CN207391969U - 一种集成式道路拼装模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及给排水装置技术领域，具体是一种集成式道路拼装模块，道路拼装模块包括透水混凝土层/透水沥青层/透水砖层，黄沙层/泥土层，碎石层/鹅卵石层和雨水模块，雨水模块包括雨水模块主体，雨水模块主体顶部和底部为长方形网格状，有上下贯通的预留孔，雨水模块主体的正面和背面上开设有若干个前后贯通的第一通孔，雨水模块主体两侧端面上开设有第二通孔，第一通孔的两侧内壁上开设有第三通孔。本实用新型的道路拼装模块能广泛适用于市政道路、高速公路等的快速施工。通过将混凝土强度置于后场的预制阶段，实现现场快速安装，也可用作于雨水的收集再利用，解决了水泥混凝土路面强度保证和快速通行的矛盾，具有良好的社会经济效益。

Description

一种集成式道路拼装模块

[技术领域]

本实用新型涉及给排水装置技术领域，具体是一种集成式道路拼装模块。

[背景技术]

众所周知，道路路面的快速修复及恢复通行能力一直是制约水泥混凝土路面发展的关键问题。在道路建设及维护工程中，需要尽快完工以减少建设对城市生活的干扰，同时要求尽快恢复交通，在较短周期内完成施工作业。但是现有的施工技术中还没有满足该要求的技术，均施工周期较长且排水效率不高。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的上述缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠、施工周期短的集成式道路拼装模块，道路拼装模块包括路面基层模块和位于路面基层模块下层的雨水模块，所述的雨水模块包括雨水模块主体，所述的雨水模块主体的正面和背面上开设有若干个前后贯通的第一通孔，所述的雨水模块主体两侧端面上开设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相通，第一通孔的两侧内壁上开设有第三通孔，在第一通孔内壁上设有若干渗水孔。

所述的第一通孔在雨水模块主体的正面和背面并排设置。

所述的第一通孔的数量为3个。

所述的路面基层模块从上至下依次包括透水混凝土层/透水沥青层/透水砖层，黄沙层/ 泥土层，碎石层/鹅卵石层。

所述的路面基层模块包括土工布和防渗膜，所述的土工布和防渗膜位于碎石层/鹅卵石层的下层。

所述的雨水模块包括雨水模块主体，所述的雨水模块主体的顶部和底部均为长方形网格状结构，在雨水模块主体的顶部和底部分别设有三个上下位置相对应的预留孔。该预留孔在后期有需要时可打通，加入一个提升泵，以提取收集的雨水进行利用，收集的雨水可用于公路绿化浇灌、公路洒水等，预留孔还可作为雨水收集系统的检查孔。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：本实用新型的道路拼装模块能广泛适用于市政道路、高速公路等的快速施工。通过将混凝土强度置于后场的预制阶段，实现现场快速安装，也可用作于雨水的收集再利用，解决了水泥混凝土路面强度保证和快速通行的矛盾，具有良好的社会经济效益。

[附图说明]

图1是本实用新型实施例中雨水模块的主要结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的应用结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的另一应用结构示意图；

图4是本实用新型实施例中的又一应用结构示意图；

如图所示，图中：1.雨水模块主体 2.第一通孔 3.第二通孔 4.第三通孔 5.渗水孔 6.预留孔 12.碎石层/鹅卵石层 13.泥土层 14.透水沥青层 15.土工布 24.透水水泥层 25.透水砖层。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

该道路拼装模块主要包括透水混凝土层/透水沥青层/透水砖层，黄沙层/泥土层，碎石层/ 鹅卵石层和雨水模块，当用于雨水收集用时，还需包裹土工布和/或防渗膜，如图2～图4所示。统一铺设好道路拼装模块后再统一铺设一层透水面层，层层渗透，最后进入到雨水模块中。道路拼装模块连接雨水收集存储系统，以便雨水可回收利用。本实用新型采用全通道式结构，布置合理、承载力强、安全可靠、装卸方便、铺装效率高、经济实用环保，且该结构排水效率快，可将水回收利用，能广泛适用于市政道路、高速公路等的快速施工。如果不需要收集雨水，则直接在夯实好的地基上铺设该道路拼装模块即可。雨水模块主体包括三个上下贯通的预留孔，预留孔在使用时可不打通。在当需要利用这些收集的雨水时，可以通过打通预留孔加入一个提升泵，以提取收集的雨水进行利用，如图1所示，收集的雨水可用于公路绿化浇灌、公路洒水等，预留孔还可作为雨水收集系统的检查孔。雨水模块主体的正面和背面上开设有三个前后贯通的第一通孔，雨水模块主体两侧端面上开设有第二通孔，第一通孔的两侧内壁上开设有第三通孔，第三通孔的直径小于第二通孔，通孔结构可方便后期清理。在第一通孔内壁上以及位于雨水模块主体底部的预留孔内部设有若干渗水孔，加大渗水功能。

本专利的目的在道路建设及维护工程中为减少建设对城市生活的干扰，尽快恢复交通，在较短周期内完成施工作业，预制的道路拼装模块，只需运输到施工现场进行组合拼装，如遇暴雨天，雨水经过预制道路拼装模块的这些层时下渗进入到雨水模块收集池，这样就同步完成了透水与雨水的过滤，有效的替代了传统的点式排水。收集池可用于市政杂用，通过自然净化处理可用于市政景观、洗车、消防、公路绿化灌溉、公路洒水等。收集池是采用神通全通道式模式，可以让水流动，使水质不会发臭，收集的雨水须优先回用，保证快速循环。施工时首先夯实土基层，用8字型连接预制道路拼装模块，最后整体铺设透水面层，如透水沥青、透水水泥、透水塑胶等。本实用新型不仅适用于新道路的路面铺装，还可用于老旧道路的整修、翻新铺装，且通过本实用新型可快速恢复交通，施工周期短。

Claims (8)

1.一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的道路拼装模块包括路面基层模块和位于路面基层模块下层的雨水模块，所述的雨水模块包括雨水模块主体，所述的雨水模块主体的正面和背面上开设有若干个前后贯通的第一通孔，所述的雨水模块主体两侧端面上开设有第二通孔，第二通孔与第一通孔相通，第一通孔的两侧内壁上开设有第三通孔，在第一通孔内壁上设有若干渗水孔。

2.如权利要求1所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的第一通孔在雨水模块主体的正面和背面并排设置。

3.如权利要求1或2所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的第一通孔的数量为3个。

4.如权利要求1所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的路面基层模块从上至下依次包括透水混凝土层、透水沥青层和透水砖层，黄沙层和泥土层，碎石层和鹅卵石层。

5.如权利要求4所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的路面基层模块包括土工布和防渗膜，所述的土工布和防渗膜位于碎石层和鹅卵石层的下层。

6.如权利要求1所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的雨水模块主体的顶部和底部均为长方形网格状结构，在雨水模块主体的顶部和底部分别设有上下位置相对应的预留孔。

7.如权利要求6所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的若干预留孔在雨水模块主体顶部和底部并排设置。

8.如权利要求6或7所述的一种集成式道路拼装模块，其特征在于所述的预留孔的数量为3个。