CN207381461U - 电池包安装结构以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工具，公开了一种电池包安装结构以及车辆，该电池包安装结构包括电池包(1)、电池仓和固定在所述电池仓内的锁止部，所述电池仓设置有用于取放所述电池包(1)的操作口(5)，所述电池包与所述锁止部共同形成可释放地接合的锁止结构。利用本实用新型提供的电池包安装结构，可以有效提高电池包的防盗、防破坏性能。

Description

电池包安装结构以及车辆

技术领域

本实用新型涉及交通工具，具体地涉及一种电池包安装结构以及车辆。

背景技术

现有的电动或电力助力自行车的电池仓的结构中，锁闭电池仓的锁件一般都暴露在电池仓的外部，在这种结构中，如果暴露在外部的锁件被破解或者破坏，不法分子就可以轻易地取走电池仓内部的电池，防盗性能较差。因此有必要对现有的电池仓、尤其是电池仓的锁闭方式进行改进，以提高电池仓的防盗性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的电池包的防盗性能较差的问题，提供一种电池包安装结构，以改进电池包的防盗、防破坏性能。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种电池包安装结构，该电池包安装结构包括电池包、电池仓和锁止部，所述锁止部设置于所述电池仓内，所述电池仓具有放置所述电池包的容置空间，所述容置空间具有用于取放所述电池包的操作口，所述电池包在所述容置空间中能够与所述锁止部形成可释放地接合的锁止结构。

优选地，所述电池仓具有侧壁部、分别设置于所述侧壁部的两端的顶盖部和底座部，所述顶盖部、所述底座部和所述侧壁部共同形成所述容置空间，所述操作口设置在所述侧壁部上，所述锁止部设置在所述顶盖部或所述底座部上。

优选地，所述锁止结构包括相互配合的锁舌和锁孔，所述锁舌设置在所述锁止部上且能够在伸出位置和收缩位置之间移动，所述锁孔设置在所述电池包上，所述电池包能够通过所述操作口在使得所述锁孔对准所述锁舌的关闭位置和使得所述锁孔错开所述锁舌的打开位置之间移动。

优选地，所述锁止部和所述电池包的其中一者上设置有偏压另一者的弹性件，所述弹性件使得所述电池包具有朝向所述打开位置移动的趋势。

优选地，所述电池包具有在所述关闭位置时靠近所述操作口的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧，所述弹性件设置于所述锁止部，且所述弹性件邻接所述电池包的所述第二侧。

优选地，所述锁止部上设置有微动开关，位于所述关闭位置的所述电池包能够触动所述微动开关。

优选地，所述锁止部包括锁止件和用于安装所述锁止件的壳体，所述锁止件上设置有所述微动开关和所述锁舌，所述壳体上设置有用于使所述锁舌和所述微动开关伸出的第一通孔和第二通孔。

优选地，所述锁止部固定于所述顶盖部，所述锁孔设置在所述电池包的顶壁上，在所述关闭位置，所述电池包和所述电池仓配合以将所述锁止部包覆。

本实用新型第二方面提供一种车辆，该车辆包括如上所述的电池包安装结构。

优选地，所述车辆包括控制单元，所述控制单元设置为能够控制所述锁止结构的释放。

通过上述技术方案，利用本申请提供的电池包安装结构，同在电池仓内的电池包和锁止部能够形成可释放接合的锁止结构，并通过电池仓的操作口实现电池包的取放操作，相较于利用暴露在外部的锁件的锁止方式，本申请提供的电池包安装结构有效地提高了电池包的防盗、防破坏性能。

