CN207395960U - 车用轮毂平衡度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用轮毂平衡度检测装置，属于车用零部件检测设备技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本车用轮毂平衡度检测装置包括工作底台，工作底台上设有由控制箱控制的旋转电机和数据检测显示屏，其特征在于：工作底台上转动连接有由旋转电机驱动的旋转台，旋转台固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座，圆台形支撑座上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座为中心呈对称布置的阶梯式卡头等。本车用轮毂平衡度检测装置的优点在于：圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于车用零部件检测设备技术领域，尤其是涉及一种车用轮毂平衡度检测装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊,钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差。合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。轮毂作为支撑轮胎运动的汽车中最为重要的转动和支撑部件，其平衡度的性能的好坏直接影响着汽车运行的安全性，因此必须对每一个轮毂都要进行平衡度检测，现有的平衡度检测装置存在结构复杂，操作不方便，不利于大量轮毂的逐个检测等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用效果好的车用轮毂平衡度检测装置。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的车用轮毂平衡度检测装置，包括工作底台，工作底台上设有由控制箱控制的旋转电机和数据检测显示屏，其特征在于：工作底台上转动连接有由旋转电机驱动的旋转台，旋转台固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座，圆台形支撑座上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座为中心呈对称布置的阶梯式卡头，每阶梯式卡头和圆台形支撑座之间设有用于调整阶梯式卡头沿圆台形支撑座径向延伸方向的位置的卡头位置调整组件。圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。
优选地，卡头位置调整组件包括开设于圆台形支撑座上台面沿其径向方向设置的卡槽,阶梯式卡头设于与卡槽大小、形状相适配的滑动座上，滑动座一侧上设有与圆台形支撑座上的调节齿轮齿连接的调节齿条，调节齿轮与设于圆台形支撑座外侧的一个用于供调节手柄插入的调节通孔连接。结构简单、制造方便，便于调节。
优选地，卡槽的横截面为工字型。提高了检测时的稳定性和安全度。
优选地，阶梯式卡头沿自圆台形支撑座径向外侧至圆台形支撑座中心方向呈依次走高布置，包括若干依次连接的夹头台阶，相邻的夹头台阶中的竖向位置相对较高的夹头台阶上的踢面上沿竖向方向设有若干定位槽。多个夹头台阶、定位槽的设置提高了方便了不同尺寸的轮毂的夹持，提高了适用范围。
优选地，阶梯式卡头中的所有的夹头台阶中的至少一个的踏面上设有高度为1至3毫米的定位凸台，定位凸台的一端与相对较高的夹头台阶上的踢面的一侧连接。增强了适用性。
优选地，每夹头台阶上的踏面上的径向向外一侧设有弧形倒角。减少了对检测的轮毂的磨损，同时增强了对操作人员的保护。
优选地，旋转台的一侧设有铰接于工作底台的圈形围板。提升了操作的安全系数。
优选地，圈形围板上设有球头手柄。操作便利。
优选地，旋转台的周侧刻设有从1度至360度的角度标记。方便了检测。
与现有技术相比，本车用轮毂平衡度检测装置的优点在于：圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1提供了本实用新型实施例中的结构示意图。
图中，工作底台1、控制箱2、旋转电机3、数据检测显示屏4、旋转台5、圆台形支撑座6、阶梯式卡头7、夹头台阶71、定位槽72、定位凸台73、卡槽81、滑动座82、调节通孔83、圈形围板91、球头手柄92。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1所示，本车用轮毂平衡度检测装置，包括工作底台1，所述的工作底台1上设有由控制箱2控制的旋转电机3和数据检测显示屏4，其特征在于：所述的工作底台1上转动连接有由旋转电机3驱动的旋转台5，所述的旋转台5固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座6，所述的圆台形支撑座6上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座6为中心呈对称布置的阶梯式卡头7，每所述的阶梯式卡头7和圆台形支撑座6之间设有用于调整阶梯式卡头7沿圆台形支撑座6径向延伸方向的位置的卡头位置调整组件，圆台形支撑座6、阶梯式卡头7和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。
