CN207389410U - 一种可调车轮儿童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调车轮儿童车，包括：前轮、车架、第一后车轮、第二后车轮和两根连接杆；所述前轮设置在所述车架的前端下侧，两根所述连接杆分别插接在所述车架的尾部下侧，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆上；所述连接杆包括：插接部、中间部和转动连接部，所述中间部的两端分别连接所述插接部和所属转动连接部，所述插接部为扁平状并与所述车架插接，所述插接部的相对的侧面结构相同，所述转动连接部与所述中间部之间存在弯折，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆的转动连接部上。本实用新型可以实现双轮儿童车切换为三轮，增强娱乐性。且三轮和二轮均可平稳放置于平面。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童车技术领域，具体而言，涉及一种可调车轮儿童车。
背景技术
儿童车一般分为电动儿童车和手动儿童车。手动儿童车相对于电动儿童车结构简单，制造成本低，市场占有率也想当的大。其中双轮的儿童车在无外力的作用下无法稳定的放置在平面上，同时该种单独的二轮儿童娱乐性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调车轮儿童车，以解决上述背景技术中提出的双轮的儿童车在无外力的作用下无法稳定的放置在平面上，同时该种单独的二轮儿童娱乐性较低。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可调车轮儿童车，包括：前轮、车架、第一后车轮、第二后车轮和两根连接杆；所述前轮设置在所述车架的前端下侧，两根所述连接杆分别插接在所述车架的尾部下侧，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆上；所述连接杆包括：插接部、中间部和转动连接部，所述中间部的两端分别连接所述插接部和所属转动连接部，所述插接部为扁平状并与所述车架插接，所述插接部的相对的侧面结构相同，所述转动连接部与所述中间部之间存在弯折，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆的转动连接部上。
优选地，所述车架与所述连接杆连接的位置设置有插接槽。
优选地，所述插接槽中设置有凸条，所述凸条对称分布在所述插接槽中的侧面上，所述插接部上设置有与所述凸条相匹配的凹槽，所述凹槽对称分布在所述插接部的侧面上。
优选地，所述车架的上侧设置为马鞍面。
优选地，所述车架的前端上侧设置有车把手，所述车把手与所述前轮机械连接。
优选地，所述第一后车轮和所述第二后车轮未与所述连接杆连接的一侧的轮心处均设置有连接圈，所述第一后车轮上的连接圈和所述第二后车轮上的连接圈大小不同，较大的连接圈可套接到较小的连接圈上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
本实用新型中通过在车架的尾部下侧设置第一后车轮和第二后车轮并且通过所述连接杆插接，连接杆的插接部为双面对称结构，可从两个面在车架上进行插接，当两个连接杆分别从一个面插接到车架上时可形成双轮车(即第一后车轮和第二后车轮结合为一个后车轮)，当两个连接杆分别从另一个面插接到车架上时可形成双轮车的三轮状态，此时可稳定的放置于平面上，以此达到了双轮车通过后车轮的变形稳定放置于平面，二轮三轮的切换增加了娱乐性，可玩性强，提高了儿童的动手能力；同时，即使为二轮状态时，由于后轮为第一后车轮和第二后车轮组合而成，车轮外侧面具有较大宽度，无外力作用也可平稳放置于平面上。
附图说明
为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的第一后车轮和第二后车轮的第一安装状态的结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的第一后车轮和第二后车轮的第二安装状态的结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的第一后车轮和第二后车轮的第二安装状态的分解示意图。
图5为本实用新型较佳实施例提供的一种可调车轮儿童车的连接杆的结构示意图。
图标：100-可调车轮儿童车；10-前轮；20-车架；21-插接槽；22-凸条；31-第一后车轮；32-第二后车轮；40-连接杆；41-插接部；42-中间部；43-转动连接部；44-连接圈；45-凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实施例中提供一种可调车轮儿童车100，包括：前轮10、车架20、第一后车轮31、第二后车轮32和两根连接杆40。所述前轮10设置在所述车架20的前端下侧，两根所述连接杆40分别插接在所述车架20的尾部下侧，所述第一后车轮31和所述第二后车轮32分别转动连接在两根所述连接杆40上。
