CN207364513U - 一种消防车用水管连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种消防车用水管连接装置，涉及消防技术领域。该消防车用水管连接装置，包括水管，所述水管的两端分别连通有卡管和插管，所述插管远离水管的一侧焊接有插圈，卡管远离水管的一侧开设有与插圈相适配的插槽，卡管远离水管的一侧焊接有加固圈，插管远离水管的一侧开设有与加固圈相适配的加固槽，卡管的侧壁焊接有固定件。该消防车用水管连接装置，通过插圈与插槽卡合，加固圈与加固槽卡合，使相邻的水管之间连接的更加密实，有效的防止了水流的渗漏，同时插管和卡管远离水管的一侧分别粘接有插件皮圈与卡件皮圈，提高了防车用水管之间连接的防渗性，通过卡块与卡孔的卡接，使水管之间的连接更加的稳定。

Description

一种消防车用水管连接装置

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，具体为一种消防车用水管连接装置。

背景技术

消防车又称为救火车，出现于一五一八年，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，消防车按功能可分为泵车(抽水车)、云梯车及其它专门车辆，消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场，多数地区的消防车都是喷上鲜艳的红色(部分地区亦有鲜黄色的消防车)，在车顶上设有警号及闪灯，消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。消防车在灭火时常常需连接水管，目前市场上的水管在连接时水管的连接处易渗水，减少了灭火时的水量，降低了灭火效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车用水管连接装置，解决了水管连接处易渗水，降低灭火效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种消防车用水管连接装置，包括水管，所述水管的两端分别连通有卡管和插管，所述插管远离水管的一侧焊接有插圈，所述卡管远离水管的一侧开设有与插圈相适配的插槽，所述卡管远离水管的一侧焊接有加固圈，所述插管远离水管的一侧开设有与加固圈相适配的加固槽，所述卡管的侧壁焊接有固定件。

所述固定件包括套筒、伸缩杆和移动块，所述移动块靠近水管的一侧与伸缩杆的一端焊接，所述伸缩杆远离移动块的一端贯穿套筒靠近移动块的一侧且延伸至套筒的内部与限位板的一侧焊接，所述限位板靠近移动块的一侧粘接有弹簧，所述弹簧远离限位板的一端与套筒靠近移动块的一侧内壁粘接，套筒焊接于卡管的侧壁且远离水管的一侧，所述移动块的内部贯穿有螺杆，所述螺杆远离卡管的一端固定安装有把手，所述螺杆远离把手的一端贯穿移动块的内部且与轴承靠近移动块一侧的内圈固定连接，所述轴承远离移动块的一侧外圈与卡块的一侧焊接，所述卡块靠近移动块的一侧固定安装有限位杆，所述移动块的侧壁开设有与限位杆相适配的限位槽，所述插管的侧壁开设有与卡块相适配的卡孔。

优选的，所述相邻的两根水管连接时，插圈远离水管的一侧延伸至插槽的内腔且与插槽的内壁接触。

优选的，所述相邻的两根水管连接时，加固圈远离水管的一侧延伸至加固槽的内腔且与加固槽的内壁接触。

优选的，所述固定件的数量为四个，且数量为四个的固定件均等分布于卡管的侧壁且远离水管的一侧。

优选的，所述移动块的内部开设有与螺杆相适配的通孔，且移动块的内壁设置有与螺杆的外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述弹簧的数量为两个，且数量为两个的弹簧对称分布于伸缩杆的两侧。

优选的，所述螺杆的轴线方向与水管的轴线方向垂直。

优选的，所述限位杆的数量为两个，且数量为两个的限位杆对称分布于螺杆的两侧。

优选的，所述卡管远离水管的一侧粘接有卡件皮圈，插管远离水管的一侧粘接有插件皮圈。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种消防车用水管连接装置。具备的有益效果如下：通过围绕插管管口一圈的插圈与卡管上开设的和插圈相适配的插槽卡合，和围绕卡管管口一圈的加固圈与插管上开设的和加固圈相适配的加固槽卡合，提高了插管与卡管之间连接的密封性，使水流进过相邻的两根水管之间不易渗出，同时插管和卡管远离水管的一侧分别粘接有插件皮圈与卡件皮圈，使消防车用水管之间的连接更加密实，提高了防车用水管之间连接的防渗性。

