CN207353147U - 集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，包括壳体、底座、旋钮，设置在底座上的线路板组件及设置在线路板组件上的防水橡胶；所述壳体上设置有档位支架，所述旋钮上固定设置有与档位支架配合的档位圈，所述壳体内还设置有可上下运动的内壳，所述旋钮内设置有带动内壳上下运动的按键；所述线路板组件上设置有与内壳配合的锅仔片；所述线路板组件上还设置有光电耦合器，所述底座内固定设置有扭簧，所述档位圈上设置有与扭簧配合的拨杆和与光电耦合器配合的遮挡片。本实用新型结构紧凑，体积小，开关手感好，可广泛应用于汽车开关领域。

Description

集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关

技术领域

本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关。

背景技术

在汽车按压开关中，锅仔片由于其行程短，使用寿命长，而得到越来越多的应用。然后，现有设计中，锅仔片与防水橡胶的配合结构，存在按压声音响，手感和主观体验差的问题。如图4所示，防水橡胶位于锅仔片位置处的按压凸台高度高，且按压凸台周边的橡胶厚度厚，这是导致在按压过程中噪声大的主要原因。此外，旋钮开关大多采用轨迹槽结构，如果轨迹槽设计的不好，开关在旋转时就会出现卡涩。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，解决现有开关手感差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，包括壳体、底座、旋钮，设置在底座上的线路板组件及设置在线路板组件上的防水橡胶；所述壳体上设置有档位支架，所述旋钮上固定设置有与档位支架配合的档位圈，所述壳体内还设置有可上下运动的内壳，所述旋钮内设置有带动内壳上下运动的按键；所述线路板组件上设置有与内壳配合的锅仔片；所述线路板组件上还设置有光电耦合器，所述底座内固定设置有扭簧，所述档位圈上设置有与扭簧配合的拨杆和与光电耦合器配合的遮挡片。

为减小锅仔片按压时的噪声，所述防水橡胶与锅仔片配合的位置处设置有沉台，沉台内设置有按压凸台，按压凸台的下方设置有一个按压环。

进一步的，所述按压凸台为0.3～0.5mm，按压凸台的高度为0.8～1.2mm。

优选的，所述按压环为与锅仔片配合的端部薄，位于按压凸台的基部厚的锥形结构，端部相对于基部的倾斜角度为10～15°。

优选的，所述按压凸台端部的厚度为1.2～1.6mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的开关结构结构简单，紧凑，所述扭簧与拨杆的配合结构，回位效果好，不会有卡涩的问题，且可靠性高。所述反水橡胶与锅仔片的片配合结构，能够消除锅仔片在按压时的噪声，且效果显著。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型中防水橡胶位于锅仔片位置处的剖视图。

图4为现有技术中防水橡胶位于锅仔片位置处的剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，包括壳体6，盖在壳体6上的面盖1，与壳体6固定连接的底座9，设置在壳体6上的旋钮3。所述底座9上设置有线路板组件8及设置在线路板组件8上的防水橡胶7；所述壳体6上设置有档位支架5，所述旋钮3上固定设置有与档位支架5配合的档位圈4，所述壳体6内还设置有可上下运动的内壳14，所述旋钮3内设置有带动内壳14上下运动的按键2；所述线路板组件8上设置有与内壳14配合的锅仔片13；所述线路板组件8上还设置有光电耦合器10，所述底座9内固定设置有扭簧11，所述档位圈4上设置有与扭簧11配合的拨杆401和与光电耦合器10配合的遮挡片402。旋钮转动带动档位圈转动，使遮挡片402遮挡光电耦合器10，产生电信号，同时，拨杆作用在扭簧上使扭簧产生变形，当松开旋钮时，旋钮在扭簧的作用力下回到初始位置。向下按按键时，内壳作用在锅仔片上产生电信号，松开按键时，在锅仔片的弹性力作用下按键回到初始位置。本开关结构操作平顺，手感好，且旋钮力度调节方便。

所述防水橡胶7与锅仔片13配合的位置处设置有沉台701，沉台701内设置有按压凸台702，按压凸台702的下方设置有一个按压环703。所述按压凸台702为0.3～0.5mm，按压凸台702的高度为0.8～1.2mm。所述按压环703为与锅仔片13配合的端部薄，位于按压凸台702的基部厚的锥形结构，端部相对于基部的倾斜角度为10～15°。所述按压凸台702端部的厚度为1.2～1.6mm。该结构能够消除锅仔片按压时的噪声，从而提高按键的手感和感光舒适性。

Claims (5)

1.一种集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，包括壳体(6)、底座(9)、旋钮(3)，设置在底座(9)上的线路板组件(8)及设置在线路板组件(8)上的防水橡胶(7)；其特征在于：所述壳体(6)上设置有档位支架(5)，所述旋钮(3)上固定设置有与档位支架(5)配合的档位圈(4)，所述壳体(6)内还设置有可上下运动的内壳(14)，所述旋钮(3)内设置有带动内壳(14)上下运动的按键(2)；所述线路板组件(8)上设置有与内壳(14)配合的锅仔片(13)；所述线路板组件(8)上还设置有光电耦合器(10)，所述底座(9)内固定设置有扭簧(11)，所述档位圈(4)上设置有与扭簧(11)配合的拨杆(401)和与光电耦合器(10)配合的遮挡片(402)。

2.如权利要求1所述的集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，其特征在于：所述防水橡胶(7)与锅仔片(13)配合的位置处设置有沉台(701)，沉台(701)内设置有按压凸台(702)，按压凸台(702)的下方设置有一个按压环(703)。

3.如权利要求2所述的集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，其特征在于：所述按压凸台(702)为0.3～0.5mm，按压凸台(702)的高度为0.8～1.2mm。

4.如权利要求2或3所述的集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，其特征在于：所述按压环(703)为与锅仔片(13)配合的端部薄、位于按压凸台(702)的基部厚的锥形结构，端部相对于基部的倾斜角度为10～15°。

5.如权利要求4所述的集旋钮自复位和按压自复位一体的汽车开关，其特征在于：所述按压凸台(702)端部的厚度为1.2～1.6mm。