CN207396035U - 一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，包括阀体、测试支架、伺服电机、气体加压泵、橡胶气囊、海绵限位块、保持架，保持架固定在测试支架上，阀体固定在保持架的底端的阀体槽座上，保持架设有膨胀气囊，膨胀气囊与阀体外壁接触面设有密封垫片层，膨胀气囊位于保持架顶端内侧壁，膨胀气囊设有充气软管，充气软管连接软胶管，充气软管上设有密封夹。本实用新型装置解决了海绵限位块等间距位移偏移的问题，使橡胶气囊在一定的压力环境下模拟O型胶圈的装配挤压力，使用保持架使海绵限位块块等间距位移压力稳定，橡胶气囊上下拉伸力保持稳定，橡胶气囊能真实反映破损环境，及时发现破损因素，提高密封的可靠性。

Description

一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架

技术领域

本实用新型涉及汽车动力转向器的技术领域，尤其是一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架。

背景技术

压力安全阀是对汽车动力转向器压力进行控制，防止动力转向器油温骤升，导致油泵烧损。其功能是设定动力转向器系统安全压力值，当系统压力维持在安全压力区间时，不卸荷以保持系统输出扭矩，当“压力”超出规定值时，即进入卸荷的状态，压力油直接回油箱。

压力安全阀的阀体上设有排气孔，用于排出弹簧被压缩时的瞬间高压压缩气体支撑导套用于固定弹簧和钢球，使钢球在阀体内做卸荷或维持系统压力稳定，同时支撑导套分隔弹簧腔和钢球腔，使用O型胶圈进行密封，而阀体是通过车削钻孔的方式制成内腔抛光后仍然会存在毛刺，会造成O型胶圈破损，导致密封失效，使油进入弹簧腔体内，改变系统安全压力值额定范围，导致油泵烧损的问题。在检测过程海绵限位块在位移过程存在偏移的情况，是由于上升和下降的压力不稳造成。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供了一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，本实用新型装置解决了海绵限位块等间距位移偏移的问题，使橡胶气囊在一定的压力环境下模拟O型胶圈的装配挤压力，使用保持架使海绵限位块块等间距位移压力稳定，橡胶气囊上下拉伸力保持稳定，橡胶气囊能真实反映破损环境，及时发现破损因素，提高密封的可靠性。

为此，本实用新型所采取的技术解决方案是：

一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，包括包括阀体、测试支架、伺服电机、气体加压泵、橡胶气囊、海绵限位块、保持架，测试支架上设有螺旋稳定转轴架和电机固定架，电机固定架上设有伺服电机，螺旋稳定转轴架上设有螺旋导向套，伺服电机的螺旋轴连接在螺旋导向套内，螺旋轴端部设有供气管腔和密封固定架，密封固定架上设有橡胶气囊，气体加压泵的软胶管连接在供气管腔上，密封固定架位于弹簧腔内，弹簧腔内设有海绵限位块，海绵限位块位于橡胶气囊下方，密封固定架与弹簧腔的接触面设有O型密封圈，密封固定架上设有压力表，压力表连通橡胶气囊，保持架固定在测试支架上，阀体固定在保持架的底端的阀体槽座上，保持架设有膨胀气囊，膨胀气囊与阀体外壁接触面设有密封垫片层，膨胀气囊位于保持架顶端内侧壁，膨胀气囊设有充气软管，充气软管连接软胶管，充气软管上设有密封夹。

作为进一步优选，所述海绵限位块设有橡胶涂层，所述橡胶涂层厚度为1mm~2mm，所述海绵限位块的高度为所述弹簧腔深度的0.1倍~0.3倍。

作为进一步优选，所述软胶管上设有止气夹。

作为进一步优选，所述阀体槽座与所述膨胀气囊之间设有缓冲腔，所述缓冲腔的体积为所述海绵限位块体积的0.6倍~0.8倍。

上述技术方案的有益效果在于：

本实用新型装置在阀体底端设有保持架，利用气体加压泵产生的压力气体使膨胀气囊密封阀体的外壁，实现软密封，在缓冲腔内形成挤压气体的密封外流暂存腔，使海绵限位块在移动过程压力保持稳定，同时也能将阀体固定在测试支架上，使伺服电机在上下移动过程中不会摆动，橡胶气囊上下拉伸力保持稳定，橡胶气囊能真实反映破损环境，及时发现破损因素，提高密封的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架的结构示意图。

图中：1、阀体；2、测试支架；3、伺服电机；4、气体加压泵；5、橡胶气囊；6、海绵限位块；7、保持架；101、弹簧腔；201、螺旋稳定转轴架；202、电机固定架；301、螺旋轴；302、螺旋导向套；303、供气管腔；304、密封固定架；305、O型密封圈；401、软胶管；402、止气夹；403、压力表；701、阀体槽座；702、膨胀气囊；703、密封垫片层；704、充气软管；705、密封夹。

