CN207374231U - 汽车电瓶的电压监测提醒电路 - Google Patents
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Abstract
汽车电瓶的电压监测提醒电路，属于电路控制领域，本实用新型为解决汽车中不具有实现监测电瓶电压设备的问题。本实用新型包括VT66AS22语音集成电路IC1、电阻R1～R8、三极管V1～V7、稳压二极管VS1～VS2、反相器H1、与门H2、喇叭BL1、红色提醒灯LED1、黄色提醒灯LED2和绿色提醒灯LED3；当电瓶输出电压低于10V时，三极管V2、V3、V4截止，V1导通，LED1亮。与门H2输出高电平，驱动V5导通，同时IC1的1脚因输入高电平被触发工作，IC1的2脚通过V6、V7放大后驱动喇叭BL1发出语音报警，提醒驾驶员当前电瓶电压过低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电压监测电路，属于电路控制领域。
背景技术
汽车电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整辆汽车却起着举足轻重的作用。如果汽车电瓶失效，会出现以下情况：用车时才发现电瓶电压不足，无法启动汽车；在郊外无维修店的地方，发现汽车电瓶失效，无法启动汽车，只能等待救援等。
造成汽车电瓶失效的常见原因有：电瓶老化；熄火后，长时间启动车内用电器，不科学用电；充电电路发生故障，无法对汽车进行充电。
现有技术当中对汽车电瓶的检测有很多方法，如放电法、电导仪测试法及车载点烟口式电压检测法等，但这些方法不能达到实时监测电瓶电压，并及时反馈给车主，让车主根据提醒提前采取措施，以免电瓶失效影响汽车的正常使用。
发明内容
本实用新型目的是为了解决汽车中不具有实现监测电瓶电压设备的问题，提供了一种汽车电瓶的电压监测提醒电路。
本实用新型所述汽车电瓶的电压监测提醒电路包括VT66AS22语音集成电路IC1、电阻R1～R8、三极管V1～V7、稳压二极管VS1～VS2、反相器H1、与门H2、喇叭BL1、红色提醒灯LED1、黄色提醒灯LED2和绿色提醒灯LED3；
电瓶的正极电源输出端同时连接红色提醒灯LED1的阳极、黄色提醒灯LED2的阳极、稳压二极管VS1的阴极、三极管V3的发射极、三极管V4的发射极和电阻R8的一端；
红色提醒灯LED1的阴极通过电阻R1连接三极管V1的集电极；三极管V1的基极通过电阻R2同时连接三极管V2的集电极和电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接黄色提醒灯LED2的阴极和三极管V3的集电极；
三极管V2的基极通过电阻R4同时连接稳压二极管VS1的阳极和电阻R5的一端；
三极管V4的集电极通过电阻R6连接绿色提醒灯LED3的阳极；
三极管V3的基极和三极管V4的基极同时连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端同时连接电阻R8的另一端和稳压二极管VS2的阴极；
电瓶的负极电源输出端同时连接三极管V1的发射极、三极管V2的发射极、电阻R5的另一端、绿色提醒灯LED3的阴极和稳压二极管VS2的阳极；
三极管V1的基极连接与门H2的第一输入端；三极管V2的基极通过反相器H1连接与门H2的第二输入端；与门H2的输出端连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极接地，三极管V5的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC1的1脚，VT66AS22语音集成电路IC1的2脚连接三极管V6的基极，三极管V6的发射极连接三极管V7的基极，三极管V7的集电极同时连接三极管V6的集电极和喇叭BL1的负极供电端子，喇叭BL1的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC1的3脚和三极管V7的发射极同时接地。
优选地，还包括VT66AS22语音集成电路IC2、三极管V8～V10和喇叭BL2；
三极管V3的基极和三极管V4的基极连接三极管V8的基极，三极管V8的发射极接地，三极管V8的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC2的1脚，VT66AS22语音集成电路IC2的2脚连接三极管V9的基极，三极管V9的发射极连接三极管V10的基极，三极管V10的集电极同时连接三极管V9的集电极和喇叭BL2的负极供电端子，喇叭BL2的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC2的3脚和三极管V10的发射极同时接地。
优选地，稳压二极管VS1的反向击穿电压为10V，稳压二极管VS2的反向击穿电压为14V。
本实用新型的优点：本实用新型所述汽车电瓶的电压监测提醒电路结构简单，当电瓶电压异常时用指示灯明确的指示其状态，并语音提示，实时给驾驶员提供电瓶电压的第一手资料，使驾驶员能根据这些资料判断电瓶的状态，及时采取相应的对策，延长了电瓶的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述汽车电瓶的电压监测提醒电路的电路原理图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述汽车电瓶的电压监测提醒电路，包括VT66AS22语音集成电路IC1、电阻R1～R8、三极管V1～V7、稳压二极管VS1～VS2、反相器H1、与门H2、喇叭BL1、红色提醒灯LED1、黄色提醒灯LED2和绿色提醒灯LED3；
电瓶的正极电源输出端同时连接红色提醒灯LED1的阳极、黄色提醒灯LED2的阳极、稳压二极管VS1的阴极、三极管V3的发射极、三极管V4的发射极和电阻R8的一端；
红色提醒灯LED1的阴极通过电阻R1连接三极管V1的集电极；三极管V1的基极通过电阻R2同时连接三极管V2的集电极和电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接黄色提醒灯LED2的阴极和三极管V3的集电极；
三极管V2的基极通过电阻R4同时连接稳压二极管VS1的阳极和电阻R5的一端；
三极管V4的集电极通过电阻R6连接绿色提醒灯LED3的阳极；
三极管V3的基极和三极管V4的基极同时连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端同时连接电阻R8的另一端和稳压二极管VS2的阴极；
