CN207425561U - 一种220kV级变压器引线结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种220kV级变压器引线结构,包括变压器油箱、变压器器身、高压套管、铁芯夹件，上述变压器油箱中设置变压器器身，上述变压器油箱的箱壁与变压器器身之间存在间隙，上述变压器器身固定安装在铁芯夹件上，上述变压器油箱上端设有箱盖，上述箱盖上设置高压套管，且高压套管的下瓷件经过变压器油箱的箱壁与变压器器身之间的间隙,使高压套管接入变压器器身的绕组,解决220kV级变压器的耗材较多、变压器总高度较高，其加工及运输的成本较高的问题。

Description

一种220kV级变压器引线结构

技术领域

本实用新型涉及变压器结构，具体涉及一种220kV级变压器引线结构。

背景技术

随着电力技术的不断发展，因220kV供电系统较110kV供电系统具有较高的稳定性和可靠性，现在220kV级变压器得到广泛的应用；

现有技术中，220kV级变压器为保证高压套管均压球的绝缘距离和220kV级引线引入高压套管的方便，高压套管下瓷件均安装于变压器箱盖上部的圆柱形升高座内，且升高座还需要设置单独的导气管，这种安装方式使变压器油的用量增加，所耗的变压器的材料较多，又会导致变压器的高度上升，其变压器的加工及运输的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种220kV级变压器引线结构，解决220kV级变压器的耗材较多、变压器总高度较高，其加工及运输的成本较高的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种220kV级变压器引线结构,包括变压器油箱、变压器器身、高压套管、铁芯夹件，上述变压器油箱中设置变压器器身，上述变压器油箱的箱壁与变压器器身之间存在间隙，上述变压器器身固定安装在铁芯夹件上，上述变压器油箱上端设有箱盖，上述箱盖上设置高压套管，且高压套管的下瓷件经过变压器油箱的箱壁与变压器器身之间的间隙,使高压套管接入变压器器身的绕组，其设计目的是，通过变压器器身与变压器油箱箱壁之间的空隙放置高压套管下瓷件，使高压套管下瓷件完全置于变压器油箱内，不需要安装高压升高座，由于高压套管直接安装在箱盖上，不需要设置单独的导气管，进而降低了变压器的加工难度及运输成本。

作为优选，上述铁芯夹件上设有立木，上述立木上设有出线夹，上述出线夹上设有高压引线，其目的是，通过在立木上安装夹持高压引线的出线夹，便于高压引线可以先向下引出。

更进一步的方案是，上述高压套管下端设有均压球，上述高压引线与均压球连接，其目的是，通过设置均压球改善高压引线上的电场分布，防止高压引线表面因电场强度过高而发生电晕放电甚至发生闪络。

更进一步的方案是，上述高压引线的首端设有线圈出头，其目的是，通过设置线圈出头，使高压引线能够将电能进行接收/释放。更进一步的方案是，上述线圈出头与变压器器身的绕组连接，其目的是，通过线圈出头与变压器器身的绕组连接的方式，使变压器器身中的电能通过线圈出头与高压引线相通，由高压引线进行输入/输出。

作为优选，上述箱盖与变压器油箱的上部开口相适配，其目的是，通过适配的箱盖，使变压器处于相对密封的环境，进而保证变压器具有良好的外绝缘效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型压器的高压套管置于变压器油箱内，不需要安装高压升高座，减少了变压器制造过程中的材料成本，降低了变压器的外形尺寸，也不需要设置单独的导气管，便于加工制造。

本实用新型通过在立木上设置出线夹，使高压引线不会随意移动，便于高压引线可以先向下引出。

本实用新型通过设置均压球，防止高压引线表面因电场强度过高而发生电晕放电甚至发生闪络。

本实用新型通过在高压引线上的线圈出头，使高压引线中的电能能够进行接收/释放。本实用新型通过线圈出头与变压器器身的绕组进行连接，使使变压器器身中的电能通过线圈出头与高压引线相通，由高压引线进行输入/输出。

本实用新型通过设置与变压器油箱相适配的箱盖，使变压器外部相对密封，保证变压器具有良好的外绝缘效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型位置示意图。

