CN207395947U - 一种气压表气路转接和锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气压表气路转接和锁紧装置，包括气压表本体和圆球体，所述气压表本体的下端连接有下连接管，圆球体内位于内腔的上端设置有隔板，所述圆球体的上下两端及左右两端均开设有螺纹通道，所述螺纹通道内靠近内腔的一端均设置有限位环，限位环的外侧均设置有防漏垫圈，位于两侧及下端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有气路分管，所述上连接管与下连接管之间通过螺纹配合连接，本实用新型通过加强气压表的气路转接处的连接结构，使得转接处的管道，不会因为气压过大而导致连接处脱离的情况发生，通过设置圆球体，使得气压表可连接不同方向的管道，而且该圆球体防漏效果好，密封性高，实用性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及气压表技术领域，具体为一种气压表气路转接和锁紧装置。
背景技术
气压表是一种测量气压所用的仪器，分类有好多种，其中轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用，传统的气压表气路转接装置设计的比较简单，在使用过程中，易出现漏气，或者因为管道气压过大而导致连接处脱离的情况发生，不能很好的保证气压表的正常工作，为此，我们提出一种气压表气路转接和锁紧装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气压表气路转接和锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气压表气路转接和锁紧装置，包括气压表本体和圆球体，所述气压表本体的下端连接有下连接管，所述圆球体位于下连接管的下方，所述圆球体的内部设置有内腔，圆球体内位于内腔的上端设置有隔板，隔板的中部开设有进气孔，所述圆球体的上下两端及左右两端均开设有螺纹通道，所述螺纹通道内靠近内腔的一端均设置有限位环，限位环的外侧均设置有防漏垫圈，位于两侧及下端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有气路分管，位于上端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有上连接管，所述上连接管与下连接管之间通过螺纹配合连接，所述上连接管的外侧下端固定套设有第一套环，所述下连接管的外侧上端固定套设有第二套环，第二套环和第一套环的两端均开设有通孔，两个对应的通孔内均贯穿插设有一根螺纹杆，所述螺纹杆的上端均固定连接有L型固定杆，所述螺纹杆上位于第二套环的下端均套设有锁紧环，螺纹杆上位于锁紧环的下端均套设有调节螺母，所述锁紧环的一端均铰接有连杆，连杆远离锁紧环的一端均铰接有滑块，所述L型固定杆上竖杆的内侧下端均开设有滑道，所述滑块均位于对应的滑道内。
优选的，所述L型固定杆和螺纹杆均为圆形刚性支撑杆，且L型固定杆和螺纹杆之间均为焊接而成。
优选的，所述锁紧环均设置为刚性套环，且锁紧环的厚度均不超过0.3公分。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计简单合理，通过加强气压表的气路转接处的连接结构，使得转接处的管道，不会因为气压过大而导致连接处脱离的情况发生，通过设置圆球体，使得气压表可连接不同方向的管道，而且该圆球体防漏效果好，密封性高，实用性强，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型圆球体剖面示意图。
图中：气压表本体1、下连接管2、圆球体3、上连接管4、第一套环5、第二套环6、L型固定杆7、螺纹杆8、气路分管9、锁紧环10、调节螺母11、连杆12、滑块13、滑道14、隔板15、限位环16、防漏垫圈17、内腔18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种气压表气路转接和锁紧装置，包括气压表本体1和圆球体3，气压表本体1的下端连接有下连接管2，圆球体3位于下连接管2的下方，圆球体3的内部设置有内腔18，圆球体3内位于内腔18的上端设置有隔板15，隔板15的中部开设有进气孔，圆球体3的上下两端及左右两端均开设有螺纹通道，螺纹通道内靠近内腔18的一端均设置有限位环16，限位环16的外侧均设置有防漏垫圈17，位于两侧及下端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有气路分管9，通过设置圆球体3，使得气压表本体1可连接不同方向的管道，而且该圆球体2的防漏效果好，密封性高，位于上端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有上连接管4，上连接管4与下连接管2之间通过螺纹配合连接，上连接管4的外侧下端固定套设有第一套环5，下连接管2的外侧上端固定套设有第二套环6，第二套环6和第一套环5的两端均开设有通孔，两个对应的通孔内均贯穿插设有一根螺纹杆8，螺纹杆8的上端均固定连接有L型固定杆7，L型固定杆7和螺纹杆8均为圆形刚性支撑杆，且L型固定杆7和螺纹杆8之间均为焊接而成，连接更加固定，不易损坏，螺纹杆8上位于第二套环6的下端均套设有锁紧环10，锁紧环10均设置为刚性套环，且锁紧环10的厚度均不超过0.3公分，螺纹杆8上位于锁紧环10的下端均套设有调节螺母11，锁紧环10的一端均铰接有连杆12，连杆12远离锁紧环10的一端均铰接有滑块13，L型固定杆7上竖杆的内侧下端均开设有滑道14，滑块13均位于对应的滑道14内，通过扭动调节螺母11，使得锁紧环10在螺纹杆8上移动，以此达到固定或拆卸的效果，非常的方便，通过加强气压表的气路转接处的连接结构，使得转接处的管道，不会因为气压过大而导致连接处脱离的情况发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种气压表气路转接和锁紧装置，包括气压表本体(1)和圆球体(3)，其特征在于：所述气压表本体(1)的下端连接有下连接管(2)，所述圆球体(3)位于下连接管(2)的下方，所述圆球体(3)的内部设置有内腔(18)，圆球体(3)内位于内腔(18)的上端设置有隔板(15)，隔板(15)的中部开设有进气孔，所述圆球体(3)的上下两端及左右两端均开设有螺纹通道，所述螺纹通道内靠近内腔(18)的一端均设置有限位环(16)，限位环(16)的外侧均设置有防漏垫圈(17)，位于两侧及下端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有气路分管(9)，位于上端的螺纹通道内通过螺纹配合连接有上连接管(4)，所述上连接管(4)与下连接管(2)之间通过螺纹配合连接，所述上连接管(4)的外侧下端固定套设有第一套环(5)，所述下连接管(2)的外侧上端固定套设有第二套环(6)，第二套环(6)和第一套环(5)的两端均开设有通孔，两个对应的通孔内均贯穿插设有一根螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的上端均固定连接有L型固定杆(7)，所述螺纹杆(8)上位于第二套环(6)的下端均套设有锁紧环(10)，螺纹杆(8)上位于锁紧环(10)的下端均套设有调节螺母(11)，所述锁紧环(10)的一端均铰接有连杆(12)，连杆(12)远离锁紧环(10)的一端均铰接有滑块(13)，所述L型固定杆(7)上竖杆的内侧下端均开设有滑道(14)，所述滑块(13)均位于对应的滑道(14)内。
2.根据权利要求1所述的一种气压表气路转接和锁紧装置，其特征在于：所述L型固定杆(7)和螺纹杆(8)均为圆形刚性支撑杆，且L型固定杆(7)和螺纹杆(8)之间均为焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种气压表气路转接和锁紧装置，其特征在于：所述锁紧环(10)均设置为刚性套环，且锁紧环(10)的厚度均不超过0.3公分。
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| CN107588887B (zh) * | 2017-09-11 | 2024-05-17 | 余姚市裕达汽车附件有限公司 | 一种防漏型气压表气路转接和锁紧结构 |
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