CN207393444U - 一种基于汽艇的充气装置 - Google Patents

Abstract

一种基于汽艇的充气装置，涉及充气设备技术领域，包括保护壳体以及压缩气囊；压缩气囊安装于保护壳体内部，保护壳体内部沿压缩气囊的压缩方向滑动安装有滑动板，且滑动板位于压缩气囊上方，保护壳体位于滑动板上方的侧壁上转动设有转轴，转轴一端延伸至保护壳体的内部且垂直固接有摆动杆，摆动杆的长度与压缩气囊的压缩距离相同，转轴的另一端延伸至保护壳体的外部且连接有转把，压缩气囊的出气口连接有出气管，出气管的另一端延伸至保护壳体外部且连接有充气嘴。本实用新型实现了结构简单，快速充气，延长气囊使用寿命的技术效果。

Description

一种基于汽艇的充气装置

技术领域

本实用新型涉及充气设备技术领域，具体涉及一种基于汽艇的充气装置。

背景技术

汽艇是指通过汽油机作为动力的小艇，具有体积小，机动性强的特点，受到家庭用户的喜爱，其中尤以充气汽艇最受欢迎，充气汽艇由橡皮艇身构成，能快速充气并使用。一般家庭使用时往往是以休闲娱乐为目的的，可以在湖中进行钓鱼等休闲活动，但是在充气汽艇在使用前，需要将汽艇进行充气，传统中用以给充气汽艇充气的装置结构复杂，且充气效率低，以及用以充气气囊的易损坏，影响游玩的心情。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种基于汽艇的充气装置，用以结构简单，快速充气，延长气囊使用寿命的技术效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于汽艇的充气装置，包括保护壳体以及压缩气囊；

所述压缩气囊安装于所述保护壳体内部，所述保护壳体内部沿所述压缩气囊的压缩方向滑动安装有滑动板，且所述滑动板位于所述压缩气囊上方，所述保护壳体位于所述滑动板上方的侧壁上转动设有转轴，所述转轴一端延伸至所述保护壳体的内部且垂直固接有摆动杆，所述摆动杆的长度与所述压缩气囊的压缩距离相同，所述转轴的另一端延伸至所述保护壳体的外部且连接有转把，所述压缩气囊的出气口连接有出气管，所述出气管的另一端延伸至所述保护壳体外部且连接有充气嘴，所述出气管位于所述保护壳体内部的部分还连通有进气管，所述进气管的另一端延伸至所述保护壳体的外部，且所述进气管上设有第一单向阀，所述出气管位于充气嘴与所述进气管之间的位置连接有第二单向阀，且所述第二单向阀位于所述保护壳体内部，所述第二单向阀与所述第一单向阀的安装方向相反。

作为一种改进的方案，所述保护壳体的内壁上呈中心对称沿所述滑动板的滑动方向开设有滑动槽，所述滑动板的侧壁上开设有与所述滑动槽相配合的滑动凸起部。

作为一种改进的方案，所述摆动杆的另一端的侧壁上转动安装有转轮，且所述转轮的轮面伸出于所述摆动杆的端面。

作为一种改进的方案，所述转轴处于所述保护壳体外部的一端呈中心对称开设有方孔，所述转把包括与所述方孔相配合的方柱、连杆以及转筒，所述方柱的一端卡装于所述方孔内，所述方柱的另一端垂直固接有连杆，所述连杆的另一端的侧壁上转动安装所述转筒。