具体地，这里的所述的卡头位置调整组件包括开设于圆台形支撑座6上台面沿其径向方向设置的卡槽81,所述的阶梯式卡头7设于与卡槽81大小、形状相适配的滑动座82上，所述的滑动座82一侧上设有与圆台形支撑座6上的调节齿轮齿连接的调节齿条，所述的调节齿轮与设于圆台形支撑座6外侧的一个用于供调节手柄插入的调节通孔83连接，结构简单、制造方便，便于调节；这里的所述的卡槽81的横截面为工字型，提高了检测时的稳定性和安全度；这里的所述的阶梯式卡头7沿自圆台形支撑座6径向外侧至圆台形支撑座6中心方向呈依次走高布置，包括若干依次连接的夹头台阶71，相邻的夹头台阶71中的竖向位置相对较高的夹头台阶71上的踢面上沿竖向方向设有若干定位槽72，多个夹头台阶71、定位槽72的设置提高了方便了不同尺寸的轮毂的夹持，提高了适用范围；这里的所述的阶梯式卡头7中的所有的夹头台阶71中的至少一个的踏面上设有高度为1至3毫米的定位凸台73，所述的定位凸台73的一端与相对较高的夹头台阶71上的踢面的一侧连接，增强了适用性；这里的每所述的夹头台阶71上的踏面上的径向向外一侧设有弧形倒角，减少了对检测的轮毂的磨损，同时增强了对操作人员的保护。
进一步地，这里的所述的旋转台5的一侧设有铰接于工作底台1的圈形围板91，提升了操作的安全系数；这里的所述的圈形围板91上设有球头手柄92，操作便利；这里的旋转台5的周侧刻设有从1度至360度的角度标记，方便了检测。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了工作底台1、控制箱2、旋转电机3、数据检测显示屏4、旋转台5、圆台形支撑座6、阶梯式卡头7、夹头台阶71、定位槽72、定位凸台73、卡槽81、滑动座82、调节通孔83、圈形围板91、球头手柄92等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (9)
1.一种车用轮毂平衡度检测装置，包括工作底台（1），所述的工作底台（1）上设有由控制箱（2）控制的旋转电机（3）和数据检测显示屏（4），其特征在于：所述的工作底台（1）上转动连接有由旋转电机（3）驱动的旋转台（5），所述的旋转台（5）固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座（6），所述的圆台形支撑座（6）上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座（6）为中心呈对称布置的阶梯式卡头（7），每所述的阶梯式卡头（7）和圆台形支撑座（6）之间设有用于调整阶梯式卡头（7）沿圆台形支撑座（6）径向延伸方向的位置的卡头位置调整组件。
2.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的卡头位置调整组件包括开设于圆台形支撑座（6）上台面沿其径向方向设置的卡槽（81）,所述的阶梯式卡头（7）设于与卡槽（81）大小、形状相适配的滑动座（82）上，所述的滑动座（82）一侧上设有与圆台形支撑座（6）上的调节齿轮齿连接的调节齿条，所述的调节齿轮与设于圆台形支撑座（6）外侧的一个用于供调节手柄插入的调节通孔（83）连接。
3.根据权利要求2所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的卡槽（81）的横截面为工字型。
4.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的阶梯式卡头（7）沿自圆台形支撑座（6）径向外侧至圆台形支撑座（6）中心方向呈依次走高布置，包括若干依次连接的夹头台阶（71），相邻的夹头台阶（71）中的竖向位置相对较高的夹头台阶（71）上的踢面上沿竖向方向设有若干定位槽（72）。
5.根据权利要求4所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的阶梯式卡头（7）中的所有的夹头台阶（71）中的至少一个的踏面上设有高度为1至3毫米的定位凸台（73），所述的定位凸台（73）的一端与相对较高的夹头台阶（71）上的踢面的一侧连接。
6.根据权利要求4所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，每所述的夹头台阶（71）上的踏面上的径向向外一侧设有弧形倒角。
7.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的旋转台（5）的一侧设有铰接于工作底台（1）的圈形围板（91）。
8.根据权利要求7所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的圈形围板（91）上设有球头手柄（92）。
9.根据权利要求1所述的车用轮毂平衡度检测装置，其特征在于，所述的旋转台（5）的周侧刻设有从1度至360度的角度标记。
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| CN201721434030.9U CN207395960U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 车用轮毂平衡度检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107806962A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-16 | 德清顺发汽车零部件有限公司 | 车用轮毂平衡度检测装置 |
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