CN207381462U - 电池仓总成及共享单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池仓总成及共享单车，所述电池仓总成包括：电池仓主体(1)，所述电池仓主体(1)形成有用于盛放电池的内部空腔且所述电池仓主体(1)具有顶部开口；电池盖(2)，所述电池盖(2)盖在所述电池仓主体(1)顶部的所述顶部开口上；通信控制模块，所述通信控制模块设置在电池仓主体(1)的位于所述电池上方的空间和所述电池盖(2)之间。本实用新型提供的电池仓总成及共享单车，通过电池盖将通信控制模块封装在电池仓主体内，可有效地防止通信控制模块被盗和破坏。

Description

电池仓总成及共享单车

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，具体地涉及电池仓总成及共享单车。

背景技术

目前，共享单车作为城市出行的重要组成部分，正在飞速发展。为了使得共享单车与用户和共享单车运营进行交互，并方便管理共享单车，通常在共享单车上设置通信控制模块(CCU，Communication Control Unit)。

但是，由于共享单车是大家共享使用的，其上的通信控制模块容易遭到被盗和破坏。因此，需要对共享单车上的通信控制模块进行设计，加强保护，防止被盗和破坏的情况发生。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池仓总成和共享单车，以克服现有技术中共享单车上的通信控制模块容易被盗和破坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种电池仓总成，所述电池仓总成包括：

电池仓主体，所述电池仓主体形成有用于盛放电池的内部空腔且所述电池仓主体具有顶部开口；

电池盖，所述电池盖盖在所述电池仓主体顶部的所述顶部开口上；

通信控制模块，所述通信控制模块设置在电池仓主体的位于所述电池上方的空间和所述电池盖之间。

优选地，所述通信控制模块包括天线单元，所述天线单元设置于所述电池盖朝向所述电池仓主体的端面。

优选地，所述电池盖包括塑料盖及覆盖在所述塑料盖外表面上的金属盖，所述天线单元设置于所述塑料盖朝向所述电池仓主体的端面，其中所述金属盖上对应所述天线单元的安装部位设置有开孔。

优选地，所述塑料盖上对应于所述开孔的部位形成有突出于所述开孔的凸部，所述天线单元位于所述凸部的内侧所形成的安装槽中。

优选地，所述凸部的上表面为平面，所述凸部的所述上表面在该电池仓总成安装在车辆上时沿远离车辆立柱的方向向下倾斜。

优选地，所述电池盖的下方设置有位于电池仓主体内的安装支撑件，所述通信控制模块包括PCB板，所述PCB板固定在所述安装支撑件上。

优选地，所述安装支撑件上还设置有与所述PCB板电连接的语音装置和/或用于锁住电池的锁具。

优选地，所述安装支撑件为上方开口的盒状结构；

所述PCB板、所述语音装置和所述锁具固定在所述盒状结构的内部空腔中。

优选地，所述电池盖与所述电池仓主体之间设置有用于密封的密封垫。

根据本实用新型的另一反面，还提供一种共享单车，所述共享单车包括有如上所述的电池仓总成。

本实用新型提供的电池仓总成及共享单车，通过电池盖将通信控制模块封装在电池仓主体内，防护性能好，可以有效地防止通信控制模块被盗和被破坏情况的发生。

附图说明

图1为根据本实用新型的一个实施方式中电池仓总成处于分解状态的示意图；

图2为电池仓主体的结构示意图；

图3为电池从电池仓主体的侧面开口取放的示意图；

图4为电池盖处于分解状态的示意图；

图5为安装支撑件的结构示意图；

图6为锁具的结构示意图；

图7为电池仓总成处于装配状态的结构示意图(其中，电池处于取放的状态)；

图8为电池仓总成处于装配状态的结构示意图(其中，电池处于锁止在电池仓主体内的状态)。

附图标记说明

1-电池仓主体；11-侧面开口；12-第一螺栓安装部；2-电池盖；21-塑料盖；222-立柱孔；211-开孔；22-金属盖；221-凸部；3-安装支撑件；31-第二螺栓安装部；32-配合槽；33-销孔；34-锁具安装部；4-PCB板；5-语音装置；6-锁具；61-壳体；62-锁销；63-固定耳；7-密封垫片；8-电池；9-螺栓。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是装置或元件在实际应用中所处的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种电池仓总成，如图1所示，所述电池仓总成包括电池仓主体1、电池盖2及通信控制模块，其中所述电池仓主体1形成有用于盛放电池的内部空腔且所述电池仓主体1具有顶部开口；所述电池盖2盖在所述电池仓主体1顶部的所述顶部开口上；所述通信控制模块设置在电池仓主体1的位于电池上方的空间和电池盖2之间。

