CN207431618U - 一种电动车车架预装生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车车架预装生产线，包括有输送机、环形悬挂输送机、装配校正机构、焊接拆卸机构、焊接机构、拆卸上料机构、绳索和上固定模，所述环形悬挂输送机一侧设置在输送机上方，所述装配校正机构、焊接拆卸机构、焊接机构和拆卸上料机构依次设置在输送机上，所述装配校正机构和焊接拆卸机构位于输送机与环形悬挂输送机之间；所述输送机设置有若干个下固定模；本实用新型的一种电动车车架预装生产线，通过将骨架和尾架分开焊接，在将两部件分别固定在上固定模与下固定模上，将上固定模与下固定模组装在一起对骨架和尾架进行拼接，拼接后对骨架和尾架进行校正，从而减小焊接后两部分偏移和返工校正问题。

Description

一种电动车车架预装生产线

技术领域

本实用新型属于车架装配设备领域，具体涉及一种电动车车架预装生产线。

背景技术

近几年国内电动自行车市场一直保持跨越式增长；为了满足市场需要传统自行车生产设备也得到了较大的改进，从人工生产走向自动化生产；传统企业在通过机械加工电动自行车的骨架时，一般采用逐步焊机完成，但这样的方式在骨架完成焊接后会出现骨架整体不协调现象，其原因一般是逐步焊接时局部焊接会出现微量的变形，其误差又在变形范围内，但多个部件出现偏位后就造成车辆骨架出现偏移过度现象；但偏移较小可通过压弯校正，但严重的画就要通过局部加热校正了，其造成生产成本的增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动车车架预装生产线，通过将骨架和尾架分开焊接，在将两部件分别固定在上固定模与下固定模上，将上固定模与下固定模组装在一起对骨架和尾架进行拼接，拼接后对骨架和尾架进行校正，从而减小焊接后两部分偏移和返工校正问题。

一种电动车车架预装生产线，包括有输送机、环形悬挂输送机、装配校正机构、焊接拆卸机构、焊接机构、拆卸上料机构、绳索和上固定模，所述环形悬挂输送机一侧设置在输送机上方，所述装配校正机构、焊接拆卸机构、焊接机构和拆卸上料机构依次设置在输送机上，所述装配校正机构和焊接拆卸机构位于输送机与环形悬挂输送机之间；所述输送机设置有若干个下固定模，所述环形悬挂输送机上设置有若干个绳索卷盘，所述绳索卷盘通过绳索与上固定模连接；所述上固定模和下固定模上均设置有若干个固定装置；所述上固定模上设置有固定条、定位柱、和副定位模腔，所述上固定模两侧均设置有固定条，所述上固定模上设置有若干个定位柱；所述下固定模上设置有定位机构和主定位模腔，所述下固定模上设置有若干个定位机构，所述定位机构与定位柱互相配合。

优选的，所述固定装置为快速夹。

优选的，所述下固定模上设置有定位凸台，所述定位凸台上设置有主定位模腔。

所述固定条为产品宽度的1/2。

优选的，所述定位机构为定位孔，所述定位孔内设置有直线轴承。

优选的，所述下固定模上设置有螺栓，所述螺栓位于定位孔一侧，所述螺栓与定位柱互相配合。

优选的，所述定位机构为套筒，所述套筒内设置有直线轴承。

优选的，所述套筒上设置有螺栓，所述螺栓与定位柱互相配合。

有益效果：

(1)本实用新型的一种电动车车架预装生产线，通过将骨架和尾架分开焊接，在将两部件分别固定在上固定模与下固定模上，将上固定模与下固定模组装在一起对骨架和尾架进行拼接，拼接后对骨架和尾架进行校正，从而减小焊接后两部分偏移和返工校正问题。

(2)本实用新型的一种电动车车架预装生产线，通过将骨架和尾架分别固定在上固定模与下固定模中的主定位模腔和副定位模腔中，使骨架和尾架提前固定摆正，减少焊接过程中局部发生偏位现象，且提高焊接效率。

