CN207392832U - 一种新能源汽车停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车停车位，包括地面，所述地面的上端中部固定安装立板，所述立板的中部通过圆孔滑动安装活动杆，所述活动杆的左部上下侧固定连接杆件的内对应端，所述杆件的外对应端通过转轴件转动连接V型杆件，所述V型杆件的右部通过转轴件转动安装转轮，所述转轮的右侧滑动连接立板的左端上下侧，所述活动杆的左端固定连接竖板的右端中部。汽车尾部碰撞到竖板上时，活动杆向右移动，铜球砸向铜套，既表示已经接触车位后线，方便提醒车主自己的车快要越过停车位边侧的停车线，向下拉动拉环，钢丝绳带动滑套向右移动，带动毛刷在斜板上向右刷动，即可将斜板上的灰尘清理下来。

Description

一种新能源汽车停车位

技术领域

本实用新型涉及停车位技术领域，具体为一种新能源汽车停车位。

背景技术

车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所，车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位，在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。

现有的新能源汽车为了达到节省能源的目的，没有将倒车雷达设置在汽车上，这就造成了车主无法知道自己的车是否越过停车位边侧的停车线，同时，停车位上侧斜板上常年积累大量的灰尘，因为太高，非常不方便清理掉上面的灰尘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车停车位，包括地面，所述地面的上端中部固定安装立板，所述立板的中部通过圆孔滑动安装活动杆，所述活动杆的左部上下侧固定连接杆件的内对应端，所述杆件的外对应端通过转轴件转动连接V型杆件，所述V型杆件的右部通过转轴件转动安装转轮，所述转轮的右侧滑动连接立板的左端上下侧，所述活动杆的左端固定连接竖板的右端中部，所述竖板的左端粘接海绵片的右端，所述海绵片的左端粘接硅胶片的右端，所述地面的上端左部固定安装第一立杆的下端，所述第一立杆的上端固定连接第一方形体的下端中部，所述第一方形体的上端中部固定连接圆杆的下端，所述圆杆的上部左侧固定连接滑杆的左端，所述滑杆的左部外侧套有滑套，所述滑套的下侧固定连接横板的上端，所述横板的下端固定安装毛刷，所述毛刷的下侧滑动连接斜板的上侧左部，所述斜板的左端固定连接第一方形体的右端上侧，所述斜板的右端固定连接第二方形体的左端上部，所述第二方形体的下端中部固定连接第二立杆的上端，所述第二立杆的下端固定安装在地面的上端右部。

优选的，所述活动杆的左部上下侧固定连接第二弹簧的内对应端，第二弹簧的外对应端固定连接V型杆件的左部内对应侧，V型杆件的左端固定连接铜球的右侧，铜球活动安装在铜套的内部，铜套的右部外对应侧固定连接直角杆件的内对应端，直角杆件的右端固定连接立板的左端上下侧。

优选的，所述立板中部圆孔中部上下侧固定连接竖杆的上下端，竖杆通过活动槽滑动安装在活动杆的右侧中部，活动杆的右端固定连接回抵板的左端中部，回抵板的左端固定连接第一弹簧的右端，第一弹簧套在活动杆的右部外侧，第一弹簧的左端固定连接立板的右端中部。

优选的，所述滑套的内侧中部上下侧固定连接方形凸起的外对应端，方形凸起通过滑动槽滑动安装在滑杆的上下侧，滑杆的右端固定连接限位板的左端中部，限位板的左端固定连接第三弹簧的右端，第三弹簧套在滑杆的外侧，第三弹簧的左端固定连接滑套的右端。

优选的，所述滑套的上侧右部固定连接拉杆的下端，拉杆的上部右侧固定连接钢丝绳的左端，钢丝绳滑动安装在滑轮的内部，滑轮的中部通过转轴件转动安装在斜杆的上端，斜杆的下端固定连接第二方形体的右端上部，斜杆的下部右侧固定连接方杆的左端，方杆的中部通过定位孔滑动安装钢丝绳，钢丝绳的下端固定连接拉环的上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车停车位，汽车尾部碰撞到竖板上时，活动杆向右移动，铜球砸向铜套，产生清脆的打击声，既表示已经接触车位后线，方便提醒车主自己的车快要越过停车位边侧的停车线，向下拉动拉环，钢丝绳带动滑套向右移动，带动毛刷在斜板上向右刷动，即可将斜板上的灰尘清理下来。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切示意图；

