CN207377680U - 缸内直喷发动机以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸内直喷发动机以及汽车。缸内直喷发动机包括喷射装置，所述喷射装置布置在发动机的进气系统中，所述喷射装置能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。喷射装置将液体喷入到发动机进气系统，吸入到燃烧室的液体汽化吸热，使得缸内气体温度降低，从而抑制发动机爆震，提高发动机压缩比，降低燃油消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种缸内直喷发动机以及带有这样的缸内直喷发动机的汽车。
背景技术
缸内直喷发动机是将燃油定时定量地喷入到燃烧室内，降低压缩后混合气的温度，实现缸内混合气空燃比的精确控制，降低发动机燃油消耗。为了进一步降低燃油消耗，提高发动机压缩比是手段之一，而提高压缩比会导致发动机爆震。现有发动机受限于爆震而无法提高压缩比以降低油耗。
实用新型内容
本实用新型提出一种缸内直喷发动机，其能够使得在汽缸内的混合气冷却，从而抑制发动机的爆震。
根据本实用新型一个方面提出的缸内直喷发动机，包括喷射装置，所述喷射装置布置在发动机的进气系统中，所述喷射装置能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。
此外，本实用新型提出一种带有这样的缸内直喷发动机的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的缸内直喷发动机，因此能够具有如上面所述的优点。
本实用新型的有益效果是：喷射装置将液体喷入到发动机进气系统，吸入到燃烧室的液体气化吸热，使得缸内气体温度降低，从而抑制发动机爆震，提高发动机压缩比，降低燃油消耗。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式的缸内直喷发动机的结构示意图；
图2示意性显示了图1中的缸内直喷发动机一个剖面。
具体实施方式
根据本实用新型的一实施方式结合图1和图2示出，其中可看出：缸内直喷发动机1包括喷射装置2，所述喷射装置2布置在发动机的进气系统3中，所述喷射装置2能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。喷射装置2将液体喷入到发动机进气系统3，接着吸入到燃烧室的液体气化吸热，降低缸内气体温度、特别是汽缸内压缩终了时混合气的温度，从而抑制发动机爆震，提高发动机压缩比，降低燃油消耗。
根据本实用新型的一实施方式，所述喷射装置布置在节气门体之后，有利于喷射装置2所喷出的液体与进气系统3中的气体混合。“之后”在这是指在进气系统中气体流动方向的下游。
根据本实用新型的一实施方式，所述喷射装置2布置在进气道5中。喷射装置喷射冷却液体，布置在进气道5中的喷射装置能够有利于喷出的液体在进气门打开时被吸入汽缸中，且在进气道5中的气流会加速喷出的液体与来自进气歧管4的空气的混合，有利于喷出的液体在汽缸中的气化吸热。
根据本实用新型的一实施方式，所述喷射装置紧邻进气门布置，确保喷出的液体在结露之前被吸入汽缸中。
根据本实用新型的一实施方式，为每个汽缸配设一个喷射装置。通过安装在进气歧管4或者缸盖6上的喷射装置往各缸进气道5内喷射液体来更好地降低进气道和缸内气体温度。
根据本实用新型的一实施方式，所述液体是水。水具有易雾化、比热容大且对汽缸腐蚀性低的特性，适合用于冷却汽缸内混合气。
本实用新型还包括一种汽车，带有前述的任意一项或多项实施方式的缸内直喷发动机，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种缸内直喷发动机（1），其特征在于，包括喷射装置（2），所述喷射装置（2）布置在发动机的进气系统（3）中，所述喷射装置（2）能够喷射液体使得在汽缸内的混合气冷却。
2.根据权利要求1所述的缸内直喷发动机（1），其特征在于，所述喷射装置（2）布置在节气门体之后。
3.根据权利要求2所述的缸内直喷发动机（1），其特征在于，所述喷射装置（2）布置在进气道（5）中。
4.根据权利要求3所述的缸内直喷发动机（1），其特征在于，所述喷射装置（2）紧邻进气门布置。
5.根据权利要求3所述的缸内直喷发动机（1），其特征在于，为每个汽缸配设一个喷射装置（2）。
6.根据权利要求1所述的缸内直喷发动机（1），其特征在于，所述液体是水。
7.一种汽车，其特征在于带有根据权利要求1至6中任意项所述的缸内直喷发动机（1）。
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