CN207416516U - 一种汽车车门水切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车车门水切装置，包括一种汽车车门水切装置，包括车门外层、隔层、密闭槽、第一唇边、第一植绒层、玻璃、防磨层、第二植绒层、第二唇边、车门内层，所述车门外层底部设有隔层，车门外层与隔层通过螺纹的方式固定连接，所述隔层底部设有密闭槽，所述密闭槽底部设有第一唇边，所述第一唇边底部中设有第一植绒层，所述玻璃底部设有第二唇边，所述第二唇边下侧为防磨层，上侧为第二植绒层，所述第二唇边底部设有车门内层，该一种汽车车门水切装置用于汽车车窗上，主要是现有水切装置稳定性差，使用时设备磨损严重，无法长期使用，使用时车窗内常常溢水，无法达到彻底车窗防水的作用，本实用新型结构简单，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为一种汽车车门水切装置。
背景技术
在汽车领域中，各部件的密封结构是个非常关键的部分，其中汽车车门水切装置主要是安装在车门钣金内侧，主要起到密封作用，下雨天防止雨水进入车内，现有的汽车车门水切装置稳定性差，使用时设备磨损严重，无法长期使用，使用时车窗内常常溢水，无法达到彻底车窗防水的作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车门水切装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门水切装置，包括车门外层、隔层、密闭槽、第一唇边、第一植绒层、玻璃、防磨层、第二植绒层、第二唇边、车门内层，所述车门外层底部设有隔层，车门外层与隔层通过螺纹的方式固定连接，所述隔层底部设有密闭槽，密闭槽与隔层通过螺纹的方式固定连接，所述密闭槽底部设有第一唇边，所述第一唇边底部中设有第一植绒层，第一植绒层通过粘接的方式与第一唇边固定连接，所述第一植绒层与玻璃上侧相接触，所述玻璃底部设有第二唇边，所述第二唇边下侧为防磨层，上侧为第二植绒层，所述第二唇边底部设有车门内层。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所所述密闭槽上设有卡槽，卡槽通过卡扣的方式使密闭槽与第一唇边固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二唇边与车门内层设有上下夹板，上下夹板通过螺纹的方式使第二唇边与车门内层固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一植绒层与第一唇边中设有圆底凸槽，圆底凸槽通过镶嵌的方式与第一唇边固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防磨层底部设有沟槽，沟槽通过螺纹的方式与防磨层固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该一种汽车车门水切装置用于车窗门上，主要是解决车门水切装置不稳定，在使用过程中容易变形，使用寿命短，本实用新型结构简单，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车车门水切装置俯视结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车车门水切装置左侧结构示意图；
图中:1车门外层、2隔层、3密闭槽、4卡槽、5第一唇边、6圆底凸槽、7植绒层、8玻璃、9防磨层、10沟槽、11第二植绒层、12第二唇边，13车门内层，14上下夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门水切装置，包括车门外层1、隔层2、密闭槽3、第一唇边5、第一植绒层7、玻璃8、防磨层9、第二植绒层11、第二唇边12、车门内层13，所述车门外层1底部设有隔层2，车门外层1与隔层2通过螺纹的方式固定连接，所述隔层2底部设有密闭槽3，密闭槽3与隔层2通过螺纹的方式固定连接，所述密闭槽3底部设有第一唇边5，所述第一唇边5底部中设有第一植绒层7，第一植绒层7通过粘接的方式与第一唇边5固定连接，所述第一植绒层7与玻璃8上侧相接触，所述玻璃8底部设有第二唇边12，所述第二唇边12下侧为防磨层9，上
侧为第二植绒层11，所述第二唇边12底部设有车门内层13。
作为本实施例中一种优选的技术方案，所述密闭槽3上设有卡槽4，卡槽4通过卡扣的方式使密闭槽3与第一唇边5固定连接，通过卡槽4能固定第一唇边5与车门外层1，能给设备提供稳定性，所述第二唇边12与车门内层13设有上下夹板14，上下夹板14通过螺纹的方式使第二唇边12与车门内层13固定连接，通过上下夹板14固定第二唇边12与车门内层13，能给设备提供稳定性，所述第一植绒层7与第一唇边5中设有圆底凸槽6，圆底凸槽6通过镶嵌的方式与第一唇边5固定连接，圆底凸槽6能防止摇动车窗导致设备磨损，能延长设备使用寿命，所述防磨层9底部设有沟槽10，沟槽10通过螺纹的方式与防磨层9固定连接，沟槽10能防止漏水。
本实用新型的改进在于：在密闭槽3底部设有卡槽4，通过卡扣的方式使车门外层1与第一唇边5固定连接，通过卡扣能防止车门外层1与第一唇边5松动，在所述第一植绒层7与第一唇边5中设有圆底凸槽6，通过圆底凸槽6能减少摇动车窗时玻璃8与第二唇边的压力，达到保护设备的作用，能延长设备使用寿命，在车门内层13设有上下夹板14，能固定第二唇边12与车门内层13，防止设备使用时意外滑落。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车车门水切装置，包括车门外层（1）、隔层（2）、密闭槽（3）、第一唇边（5）、第一植绒层（7）、玻璃（8）、防磨层（9）、第二植绒层（11）、第二唇边（12）、车门内层（13），其特征在于：所述车门外层（1）底部设有隔层（2），车门外层（1）与隔层（2）通过螺纹的方式固定连接，所述隔层（2）底部设有密闭槽（3），密闭槽（3）与隔层（2）通过螺纹的方式固定连接，所述密闭槽（3）底部设有第一唇边（5），所述第一唇边（5）底部中设有第一植绒层（7），第一植绒层（7）通过粘接的方式与第一唇边（5）固定连接，所述第一植绒层（7）与玻璃（8）上侧相接触，所述玻璃（8）底部设有第二唇边（12），所述第二唇边（12）下侧为防磨层（9），上侧为第二植绒层（11），所述第二唇边（12）底部设有车门内层（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门水切装置，其特征在于：所述密闭槽（3）上设有卡槽（4），卡槽（4）通过卡扣的方式使密闭槽（3）与第一唇边（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门水切装置，其特征在于：所述第二唇边（12）与车门内层（13）设有上下夹板（14），上下夹板（14）通过螺纹的方式使第二唇边（12）与车门内层（13）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门水切装置，其特征在于：所述第一植绒层（7）与第一唇边（5）中设有圆底凸槽（6），圆底凸槽（6）通过镶嵌的方式与第一唇边（5）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门水切装置，其特征在于：所述防磨层（9）底部设有沟槽（10），沟槽（10）通过螺纹的方式与防磨层（9）固定连接。
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