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1地面、2立板、3竖杆、4活动槽、5活动杆、6回抵板、7第一弹簧、8杆件、9V型杆件、10第二弹簧、11转轮、12铜球、13铜套、14直角杆件、15竖板、16海绵片、17硅胶片、18第一立杆、19第一方形体、20圆杆、21滑杆、22滑动槽、23方形凸起、24滑套、25横板、26毛刷、27斜板、28第三弹簧、29限位板、30拉杆、31钢丝绳、32滑轮、33第二方形体、34方杆、35定位孔、36拉环、321斜杆、331第二立杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车停车位，包括地面1，地面1的上端中部固定安装立板2，立板2的中部通过圆孔滑动安装活动杆5，保证了活动杆5左右移动的稳定性，立板2中部圆孔中部上下侧固定连接竖杆3的上下端，竖杆3通过活动槽4滑动安装在活动杆5的右侧中部，保证了活动杆5的不可转动性，活动杆5的右端固定连接回抵板6的左端中部，回抵板6的左端固定连接第一弹簧7的右端，第一弹簧7套在活动杆5的右部外侧，第一弹簧7的左端固定连接立板2的右端中部，保证了第一弹簧7伸缩的稳定性，活动杆5的左部上下侧固定连接杆件8的内对应端，杆件8的外对应端通过转轴件转动连接V型杆件9，V型杆件9的右部通过转轴件转动安装转轮11，转轮11的右侧滑动连接立板2的左端上下侧，保证了V型杆件9翻转的稳定性，活动杆5的左部上下侧固定连接第二弹簧10的内对应端，第二弹簧10的外对应端固定连接V型杆件9的左部内对应侧，V型杆件9的左端固定连接铜球12的右侧，铜球12活动安装在铜套13的内部，铜套13的右部外对应侧固定连接直角杆件14的内对应端，直角杆件14的右端固定连接立板2的左端上下侧，活动杆5的左端固定连接竖板15的右端中部，竖板15的左端粘接海绵片16的右端，海绵片16的左端粘接硅胶片17的右端，保证了竖板15与汽车的后尾接触防擦伤性，地面1的上端左部固定安装第一立杆18的下端，第一立杆18的上端固定连接第一方形体19的下端中部，第一方形体19的上端中部固定连接圆杆20的下端，圆杆20的上部左侧固定连接滑杆21的左端，滑套24的内侧中部上下侧固定连接方形凸起23的外对应端，方形凸起23通过滑动槽22滑动安装在滑杆21的上下侧，保证了滑套24滑动的稳定性，滑杆21的右端固定连接限位板29的左端中部，限位板29的左端固定连接第三弹簧28的右端，第三弹簧28套在滑杆21的外侧，第三弹簧28的左端固定连接滑套24的右端，保证了第三弹簧28伸缩的稳定性，滑杆21的左部外侧套有滑套24，进一步保证了滑套24左右移动的稳定性，滑套24的下侧固定连接横板25的上端，横板25的下端固定安装毛刷26，毛刷26的下侧滑动连接斜板27的上侧左部，斜板27的左端固定连接第一方形体19的右端上侧，斜板27的右端固定连接第二方形体33的左端上部，第二方形体33的下端中部固定连接第二立杆331的上端，第二立杆331的下端固定安装在地面1的上端右部，滑套24的上侧右部固定连接拉杆30的下端，拉杆30的上部右侧固定连接钢丝绳31的左端，钢丝绳31滑动安装在滑轮32的内部，保证了钢丝绳31移动的顺滑性，滑轮32的中部通过转轴件转动安装在斜杆321的上端，斜杆321的下端固定连接第二方形体33的右端上部，斜杆321的下部右侧固定连接方杆34的左端，方杆34的中部通过定位孔35滑动安装钢丝绳31，钢丝绳31的下端固定连接拉环36的上侧方便拉引钢丝绳31。