具体实施方式

为使本实用新型的特点和优点更加清楚，下面结合具体实施例进行描述。

如图1所示，一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，包括包括阀体1、测试支架2、伺服电机3、气体加压泵4、橡胶气囊5、海绵限位块6、保持架7，测试支架2上设有螺旋稳定转轴架201和电机固定架202，电机固定架202上设有伺服电机3，螺旋稳定转轴架201上设有螺旋导向套301，伺服电机3的螺旋轴301连接在螺旋导向套301内，螺旋轴301端部设有供气管腔303和密封固定架304，密封固定架304上设有橡胶气囊5，气体加压泵4的软胶管401连接在供气管腔303上，密封固定架304位于弹簧腔101内，弹簧腔101内设有海绵限位块6，海绵限位块6位于橡胶气囊5下方，密封固定架304与弹簧腔101的接触面设有O型密封圈305，密封固定架304上设有压力表403，压力表403连通橡胶气囊5，保持架7固定在测试支架2上，阀体1固定在保持架7的底端的阀体槽座701上，保持架7设有膨胀气囊702，膨胀气囊702与阀体1外壁接触面设有密封垫片层703，膨胀气囊702位于保持架7顶端内侧壁，膨胀气囊702设有充气软管704，充气软管704连接软胶管401，充气软管704上设有密封夹705。

本实施例中，所述海绵限位块6设有橡胶涂层，所述橡胶涂层厚度为1mm~2mm，所述海绵限位块6的高度为所述弹簧腔101深度的0.1倍~0.3倍，海绵限位块6对橡胶气囊5内壁检测过程产生运动阻力，海绵限位块6具有弹力和密封作用，在橡胶气囊5上下移动时能与海绵限位块6产生等间距跟随位移，增加橡胶气囊5的摩擦阻力，在运动过程中可以堵塞卸荷的排油孔，降低橡胶气囊5的上下的拉伸力作用，在支撑导套内的O型胶圈被限位，上下的拉伸作用力被削弱，主要为挤压摩擦力对O型胶圈的破损，同时也能对橡胶气囊5的膨胀位置进行限定，更真实反映检测结果，使检出的可靠性准确度提高。

本实施例中，所述软胶管401上设有止气夹402，使用止气夹402来阻断气体的进入或排出，用于橡胶气囊5内压力稳定。

本实施例中，所述阀体槽座701与所述膨胀气囊702之间设有缓冲腔，所述缓冲腔的体积为所述海绵限位块6体积的0.6倍~0.8倍，海绵限位块6在等间距位移过程中由于下降压力与上升压力不等导致偏移，改变橡胶气囊5的上下拉伸力，影响橡胶气囊5的模拟的精度，通过缓冲腔对压力进行限定，使上升下降压力保持稳定，有效解决等间距位移过程中偏移问题。

使用时，将阀体1放在测试支架2上，阀体1底端固定在阀体槽座701，开启伺服电机3使密封固定架304进入弹簧腔101，连接软胶管401与供气管腔303，打开止气夹402和密封夹705，开启气体加压泵4，使气体在橡胶气囊5达到1.1~1.3个大气压，橡胶气囊5顶紧海绵限位块6，膨胀气囊702膨胀使密封垫片层703压紧阀体1，使橡胶气囊5的挤压作用力达到O型胶圈装配后产生的理论挤压力范围，挤压力过大将会影响卸荷，使橡胶气囊5对弹簧腔101内壁挤压，填满弹簧腔101的内腔1/4~1/2体积，使伺服电机3在设定幅度内反复运动，与弹簧腔101发生挤压摩擦，同时带动海绵限位块6产生等间距跟随位移，使用保持架7使海绵限位块6运动区域内的压力稳定，同时保持阀体1稳定，使橡胶气囊5的挤压摩擦环境为O型胶圈装配后的挤压摩擦环境，在完成设定位移行程后取出橡胶气囊5，查看破损情况，找出破损因素，如存在毛刺，橡胶气囊5不能完成行程检测就会损坏，需要对阀体1进行消除毛刺处理，设定值为O型胶圈的破损的耐久的2~3倍，消除弹簧腔101的密封失效风险，提高转向器压力安全阀的可靠性，保持架能使海绵限位块6的运动压力稳定，同时保持阀体固定。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，包括包括阀体、测试支架、伺服电机、气体加压泵、橡胶气囊、海绵限位块、保持架，测试支架上设有螺旋稳定转轴架和电机固定架，电机固定架上设有伺服电机，螺旋稳定转轴架上设有螺旋导向套，伺服电机的螺旋轴连接在螺旋导向套内，螺旋轴端部设有供气管腔和密封固定架，密封固定架上设有橡胶气囊，气体加压泵的软胶管连接在供气管腔上，密封固定架位于弹簧腔内，弹簧腔内设有海绵限位块，海绵限位块位于橡胶气囊下方，密封固定架与弹簧腔的接触面设有O型密封圈，密封固定架上设有压力表，压力表连通橡胶气囊，其特征在于：保持架固定在测试支架上，阀体固定在保持架的底端的阀体槽座上，保持架设有膨胀气囊，膨胀气囊与阀体外壁接触面设有密封垫片层，膨胀气囊位于保持架顶端内侧壁，膨胀气囊设有充气软管，充气软管连接软胶管，充气软管上设有密封夹。

2.根据权利要求1所述的转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，其特征在于：所述海绵限位块设有橡胶涂层，所述橡胶涂层厚度为1mm~2mm，所述海绵限位块的高度为所述弹簧腔深度的0.1倍~0.3倍。

3.根据权利要求1所述的转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，其特征在于：所述软胶管上设有止气夹。

4.根据权利要求1所述的转向器压力安全阀密封可靠性检测保持架，其特征在于：所述阀体槽座与所述膨胀气囊之间设有缓冲腔，所述缓冲腔的体积为所述海绵限位块体积的0.6倍~0.8倍。