附图说明

图1是根据本实用新型优选实施方式的电池包安装结构的示意图；

图2是图1的电池包安装结构的电池包和电池仓的侧壁部的配合关系的示意图；

图3是图1的电池包安装结构的锁止部的壳体的示意图；

图4是图1的电池包安装结构的锁止部的锁止件的示意图；

图5是图1的电池包安装结构的顶盖部的上部顶盖的示意图；

图6是图1的电池包安装结构的顶盖部的下部顶盖的示意图

图7是图1的电池包安装结构在电池包位于打开位置的俯视图；

图8是图7的电池包安装结构沿A-A线的剖视图；

图9是图1的电池包安装结构在电池包位于关闭位置且锁舌伸出的俯视图；

图10是图9的电池包安装结构沿B-B线的剖视图；

图11是图1的电池包安装结构在电池包位于关闭位置且锁舌收缩的俯视图；

图12是图11的电池包安装结构沿C-C线的剖视图。

附图标记说明

1-电池包 2-锁舌 3-锁孔 4-侧壁部 5-操作口 6-弹性件

7-微动开关 8-锁止件 9-壳体 10-通孔 11-第一通孔

12-第二通孔 13-下部顶盖 14-上部顶盖 15-凸台

16-电池仓 17-顶盖部 18-侧壁部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、”通常是指当电池仓安装于自行车的车架时，电池仓靠近车座的一侧和远离车座的一侧。

本实用新型提供一种电池包安装结构，参考图1所示的结构，该电池包安装结构包括电池包1、电池仓16和设置在所述电池仓内的锁止部，所述电池仓16具有放置所述电池包1的容置空间，所述容置空间具有用于取放所述电池包1的操作口5，所述电池包在所述容置空间中能够与所述锁止部形成可释放地接合的锁止结构。

本申请提供的电池包安装结构，同在电池仓16内的电池包1和锁止部能够形成可释放接合的锁止结构，并通过电池仓的操作口实现电池包的取放操作。其中，电池包1和锁止部能够形成可释放接合的锁止结构表示，当电池包1在容置空间中时，电池包1和锁止部之间形成的锁止结构具有两种状态：接合状态和释放状态。在接合状态，电池包1和锁止部之间形成连接关系，以将电池包1锁止在容置空间中，而在释放状态，电池包1能够从电池包1和锁止部之间的连接关系中释放出来，从而可以将电池包1从容置空间取出。

具体地，在安装电池包1时，通过操作口5将电池包1放入容置空间中，使得电池包1与锁止部形成的锁止结构处在接合状态，从而将电池包1固定在电池仓16内；在取出电池包时，调整锁止结构使锁止结构处在释放状态，再通过操作口5将电池包1从电池仓取出。相较于利用暴露在外部的锁件的锁止方式，本申请提供的电池包安装结构有效地提高了电池包的防盗、防破坏性能。

本申请中，可以根据需要设置锁止部和电池包1在电池仓16中的安装位置，优选地，参考图1所示的结构，所述电池仓具有侧壁部4、分别设置于所述侧壁部4的两端的顶盖部17和底座部18，所述顶盖部17、所述底座部18和所述侧壁部4共同形成所述容置空间，所述操作口5设置在所述侧壁部4上，所述锁止部设置在所述顶盖部17或所述底座部18上。其中，所述顶盖部17和所述底座部18分别位于电池仓16的上端和下端，上端、下端分别指当电池仓16安装于车辆使用时的远离地面的一端和靠近地面的一端，侧壁部4指的是电池仓16的上端和下端之间的部分，操作口5开在侧壁部4上可以方便电池包的取放。

其中，参考图4和图5所示的结构，所述顶盖部17包括下部顶盖13和设置在所述下部顶盖13的上方的上部顶盖14，所述上部顶盖14设置有通孔 10，所述下部顶盖13设置有凸台15，所述凸台15通过所述通孔10伸出到所述上部顶盖14的外侧。上部顶盖14可以选用铝铸件等耐用且较为坚固的材质，实现对电池仓内部结构的保护。

其中，为了便于电池仓内部的信号接收装置接收外界控制端的信号，下部顶盖13的凸台15能够从上部顶盖14表面的通孔10伸出，且下部顶盖13 的材料选用为塑料，从而保证下部顶盖13下部的信号接收装置能够稳定地接收控制信号。