本实用新型在具体实施时：汽车向后倒车时，汽车尾部碰撞到竖板15上时，活动杆5向右移动，第一弹簧7被拉伸，同时V型杆件9的右侧转轮11在立板2上滚动，第二弹簧10被拉伸，铜球12砸向铜套13，产生清脆的打击声，既表示已经接触车位后线，方便提醒车主自己的车快要越过停车位边侧的停车线，向下拉动拉环36，使得钢丝绳31带动滑套24向右移动，同时带动毛刷26在斜板27上向右刷动，第三弹簧28被压缩，即可将斜板27上的灰尘清理下来，松开拉环36，通过第三弹簧28的回弹力，使得滑套24回弹到原来位置，通过滑轮32，大大增加钢丝绳31移动的顺滑性，同时通过方杆34中部的定位孔35，可固定钢丝绳31在滑轮32内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车停车位，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的上端中部固定安装立板(2)，所述立板(2)的中部通过圆孔滑动安装活动杆(5)，所述活动杆(5)的左部上下侧固定连接杆件(8)的内对应端，所述杆件(8)的外对应端通过转轴件转动连接V型杆件(9)，所述V型杆件(9)的右部通过转轴件转动安装转轮(11)，所述转轮(11)的右侧滑动连接立板(2)的左端上下侧，所述活动杆(5)的左端固定连接竖板(15)的右端中部，所述竖板(15)的左端粘接海绵片(16)的右端，所述海绵片(16)的左端粘接硅胶片(17)的右端，所述地面(1)的上端左部固定安装第一立杆(18)的下端，所述第一立杆(18)的上端固定连接第一方形体(19)的下端中部，所述第一方形体(19)的上端中部固定连接圆杆(20)的下端，所述圆杆(20)的上部左侧固定连接滑杆(21)的左端，所述滑杆(21)的左部外侧套有滑套(24)，所述滑套(24)的下侧固定连接横板(25)的上端，所述横板(25)的下端固定安装毛刷(26)，所述毛刷(26)的下侧滑动连接斜板(27)的上侧左部，所述斜板(27)的左端固定连接第一方形体(19)的右端上侧，所述斜板(27)的右端固定连接第二方形体(33)的左端上部，所述第二方形体(33)的下端中部固定连接第二立杆(331)的上端，所述第二立杆(331)的下端固定安装在地面(1)的上端右部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车位，其特征在于：所述活动杆(5)的左部上下侧固定连接第二弹簧(10)的内对应端，第二弹簧(10)的外对应端固定连接V型杆件(9)的左部内对应侧，V型杆件(9)的左端固定连接铜球(12)的右侧，铜球(12)活动安装在铜套(13)的内部，铜套(13)的右部外对应侧固定连接直角杆件(14)的内对应端，直角杆件(14)的右端固定连接立板(2)的左端上下侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车位，其特征在于：所述立板(2)中部圆孔中部上下侧固定连接竖杆(3)的上下端，竖杆(3)通过活动槽(4)滑动安装在活动杆(5)的右侧中部，活动杆(5)的右端固定连接回抵板(6)的左端中部，回抵板(6)的左端固定连接第一弹簧(7)的右端，第一弹簧(7)套在活动杆(5)的右部外侧，第一弹簧(7)的左端固定连接立板(2)的右端中部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车位，其特征在于：所述滑套(24)的内侧中部上下侧固定连接方形凸起(23)的外对应端，方形凸起(23)通过滑动槽(22)滑动安装在滑杆(21)的上下侧，滑杆(21)的右端固定连接限位板(29)的左端中部，限位板(29)的左端固定连接第三弹簧(28)的右端，第三弹簧(28)套在滑杆(21)的外侧，第三弹簧(28)的左端固定连接滑套(24)的右端。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车停车位，其特征在于：所述滑套(24)的上侧右部固定连接拉杆(30)的下端，拉杆(30)的上部右侧固定连接钢丝绳(31)的左端，钢丝绳(31)滑动安装在滑轮(32)的内部，滑轮(32)的中部通过转轴件转动安装在斜杆(321)的上端，斜杆(321)的下端固定连接第二方形体(33)的右端上部，斜杆(321)的下部右侧固定连接方杆(34)的左端，方杆(34)的中部通过定位孔(35)滑动安装钢丝绳(31)，钢丝绳(31)的下端固定连接拉环(36)的上侧。