CN207363366U - 一种单列工停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单列工停车场，包括停车场单元组，所述停车场单元组包括停车单元，所述停车单元上设有停车板，所述停车板四角处设有支杆，所述支杆上设有连接块，所述连接块上设有连接螺孔，所述停车板两侧表面开设有滑槽，所述滑槽内设有电动液压杆，所述停车板上设有抵块。本实用新型通过设有控制装置、抵块、滑槽和电动液压杆，通过滑槽内的电动液压杆伸缩调节抵块移动对汽车进行固定，简化了结构，提高了汽车停放的稳定性，通过设有万向刹车轮和固定轮，有利于对停车单元进行移动与安放，通过设有连接块、连接螺孔和连接螺杆，有利于对多个停车单元进行自由组合安装，便于根据不同的场地进行不同的调节适应。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场领域，特别涉及一种单列工停车场。
背景技术
随着社会科学的日益发展和进步，人们的生活水平得到了极大的改善与提升，汽车的保有量越来越大。在汽车生产过程中，对已经加工完成的汽车需要进行摆放，但汽车属于大件物品存放很占空间，随着地价的提升越来越快，很多厂家在存放成品汽车时都会遇到场地不够的现象，严重阻碍了汽车工业的发展与进步，限制了厂家的规模扩大，传统的立式停车场结构复杂，成本高，使用起来操作复杂，不易对其安装和移动，无法根据不同的场地进行不同的适配，因此，实用新型一种单列工停车场来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种单列工停车场，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单列工停车场，包括停车场单元组，所述停车场单元组包括停车单元，所述停车单元上设有停车板，所述停车板四角处设有支杆，所述支杆上设有连接块，所述连接块上设有连接螺孔，所述停车板两侧表面开设有滑槽，所述滑槽内设有电动液压杆，所述停车板上设有抵块，所述停车板侧壁设有控制装置，所述停车单元底部一侧设有万向刹车轮以及另一侧设有固定轮。
优选的，所述控制装置包括PLC控制器，所述控制装置与停车场控制中心连接，所述电动液压杆与控制装置电性连接。
优选的，所述停车单元左侧连接块顶部与右侧连接块底部相贴合。
优选的，所述抵块与电动液压杆一端顶部固定连接，所述抵块通过电动液压杆与停车板表面和滑槽活动连接。
优选的，所述停车场单元组由多个停车单元组成，所述连接块内设有连接螺杆，所述停车单元之间通过连接块、连接螺孔和连接螺杆可拆卸连接。
优选的，所述滑槽、电动液压杆和抵块的数量均设置为个且呈矩形设置。
本实用新型的技术效果和优点：通过设有控制装置、抵块、滑槽和电动液压杆，通过滑槽内的电动液压杆伸缩调节抵块移动对汽车进行固定，简化了结构，提高了汽车停放的稳定性，通过设有万向刹车轮和固定轮，有利于对停车单元进行移动与安放，通过设有连接块、连接螺孔和连接螺杆，有利于对多个停车单元进行自由组合安装，便于根据不同的场地进行不同的调节适应。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型停车单元正视图。
图3为本实用新型俯视图。
图4为本实用新型停车单元左视图。
图5为本实用新型停车单元俯视图。
图中：1停车场单元组、2停车单元、3停车板、4支杆、5连接块、6连接螺孔、7滑槽、8电动液压杆、9抵块、10控制装置、11 万向刹车轮、12固定轮、13连接螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种单列工停车场，包括停车场单元组1，所述停车场单元组1包括停车单元2，所述停车单元2 上设有停车板3，所述停车板3四角处设有支杆4，所述支杆上设有连接块5，通过设有连接块5，便于拆卸和安装，所述连接块5上设有连接螺孔6，所述停车板3两侧表面开设有滑槽7，所述滑槽7内设有电动液压杆8，所述停车板3上设有抵块9，所述停车板3侧壁设有控制装置10，所述停车单元2底部一侧设有万向刹车轮11以及另一侧设有固定轮12，通过设有万向刹车轮11和固定轮12，有利于对停车单元2进行移动与安放。
所述控制装置10包括PLC控制器，所述控制装置10与停车场控制中心连接，所述电动液压杆8与控制装置10电性连接，通过设有控制装置10、抵块9、滑槽7和电动液压杆8，通过滑槽7内的电动液压杆8伸缩调节抵块9移动对汽车进行固定，简化了结构，提高了汽车停放的稳定性，所述停车单元2左侧连接块5顶部与右侧连接块 5底部相贴合，所述抵块9与电动液压杆8一端顶部固定连接，所述抵块9通过电动液压杆8与停车板3表面和滑槽7活动连接，所述停车场单元组1由多个停车单元2组成，所述连接块5内设有连接螺杆 13，所述停车单元2之间通过连接块5、连接螺孔6和连接螺杆13 可拆卸连接，通过设有连接块5、连接螺孔6和连接螺杆13，有利于对多个停车单元2进行自由组合安装，便于根据不同的场地进行不同的调节适应，所述滑槽7、电动液压杆8和抵块9的数量均设置为4 个且呈矩形设置。
本实用工作原理：使用时，将连接螺杆13插入连接螺孔6内对多个停车单元2进行组装和固定，设有的固定轮12和万向刹车轮11 方便了对停车单元2进行移动和停放，通过停车场控制中心将信号传输给控制装置10内的PLC控制器控制电动液压杆8启动，使抵块9在停车板3表面移动抵住汽车的轮胎对汽车进行固定，可组装不同数量的停车单元2来适应不同的场地，便于使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种单列工停车场，包括停车场单元组(1)，其特征在于：所述停车场单元组(1)包括停车单元(2)，所述停车单元(2)上设有停车板(3)，所述停车板(3)四角处设有支杆(4)，所述支杆上设有连接块(5)，所述连接块(5)上设有连接螺孔(6)，所述停车板(3)两侧表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内设有电动液压杆(8)，所述停车板(3)上设有抵块(9)，所述停车板(3)侧壁设有控制装置(10)，所述停车单元(2)底部一侧设有万向刹车轮(11)以及另一侧设有固定轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种单列工停车场，其特征在于：所述控制装置(10)包括PLC控制器，所述控制装置(10)与停车场控制中心连接，所述电动液压杆(8)与控制装置(10)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种单列工停车场，其特征在于：所述停车单元(2)左侧连接块(5)顶部与右侧连接块(5)底部相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种单列工停车场，其特征在于：所述抵块(9)与电动液压杆(8)一端顶部固定连接，所述抵块(9)通过电动液压杆(8)与停车板(3)表面和滑槽(7)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种单列工停车场，其特征在于：所述停车场单元组(1)由多个停车单元(2)组成，所述连接块(5)内设有连接螺杆(13)，所述停车单元(2)之间通过连接块(5)、连接螺孔(6)和连接螺杆(13)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种单列工停车场，其特征在于：所述滑槽(7)、电动液压杆(8)和抵块(9)的数量均设置为4个且呈矩形设置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107514171A (zh) * | 2017-08-23 | 2017-12-26 | 合肥巍华智能停车设备有限公司 | 一种单列工停车场 |
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2017
- 2017-08-23 CN CN201721071560.1U patent/CN207363366U/zh not_active Expired - Fee Related
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