CN207388990U - 一种用于智能公交车的座椅组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于智能公交车的座椅组件，包括座椅部；座椅部包括支座、椅背、转轴、椅面、第一吸合件、第二吸合件、第三吸合件、垫片、发电机、转轮、两个脚踏板；椅背安装在支座上；转轴置于椅背的一侧，转轴与支座水平转动连接；椅面与转轴连接，椅面的两端分别置于转轴的两侧，在使用时，椅面的上表面与椅背的底端相抵靠；第一吸合件安装在椅面上；垫片的两个相对表面均安装有第二吸合件，第二吸合件与第一吸合件相吸合；第三吸合件安装在椅背上，第三吸合件与第二吸合件相吸合；转轮置于椅面的下方，转轮与支座转动连接，转轮与发电机传动连接；两个脚踏板分别安装在转轮的两个相对表面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域，尤其涉及一种用于智能公交车的座椅组件。
背景技术
现有的公交车座椅仅仅具备座位的功能，没有充分利用乘客乘坐公交车的时间，加之现代人的时间片段化、工作智能化，随时随地锻炼成为现代人对自身健康的要求。且，现有的座椅不方便折叠，占用空间，因此，需要对现有的座椅进行改进，既能够进行身体锻炼，方便折叠，也能够对公交车进行充电。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种用于智能公交车的座椅组件，效果好。
一种用于智能公交车的座椅组件，包括座椅部；
座椅部包括支座、椅背、转轴、椅面、第一吸合件、第二吸合件、第三吸合件、垫片、发电机、转轮、两个脚踏板；
椅背安装在支座上；
转轴置于椅背的一侧，转轴与支座水平转动连接；
椅面与转轴连接，椅面的两端分别置于转轴的两侧，在使用时，椅面的上表面与椅背的底端相抵靠；
第一吸合件安装在椅面上；
垫片的两个相对表面均安装有第二吸合件，第二吸合件与第一吸合件相吸合；
第三吸合件安装在椅背上，第三吸合件与第二吸合件相吸合；
转轮置于椅面的下方，转轮与支座转动连接，转轮与发电机传动连接；
两个脚踏板分别安装在转轮的两个相对表面上。
座椅部还包括第一齿轮、第二齿轮、扇叶、连杆；第一齿轮安装在转轮上；第二齿轮与支座转动连接，第二齿轮与第一齿轮啮合；扇叶通过连杆与第二齿轮连接。
优选的，椅背、椅面上均设有多个透气孔。
优选的，椅背的顶端设有向远离转轴方向延伸的支撑块。
优选的，椅背靠近转轴的一侧设有多个半球形凸起。
优选的，椅背靠近转轴的一侧及椅面上均设有光触媒涂层。
本实用新型中，使得乘客在乘坐公交车期间，有效利用时间，利用脚踩动脚踏板，带动转轮转动，继而带动发电机转动，实现机械能到电能的转化，在锻炼身体的同时可以对车体充电。
本实用新型的在使用时，转动椅面，让椅面与椅背相抵靠，这样乘客就可以坐在椅面上，不使用时，转动椅面，能够有效的减少占用空间。
乘客可以坐在垫片上，垫片可以由棉质、橡胶等材料制成。当长时间坐时，尤其夏天时，导致屁股与垫片之间温度较高，这样就可以翻转垫片，坐在垫片的背面即可，避免“热屁股”的问题，乘坐更加舒适。
通过第一吸合、第二吸合件，方便垫片与椅面之间拆卸、安装。
增加第三吸合件，便于让椅背、垫片、椅面连接在一起，避免椅面倾倒，有效的减少占用空间，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的座椅部的放大后的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
参照图1：
本实用新型提出的一种用于智能公交车的座椅组件，至少包括座椅部。
座椅部包括支座2、椅背3、转轴4、椅面5、第一吸合件6、第二吸合件7、第三吸合件8、垫片9、发电机10、转轮11、两个脚踏板12。
椅背3安装在支座2上；转轴4置于椅背3的一侧，转轴4与支座2水平转动连接。
椅面5与转轴4连接，椅面5的两端分别置于转轴4的两侧，在使用时，椅面5的上表面与椅背3的底端相抵靠；通过转动椅面5，利用椅背3阻止椅面5向下倾斜，方便乘客坐在椅面5上。
第一吸合件6安装在椅面5上；垫片9的两个相对表面均安装有第二吸合件7，第二吸合件7与第一吸合件6相吸合；方便乘客坐在垫片9上，可以根据需要设计垫片9的材质。增加第一吸合件6、第二吸合件7，方便拆卸、安装。
第三吸合件8安装在椅背3上，第三吸合件8与第二吸合件7相吸合；方便椅面5、垫片9、椅背3连接在一起。
可以让发电机10与车体的驱动机构电连接；转轮11置于椅面5的下方，转轮11与支座2转动连接，转轮11与发电机10传动连接；两个脚踏板12分别安装在转轮11的两个相对表面上。利用脚踩动脚踏板12，进而带动转轮11、发电机10转动，使用发电，可供车体1使用，同时也能够进行身体锻炼。
