CN207400204U - 一种用于运输活鱼的长途运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及活鱼运输车技术领域，尤其是一种用于运输活鱼的长途运输车，包括车厢，所述车厢上连接有车头，且车头与车厢的底部均设置有行走机构，所述车厢外侧的顶部设置有空气滤清器，所述空气滤清器上连接有进气管，所述进气管远离空气滤清器的一端贯穿车厢的侧壁并连接有进气总管，所述进气管上还连接有气泵，所述进气总管水平设置在车厢内侧壁的顶部，所述进气总管的底部间隔设置有多个进气连接管。本实用新型具有结构简单、实用方便的优点，能够持续对鱼进行供氧保鲜，给活鱼提供足够的氧气量，保证长途运输过程中鱼的生命安全，提高长途运输过程中鱼的存活率。
Description
技术领域
本实用新型涉及活鱼运输车技术领域，尤其涉及一种用于运输活鱼的长途运输车。
背景技术
以往的活鱼运输车仅仅通过给鱼桶内打氧和打气来对活鱼进行氧气供给，这种方法在放鱼桶内的存氧量有限，没有一个完整的供氧供气系统给放鱼桶连续不断地输送氧气，在长途运输过程中会导致活鱼缺氧，不能保证足够的需氧量，影响活鱼的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在长途运输过程中活鱼容易出现缺氧的情况的缺点，而提出的一种用于运输活鱼的长途运输车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种用于运输活鱼的长途运输车，包括车厢，所述车厢上连接有车头，且车头与车厢的底部均设置有行走机构，所述车厢外侧的顶部设置有空气滤清器，所述空气滤清器上连接有进气管，所述进气管远离空气滤清器的一端贯穿车厢的侧壁并连接有进气总管，所述进气管上还连接有气泵；
所述进气总管水平设置在车厢内侧壁的顶部，所述进气总管的底部间隔设置有多个进气连接管，每个进气连接管上均连接有进气支管，所述车厢的内侧壁上水平设置有供氧总管，所述供氧总管位于进气总管的下方，所述供氧总管的其中一端与供氧瓶连接，所述供氧总管的底面间隔设置有与多个进气连接管位置相对应的供氧连接管，每个供氧连接管上均连接有供氧支管，所述车厢的内部间隔设置有多个放鱼桶，位于相邻位置上的供氧支管与进气支管的底端共同插设在同一个放鱼桶内；
每个放鱼桶内均放置有环形支撑圈，所述环形支撑圈的外部套设有环形纳米管，所述环形纳米管的一侧与供氧支管的底端连接，所述环形支撑圈内侧间隔设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆的底部设置有弧形供氧管，且弧形供氧管与两个支撑杆之间以及环形纳米管与环形支撑圈之间均通过多个绑带连接，所述弧形供氧管的中部与进气支管的底端连接，且弧形供氧管的两端均连接有气石。
优选的，所述环形支撑圈设置为不锈钢环形支撑圈。
优选的，所述供氧支管与进气支管均设置为塑料软管。
优选的，所述供氧连接管与进气连接管上均设置有阀门。
本实用新型提出的一种用于运输活鱼的长途运输车，有益效果在于：车厢内的供氧瓶、供氧总管以及供氧支管能够持续对鱼进行供氧保鲜，给活鱼提供足够的氧气量，空气滤清器、进气总管以及进气支管能够持续提供新鲜空气并可通过气石产生气泡使放鱼桶内的水保持滚动，增加放鱼桶内的水的含氧量，保证长途运输过程中鱼的生命安全，提高长途运输过程中鱼的存活率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于运输活鱼的长途运输车的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于运输活鱼的长途运输车的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于运输活鱼的长途运输车的放鱼桶内部结构示意图。
图中：车厢1、空气滤清器2、车头3、行走机构4、气泵5、进气管6、供氧瓶7、供氧总管8、进气总管9、供氧支管10、进气支管11、进气连接管12、供氧连接管13、放鱼桶14、绑带15、支撑杆16、弧形供氧管17、气石18、环形支撑圈19、环形纳米管20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于运输活鱼的长途运输车，包括车厢1，车厢1上连接有车头3，且车头3与车厢1的底部均设置有行走机构4，车厢1外侧的顶部设置有空气滤清器2，空气滤清器2上连接有进气管6，进气管6远离空气滤清器2的一端贯穿车厢1的侧壁并连接有进气总管9，进气管6上还连接有气泵5，空气滤清器2可对空气进行过滤，气泵5可将外部的空气导入到进气管6与进气总管9内，便于供气使用。
