CN207379582U - 车辆涉水检测装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例提供一种车辆涉水检测装置及车辆，属于检测技术领域。车辆涉水检测装置，包括：用于产生激励电压的激励电源；至少一个感测电极，激励电压能够施加于感测电极；测量单元，测量单元能够电性连接于感测电极，且测量感测电极与大地之间的电容值；控制单元，控制单元能够电性连接于测量单元，且接收测量单元输出的电容值。通过上述技术方案，利用感测电极在空气中和水中具有不同的对地电容的特性，能够对于车辆涉水情况进行有效检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域，具体地涉及一种车辆涉水检测装置及车辆。
背景技术
诸如机动车、自行车等车辆一般由金属材料制成，经常接触水会受到腐蚀或使部件性能受到影响。
例如，自行车面临的使用环境和场景非常复杂，例如在南方多雨水的地区，经常会出现自行车被积水淹没，或者自行车倒在水泊中的情况；更有甚者，会有人故意将自行车扔到河中，水池中。一旦自行车的车身沾水，会导致自行车铁质部分生锈，轴承不再顺滑，大大影响自行车的使用寿命。因此需要一种能够检测车辆是否涉水的装置。
针对上述技术问题，现有技术中尚无良好解决方案。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种设备，该设备能够有效检测涉水。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车辆涉水检测装置，该装置包括：
用于产生激励电压的激励电源；
至少一个感测电极，所述激励电压能够施加于所述感测电极；
测量单元，所述测量单元能够电性连接于所述感测电极，且测量所述感测电极与大地之间的电容值；
控制单元，所述控制单元能够电性连接于所述测量单元，且接收所述测量单元输出的所述电容值。
可选地，所述车辆涉水检测装置集成于所述车辆的车锁。
可选地，所述车锁设有复数个由所述感测电极形成的按键。
可选地，该装置还包括位置单元，该位置单元与所述控制单元电性连接，用于获取定位信号，以及将所述定位信号传送到所述控制单元。
可选地，该装置还包括无线收发器，该无线收发器与所述控制单元电性连接，用于经由无线接收发给所述控制单元的数据，以及发送来自所述控制单元的数据。
可选地，该装置还包括报警单元，该报警单元与所述控制单元电性连接，用于响应于所述控制单元的指令产生报警信号。
可选地，所述感测电极被设置于所述车辆上不同位置。
另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆涉水检测装置。
通过上述技术方案，利用感测电极在空气中和水中具有不同的对地电容的特性，能够对于车辆涉水情况进行有效检测。
本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：
图1是本实用新型一个实施例提供的车辆涉水检测装置组成示意图；
图2是本实用新型另一个实施例提供的车辆涉水检测装置组成示意图；
图3是本实用新型一个实施例提供的车辆示意图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本技术领域技术人员可以理解，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在上述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。应该理解，当我们称元件被“电性连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“电性连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
在本发明中，所提到的“第一、第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
图1是本实用新型一个实施例提供的车辆涉水检测装置组成示意图。如图1所示，本实用新型实施例提供的车辆涉水检测装置100可以包括：
用于产生激励电压的激励电源101；至少一个感测电极102，激励电压能够施加于感测电极102；测量单元103，能够电性连接于感测电极102，且测量所述感测电极102与大地之间的电容值；控制单元104，能够电性连接于所述测量单元103，且接收所述测量单元103输出的所述电容值。
从原理上，感测电极102具有对地电容，感测电极102在空气中时与在水中时将具有不同的对地电容。与感测电极102电性连接的测量单元103能够检测到感测电极102的电容信号。当感测电极102遇水时，感测电极102与大地之间的绝缘电介质的介电常数被改变，将改变感测电极102的对地电容。通过测量单元103检测感测电极102的对地电容变化，控制单元104能够判断感测电极102是否遇水，从而实现车辆涉水检测。
在实施方式中，为了保护装置中各部件，该装置可以具有外壳(未示出)，该外壳适于容纳所述装置的组成部件。在实施方式中，实施例提供的车辆涉水检测装置可以集成于所述车辆的车锁，其中，感测电极102可以形成为车锁的按键。相应地，车锁可以设有复数个由感测电极102形成的按键。通过这样的实施方式，可以当所有电极感测102到的电容值均表示车辆涉水，控制单元104才判断车辆涉水，增加判断的可信度。
图2是本实用新型另一个实施例提供的车辆涉水检测装置组成示意图。如图2所示，在实施方式中，车辆涉水检测装置100可以包括与控制单元104电性连接的以下部件中至少之一者：位置单元105、无线收发器106、报警单元107。