作为一种改进的方案，所述保护壳体的内壁上固接有支撑套，所述支撑套开设有通孔，所述通孔的轴线与所述压缩气囊的压缩方向相垂直，所述转轴转动安装于所述通孔内。

作为一种改进的方案，所述保护壳体的上表面开设有放置凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

基于汽艇的充气装置，包括保护壳体以及压缩气囊；压缩气囊安装于保护壳体内部，保护壳体内部沿压缩气囊的压缩方向滑动安装有滑动板，且滑动板位于压缩气囊上方，保护壳体位于滑动板上方的侧壁上转动设有转轴，转轴一端延伸至保护壳体的内部且垂直固接有摆动杆，摆动杆的长度与压缩气囊的压缩距离相同，转轴的另一端延伸至保护壳体的外部且连接有转把，压缩气囊的出气口连接有出气管，出气管的另一端延伸至保护壳体外部且连接有充气嘴，出气管位于保护壳体内部的部分还连通有进气管，进气管的另一端延伸至保护壳体的外部，且进气管上设有第一单向阀，出气管位于充气嘴与进气管之间的位置连接有第二单向阀，且第二单向阀位于保护壳体内部，第二单向阀与第一单向阀的安装方向相反，基于以上结构，压缩气囊设置于保护壳体的内部，利用保护壳体可以对压缩气囊起到隔离保护作用，不仅可防止其他固体磨损压缩气囊，并且还防止日晒，防止老化，延长气囊的使用寿命，通过转动转轴可以带动摆动杆转动，摆动杆与滑动板相抵，可以对滑动板进行下压，滑动板与压缩气囊的上表面接触对压缩气囊进行压缩放气，设有滑动板可以加大摆动杆与压缩气囊的接触面积，减少压缩气囊的磨损，其中出气管的充气嘴与汽艇的进气口连接，通过压缩压缩气囊，压缩气囊放气，第一单向阀关闭，第二单向阀开启，其中气体通过出气管进入到汽艇内进行充气，当压缩气囊复位时，压缩气囊进入吸气状态，第二单向阀关闭，第一单向阀开启，气体通过进气管进入到压缩气囊内部完成压缩气囊的储气，往复依次循环，实现了结构简单，快速充气，延长气囊使用寿命的技术效果。

保护壳体的内壁上呈中心对称沿滑动板的滑动方向开设有滑动槽，滑动板的侧壁上开设有与滑动槽相配合的滑动凸起部，基于以上结构，滑动板利用滑动凸起部滑动安装在滑动槽内，实现滑动板在滑动过程中的稳定性。

摆动杆的另一端的侧壁上转动安装有转轮，且转轮的轮面伸出于摆动杆的端面，基于以上结构，摆动杆的端部设有转轮，利用转轮可以实现减少摆动杆与滑动板之间的摩擦，保证摆动杆驱动滑动板过程中的稳定性。

转轴处于保护壳体外部的一端呈中心对称开设有方孔，转把包括与方孔相配合的方柱、连杆以及转筒，方柱的一端卡装于方孔内，方柱的另一端垂直固接有连杆，连杆的另一端的侧壁上转动安装转筒，保护壳体的上表面开设有放置凹槽，基于以上结构，通过摇动转把可以实现驱动转轴转动，设有转筒可以提高在转动连杆过程中的舒适度，当转把不使用时可以将转把放置在放置凹槽内，方便下次使用时，快速的找到转把，方便使用。

保护壳体的内壁上固接有支撑套，支撑套开设有通孔，通孔的轴线与压缩气囊的压缩方向相垂直，转轴转动安装于通孔内，基于以上结构，设计合理，设有支撑套可以保证转轴在转动过程中的稳定性，设计合理，使用方便。

综上，本实用新型实现了结构简单，快速充气，延长气囊使用寿命的技术效果，操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-保护壳体；2-压缩气囊；3-滑动板；4-滑动槽；5-滑动凸起部；6-放置凹槽；7-支撑套；8-转轴；9-摆动杆；10-转轮；11-方孔；12-方柱；13-连杆；14-转筒；15-出气管；16-进气管；17-第一单向阀；18-第二单向阀；19-充气嘴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种基于汽艇的充气装置，包括保护壳体1以及压缩气囊2；压缩气囊2安装于保护壳体1内部，保护壳体1内部沿压缩气囊2的压缩方向滑动安装有滑动板3，且滑动板3位于压缩气囊2上方，保护壳体1位于滑动板3上方的侧壁上转动设有转轴8，转轴8一端延伸至保护壳体1的内部且垂直固接有摆动杆9，摆动杆9的长度与压缩气囊2的压缩距离相同，转轴8的另一端延伸至保护壳体1的外部且连接有转把，压缩气囊2的出气口连接有出气管15，出气管15的另一端延伸至保护壳体1外部且连接有充气嘴19，出气管15位于保护壳体1内部的部分还连通有进气管16，进气管16的另一端延伸至保护壳体1的外部，且进气管16上设有第一单向阀17，出气管15位于充气嘴19与进气管16之间的位置连接有第二单向阀18，且第二单向阀18位于保护壳体1内部，第二单向阀18与第一单向阀17的安装方向相反，其中充气嘴19为市面上所能购买到的，属于日常生活中所常见的，属于本领域技术人员所公知的，例如给汽车轮胎充气用的充气嘴19，所以具体结构在此不做赘述，其中压缩气囊2的结构与市面上充气装置内的气囊结构相同，并且属于日常生活中所常见，且能购买到，所以在此不做赘述。