附图说明

图1为预装生产线的结构示意图；

图2为上固定模与下固定模装配示意图；

图3为上固定模的结构示意图；

图4为下固定模的结构示意图；

1-输送机，2-悬挂输送机，3-装配校正机构，4-焊接拆卸机构，5-焊接机构，6-拆卸上料机构，7-绳索卷盘，8-绳索，9-上固定模，10-下固定模，11-固定条，12-定位柱，13-副定位模腔，14-定位机构，15-主定位模腔，16-定位凸台。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示；一种电动车车架预装生产线，包括有输送机1、环形悬挂输送机2、装配校正机构3、焊接拆卸机构4、焊接机构5、拆卸上料机构6、绳索8和上固定模9，所述环形悬挂输送机2一侧设置在输送机1上方，所述装配校正机构3、焊接拆卸机构4、焊接机构5和拆卸上料机构6依次设置在输送机1上，所述装配校正机构3和焊接拆卸机构4位于输送机1与环形悬挂输送机2之间；所述输送机1设置有若干个下固定模10，所述环形悬挂输送机2上设置有若干个绳索卷盘7，所述绳索卷盘7通过绳索8与上固定模9连接；所述上固定模9和下固定模10上均设置有若干个固定装置；所述上固定模9上设置有固定条11、定位柱12、和副定位模腔13，所述上固定模9两侧均设置有固定条11，所述上固定模9上设置有若干个定位柱12；所述下固定模10上设置有定位机构14和主定位模腔15，所述下固定模10上设置有若干个定位机构14，所述定位机构14与定位柱12互相配合；所述固定装置为快速夹，所述下固定模10上设置有定位凸台16，所述定位凸台16上设置有主定位模腔15，所述固定条11为产品宽度的1/2，所述定位机构14为定位孔，所述定位孔内设置有直线轴承，所述下固定模10上设置有螺栓，所述螺栓位于定位孔一侧，所述螺栓与定位柱12互相配合，所述定位机构14为套筒，所述套筒内设置有直线轴承，所述套筒上设置有螺栓，所述螺栓与定位柱12互相配合。

先通过在拆卸上料机构6工位处对输送机1上的下固定模10上安装骨架，通过快速夹对骨架进行固定，同时在环形悬挂输送机2上的上固定模9安装上尾架，通过快速夹对尾架进行固定；当下固定模10移动至环形悬挂输送机2下方后，同时上固定模9运动至输送机1上方时，操作人员在装配校正机构3工位处对下固定模10与上固定模9进行装配，通过将定位柱12插入定位机构14中，在通过校正装置对骨架和尾架的位置度进行调节，调节后通过螺栓对定位柱12进行固定，使定位柱12不会出现移动现象；在通过输送机1和环形悬挂输送机2带动下固定模10和上固定模9移动到焊接拆卸机构4处对骨架和尾架进行点焊，使下固定模10和上固定模9进行初步固定，在将上固定模9上的快速夹松开，使上固定模9继续沿环形悬挂输送机2移动，而下固定模10带动初步固定后的骨架和尾架移动至焊接机构5进行全面焊接，焊接后在通过输送机1移动至拆卸上料机构6工位处将焊接好的骨架和尾架拆卸下来换上未焊接的骨架，如此循环加工；通过在上固定模9设置两个固定条11，使尾架两侧均得到固定，保证尾架两侧的平行度；将固定条11设置为产品宽度的1/2，使产品焊接时尽量不被固定条11所干涉到。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种电动车车架预装生产线，其特征在于：包括有输送机(1)、环形悬挂输送机(2)、装配校正机构(3)、焊接拆卸机构(4)、焊接机构(5)、拆卸上料机构(6)、绳索(8)和上固定模(9)，所述环形悬挂输送机(2)一侧设置在输送机(1)上方，所述装配校正机构(3)、焊接拆卸机构(4)、焊接机构(5)和拆卸上料机构(6)依次设置在输送机(1)上，所述装配校正机构(3)和焊接拆卸机构(4)位于输送机(1)与环形悬挂输送机(2)之间；所述输送机(1)设置有若干个下固定模(10)，所述环形悬挂输送机(2)上设置有若干个绳索卷盘(7)，所述绳索卷盘(7)通过绳索(8)与上固定模(9)连接；所述上固定模(9)和下固定模(10)上均设置有若干个固定装置；所述上固定模(9)上设置有固定条(11)、定位柱(12)、和副定位模腔(13)，所述上固定模(9)两侧均设置有固定条(11)，所述上固定模(9)上设置有若干个定位柱(12)；所述下固定模(10)上设置有定位机构(14)和主定位模腔(15)，所述下固定模(10)上设置有若干个定位机构(14)，所述定位机构(14)与定位柱(12)互相配合。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述固定装置为快速夹。

3.如权利要求2所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述下固定模(10)上设置有定位凸台(16)，所述定位凸台(16)上设置有主定位模腔(15)。

4.如权利要求3所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述固定条(11)为产品宽度的1/2。

5.如权利要求4所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述定位机构(14)为定位孔，所述定位孔内设置有直线轴承。

6.如权利要求5所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述下固定模(10)上设置有螺栓，所述螺栓位于定位孔一侧，所述螺栓与定位柱(12)互相配合。

7.如权利要求4所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述定位机构(14)为套筒，所述套筒内设置有直线轴承。

8.如权利要求7所述的一种电动车车架预装生产线，其特征在于：所述套筒上设置有螺栓，所述螺栓与定位柱(12)互相配合。