述前端牵引挂钩的方向。
2.根据权利要求1所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述穿线连接结构为钢丝。
3.根据权利要求2所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述钢丝的直径为1.5mm。
4.根据权利要求2所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述前端牵引挂钩为设置在穿线连接结构一端的钢丝挂钩。
5.根据权利要求4所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述前端牵引挂钩为靠近所述穿线连接结构设有一3mm缺口的圆形。
6.根据权利要求5所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述前端牵引挂钩距离所述调节手柄的距离为750mm。
7.根据权利要求1-5任一项所述的尾门穿线工装，其特征在于：所述调节手柄为一个长50mm、宽10mm、高120mm的长方体，所述穿线连接结构由所述调节手柄的顶面伸出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720335531.5U CN207432089U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种尾门穿线工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720335531.5U CN207432089U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种尾门穿线工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207432089U true CN207432089U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62395779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720335531.5U Active CN207432089U (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种尾门穿线工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207432089U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109895014A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-18 | 东莞方皓汽车配件有限公司 | 一种自动扎线机 |
-
2017
- 2017-03-31 CN CN201720335531.5U patent/CN207432089U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109895014A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-18 | 东莞方皓汽车配件有限公司 | 一种自动扎线机 |
| CN109895014B (zh) * | 2019-04-03 | 2024-04-26 | 广东方皓金属科技有限公司 | 一种自动扎线机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207432089U (zh) | 一种尾门穿线工装 | |
| CN207043662U (zh) | 一种汽车尾门铰链安装定位装置 | |
| CN203536789U (zh) | 一种用于配电柜的门角度定位机构 | |
| CN203976143U (zh) | 电梯操纵盘 | |
| CN203687310U (zh) | 一种单温区和双温区空调箱通用的风门 | |
| CN204638337U (zh) | 防堵、易清理水泥磨出料篦板装置 | |
| CN204846091U (zh) | 一种含有伸缩功能汽车后备轮胎罩 | |
| CN207567417U (zh) | 换线器的导纱结构 | |
| CN206140387U (zh) | 一种装配治具 | |
| CN204209416U (zh) | 数控切割机的数控箱体结构 | |
| CN204784110U (zh) | 可翻转的拼装壁挂钩 | |
| CN204161511U (zh) | 一种用于汽车后地板混线生产的夹紧装置 | |
| CN205058957U (zh) | 一种矿山职工技术培训宣讲板 | |
| CN203926650U (zh) | 一种电机皮带快速调整装置 | |
| CN202943579U (zh) | 方向盘拆卸装置 | |
| CN203333092U (zh) | 一体式电梯轿厢操纵箱 | |
| CN203879994U (zh) | 高压定距弹簧 | |
| CN203048427U (zh) | 电镀线天车定位系统的槽位定位片改进结构 | |
| CN202731719U (zh) | 新型分段伸缩门 | |
| CN201882640U (zh) | 一种送粉料斗 | |
| CN205302719U (zh) | 一种高效率经济法用教学杆 | |
| CN202809126U (zh) | 一种织机折入边装置中的幅撑压板 | |
| CN205202678U (zh) | 一种汽车空调冷暖风门与操纵臂的连接结构 | |
| CN203488752U (zh) | 一种新型手自一体平板装车闸门 | |
| CN205128147U (zh) | 一种具有称重功能的物料粉碎装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |