CN2073981U - 多级混合式雾化器 - Google Patents

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汪育明
张启林
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Abstract

一种多级混合式雾化器,它是在机械式雾化装置 的旋流室1内加设雾化剂内混喷孔4而成,且所述的 混喷孔4的喷出口位于雾化片2喷油孔3内。这样, 由于从内混喷孔4喷出的雾化剂射流的射吸作用,将 弥补油温、油压以及燃油粘度等参数变化带来的负性 效应,从而使雾化器在各种较差的工况下都能获得较 理想的雾化效果,能满足各类燃油工业炉和燃烧器在 各类工况下稳定工作的需要。

Description

本实用新型涉及一种多级混合式雾化器,它属于把液滴或蒸发液体直接喷进燃烧区的燃烧日用喷嘴类。
GG86200959公开了一种双重雾化内燃式重油燃烧器,其采用了一种双重雾化喷嘴,所谓双重雾化喷嘴既喷嘴有两条通路,一条通燃料先进行机械雾化,所采用的机械雾化装置包括旋流室和雾化片;另一条通雾化剂经旋流的在出口处与燃料汇合再进行气动雾化。这种喷嘴虽对一般质量较好的重油有较好的雾化效果,但在油压、油温、雾化剂输送比压较低以及重油粘度较大(比如200#重油和渣油)的情况下,雾化效果不甚佳,难以满足各种燃油工业炉和燃烧器在各类工况下稳定工作的要求,因而有进一步改进的必要。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构较为简单、雾化性能较现有技术为好的多级混合式雾化器。
本实用新型主要是对喷嘴的机械式雾化装置作了改进,其要点在于在机械式雾化装置的旋流室1内,与雾化片2喷油孔3同轴的位置上设置了一雾化剂内混喷孔4,从而构成了气动雾化和机械雾化合为一体的多级混合式雾化器。工作时,从雾化剂内混喷孔4喷出的雾化剂经雾化片前收敛锥孔5、喷油孔2高速喷出时,形成一定的射吸作用,即使油压很低(P<0.5kg/cm2),由于射吸作用也能正常混合;另外,油和雾化剂经喷油孔3喷出后,由于文丘里效应,将一起产生一次实发性扩散变化,从而燃料油与雾化剂从该处起即开始实现良好的混合雾化。由于雾化剂射流的射吸作用,将弥补油压、油温、雾化剂输送比压变低以及燃油粘度较高带来的负性效果,因此以上这些工况参数在一定范围内变动,对混合雾化效果影响很小。前述雾化剂内混喷孔4出口位置的高低在本实用新型中是一个很重要的参数。位置过高,射吸作用不强;从而雾化效果差,位置过低,当雾化剂压力足够高时效果尚佳,当其压力降至一定比压值时,则燃油还来不及喷出就反压进入雾化剂内混喷孔4及其通道,孔道堵塞后就失去了射吸混合雾化的作用,因此,雾化剂内混喷孔4出口应位于喷油孔3内;另外,雾化剂内混喷孔4通道面积与喷油孔3通道面积二者间的比例要适当,实际表明两者间面积比宜为(0.01~0.5):1。本实用新型的多级混合式雾化器可以单独使用,也可以加雾化剂外混通道构成三级混合式雾化器。
附图1是本实用新型实施例1结构示意图;
附图2是本实用新型实施例2结构示意图;
附图3是本实用新型实施例3结构示意图。
以下将结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明:
实施例1:
如附图1所示,本实施例的多级混合式雾化器含有一由雾化片2、旋流室1构成的机械式雾化装置。其中,雾化剂内混喷孔4设置在旋流室1内,并与雾化片2上的喷油孔3同轴,同时内混喷孔4的出口位于喷油孔3内。图中,7为雾化器帽体,10为雾化器本体,其上的11为燃油接口,9为燃油通路,旋流室1通过若干小孔8与燃油通路9连通,旋流室1内的6为旋流叶片;另外,雾化器本体10上的口为雾化剂接口,13为雾化剂通路,其与雾化剂内混喷孔4相连通。在本实施例中,喷油孔3、雾化剂内混喷孔4通道面积比为1:0.2。本实施例的多级混合雾化器,可采用蒸气或压缩空气作为雾化剂,当采用蒸气作雾化剂,燃用100#重油,在油温80℃以上,油压0.5kg/cm2以上,雾化剂压力0.5kg/cm2以上的使用条件下,喷出的油雾颗粒均匀,平均直径小于120微米,其中20~50微米的约占40%。当雾化剂压力低于0.5kg/cm2时,仍能对燃油进行良好地雾化。
实施例2:
如附图2所示,本实施例的多级混合式雾化器不同于实施例1之处在于多了一条雾化剂外混通道15,它由内帽体14、外帽体16之间的环隙所构成,并通过若干小孔17与雾化剂通路13相连通。本实施例的多级混合式雾化器,喷油孔3、雾化剂内混喷孔4的通道面积比可供选择的比值范围同实施例1,在本实施例中可选1:0.4;喷油孔3、雾化剂外混喷出口18通道面积比为1:(0.5~2),本实施例取值1:1.2。本实施例的多级混合式雾化器燃用200#以上等外重渣油,当采用蒸气或压缩空气作为雾化剂,在油温80℃以上,油压、雾化剂压力0.5kg/cm2以上的使用条件下,喷出的油雾平均粒度小于115微米,其中20~50微米的约占42%。
实施例3:
如附图3所示,本实施例不同于实施例2的地方在于在旋流室1内围绕雾化剂内混喷孔4增设了燃油轴向射流喷孔19,它通过若干小孔20与燃油通路9相连通,在其它结构参数和使用参数同实施例2的条件下,实施例3的雾化器对燃油的雾化效果基本同实施例2,但火焰长度较实施例2为长,适用于大功率长束焰柱工况。

Claims (3)

1、一种多级混合式雾化器,含有机械式雾化装置,所述机械式雾化装置由旋流室1和雾化片2所构成,所述旋流室1内设有旋流叶片6,所述雾化片2上开有喷油孔3和前收敛锥孔5其特征在于:
a、在旋流室1内与喷油孔3同轴的位置上设有雾化剂内混喷孔4,且内混喷孔4的喷出口位于喷油孔3内;
b、喷油孔3、雾化剂内混喷孔4通道面积比为1∶(0.01~0.5)。
2、根据权利要求1所述的一种多级混合式雾化器,其特征在于在帽体上设有雾化剂外混通道15,它由内帽体14、外帽体16之间的环隙所构成,且喷油孔3、雾化剂外混喷出口18通道面积比为1:(0.5~2)。
3、根据权利要求2所述的一种多级混合式雾化器,其特征在于在旋流室1内,围绕雾化剂内混喷孔4设有燃油轴向射流喷孔19。
CN 90211365 1990-04-05 1990-04-05 多级混合式雾化器 Withdrawn CN2073981U (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101063524B (zh) * 2006-04-26 2011-04-20 气体产品与化学公司 超低NOx烧嘴组件
CN110542084A (zh) * 2019-08-16 2019-12-06 乔永 一种低压小流量重油燃烧器

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