CN207378146U - 一种车桥放气塞通气孔密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种车桥放气塞通气孔密封结构，包括锁紧螺杆、锁紧螺母套，其特征是锁紧螺杆顶端设置手柄，锁紧螺杆的底部通过锥形面连接圆柱形底座，在锁紧螺杆上部螺纹连接锁紧螺母套，下部套装压紧隔套，在锁紧螺母套和压紧隔套中间设置O形密封胶圈；在压紧隔套与底座之间周向均布数个钢珠球。本实用新型密封通气孔后加注压缩空气，压力在0.5MP以下不渗漏，有效保证渗漏油检测的可靠性，具有卡紧功能，防止组件意外弹出；提高操作效率，结构简单、造价低廉、实用性强，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封装置，具体是涉及一种用于通气孔的密封结构。
技术背景
汽车车桥装配完成后需对其进行气密性泄露的实验，以检验桥的内腔有无渗漏油的缺陷，渗漏油检测可以采用浸水涂泡法或浸油法。车桥放气塞座为无扣孔，中间有隔层板，上下不通，整桥做渗漏检测时，需对放气塞通气孔密封，内部加注压缩空气，检测是否有渗漏。目前所应用的通气孔密封多为外部压紧方式，操作极不方便，不能有效保证渗漏油检测的可靠性。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型提供一种车桥放气塞通气孔的密封结构，旨在提高操作效率，减轻劳动强度，降低生产成本，密封加压后能有效保证渗漏油检测的可靠性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种车桥放气塞通气孔密封结构，包括锁紧螺杆、锁紧螺母套，其特征是锁紧螺杆顶端设置手柄，其圆柱形底座与杆体连接处为锥形面；锁紧螺杆上部螺纹连接锁紧螺母套，下部套装压紧隔套，锁紧螺母套和压紧隔套中间设置O形密封胶圈；压紧隔套与底座之间周向均布3个以上钢珠球。
本实用新型的有益效果是：
1. 密封后加注压缩空气，压力在0.5MP以下不渗漏，有效保证渗漏油检测的可靠性；具有卡紧功能，防止组件意外弹出。
2.提高操作效率，结构简单、造价低廉、实用性强，易于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图（工作状态）。
图2为压紧隔套的剖面图。
图中的零部件序号：手柄1，锁紧螺杆2，锁紧螺母套3，密封O型胶圈4，压紧隔套5，钢珠球6，底座7，工件8，手指固定处9。
具体实施方式
如图1-图2所示，一种车桥放气塞通气孔密封结构：设置锁紧螺杆2，锁紧螺杆2顶端设置手柄1，锁紧螺杆2的底部通过锥形面连接圆柱形底座7，在锁紧螺杆2上部螺纹连接锁紧螺母套3，下部套装压紧隔套5，在锁紧螺母套3和压紧隔套5中间设置O形密封胶圈4；在压紧隔套5与底座7之间周向均布3个钢珠球6，钢珠球6放置在压紧隔套5下端的豁口内。锁紧螺母套3的上部设置手指握处9。
工作原理：把本实用新型密封结构插入工件8中心孔内，设置钢珠球6的部位要穿过中心孔底部，在手指握处9有手指固定住锁紧螺母套3，旋动锁紧螺杆2，锁紧螺杆2上升，带动压紧隔套5上升并挤压O型密封圈4弹性变形外胀与孔壁密接，达到密封目的；锁紧螺杆2上升同时下面三个钢珠球6从压紧隔套5和底座7间被挤压向外（底部锥形面的作用）并卡在中心孔底部，使锁紧螺杆2固定，以防止组件意外弹出；旋开锁紧螺杆2与锁紧螺母套3，O型密封圈4恢复原状态，同时下部三个钢珠球6为自由状态，取出密封组件。
Claims (1)
1.一种车桥放气塞通气孔密封结构，包括锁紧螺杆、锁紧螺母套，其特征是：锁紧螺杆顶端设置手柄，锁紧螺杆的底部通过锥形面连接圆柱形底座，在锁紧螺杆上部螺纹连接锁紧螺母套，下部套装压紧隔套，在锁紧螺母套和压紧隔套中间设置O形密封胶圈；在压紧隔套与底座之间周向均布数个钢珠球。
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