本实施例中，座椅部还包括第一齿轮13、第二齿轮14、扇叶15、连杆16；第一齿轮13安装在转轮11上；第二齿轮14与支座2转动连接，第二齿轮14与第一齿轮13啮合；扇叶15通过连杆16与第二齿轮14连接；利用转轮11、第一齿轮13带动第二齿轮14转动，进而通过连杆16带动扇叶15转动，对乘客进行降温，提高乘坐舒适度。
本实施例中，椅背、椅面上均设有多个透气孔；方便透气，提高舒适度。
本实施例中，椅背的顶端设有向远离转轴方向延伸的支撑块1；方便后面的乘客趴在支撑块上休息，提高舒适度。
本实施例中，椅背靠近转轴的一侧设有多个半球形凸起17；能够对乘客的背部按摩，提高舒适度。
本实施例中，椅背靠近转轴的一侧及椅面上均设有光触媒涂层；去除细菌，避免疾病传染。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：
包括座椅部；
座椅部包括支座、椅背、转轴、椅面、第一吸合件、第二吸合件、第三吸合件、垫片、发电机、转轮、两个脚踏板；
椅背安装在支座上；
转轴置于椅背的一侧，转轴与支座水平转动连接；
椅面与转轴连接，椅面的两端分别置于转轴的两侧，在使用时，椅面的上表面与椅背的底端相抵靠；
第一吸合件安装在椅面上；
垫片的两个相对表面均安装有第二吸合件，第二吸合件与第一吸合件相吸合；
第三吸合件安装在椅背上，第三吸合件与第二吸合件相吸合；
转轮置于椅面的下方，转轮与支座转动连接，转轮与发电机传动连接；
两个脚踏板分别安装在转轮的两个相对表面上。
2.根据权利要求1所述的用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：座椅部还包括第一齿轮、第二齿轮、扇叶、连杆；第一齿轮安装在转轮上；第二齿轮与支座转动连接，第二齿轮与第一齿轮啮合；扇叶通过连杆与第二齿轮连接。
3.根据权利要求1所述的用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：椅背、椅面上均设有多个透气孔。
4.根据权利要求1所述的用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：椅背的顶端设有向远离转轴方向延伸的支撑块。
5.根据权利要求1所述的用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：椅背靠近转轴的一侧设有多个半球形凸起。
6.根据权利要求1所述的用于智能公交车的座椅组件，其特征在于：椅背靠近转轴的一侧及椅面上均设有光触媒涂层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720685551.5U CN207388990U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种用于智能公交车的座椅组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720685551.5U CN207388990U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种用于智能公交车的座椅组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207388990U true CN207388990U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62403218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720685551.5U Expired - Fee Related CN207388990U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种用于智能公交车的座椅组件 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207388990U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107097692A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-08-29 | 安徽富煌科技股份有限公司 | 一种用于智能公交车的座椅组件 |
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2017
- 2017-06-13 CN CN201720685551.5U patent/CN207388990U/zh not_active Expired - Fee Related
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