本实用新型提供的电池仓总成可用于共享单车中，通过电池盖2将通信控制模块封装在电池仓主体1内，防护性能好，可以有效地防止通信控制模块被盗和被破坏情况的发生。

下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型提供的技术方案进行详细描述。

在本实用新型提供的优选实施方式中，由于将通信控制模块封装在电池仓主体1的顶部和电池盖2之间，因此，电池仓主体1内的电池不能从顶部开口取放，可设置电池从侧面开口取放。

如图1和图2所示，在电池仓主体1的侧面设置有侧面开口11，电池8可以从侧面开口11取放(如图3所示所显示的电池8处于取放的状态)，通信控制模块设置在电池8上方的空间内，并通过电池盖2封装在电池仓主体1内。

进一步的，所述通信控制模块包括天线单元，天线单元设置于电池盖2的朝向电池仓主体1的端面。

优选地，所述电池盖2的结构如图4所示，该电池盖2包括塑料盖21及覆盖在塑料盖21外表面上的金属盖22，所述天线单元设置于塑料盖21朝向所述电池仓主体的端面，由于金属盖22会对天线单元的信号进行屏蔽，因此金属盖22上对应天线单元的安装部位设置有开孔221。这样，天线单元可以通过开孔221收发信号。

其中，金属盖22可通过螺栓与塑料盖21固定，螺栓具体可从塑料盖21的下方向上固定在金属盖22上，以避免螺栓外露。

优选地，塑料盖21上对应于金属盖22上的开孔221的部位形成有突出于开孔221的凸部211，天线单元位于所述凸部211的内侧(指朝向电池仓主体内部空腔的一侧)所形成的安装槽(图中不可见)中。这样，天线单元在凹槽中可至少部分地突出于金属盖22，能更好地收发信号。

电池仓总成通常安装在车座下方的立柱处，如本申请中电池盖2上设置立柱孔222以安装在车辆立柱上，车辆的立柱穿过立柱孔222，并穿在电池仓主体1上对应的空间中。本实施方式中，突出于开孔221的凸部211的上表面为平面，设置凸部211的所述上表面在该电池仓总成安装在车辆上时沿远离车辆立柱的方向向下倾斜，可以使得天线单元更好地朝向车座外侧收发信号，而避免被车座等部件遮挡影响信号。另外，如图1、图7和图8所示，电池盖2的上表面整体也设置为沿远离车辆立柱的方向向下倾斜。

本实施方式中，电池盖2的下方设置有位于电池仓主体1内的安装支撑件3，所述通信控制模块包括PCB板4，PCB板4固定在所述安装支撑件3上。另外，安装支撑件3上还设置有与PCB板4连接的语音装置5；以及，安装支撑件3上还设置有用于锁住电池的锁具6。

具体的，如图1和图5所示，安装支撑件3优选为上方开口的盒状结构，所述PCB板4、语音装置5和锁具6均固定在所述盒状结构的内部空腔中。

其中，PCB板4可紧靠安装支撑件3的一侧侧壁固定，语音装置5与PCB板4连接，PCB板4还可通过电池仓主体1内部的走线与电池仓主体1底部的ECU单元(ECU不是本申请的重点，在此不进行详述)连接。

锁具6包括有壳体61(如图6所示)，壳体61上设置有两个固定耳63，固定耳63可通过螺栓固定在安装支撑件3上的锁具安装部34上。从壳体61伸出设置有锁销62，在锁具6安装在安装支撑件3中时，锁销62可从安装支撑件3上设置的销孔33伸出并与电池8上设置的凹槽配合，从而将电池8锁住在电池仓主体1内。