并且，转动螺杆在移动块的内部升降，带动卡块靠近或远离插管，将卡块与卡孔卡合，即可将卡管与插管牢固的连接在一起，有效的避免了通水时水在水管内流动形成的压力，将两根连接的水管挤压分离，提高了水管连接的稳定性，同时，设置了套筒与其内部的弹簧，卡块在无需使用时在弹簧的弹性性能下被拉向套筒，紧靠在卡管的侧壁，有效的减少了放置水管时部件受到外界的损坏。

附图说明

图1为本实用新型相邻水管间连接示意图；

图2为本实用新型图2中A的局部结构放大图；

图3为本实用新型固定件内部结构示意图。

图中：1水管、2卡管、3插管、4固定件、5插圈、6插槽、7加固圈、8加固槽、9卡件皮圈、10插件皮圈、11套筒、12伸缩杆、13限位板、14弹簧、15移动块、16螺杆、17把手、18轴承、19卡块、20限位杆、21限位槽、22卡孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种消防车用水管连接装置，如图1-3所示，包括水管1，水管1的两端分别连通有卡管2和插管3，卡管2远离水管1的一侧粘接有卡件皮圈9，插管3远离水管1的一侧粘接有插件皮圈10，插管3远离水管1的一侧焊接有插圈5，卡管2远离水管1的一侧开设有与插圈5相适配的插槽6，相邻的两根水管1连接时，插圈5远离水管1的一侧延伸至插槽6的内腔且与插槽6的内壁接触，插圈5与插槽6卡接，使两根相邻的水管1连接的更加稳定，且管内的流水不易从管间渗出，卡管2远离水管1的一侧焊接有加固圈7，插管3远离水管1的一侧开设有与加固圈7相适配的加固槽8，相邻的两根水管1连接时，加固圈7远离水管1的一侧延伸至加固槽8的内腔且与加固槽8的内壁接触，加固圈7与加固槽8卡接，使相邻的两根水管1之间的连接更加的牢固，且相邻的两根水管1之间卡合更加的曲折，使流经的水流不易渗出，保证了水管1连接的防渗性，卡管2的侧壁焊接有固定件4，固定件4的数量为四个，且数量为四个的固定件4均等分布于卡管2的侧壁且远离水管1的一侧。

固定件4包括套筒11、伸缩杆12和移动块15，移动块15靠近水管1的一侧与伸缩杆12的一端焊接，伸缩杆12远离移动块15的一端贯穿套筒11靠近移动块15的一侧且延伸至套筒11的内部与限位板13的一侧焊接，限位板13防止伸缩杆12脱离套筒11的内部，限位板13靠近移动块15的一侧粘接有弹簧14，弹簧14的数量为两个，且数量为两个的弹簧14对称分布于伸缩杆12的两侧，弹簧14使伸缩杆12始终具有向远离移动块15的方向运动的趋势，弹簧14远离限位板13的一端与套筒11靠近移动块15的一侧内壁粘接，套筒11焊接于卡管2的侧壁且远离水管1的一侧，移动块15的内部贯穿有螺杆16，移动块15的内部开设有与螺杆16相适配的通孔，且移动块15的内壁设置有与螺杆16的外螺纹相适配的内螺纹，螺杆16的轴线方向与水管1的轴线方向垂直，螺杆16与移动块15螺纹连接，螺杆16远离卡管2的一端固定安装有把手17，把手17使螺杆16的转动更加的方便，螺杆16远离把手17的一端贯穿移动块15的内部且与轴承18靠近移动块15一侧的内圈固定连接，轴承18远离移动块15的一侧外圈与卡块19的一侧焊接，轴承18将螺杆16与卡块19连接在一起且能各自转动，卡块19靠近移动块15的一侧固定安装有限位杆20，限位杆20的数量为两个，且数量为两个的限位杆20对称分布于螺杆16的两侧，移动块15的侧壁开设有与限位杆20相适配的限位槽21，限位杆20在限位槽21的内部伸缩，限定了卡块19的运动方式，使卡块19随着螺杆16的转动远离或靠近移动块15而不可转动，所述插管的侧壁开设有与卡块相适配的卡孔22，移动块15向远离水管1的方向移动到最远距离时，卡块19恰为卡孔22的正上方，卡块19与卡孔22卡接，使一根水管1上的卡管2与另一根水管1上的插管3稳定的连接在一起，不易脱离。