进气总管9水平设置在车厢1内侧壁的顶部，进气总管9的底部间隔设置有多个进气连接管12，每个进气连接管12上均连接有进气支管11，车厢1的内侧壁上水平设置有供氧总管8，供氧总管8位于进气总管9的下方，供氧总管8的其中一端与供氧瓶7连接，供氧总管8的底面间隔设置有与多个进气连接管12位置相对应的供氧连接管13，每个供氧连接管13上均连接有供氧支管10，车厢1的内部间隔设置有多个放鱼桶14，位于相邻位置上的供氧支管10与进气支管11的底端共同插设在同一个放鱼桶14内。供氧支管10与进气支管11均设置为塑料软管，塑料软管具有较好的形变力，便于实际使用。供氧连接管13与进气连接管12上均设置有阀门，阀门可调节供氧连接管13与进气连接管12的使用状态。供氧瓶7、供氧总管8以及供氧支管10能够持续对鱼进行供氧保鲜，给活鱼提供足够的氧气量，空气滤清器2、进气总管9以及进气支管11能够持续提供新鲜空气，可增加放鱼桶14内的水的含氧量，保证长途运输过程中鱼的生命安全，提高长途运输过程中鱼的存活率。
每个放鱼桶14内均放置有环形支撑圈19，环形支撑圈19设置为不锈钢环形支撑圈。环形支撑圈19的外部套设有环形纳米管20，环形纳米管20的一侧与供氧支管10的底端连接，环形纳米管20便于对鱼进行供氧，确保水中的含氧量充足，环形支撑圈19内侧间隔设置有两个支撑杆16，两个支撑杆16的底部设置有弧形供氧管17，且弧形供氧管17与两个支撑杆16之间以及环形纳米管20与环形支撑圈19之间均通过多个绑带15连接，弧形供氧管17的中部与进气支管11的底端连接，且弧形供氧管17的两端均连接有气石18。气石18便于制造气泡使放鱼桶14内的水保持滚动，这样可增加放鱼桶14内的水的含氧量，保证长途运输过程中鱼的生命安全，提高长途运输过程中鱼的存活率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于运输活鱼的长途运输车，包括车厢(1)，所述车厢(1)上连接有车头(3)，且车头(3)与车厢(1)的底部均设置有行走机构(4)，其特征在于，所述车厢(1)外侧的顶部设置有空气滤清器(2)，所述空气滤清器(2)上连接有进气管(6)，所述进气管(6)远离空气滤清器(2)的一端贯穿车厢(1)的侧壁并连接有进气总管(9)，所述进气管(6)上还连接有气泵(5)；
所述进气总管(9)水平设置在车厢(1)内侧壁的顶部，所述进气总管(9)的底部间隔设置有多个进气连接管(12)，每个进气连接管(12)上均连接有进气支管(11)，所述车厢(1)的内侧壁上水平设置有供氧总管(8)，所述供氧总管(8)位于进气总管(9)的下方，所述供氧总管(8)的其中一端与供氧瓶(7)连接，所述供氧总管(8)的底面间隔设置有与多个进气连接管(12)位置相对应的供氧连接管(13)，每个供氧连接管(13)上均连接有供氧支管(10)，所述车厢(1)的内部间隔设置有多个放鱼桶(14)，位于相邻位置上的供氧支管(10)与进气支管(11)的底端共同插设在同一个放鱼桶(14)内；
每个放鱼桶(14)内均放置有环形支撑圈(19)，所述环形支撑圈(19)的外部套设有环形纳米管(20)，所述环形纳米管(20)的一侧与供氧支管(10)的底端连接，所述环形支撑圈(19)内侧间隔设置有两个支撑杆(16)，两个所述支撑杆(16)的底部设置有弧形供氧管(17)，且弧形供氧管(17)与两个支撑杆(16)之间以及环形纳米管(20)与环形支撑圈(19)之间均通过多个绑带(15)连接，所述弧形供氧管(17)的中部与进气支管(11)的底端连接，且弧形供氧管(17)的两端均连接有气石(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输活鱼的长途运输车，其特征在于，所述环形支撑圈(19)设置为不锈钢环形支撑圈。
3.根据权利要求1所述的一种用于运输活鱼的长途运输车，其特征在于，所述供氧支管(10)与进气支管(11)均设置为塑料软管。
4.根据权利要求1所述的一种用于运输活鱼的长途运输车，其特征在于，所述供氧连接管(13)与进气连接管(12)上均设置有阀门。
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| CN110250082A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-09-20 | 重庆两江生态渔业发展有限公司 | 一种淡水成鱼的保鲜运输装置 |
| CN112757990A (zh) * | 2021-01-21 | 2021-05-07 | 浙江科技学院 | 一种物流运输装置 |
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