锁止结构可以选用适当的形式，优选地，所述锁止结构包括相互配合的锁舌2和锁孔3，所述锁舌2设置在所述锁止部上且能够在伸出位置和收缩位置之间移动，所述锁孔3设置在所述电池包1上，所述电池包1能够通过所述操作口5在使得所述锁孔3对准所述锁舌2的关闭位置和使得所述锁孔 3错开所述锁舌2的打开位置之间移动。其中，参考图11和图12所示的结构，当锁舌2位于收缩位置时，锁舌2不可能伸入锁孔3中，因而无法与锁孔3配合来达到锁止结构的接合状态；参考图7-图10所示的结构，当锁舌 2位于伸出位置时，根据锁孔3与锁舌2的相对位置关系可以将锁止结构设置在接合状态或释放状态，具体的：当锁舌2与锁孔3对准时，在锁舌2从收缩位置变换到伸出位置(即相对于锁孔3伸出)时，锁舌2伸入到锁孔3 中并使锁止结构处于接合状态(如图10所示)，而在锁舌2从伸出位置变换到收缩位置(即相对于锁孔3收缩)时，即可释放所述锁止结构，使锁止结构处于释放状态；在锁孔3错开锁舌2时，即使锁舌2位于伸出位置，锁舌 2也不能够伸入到锁孔3中，锁止结构处于释放状态(如图8所示)。

因此，当且仅当电池包1位于关闭位置且锁舌2处在伸出位置时，电池包1被锁定在电池仓中；当电池包1位于打开位置或者锁孔3的锁舌处在收缩位置时，电池包1能够通过操作口5被取出。

为了进一步提高电池包的防盗性能，优选地，所述锁止部固定于所述顶盖部，所述锁孔3设置在所述电池包1的顶壁上，在所述关闭位置，所述电池包1和所述电池仓配合以将所述锁止部包覆。

如图10和图12所示，当电池包1位于关闭位置时，电池包1的顶壁上的锁孔3朝上，相应地锁止部的锁舌2朝下，锁舌2在伸出状态下即能伸入在锁孔3中，此时，电池包1能够覆盖锁止部的下表面，侧壁部4的位于操作口5和顶盖部17之间的部分能够环绕锁止部的侧面，顶盖部17覆盖锁止部的上表面，从而将锁止部整体包覆，形成了将锁止部整体进行封装的结构，使得设置有锁舌2的电池包1的顶面和设置有锁孔3的锁止部的底面被完全封闭，有效地提高了防盗、防破坏性能。

为了便于取出未锁定状态的电池包，优选地，所述锁止部和所述电池包 1的其中一者上设置有使得所述电池包1具有朝向所述打开位置移动的趋势地偏压另一者的弹性件6，所述弹性件6能够将所述电池包1从所述操作口 5弹出。如图3所示，弹性件6设置在锁止部上，在电池包1位于关闭位置且锁舌2位于伸出位置的状态下，一旦使锁舌2回到收缩位置，电池包1就会在弹性件6的弹性力的作用下被顶出，从而离开关闭位置并从操作口5弹出，便于操作者将电池包1取出；而在安装电池包1时，操作者按压电池包 1从而使电池包1克服弹性件6的弹力移动到关闭位置，使得锁舌2伸入锁孔3中，在电池包1的锁定状态下，电池包1固定在关闭位置并持续压缩弹性件6。

弹性件应设置在适当的位置，以便施加偏压力矩。优选地，所述电池包 1具有在所述关闭位置时靠近所述操作口5的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧，所述弹性件6设置于所述锁止部，且所述弹性件6邻接所述电池包 1的所述第二侧。由于弹性件6靠近远离操作口5的第二侧，当电池包1 解锁时，弹性件6能够向电池包1施加一个垂直于操作口5所在面的分力，从而将电池包1靠近锁止部的一端弹出。

为了监测电池包1的锁定状态，优选地，所述锁止部上设置有微动开关 7，位于所述关闭位置的所述电池包1能够触动所述微动开关7。在本申请中，只有位于关闭位置的电池包1能够将微动开关7压缩，从而触发微动开关7，微动开关7能够向外界的监测设备发送信号来反馈微动开关7的状态，如果电池包1位于关闭位置且锁舌2位于伸出位置，就会使微动开关7持续被压缩，微动开关7持续向监测设备发送信号，从而表明电池包1位于锁定状态；一旦锁舌2收缩使得电池包1被弹出或者电池包1本身就位于打开位置时，微动开关7就会自动伸出，从而向监测设备发送信号，表明电池包1位于解锁状态。

其中，所述锁止部包括锁止件8和用于安装所述锁止件8的壳体9，所述锁止件8上设置有所述微动开关7和所述锁舌2，所述壳体9上设置有用于使所述锁舌2和所述微动开关7伸出的第一通孔11和第二通孔12。