在本实施例中，压缩气囊2设置于保护壳体1的内部，利用保护壳体1可以对压缩气囊2起到隔离保护作用，不仅可防止其他固体磨损压缩气囊2，并且还防止日晒，防止老化，延长气囊的使用寿命，通过转动转轴8可以带动摆动杆9转动，摆动杆9与滑动板3相抵，可以对滑动板3进行下压，滑动板3与压缩气囊2的上表面接触对压缩气囊2进行压缩放气，设有滑动板3可以加大摆动杆9与压缩气囊2的接触面积，减少压缩气囊2的磨损，其中出气管15的充气嘴19与汽艇的进气口连接，通过压缩压缩气囊2，压缩气囊2放气，第一单向阀17关闭，第二单向阀18开启，其中气体通过出气管15进入到汽艇内进行充气，当压缩气囊2复位时，压缩气囊2进入吸气状态，第二单向阀18关闭，第一单向阀17开启，气体通过进气管16进入到压缩气囊2内部完成压缩气囊2的储气，往复依次循环，实现了结构简单，快速充气，延长气囊使用寿命的技术效果。

在本实施例中，保护壳体1的内壁上呈中心对称沿滑动板3的滑动方向开设有滑动槽4，滑动板3的侧壁上开设有与滑动槽4相配合的滑动凸起部5，滑动板3利用滑动凸起部5滑动安装在滑动槽4内，实现滑动板3在滑动过程中的稳定性。

在本实施例中，摆动杆9的另一端的侧壁上转动安装有转轮10，且转轮10的轮面伸出于摆动杆9的端面，摆动杆9的端部设有转轮10，利用转轮10可以实现减少摆动杆9与滑动板3之间的摩擦，保证摆动杆9驱动滑动板3过程中的稳定性。

在本实施例中，转轴8处于保护壳体1外部的一端呈中心对称开设有方孔11，转把包括与方孔11相配合的方柱12、连杆13以及转筒14，方柱12的一端卡装于方孔11内，方柱12的另一端垂直固接有连杆13，连杆13的另一端的侧壁上转动安装转筒14，保护壳体1的上表面开设有放置凹槽6，通过摇动转把可以实现驱动转轴8转动，设有转筒14可以提高在转动连杆13过程中的舒适度，当转把不使用时可以将转把放置在放置凹槽6内，方便下次使用时，快速的找到转把，方便使用。

在本实施例中，保护壳体1的内壁上固接有支撑套7，支撑套7开设有通孔，通孔的轴线与压缩气囊2的压缩方向相垂直，转轴8转动安装于通孔内，设计合理，设有支撑套7可以保证转轴8在转动过程中的稳定性，设计合理，使用方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：包括保护壳体以及压缩气囊；

所述压缩气囊安装于所述保护壳体内部，所述保护壳体内部沿所述压缩气囊的压缩方向滑动安装有滑动板，且所述滑动板位于所述压缩气囊上方，所述保护壳体位于所述滑动板上方的侧壁上转动设有转轴，所述转轴一端延伸至所述保护壳体的内部且垂直固接有摆动杆，所述摆动杆的长度与所述压缩气囊的压缩距离相同，所述转轴的另一端延伸至所述保护壳体的外部且连接有转把，所述压缩气囊的出气口连接有出气管，所述出气管的另一端延伸至所述保护壳体外部且连接有充气嘴，所述出气管位于所述保护壳体内部的部分还连通有进气管，所述进气管的另一端延伸至所述保护壳体的外部，且所述进气管上设有第一单向阀，所述出气管位于充气嘴与所述进气管之间的位置连接有第二单向阀，且所述第二单向阀位于所述保护壳体内部，所述第二单向阀与所述第一单向阀的安装方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：所述保护壳体的内壁上呈中心对称沿所述滑动板的滑动方向开设有滑动槽，所述滑动板的侧壁上开设有与所述滑动槽相配合的滑动凸起部。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：所述摆动杆的另一端的侧壁上转动安装有转轮，且所述转轮的轮面伸出于所述摆动杆的端面。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：所述转轴处于所述保护壳体外部的一端呈中心对称开设有方孔，所述转把包括与所述方孔相配合的方柱、连杆以及转筒，所述方柱的一端卡装于所述方孔内，所述方柱的另一端垂直固接有连杆，所述连杆的另一端的侧壁上转动安装所述转筒。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：所述保护壳体的内壁上固接有支撑套，所述支撑套开设有通孔，所述通孔的轴线与所述压缩气囊的压缩方向相垂直，所述转轴转动安装于所述通孔内。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽艇的充气装置，其特征在于：所述保护壳体的上表面开设有放置凹槽。