CN207372770U - 车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具；包括底座、定位轴、钢球凹槽、钢球、钢球挡板和钢球通孔；所述的底座与机床主轴固定配装，定位轴固定设置在底座中心轴位置上，钢球凹槽均匀分布在定位轴上，钢球放置在钢球凹槽上，钢球挡板设置在钢球上方，钢球挡板固定在定位轴上，钢球挡板上开设有钢球通孔；结构简单，提高了生产效率，减小了产品变形，提高了车加工批量生产、车削量小，利用离心力，实现了快速夹紧，加工同样尺寸段的零件在普通车床上找正并夹紧需50‑60秒，但在此种离心夹具上只需要3‑5秒，降低了工人的劳动强度。
Description
技术领域：
本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具。
背景技术：
薄壁轴承套圈是为主机结构空间窄小或特殊性能的要求而设计的,当轴承套圈的外径和内径之比小于或等于1.143时,称其为薄壁轴承。
目前我国车加工薄壁轴承套圈大多在普通车床上进行，装夹方式均采用三爪方式进行夹紧，此装夹方式有二点不足一是由于夹紧点少，只有3个夹紧点，使得加工完的产品脱开夹具后，会产生很大的变形；二是对加工批量大、车削量小、装夹频率高、所需夹力小的零件加工效率很低。
有专利对轴承套圈夹具进行研究，其结构比较复杂，通常是用一底盘固定在转动轴上，锥度头用螺丝与底盘固定，定位盘用螺丝与锥度头固定，胀胎套在锥度头外面通过销轴向定位，拉杆穿过锥度头轴心与接头连接，使拉杆顶住胀胎，接头顶住销，使用时将轴承套圈套在胀胎外部，轴向定位在定位盘上，后拉接头进而带动拉杆、胀胎后移，使胀胎内的锥度头撑开胀胎固定轴承套圈，这种夹具的设计，当车加工外径、滚道、油槽等工序时，由于进刀行程的空间有限，不能多把刀一次性进刀加工完成，导致需要分几个工序逐步加工，大大影响了生产效率，且在加工工序多次装夹工件加工后，影响了工件的工艺精度。
实用新型内容：
为了克服现有技术中的缺点，本实用新型发明设计了一种车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，结构简单，提高了生产效率，减小了产品变形，加大了产品加工批量。
车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具包括底座、定位轴、钢球凹槽、钢球、钢球挡板和钢球通孔；所述的底座与机床主轴固定配装，所述的定位轴固定设置在底座中心轴位置上，所述的钢球凹槽均匀分布在定位轴上，所述的钢球放置在钢球凹槽上，所述的钢球挡板设置在钢球上方，钢球挡板固定在定位轴上，钢球挡板上开设有钢球通孔。
优选的，定位轴上均匀开设的钢球凹槽为6-10个。
优选的，钢球挡板上开设的钢球通孔的直径小于钢球的直径。
优选的，底座的边缘设置有挡圈，所述的挡圈与底座固定相接。
优选的，定位轴与底座上的挡圈之间为零件固定位置。
本实用新型结构简单，提高了生产效率，减小了产品变形，稳定性高，提高了车加工批量生产、车削量小，利用离心力，实现了快速夹紧，加工同样尺寸段的零件在普通车床上找正并夹紧需50-60秒，但在此种离心夹具上只需要3-5秒，大大地提高了生产效率。而且车床离心夹具不需要人工夹紧，降低了工人的劳动强度。
附图说明：
图1为车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具局部剖视图。
图中：底座1、底座挡圈2、定位轴3、钢球凹槽4、钢球5、钢球挡板6、钢球通孔7、零件8。
具体实施方式：
如图1所示，车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具包括底座1、挡圈2、定位轴3、钢球凹槽4、钢球5、钢球挡板6和钢球通孔7。
底座1与机床主轴固定配装，底座1的边缘设置有挡圈2，所述的挡圈2与底座1固定相接。所述的定位轴3固定设置在底座1中心轴位置上，所述的钢球凹槽4均匀分布在定位轴3上，定位轴3上均匀开设的钢球凹槽4为8个。定位轴3与底座1边缘之间为零件8固定位置。钢球5放置在钢球凹槽4上，所述的钢球挡板6设置在钢球5上方，钢球挡板6固定在定位轴3上，钢球挡板6上开设有钢球通孔7，钢球挡板6上开设的钢球通孔7的直径小于钢球5的直径。
工作原理：将底座1和机床连接并调整到和机床主轴同轴，将零件8卡接到底座1上的挡圈2和定位轴3之间的位置上，其中零件8的外径比底座1上的挡圈2内径略小，其中零件8和底座1上的挡圈2之间的间隙为0.1mm-0.3mm,底座1和定位轴3实现对零件8的定位，开启机床，随着机床转速的加快，8个钢球5由于离心力的作用开始远离定位轴3的旋转中心，从而实现对零件8的夹紧。
Claims (5)
1.车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，其特征在于：车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具包括底座、定位轴、钢球凹槽、钢球、钢球挡板和钢球通孔；所述的底座与机床主轴固定配装，所述的定位轴固定设置在底座中心轴位置上，所述的钢球凹槽均匀分布在定位轴上，所述的钢球放置在钢球凹槽上，所述的钢球挡板设置在钢球上方，钢球挡板固定在定位轴上，钢球挡板上开设有钢球通孔。
2.根据权利要求1所述的车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，其特征在于：所述的定位轴上均匀开设的钢球凹槽为6-10个。
3.根据权利要求1所述的车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，其特征在于：钢球挡板上开设的钢球通孔的直径小于钢球的直径。
4.根据权利要求1所述的车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，其特征在于：所述的底座的边缘设置有挡圈，所述的挡圈与底座固定相接。
5.根据权利要求1或4所述的车加工薄壁轴承套圈用车床离心夹具，其特征在于：所述的定位轴与底座上的挡圈之间为零件固定位置。
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