电瓶的负极电源输出端同时连接三极管V1的发射极、三极管V2的发射极、电阻R5的另一端、绿色提醒灯LED3的阴极和稳压二极管VS2的阳极；
三极管V1的基极连接与门H2的第一输入端；三极管V2的基极通过反相器H1连接与门H2的第二输入端；与门H2的输出端连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极接地，三极管V5的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC1的1脚，VT66AS22语音集成电路IC1的2脚连接三极管V6的基极，三极管V6的发射极连接三极管V7的基极，三极管V7的集电极同时连接三极管V6的集电极和喇叭BL1的负极供电端子，喇叭BL1的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC1的3脚和三极管V7的发射极同时接地。
稳压二极管VS1的反向击穿电压为10V，稳压二极管VS2的反向击穿电压为14V。
工作原理：本实施方式监测装置连接在电瓶的电源输出端，当电瓶输出电压低于10V时，三极管V2、V3、V4截止，LED2、LED3不亮，但V1导通，LED1亮。此时，V1基极电压为高电平，V2的基极电压为低电平，经反相器H1取反后输入至与门H2，此时，与门H2输出高电平，驱动V5导通，同时IC1的1脚因输入高电平被触发工作，IC1的2脚通过V6、V7放大后驱动喇叭BL1发出语音报警，提醒驾驶员当前电瓶电压过低，这样的提醒方式非常直接，能根据电压情况实时给出声光提醒，以便于驾驶员第一时间去处理，将事故隐患排除。
当驾驶员对电瓶进行充电，电瓶电压升至11V时，VS1导通，V2导通，LED2亮。这时，V2集电极和发射极之间的电压还能使V1保持导通，所以LED1仍亮着，此时V2的基极为高电平，经反相器H1取反后为低电平，与门H2输出低电平，停止语音提醒。
当电瓶电压上升至12V时，V1截止，LED1熄灭，电瓶电压继续上升至13V时，VS2导通，电瓶电压通过VS2、R7供给V3、V4基极电流，V3、V4导通，LED3亮，电瓶电压等于14V时，V3饱和导通，其饱和电压降为零点几伏，LED2熄灭。
具体实施方式二：本实施方式与实施方式一的不同之处在于，还包括VT66AS22语音集成电路IC2、三极管V8～V10和喇叭BL2；
三极管V3的基极和三极管V4的基极连接三极管V8的基极，三极管V8的发射极接地，三极管V8的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC2的1脚，VT66AS22语音集成电路IC2的2脚连接三极管V9的基极，三极管V9的发射极连接三极管V10的基极，三极管V10的集电极同时连接三极管V9的集电极和喇叭BL2的负极供电端子，喇叭BL2的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC2的3脚和三极管V10的发射极同时接地。
工作原理：当电瓶达到充电要求后，V3、V4的基极为高电平，给V8的基极提供偏置电压，V8导通，同时IC2的1脚因输入高电平被触发工作，IC2的2脚通过V9、V10放大后驱动喇叭BL2发出语音提醒，提醒驾驶员电瓶充电可以结束。
Claims (3)
1.汽车电瓶的电压监测提醒电路，其特征在于，包括VT66AS22语音集成电路IC1、电阻R1～R8、三极管V1～V7、稳压二极管VS1～VS2、反相器H1、与门H2、喇叭BL1、红色提醒灯LED1、黄色提醒灯LED2和绿色提醒灯LED3；
电瓶的正极电源输出端同时连接红色提醒灯LED1的阳极、黄色提醒灯LED2的阳极、稳压二极管VS1的阴极、三极管V3的发射极、三极管V4的发射极和电阻R8的一端；
红色提醒灯LED1的阴极通过电阻R1连接三极管V1的集电极；三极管V1的基极通过电阻R2同时连接三极管V2的集电极和电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接黄色提醒灯LED2的阴极和三极管V3的集电极；
三极管V2的基极通过电阻R4同时连接稳压二极管VS1的阳极和电阻R5的一端；
三极管V4的集电极通过电阻R6连接绿色提醒灯LED3的阳极；
三极管V3的基极和三极管V4的基极同时连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端同时连接电阻R8的另一端和稳压二极管VS2的阴极；
电瓶的负极电源输出端同时连接三极管V1的发射极、三极管V2的发射极、电阻R5的另一端、绿色提醒灯LED3的阴极和稳压二极管VS2的阳极；
三极管V1的基极连接与门H2的第一输入端；三极管V2的基极通过反相器H1连接与门H2的第二输入端；与门H2的输出端连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极接地，三极管V5的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC1的1脚，VT66AS22语音集成电路IC1的2脚连接三极管V6的基极，三极管V6的发射极连接三极管V7的基极，三极管V7的集电极同时连接三极管V6的集电极和喇叭BL1的负极供电端子，喇叭BL1的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC1的3脚和三极管V7的发射极同时接地。
2.根据权利要求1所述汽车电瓶的电压监测提醒电路，其特征在于，还包括VT66AS22语音集成电路IC2、三极管V8～V10和喇叭BL2；
三极管V3的基极和三极管V4的基极连接三极管V8的基极，三极管V8的发射极接地，三极管V8的集电极连接VT66AS22语音集成电路IC2的1脚，VT66AS22语音集成电路IC2的2脚连接三极管V9的基极，三极管V9的发射极连接三极管V10的基极，三极管V10的集电极同时连接三极管V9的集电极和喇叭BL2的负极供电端子，喇叭BL2的正极供电端子连接电源VCC；VT66AS22语音集成电路IC2的3脚和三极管V10的发射极同时接地。
3.根据权利要求1所述汽车电瓶的电压监测提醒电路，其特征在于，稳压二极管VS1的反向击穿电压为10V，稳压二极管VS2的反向击穿电压为14V。
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