CN204077436U - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅,包括椅座、椅背以及椅座安装架,所述椅背上位于司机靠的一侧表面上设有若干个弧形凸块,且每一弧形凸块在位于椅背内部均设有电击块,所述电击块通过导线与设置在椅座内部的电击控制箱相连接,所述椅座位于司机坐的一侧内部设有吸热层,所述吸热层与椅座的上表面之间设有若干个散热孔。本实用新型结构简单,设计合理,本实用新型通过在椅背上设置多个弧形凸块与电击块,当司机坐在汽车座椅上时,电击块在电击控制箱的控制下,对司机的背部穴位进行小电流电击,从而促进血液循环,缓解司机的驾驶疲劳和酸累。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车座椅。
背景技术
随着社会的发展,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具,所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,当司机长时间驾驶的话,容易引发疲劳而且全身酸累,这样容易导致事故的发生,目前的汽车座椅在椅背上设置了很多弹性凸块来按摩的作用,但是效果不明显,现有的汽车座椅一般为海绵下加弹簧,然后用皮革或者布进行包裹,其结构不透风,不散热,司机和乘坐人员长时间乘坐,人体接触座椅部分不通风透气,大腿部、臀部经常出汗起痱子,非常难受,使垫上凉垫也十分的难受。因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车座椅。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种汽车座椅,包括椅座、椅背以及椅座安装架,所述椅背上位于司机靠的一侧表面上设有若干个弧形凸块,且每一弧形凸块在位于椅背内部均设有电击块,所述电击块通过导线与设置在椅座内部的电击控制箱相连接,所述椅座位于司机坐的一侧内部设有吸热层,所述吸热层与椅座的上表面之间设有若干个散热孔。
作为优选,所述弧形凸块与椅背一体成型。
作为优选,所述电击块的型号相同。
作为优选,所述散热孔的截面形状为圆形或条形。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,本实用新型通过在椅背上设置多个弧形凸块与电击块,当司机坐在汽车座椅上时,电击块在电击控制箱的控制下,对司机的背部穴位进行小电流电击,从而促进血液循环,缓解司机的驾驶疲劳和酸累;通过设置吸热层与散热孔,能够将司机与椅座之间产生的热量进行吸收,降低臀部及大腿的温度,提高司机的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处局部放大图。
图中:1.椅座;2. 椅背;3. 椅座安装架;4.电击控制箱;5.电击块;6.弧形凸块;7.吸热层;8.散热孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2,一种汽车座椅,包括椅座1、椅背2以及椅座安装架3,所述椅背2上位于司机靠的一侧表面上设有若干个弧形凸块6,所述弧形凸块6与椅背2一体成型。且每一弧形凸块6在位于椅背2内部均设有电击块5,在实际使用时,所述电击块5的型号相同。所述电击块5通过导线与设置在椅座1内部的电击控制箱4相连接,当司机坐在汽车座椅上时,电击块5在电击控制箱4的控制下,对司机的背部穴位进行小电流电击,从而促进血液循环,缓解司机的驾驶疲劳和酸累,从而有效的降低了事故的发生率。所述椅座1位于司机坐的一侧内部设有吸热层7,所述吸热层7与椅座1的上表面之间设有若干个散热孔8,所述散热孔8的截面形状为圆形或条形,这样便于吸热层7对热量的吸收及散热,吸热层7能够将司机与椅座1之间产生的热量进行吸收,降低臀部及大腿的温度,提高司机的舒适度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅,包括椅座(1)、椅背(2)以及椅座安装架(3),其特征在于:所述椅背(2)上位于司机靠的一侧表面上设有若干个弧形凸块(6),且每一弧形凸块(6)在位于椅背(2)内部均设有电击块(5),所述电击块(5)通过导线与设置在椅座(1)内部的电击控制箱(4)相连接,所述椅座(1)位于司机坐的一侧内部设有吸热层(7),所述吸热层(7)与椅座(1)的上表面之间设有若干个散热孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述弧形凸块(6)与椅背(2)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述电击块(5)的型号相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅,其特征在于:所述散热孔(8)的截面形状为圆形或条形。
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