本实施方式中，安装支撑件3是通过螺栓固定在电池仓主体1内的。具体的，安装支撑件3内的四个角部分别设置有用于螺栓穿过的第二螺栓安装部31，电池仓主体1顶部处的空腔中设置有四个分别与安装支撑件3的第二螺栓安装部31对应的第一螺栓安装部12，在安装时，安装支撑件3放置于电池仓主体1内，且其上设置的配合槽32与电池仓主体1上的第一螺栓安装部12配合，可使得第二螺栓安装部31与电池仓主体1上的第一螺栓安装部12对应，这样，螺栓9(如图1)可以从电池仓主体1的下方向上依次穿过第一螺栓安装部12和第二螺栓安装部31并固定在电池盖2上，由此实现安装支撑件3和电池盖2与电池仓主体1的固定连接。

当然，本领域技术人员可以理解的是，安装支撑件3的结构并不限于本实施方式中的盒状结构的形式，只要能够支撑PCB板4、语音装置5和/或锁具6的结构均可。另外，电池仓主体1、安装支撑件3和电池盖2的固定连接也不限于本实施方式中螺栓连接的方式，也可通过其它的例如卡接或其它结构形式的螺栓连接。

此外，本实施方式中，电池盖2与电池仓主体1之间设置有用于密封的密封垫7。通过密封垫7可实现电池盖2与电池仓主体1之间的密封，防止进入水、灰尘颗粒等。

电池仓主体1、通信控制模块及电池盖2组装完毕后的状态如图7和图8所示，其中，该图7和图8中组装了电池8，图7显示的电池8处于从侧面开口11取放的状态，图8显示的电池8处于被锁止在电池仓主体1内的状态。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种共享单车，所述共享单车包括有如上所述的电池仓总成。该共享单车上设置本实用新型提供的电池仓总成，由于将通信控制模块设置在电池仓总成中，对通信控制模块的防护性能好，可避免被盗和破坏。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池仓总成，其特征在于，所述电池仓总成包括：

电池仓主体(1)，所述电池仓主体(1)形成有用于盛放电池的内部空腔且所述电池仓主体(1)具有顶部开口；

电池盖(2)，所述电池盖(2)盖在所述电池仓主体(1)顶部的所述顶部开口上；

通信控制模块，所述通信控制模块设置在电池仓主体(1)的位于所述电池上方的空间和所述电池盖(2)之间。

2.根据权利要求1所述的电池仓总成，其特征在于，所述通信控制模块包括天线单元，所述天线单元设置于所述电池盖(2)朝向所述电池仓主体(1)的端面。

3.根据权利要求2所述的电池仓总成，其特征在于，所述电池盖(2)包括塑料盖(21)及覆盖在所述塑料盖(21)外表面上的金属盖(22)，所述天线单元设置于所述塑料盖(21)朝向所述电池仓主体的端面，其中所述金属盖(22)上对应所述天线单元的安装部位设置有开孔(221)。

4.根据权利要求3所述的电池仓总成，其特征在于，所述塑料盖(21)上对应于所述开孔(221)的部位形成有突出于所述开孔(221)的凸部(211)，所述天线单元位于所述凸部(211)的内侧所形成的安装槽中。

5.根据权利要求4所述的电池仓总成，其特征在于，所述凸部(211)的上表面为平面，所述凸部(211)的所述上表面在该电池仓总成安装在车辆上时沿远离车辆立柱的方向向下倾斜。

6.根据权利要求2所述的电池仓总成，其特征在于，所述电池盖(2)的下方设置有位于电池仓主体(1)内的安装支撑件(3)，所述通信控制模块包括PCB板(4)，所述PCB板(4)固定在所述安装支撑件(3)上。

7.根据权利要求6所述的电池仓总成，其特征在于，所述安装支撑件(3)上还设置有与所述PCB板(4)电连接的语音装置(5)和/或用于锁住电池的锁具(6)。

8.根据权利要求7所述的电池仓总成，其特征在于，所述安装支撑件(3)为上方开口的盒状结构；

所述PCB板(4)、所述语音装置(5)和所述锁具(6)固定在所述盒状结构的内部空腔中。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的电池仓总成，其特征在于，所述电池盖(2)与所述电池仓主体(1)之间设置有用于密封的密封垫(7)。

10.一种单车，其特征在于，所述单车包括有根据权利要求1-9中任意一项所述的电池仓总成。