附图标记说明：

1-变压器油箱、2-变压器器身、3-高压套管、4-铁芯夹件、5-箱盖、6-立木、7-出线夹、8-高压引线、9-均压球、10-线圈出头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1、图2所示，本实用新型的一个实施例是，一种220kV级变压器引线结构,包括变压器油箱1、变压器器身2、高压套管3、铁芯夹件4，上述变压器油箱1中设置变压器器身2，上述变压器油箱1的箱壁与变压器器身2之间存在间隙，上述变压器器身2固定安装在铁芯夹件4上，上述变压器油箱1上端设有箱盖5，上述箱盖5上设置高压套管3，且高压套管3的下瓷件经过变压器油箱1的箱壁与变压器器身2之间的间隙,使高压套管3接入变压器器身2的绕组，选用下瓷件较长的高压套管3，将高压套管3的下瓷件放置在变压器器身2与变压器油箱1的箱壁之间的空隙中，使高压套管3下端到铁芯夹件4具有足够的空间间隙，保证其绝缘效果，不需要安装高压升高座，由于高压套管3直接安装在箱盖5上，也不需要设置单独的导气管，进而降低了变压器的加工难度及运输成本。

本实用新型的另一个实施例是，为了安装高压引线8使高压引线8不会随意移动，上述铁芯夹件4上设有立木6，上述立木6上设有出线夹7，上述出线夹7上设有高压引线8，通过架设立木6，在立木6上安装夹持高压引线8的出线夹7，其高压引线8可以先向下引出，通过出线夹7固定夹持高压引线8后，再引入高压套管3，避免高压引线8在工作过程中随意移动。

进一步的，为了防止高压引线8表面因电场强度过高而发生电晕放电甚至发生闪络，上述高压套管3下端设有均压球9，上述高压引线8与均压球9连接，通过均压球9改善高压引线8上的电场分布，防止高压引线8表面因电场强度过高而发生电晕放电甚至发生闪络。

进一步的，为了使高压引线8中的电能能够进行接收/释放，上述高压引线8的首端设有线圈出头10，通过设置线圈出头10，使高压引线8能够将电能传递到线圈触头10进行接收/释放。

进一步的，为了使变压器器身1中的电能由高压引线8进行输入/输出，上述线圈出头10与变压器器身2的绕组连接，使变压器器身1中的电能通过线圈出头10与高压引线8相通，由高压引线8将变压器器身1中的电能进行输入/输出。

本实用新型的另一个实施例是，为了保证变压器具有良好的外绝缘效果，上述箱盖5与变压器油箱1的上部开口相适配，根据变压器油箱1的型号及尺寸，匹配相对应的箱盖5，使箱盖5与变压器油箱1能够密封绝缘，保证了变压器具有良好的外绝缘效果。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种220kV级变压器引线结构,包括变压器油箱（1）、变压器器身（2）、高压套管（3）、铁芯夹件（4），所述变压器油箱（1）中设置变压器器身（2），所述变压器油箱（1）的箱壁与变压器器身（2）之间存在间隙，其特征在于：所述变压器器身（2）固定安装在铁芯夹件（4）上，所述变压器油箱（1）上端设有箱盖（5），所述箱盖（5）上设置高压套管（3），且高压套管（3）的下瓷件经过变压器油箱（1）的箱壁与变压器器身（2）之间的间隙,使高压套管（3）接入变压器器身（2）的绕组。

2.根据权利要求1所述的220kV级变压器引线结构，其特征在于：所述铁芯夹件（4）上设有立木（6），所述立木（6）上设有出线夹（7），所述出线夹（7）上设有高压引线（8）。

3.根据权利要求2所述的220kV级变压器引线结构，其特征在于：所述高压套管（3）下端设有均压球（9），所述高压引线（8）与均压球（9）连接。

4.根据权利要求3所述的220kV级变压器引线结构，其特征在于：所述高压引线（8）的首端设有线圈出头（10）。

5.根据权利要求4所述的220kV级变压器引线结构，其特征在于：所述线圈出头（10）与变压器器身（2）的绕组连接。

6.根据权利要求1所述的220kV级变压器引线结构，其特征在于：所述箱盖（5）与变压器油箱（1）的上部开口相适配。