CN207421178U - 用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，包括采用柔性材质且一体成型的联轴器基体和两个轴连接部，联轴器基体的一个端面上具有沿其轴线方向向内凹陷的安装腔，其中一个轴连接部自安装腔的腔底向外延伸，另外一个轴连接部自联轴器基体远离安装腔的一个端面向外延伸；联轴器基体的外周面上具有沿其径向向内凹陷形成的环形腔，环形腔内具有至少一个与其同轴设置的连接环，各个连接环与环形腔的腔底之间均留有间隙，环形腔的腔壁与相邻的一个连接环之间以及相邻连接环之间均通过交错设置的连接部连接。采用以上结构，不仅使蜗杆与电机轴在工作过程中能够具有一定量偏转和伸缩，而且消除了两个轴连接部之间的转动延迟。

Description

用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器

技术领域

本实用新型属于电动助力转向系统技术领域，具体涉及一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器。

背景技术

电动助力转向系统具有能耗低、转向跟随性好、转向回正准确、操纵稳定性佳、转向助力可变范围大、空间占用小等优点，因此，电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来，作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控制液压助力转向系统。

电动助力转向系统的助力器中，蜗杆与电机轴需要通过联轴器连接，传统的用于连接蜗杆和电机轴的联轴器均采用刚性材质，为满足蜗杆与电机轴在工作过程中具有一定量偏转和伸缩的要求，需要将联轴器的结构设计得较为复杂，且容易发生松动，导致电机轴通过联轴器带动蜗杆转动时具有一定量的延迟，同步性不佳。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其不仅使蜗杆与电机轴在工作过程中能够具有一定量偏转和伸缩，而且转动同步性极佳。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其要点在于：包括采用柔性材质且一体成型的联轴器基体和两个轴连接部，所述联轴器基体呈圆柱体形，该联轴器基体的一个端面上具有沿其轴线方向向内凹陷的安装腔，其中一个所述轴连接部自安装腔的腔底沿联轴器基体的轴线方向向外延伸，另外一个轴连接部自联轴器基体远离安装腔的一个端面沿联轴器基体的轴线方向向外延伸；所述联轴器基体的外周面上具有沿其径向向内凹陷形成的环形腔，该环形腔内具有至少一个与其同轴设置的连接环，各个连接环与环形腔的腔底之间均留有间隙，所述环形腔的腔壁与相邻的一个连接环之间以及相邻连接环之间均通过交错设置的连接部连接。

采用以上结构，通过联轴器基体的环形腔内的连接环和连接部结构，使两个轴连接部能够实现一定量的偏转或伸缩的同时，无法相对转动，即两个轴连接部的转动不会有延迟，同步性极佳。

作为优选：各个所述轴连接部均具有沿其轴线方向延伸的轴孔，各个轴孔的内壁上均具有沿其轴线方向延伸的内花键。采用以上结构，通过内花键的设计，便于蜗杆和电机轴的连接，防止蜗杆和电机轴与对应轴连接部之间发生相对转动，同步性好。

作为优选：各个所述轴连接部上均具有两条相对设置的长条形的开口，各个开口沿对应轴连接部的轴线方向自轴连接部外端向内延伸。采用以上结构，便于蜗杆和电机轴的安装连接。

作为优选：在各个所述轴连接部上均套设有弹性卡圈。采用以上结构，能够更加有效固定蜗杆和电机轴，防止滑脱。

作为优选：在所述联轴器基体的两个端面上均设有减重槽。采用以上结构，在保证结构强度的前提下，实现减重的功能。

作为优选：位于安装腔内的所述轴连接部与安装腔的内壁之间留有间隙。采用以上结构，以便于该轴连接部能够实现相对联轴器基体的偏转。

作为优选：所述联轴器基体和两个轴连接部均采用尼龙材质。采用以上结构，成本低廉，结构强度高，可靠性佳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，结构新颖，易于实现，不仅使蜗杆与电机轴在工作过程中能够具有一定量偏转和伸缩，而且消除了两个轴连接部之间的转动延迟。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型与蜗杆和电机轴的连接关系示意图；

图5为图4中B-B处的剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，包括联轴器基体1和两个轴连接部2，所述联轴器基体1和两个轴连接部2均采用柔性材质一体成型，并优选采用尼龙材质，成本低廉，结构强度高，可靠性佳。