工作原理：当该消防车用水管需要使用时，将一根水管1的卡管2与相邻一根水管的插管3靠近对齐卡接，插圈5与插槽6卡合，加固圈7与加固槽8卡合，使相邻的两根水管1的连接更加的密实，不易渗水，将移动块15拉离套筒11，转动把手17，将卡块19与卡孔22卡接，即可将两根相邻的水管1牢固的连接在一起。

综上所述，该消防车用水管连接装置，通过围绕插管3管口一圈的插圈5与卡管2上开设的和插圈5相适配的插槽6卡合，和围绕卡管2管口一圈的加固圈7与插管3上开设的和加固圈7相适配的加固槽8卡合，提高了插管3与卡管2之间连接的密封性，使水流进过相邻的两根水管1之间不易渗出，同时插管3和卡管2远离水管1的一侧分别粘接有插件皮圈10与卡件皮圈9，使消防车用水管之间的连接更加密实，提高了防车用水管之间连接的防渗性。

并且，转动螺杆16在移动块15的内部升降，带动卡块19靠近或远离插管3，将卡块19与卡孔22卡合，即可将卡管2与插管3牢固的连接在一起，有效的避免了通水时水在水管1内流动形成的压力，将两根连接的水管1挤压分离，提高了水管1连接的稳定性，同时，设置了套筒11与其内部的弹簧14，卡块19在无需使用时在弹簧14的弹性性能下被拉向套筒11，紧靠在卡管2的侧壁，有效的减少了放置水管1时部件受到外界的损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种消防车用水管连接装置，包括水管(1)，其特征在于：所述水管(1)的两端分别连通有卡管(2)和插管(3)，所述插管(3)远离水管(1)的一侧焊接有插圈(5)，所述卡管(2)远离水管(1)的一侧开设有与插圈(5)相适配的插槽(6)，所述卡管(2)远离水管(1)的一侧焊接有加固圈(7)，所述插管(3)远离水管(1)的一侧开设有与加固圈(7)相适配的加固槽(8)，所述卡管(2)的侧壁焊接有固定件(4)；

所述固定件(4)包括套筒(11)、伸缩杆(12)和移动块(15)，所述移动块(15)靠近水管(1)的一侧与伸缩杆(12)的一端焊接，所述伸缩杆(12)远离移动块(15)的一端贯穿套筒(11)靠近移动块(15)的一侧且延伸至套筒(11)的内部与限位板(13)的一侧焊接，所述限位板(13)靠近移动块(15)的一侧粘接有弹簧(14)，所述弹簧(14)远离限位板(13)的一端与套筒(11)靠近移动块(15)的一侧内壁粘接，套筒(11)焊接于卡管(2)的侧壁且远离水管(1)的一侧，所述移动块(15)的内部贯穿有螺杆(16)，所述螺杆(16)远离卡管(2)的一端固定安装有把手(17)，所述螺杆(16)远离把手(17)的一端贯穿移动块(15)的内部且与轴承(18)靠近移动块(15)一侧的内圈固定连接，所述轴承(18)远离移动块(15)的一侧外圈与卡块(19)的一侧焊接，所述卡块(19)靠近移动块(15)的一侧固定安装有限位杆(20)，所述移动块(15)的侧壁开设有与限位杆(20)相适配的限位槽(21)，所述插管(3)的侧壁开设有与卡块(19)相适配的卡孔(22)。

2.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：相邻的两根所述水管(1)连接时，插圈(5)远离水管(1)的一侧延伸至插槽(6)的内腔且与插槽(6)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：相邻的两根所述水管(1)连接时，加固圈(7)远离水管(1)的一侧延伸至加固槽(8)的内腔且与加固槽(8)的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述固定件(4)的数量为四个，且数量为四个的固定件(4)均等分布于卡管(2)的侧壁且远离水管(1)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述弹簧(14)的数量为两个，且数量为两个的弹簧(14)对称分布于伸缩杆(12)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述移动块(15)的内部开设有与螺杆(16)相适配的通孔，且移动块(15)的内壁设置有与螺杆(16)的外螺纹相适配的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述螺杆(16)的轴线方向与水管(1)的轴线方向垂直。

8.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述限位杆(20)的数量为两个，且数量为两个的限位杆(20)对称分布于螺杆(16)的两侧。

9.根据权利要求1所述的一种消防车用水管连接装置，其特征在于：所述卡管(2)远离水管(1)的一侧粘接有卡件皮圈(9)，插管(3)远离水管(1)的一侧粘接有插件皮圈(10)。