请参照图4和图5，所述连接杆40包括：插接部41、中间部42和转动连接部43，所述中间部42的两端分别连接所述插接部41和所属转动连接部43，所述插接部41为扁平状并与所述车架20插接，所述插接部41的相对的侧面结构相同，所述转动连接部43与所述中间部42之间存在弯折，所述第一后车轮31和所述第二后车轮32分别转动连接在两根所述连接杆40的转动连接部43上。另外，所述第一后车轮31和所述第二后车轮32未与所述连接杆40连接的一侧的轮心处均设置有连接圈44，所述第一后车轮31上的连接圈44和所述第二后车轮32上的连接圈44大小不同，较大的连接圈44可套接到较小的连接圈44上。
优选地，所述车架20与所述连接杆40连接的位置设置有插接槽21。通过插接槽21的进行固定可以更加的稳固，并且可方便的进行反复拆卸和安装。
优选地，所述插接槽21中设置有凸条22，所述凸条22对称分布在所述插接槽21中的侧面上，所述插接部41上设置有与所述凸条22相匹配的凹槽45，所述凹槽45对称分布在所述插接部41的侧面上。具体的，凸条22和凹槽45的数量不作限制，一个面上可以为1条、2条或3条等；可以更具该可调车轮儿童车100的实际大小以及插接部41的实际面积进行设计。
优选地，所述车架20的上侧设置为马鞍面，如图1所示。
优选地，所述车架20的前端上侧设置有车把手，所述车把手与所述前轮10机械连接。通过转动车把手可带动前轮10进行转向。
本实用新型的工作原理：本实用新型中通过在车架20的尾部下侧设置第一后车轮31和第二后车轮32并且通过所述连接杆40插接，连接杆40的插接部41为双面对称结构，可从两个面在车架20上进行插接，当两个连接杆40分别从一个面插接到车架20上时可形成双轮车(即第一后车轮31和第二后车轮32结合为一个后车轮)，当两个连接杆分别从另一个面插接到车架上时可形成双轮车的三轮状态，此时可稳定的放置于平面上，以此达到了双轮车通过后车轮的变形稳定放置于平面，二轮三轮的切换增加了娱乐性。同时，即使为二轮状态时由于，后轮为第一后车轮和第二后车轮组合而成，车轮外侧面具有较大宽度，无外力作用也可平稳放置于平面上。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。
Claims (6)
1.一种可调车轮儿童车，其特征在于，包括：前轮、车架、第一后车轮、第二后车轮和两根连接杆；所述前轮设置在所述车架的前端下侧，两根所述连接杆分别插接在所述车架的尾部下侧，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆上；所述连接杆包括：插接部、中间部和转动连接部，所述中间部的两端分别连接所述插接部和所属转动连接部，所述插接部为扁平状并与所述车架插接，所述插接部的相对的侧面结构相同，所述转动连接部与所述中间部之间存在弯折，所述第一后车轮和所述第二后车轮分别转动连接在两根所述连接杆的转动连接部上。
2.根据权利要求1所述的可调车轮儿童车，其特征在于，所述车架与所述连接杆连接的位置设置有插接槽。
3.根据权利要求2所述的可调车轮儿童车，其特征在于，所述插接槽中设置有凸条，所述凸条对称分布在所述插接槽中的侧面上，所述插接部上设置有与所述凸条相匹配的凹槽，所述凹槽对称分布在所述插接部的侧面上。
4.根据权利要求1所述的可调车轮儿童车，其特征在于，所述车架的上侧设置为马鞍面。
5.根据权利要求1所述的可调车轮儿童车，其特征在于，所述车架的前端上侧设置有车把手，所述车把手与所述前轮机械连接。
6.根据权利要求1所述的可调车轮儿童车，其特征在于，所述第一后车轮和所述第二后车轮未与所述连接杆连接的一侧的轮心处均设置有连接圈，所述第一后车轮上的连接圈和所述第二后车轮上的连接圈大小不同，较大的连接圈可套接到较小的连接圈上。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201721136956.XU Active CN207389410U (zh) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | 一种可调车轮儿童车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207389410U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110861696A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-06 | 邯郸市亿航车业有限公司 | 一种可变换前轮组件的儿童手推车 |
-
2017
- 2017-09-06 CN CN201721136956.XU patent/CN207389410U/zh active Active
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