其中，位置单元105，可以用于获取定位信号，以及将定位信号传送到控制单元104；无线收发器106，可以用于经由无线接收发给控制单元104的数据，以及发送来自控制单元104的数据；以及，报警单元107，可以用于响应于所述控制单元的指令产生报警信号。
在实施方式中，位置单元105可以是卫星定位元件(例如，北斗、GPS)，可以获取卫星定位信号或信息。
在实施方式中，无线收发器106可以是能够通过诸如GPRS、3G、4G等网络无线接收/发送信号的元件。在实施方式中，无线收发器106可以包括天线以及用户身份标识模块。
在实施方式中，报警单元107可以是能够通过诸如声音和/或光信号进行报警的元件。
在实施方式中，控制单元104可以根据感测电极102的电信号判断安装车辆涉水检测装置100的车辆是否涉水，并在判断涉水时，可以通过无线收发器106将涉水情况以及位置单元105获取的卫星定位信息无线发送至服务器进行上报。在实施方式中，控制单元104在上报上述信息的同时还可以控制报警单元107进行报警以提醒车辆使用者或车辆维护人员。
在实施方式中，本实用新型提供的车辆涉水检测装置100可以集成在车辆的车锁中。在可替换的实施方式中，本实用新型提供的车辆涉水检测装置100可以为车辆的车锁本身。相应地，感测电极102可以是车锁上的电容按键。
在实施方式中，本实用新型提供的车辆涉水检测装置100中的感测电极102的数量可以为多个(例如，2、4、6个)。在实施方式中，感测电极102的数量可以是电容按键的数量。在不同的实施方式中，可以根据检测需要增加感测电极102的数量。在进一步的实施方式中，多个感测电极102可以被设置于车辆上不同位置，例如，与车辆的部件位置相对应，以对不同位置的涉水情况进行检测。在一个实施方式中，可以在车辆的轴位置设置感测电极102。在另一个实施方式中，可以在车辆的电控板的安装位置设置感测电极102。
在实施方式中，感测电极102可以被设置在车辆上距离地面一定高度(例如，50cm、60cm等)的位置，由此，既能保证感测电极102的其他功能(例如，电容按键)，又能在诸如车辆翻倒在水中的情况下进行涉水检测。
另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，图3是本实用新型一个实施例提供的车辆示意图。本实用新型实施例提供的车辆可以包括上述的车辆涉水检测装置100。如图3所示，在实施方式中，车辆可以是自行车。车辆涉水检测装置100可以集成在自行车的车锁中或为车锁本身。
通过上述技术方案，利用感测电极在空气中和水中具有不同的对地电容的特性，能够对于车辆涉水情况进行有效检测。
以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。
Claims (8)
1.一种车辆涉水检测装置，其特征在于，该装置包括：
用于产生激励电压的激励电源；
至少一个感测电极，所述激励电压能够施加于所述感测电极；
测量单元，所述测量单元能够电性连接于所述感测电极，且测量所述感测电极与大地之间的电容值；
控制单元，所述控制单元能够电性连接于所述测量单元，且接收所述测量单元输出的所述电容值。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车辆涉水检测装置集成于所述车辆的车锁。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述车锁设有复数个由所述感测电极形成的按键。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括位置单元，该位置单元与所述控制单元电性连接，用于获取定位信号，以及将所述定位信号传送到所述控制单元。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括无线收发器，该无线收发器与所述控制单元电性连接，用于经由无线接收发给所述控制单元的数据，以及发送来自所述控制单元的数据。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括报警单元，该报警单元与所述控制单元电性连接，用于响应于所述控制单元的指令产生报警信号。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述感测电极被设置于所述车辆上不同位置。
8.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-7中任一项权利要求所述的车辆涉水检测装置。
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| CN201721569741.7U CN207379582U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 车辆涉水检测装置及车辆 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111694408A (zh) * | 2019-03-14 | 2020-09-22 | 松拓公司 | 耦合有天线和水接触组件的潜水计算机 |
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2017
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| CN111694408A (zh) * | 2019-03-14 | 2020-09-22 | 松拓公司 | 耦合有天线和水接触组件的潜水计算机 |
| CN111694408B (zh) * | 2019-03-14 | 2022-12-20 | 松拓公司 | 耦合有天线和水接触组件的潜水计算机 |
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