CN207423680U - 拉压力加载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拉压力加载装置,属于机械装置技术领域,该装置包括:加载件,包括加载外筒、以及位于所述加载外筒两端的第一移动部件和第二移动部件,所述第一移动部件和所述第二移动部件能发生相对移动;加载横梁,设于所述加载外筒上,以使所述第一移动部件和所述第二移动部件发生相对移动;位于所述加载件两侧的第一固定件和第二固定件,所述第一固定件与一固定设备固接,所述第二固定件与试验件固接;拉压力传感器,位于所述加载件与所述第一固定件的中间,并与所述加载件和所述第一固定件固接。该装置在给试验件施加轴向拉压载荷时具有非常好的适用,且该加载装置加载精度高,结构简单,成本低廉,具有很好的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于机械装置技术领域,尤其涉及一种拉压力加载装置。
背景技术
目前,如高精度位移检测设备、高精度压应变形测量设备等检测测量设备,需要对被测物体按照设定值和精度要求,自动施加准确的拉力或者压力。
现有技术中,拉压力的施加通过拉压力施加装置完成,拉压力施加装置一般包括电机以及传动机构,传动机构用于将电机的旋转运动转化为直线移动,在使用过程中,电机输出扭矩,然后通过传动机构直接对被测物施加拉力或压力;将电机转速、位置检测和拉、压力检测结果反馈到控制系统中,形成速度、位置和拉、压力闭环控制,提高系统的控制精度,实现高精度拉、压力施加。这种拉压力施加装置需要配备高精度位置检测元件来进行高精度的位置控制和稳定的速度控制以实现拉压力加载的高精度控制,从而使整个系统结构复杂,制造难度和成本上升,并且由于施加扭矩的行程和所需时间很短,对系统的响应速度提出了很高的要求,面向微小拉压力施加任务时,容易达到系统控制能力的极限而无法实现。
因此,如何提供一种拉压力施加装置,使其结构简单,使拉压力施加过程对位移行程变化的敏感度降低,降低对整个系统响应速度的要求,便于控制,成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
需要说明的是,在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拉压力加载装置,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,提供一种拉压力加载装置,包括:
加载件,包括加载外筒、以及位于所述加载外筒两端的第一移动部件和第二移动部件,所述第一移动部件和所述第二移动部件能发生相对移动;
加载横梁,设于所述加载外筒上,以使所述第一移动部件和所述第二移动部件发生相对移动;
位于所述加载件两侧的第一固定件和第二固定件,所述第一固定件与一固定设备固接,所述第二固定件与试验件固接;
拉压力传感器,位于所述加载件与所述第一固定件的中间,并与所述加载件和所述第一固定件固接。
在本公开的一种示例性实施例中,所述加载外筒内壁两端设有内螺纹,且所述内螺纹方向相对。
在本公开的一种示例性实施例中,所述第一移动部件和所述第二移动部件为与所述内螺纹相匹配的螺杆。
在本公开的一种示例性实施例中,所述装置还包括螺纹锁紧环,用于将所述第一移动部件和所述第二移动部件固接于所述加载外筒上。
在本公开的一种示例性实施例中,所述拉压力传感器通过螺纹与所述第一移动部件连接,并通过螺纹锁紧环将所述第一移动部件固接于所述拉压力传感器上。
在本公开的一种示例性实施例中,所述加载横梁贯穿于所述加载外筒的中部。
在本公开的一种示例性实施例中,所述拉压力传感器通过螺栓与所述第一固定件固接。
在本公开的一种示例性实施例中,所述拉压力传感器包括载荷显示仪。
在本公开的一种示例性实施例中,所述第二固定件为法兰,用于与试验件组合连接。
在本公开的一种示例性实施例中,所述法兰与所述第二移动部件一体成型。
本实用新型提供的一种拉压力加载装置,一方面,该装置在给试验件施加轴向拉压载荷,测验试验件能承受的载荷的能力时具有非常好的适用;另一方面,该装置还能测量试验件受到的载荷大小。且该加载装置加载精度高,结构简单,成本低廉,具有很好的推广价值。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本实用新型的实施例,并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一实施例的装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的加载外筒与加载横梁连接的横截面示意图。
图3为本实用新型实施例的螺杆与螺纹锁紧环、拉压力传感器连接的局部示意图。
图4为本实用新型实施例的螺杆与法兰固接、并与螺纹紧锁环连接的局部示意图。
附图标记:1-加载件;2-加载横梁;3-第一固定件;4-第二固定件;5-拉压力传感器;11-加载外筒;12-第一螺杆;13-第二螺杆;14-螺纹锁紧环;41-法兰;42-连接双耳。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而,示例实施方式能够以多种形式实施,且不应被理解为限于在此阐述的范例;相反,提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整,并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
此外,附图仅为本公开的示意性图解,并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分,因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体,不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体,或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体,或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
参见图1,为本实用新型实施例提供的装置的结构示意图。
本实用新型实施例的装置可包括加载件1,包括加载外筒11、以及位于所述加载外筒两端的第一移动部件12和第二移动部件13,所述第一移动部件和所述第二移动部件能发生相对移动;加载横梁2,设于所述加载外筒上,以使所述第一移动部件和所述第二移动部件发生相对移动;位于所述加载件两侧的第一固定件3和第二固定件4,所述第一固定件3与一固定设备固接,所述第二固定件4与试验件固接;拉压力传感器5,位于所述加载件1与所述第一固定件3的中间,并与所述加载件1和所述第一固定件3固接。