请参见图1～图3，所述联轴器基体1呈圆柱体形，该联轴器基体1的一个端面上具有沿其轴线方向向内凹陷的安装腔11，其中一个所述轴连接部2自安装腔11的腔底沿联轴器基体1的轴线方向向外延伸，并略微出安装腔11，以便于与蜗杆4连接，另外一个轴连接部2自联轴器基体1远离安装腔11的一个端面沿联轴器基体1的轴线方向向外延伸，能够与电机轴5连接。

请参见图1和图2，所述联轴器基体1的外周面上具有沿其径向向内凹陷形成的环形腔12，该环形腔12内具有多个与环形腔12同轴设置的连接环13，各个连接环13与环形腔12的腔底之间均留有间隙，所述环形腔12的腔壁与相邻的一个连接环13之间以及相邻连接环13之间均通过交错设置的连接部14连接，并且，位于安装腔11内的所述轴连接部2与安装腔11的内壁之间留有间隙。以上结构使两个轴连接部2能够实现一定量的偏转或伸缩的同时，无法相对转动，即两个轴连接部2能够同步转动，不会有延迟。

进一步地，请参见图3，在所述联轴器基体1的两个端面上均设有减重槽15，在保证结构强度的前提下，实现减重的功能。

请参见图1～图3，各个所述轴连接部2均具有沿其轴线方向延伸的轴孔21，各个轴孔21的内壁上均具有沿其轴线方向延伸的内花键22，通过内花键22的设计，便于两个轴连接部2分别与蜗杆4和电机轴5的连接，防止蜗杆4和电机轴5与对应轴连接部2之间发生相对转动，同步性好。

进一步地，请参见图1，各个所述轴连接部2上均具有两条相对设置的长条形的开口23，各个开口23沿对应轴连接部2的轴线方向自轴连接部2外端向内延伸，便于蜗杆4和电机轴5的插入到对应轴连接部2的轴孔21内。同时，在各个所述轴连接部2上均套设有弹性卡圈3，使轴连接部2能够更加稳固地固定蜗杆4和电机轴5，防止蜗杆4和电机轴5滑脱。

请参见图4和图5，蜗杆4和电机轴5分别插入一个轴连接部2的轴孔21后，再通过弹性卡圈3进行紧固，由于联轴器基体1的环形腔12内的连接环13和连接部14的结构设计，使蜗杆4和电机轴5在消除转动延迟的同时，保持同步转动，还具有一定的偏转量和伸缩量。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：包括采用柔性材质且一体成型的联轴器基体(1)和两个轴连接部(2)，所述联轴器基体(1)呈圆柱体形，该联轴器基体(1)的一个端面上具有沿其轴线方向向内凹陷的安装腔(11)，其中一个所述轴连接部(2)自安装腔(11)的腔底沿联轴器基体(1)的轴线方向向外延伸，另外一个轴连接部(2)自联轴器基体(1)远离安装腔(11)的一个端面沿联轴器基体(1)的轴线方向向外延伸；

所述联轴器基体(1)的外周面上具有沿其径向向内凹陷形成的环形腔(12)，该环形腔(12)内具有至少一个与其同轴设置的连接环(13)，各个连接环(13)与环形腔(12)的腔底之间均留有间隙，所述环形腔(12)的腔壁与相邻的一个连接环(13)之间以及相邻连接环(13)之间均通过交错设置的连接部(14)连接。

2.根据权利要求1所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：各个所述轴连接部(2)均具有沿其轴线方向延伸的轴孔(21)，各个轴孔(21)的内壁上均具有沿其轴线方向延伸的内花键(22)。

3.根据权利要求2所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：各个所述轴连接部(2)上均具有两条相对设置的长条形的开口(23)，各个开口(23)沿对应轴连接部(2)的轴线方向自轴连接部(2)外端向内延伸。

4.根据权利要求3所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：在各个所述轴连接部(2)上均套设有弹性卡圈(3)。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：在所述联轴器基体(1)的两个端面上均设有减重槽(15)。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：位于安装腔(11)内的所述轴连接部(2)与安装腔(11)的内壁之间留有间隙。

7.根据权利要求1～4中任一项所述的用于蜗杆和电机轴的柔性联轴器，其特征在于：所述联轴器基体(1)和两个轴连接部(2)均采用尼龙材质。