如图3，壳体9为中空状态以便于壳体9中设置信号接收模块等其他必要的电子设备，弹性件6为壳体9的表面上设置的两个弹性顶杆，当电池包 1位于锁定状态时，这两个弹性顶杆发生形变被挤压在壳体9和电池包1之间；如图4所示，锁止件8可以利用两侧的螺纹孔通过螺栓连接在壳体9中空腔中。其中，第一通孔11和第二通孔12可以设置于所述壳体9的下底面，从而使得锁舌2和微动开关7能够向下伸出到壳体9的外侧，使得锁舌2朝向锁孔3，微动开关7朝向电池包1的顶壁。

另外，根据本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的电池包安装结构，其中，所述车辆包括控制单元，所述控制单元设置为能够控制所述锁止结构的释放。例如该电池包安装结构的所述锁止结构包括相互配合的锁舌2和锁孔3，所述锁舌2设置在所述锁止部且能够在伸出位置和收缩位置之间移动，所述锁孔3设置在所述电池包1上，所述锁止部包括通过控制单元控制的执行件(例如驱动锁舌2伸缩的电推杆)，控制单元能够(例如根据所接收到的取出电池包或锁定电池包的指示信号)控制所述锁舌2在所述伸出位置和所述收缩位置之间移动。

本实用新型提供的车辆在需要取放电池包时，可以利用遥控、手机等发出的指示信号(例如蓝牙、红外、wifi信号等)通过控制单元实现电池包的解锁和锁止。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池包安装结构，其特征在于，该电池包安装结构包括电池包(1)、电池仓(16)和锁止部，

所述锁止部设置于所述电池仓(16)内，

所述电池仓(16)具有放置所述电池包(1)的容置空间，所述容置空间具有用于取放所述电池包(1)的操作口(5)，

所述电池包(1)在所述容置空间中能够与所述锁止部形成可释放地接合的锁止结构。

2.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述电池仓(16)具有侧壁部(4)、分别设置于所述侧壁部(4)的两端的顶盖部和底座部，所述顶盖部、所述底座部和所述侧壁部(4)共同形成所述容置空间，所述操作口(5)设置在所述侧壁部(4)上，所述锁止部设置在所述顶盖部或所述底座部上。

3.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于，所述锁止结构包括相互配合的锁舌(2)和锁孔(3)，所述锁舌(2)设置在所述锁止部上且能够在伸出位置和收缩位置之间移动，所述锁孔(3)设置在所述电池包(1)上，所述电池包(1)能够通过所述操作口(5)在使得所述锁孔(3)对准所述锁舌(2)的关闭位置和使得所述锁孔(3)错开所述锁舌(2)的打开位置之间移动。

4.根据权利要求3所述的电池包安装结构，其特征在于，所述锁止部和所述电池包(1)的其中一者上设置有偏压另一者的弹性件(6)，所述弹性件(6)使得所述电池包(1)具有朝向所述打开位置移动的趋势。

5.根据权利要求4所述的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包(1)具有在所述关闭位置时靠近所述操作口(5)的第一侧和与所述第一侧相对的第二侧，所述弹性件(6)设置于所述锁止部，且所述弹性件(6)邻接所述电池包(1)的所述第二侧。

6.根据权利要求3所述的电池包安装结构，其特征在于，所述锁止部上设置有微动开关(7)，位于所述关闭位置的所述电池包(1)能够触动所述微动开关(7)。

7.根据权利要求6所述的电池包安装结构，其特征在于，所述锁止部包括锁止件(8)和用于安装所述锁止件(8)的壳体(9)，所述锁止件(8)上设置有所述微动开关(7)和所述锁舌(2)，所述壳体(9)上设置有用于使所述锁舌(2)和所述微动开关(7)伸出的第一通孔(11)和第二通孔(12)。

8.根据权利要求3-7中任意一项所述的电池包安装结构，其特征在于，所述锁止部固定于所述顶盖部，所述锁孔(3)设置在所述电池包(1)的顶壁上，在所述关闭位置，所述电池包(1)和所述电池仓配合以将所述锁止部包覆。

9.一种车辆，其特征在于，该车辆包括权利要求1-8中任意一项所述的电池包安装结构。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括控制单元，所述控制单元设置为能够控制所述锁止结构的释放。