本实用新型实施例的装置,一方面,在给试验件施加轴向拉压载荷,测验试验件能承受的载荷的能力时具有非常好的适用;另一方面,该装置还能测量试验件受到的载荷大小。且该加载装置加载精度高,结构简单,成本低廉,具有很好的推广价值。
本实用新型实施例的装置可包括加载件1、加载横梁2、第一固定件3、第二固定件4和拉压力传感器5。加载件1两侧可设有第一固定件3和第二固定件4,第一固定件3可与一固定设备固接,第二固定件4可与试验件固接;加载横梁2可设在加载件1上;拉压力传感5可设在第一固定件3和加载件1的中间。
在本实用新型实施例中,加载件1可以包括加载外筒11、以及位于所述加载外筒两端的第一移动部件12和第二移动部件13,加载外筒11可以为不锈钢材质,也可为硬塑料材质,在此不作限定。加载外筒可为圆柱体中空结构,使位于加载外筒两端的移动部件可在加载外筒内发生相对运动,两移动部件可以为螺杆部件,加载外筒两端可设置内螺纹,且内螺纹方向相反,以使两运动部件沿螺纹发生相对运动。
参见图2,加载件1可包括加载外筒11,加载外筒11的两端可设有第一螺杆12和第二螺杆13,加载外筒11两端的内壁可设有螺纹,螺纹的方向相对,加载横梁2可设在加载外筒11上,并可贯穿于加载外筒11的中部。第一螺杆12和第二螺杆13可通过加载横梁2反方向拧入或拧出。第一螺杆12和第二螺杆13上可套接螺纹锁紧环14,当需要给试验件施加一额定载荷时,可旋转加载横梁2,使拉压力传感器5达到额定值,然后通过螺纹锁紧环14将第一螺杆12和第二螺杆13固接于加载外筒11上,从而防止第一螺杆12和第二螺杆13与加载外筒11发生相对转动,进而将加载值恒定,该装置可通过加载值及加载时间确定试验件的性能。
参见图3,第一固定件3可为固定地板,可通过螺栓固定在地板上,当然也可为其他固定件,能与某一固定设备固接即可,在此不作限定。拉力传感器5可设于第一固定件3和第一螺杆12的中间,可通过第一螺杆12和第二螺杆13发生相对移动的位移,进而得出拉压力值,并可通过拉压力传感器5上的载荷显示仪读出施加在试验件上的轴向载荷,拉压力传感器5的一端可通过螺纹与第一螺杆12连接,并可通过螺纹锁紧环14将第一螺杆固接于所述拉压力传感器5上,拉压力传感器5的另一端可通过螺栓固接在第一固定件3上。
参见图4,第二固定件4可为法兰41,法兰41上可固设连接双耳42,法兰41可通过连接双耳42与试验件固接,法兰41可与第二螺杆13一体成型。
本实用新型实施例的装置可用在飞机的多通道加载过程中,对于小载荷的加载和控制,精度高且使用方便。该装置还可用耳片与试验件通过轴相连进行拉压载荷的施加,具有加载精度高,结构简单,成本低廉等特点,市场应用前景广阔。
需要说明的是,本文中“第一”、“第二”仅仅用来区分名称相同的实体或操作,并不暗示这些实体或操作之间的顺序或关系。
本领域普通技术人员可以理解:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型权利要求所限定的范围。
Claims (10)
1.一种拉压力加载装置,其特征在于,包括:
加载件,包括加载外筒、以及位于所述加载外筒两端的第一移动部件和第二移动部件,所述第一移动部件和所述第二移动部件能发生相对移动;
加载横梁,设于所述加载外筒上,以使所述第一移动部件和所述第二移动部件发生相对移动;
位于所述加载件两侧的第一固定件和第二固定件,所述第一固定件与一固定设备固接,所述第二固定件与试验件固接;
拉压力传感器,位于所述加载件与所述第一固定件的中间,并与所述加载件和所述第一固定件固接。
2.根据权利要求1所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述加载外筒内壁两端设有内螺纹,且所述内螺纹方向相对。
3.根据权利要求2所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述第一移动部件和所述第二移动部件为与所述内螺纹相匹配的螺杆。
4.根据权利要求3所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述装置还包括螺纹锁紧环,用于将所述第一移动部件和所述第二移动部件固接于所述加载外筒上。
5.根据权利要求4所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述拉压力传感器通过螺纹与所述第一移动部件连接,并通过螺纹锁紧环将所述第一移动部件固接于所述拉压力传感器上。
6.根据权利要求5所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述加载横梁贯穿于所述加载外筒的中部。
7.根据权利要求1~6任一项所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述拉压力传感器包括载荷显示仪。
8.根据权利要求1~6任一项所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述第二固定件为法兰,用于与试验件组合连接。
9.根据权利要求8所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述法兰上固设有连接双耳。
10.根据权利要求8所述的拉压力加载装置,其特征在于,所述法兰与所述第二移动部件一体成型。
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Cited By (2)
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CN112179764A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-05 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种用于车钩拉压一体试验的加载装置 |
CN112284905A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-01-29 | 中铁科学研究院有限公司 | 一种混凝土检测装置以及方法 |
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