CN207353150U - 一种旋转按压式驾驶模式开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转按压式驾驶模式开关，包括外壳，与外壳连接的底座，设置在底座内的下线路板，旋钮；所述旋钮固定连接有转块，所述外壳上设置有放置转块的挡圈，挡圈的中间位置设置有内壳安装孔，内壳安装孔内设置有可上下运动的内壳，内壳的上端设置有上线路板，所述下线路板位于内壳的下方设置有按压导通开关；所述转块与内壳间设置有转动轴承，转动轴承的外圈与转块固定，转动轴承的内圈与内壳固定；所述内壳上固定套设有档位圈，档位圈的外圈为齿状结构，所述转块上固定安装有固定块，固定块上对称设置有两个与档位圈配合的弹性伸缩结构。本实用新型旋转平顺性好，手感佳，可广泛应用于驾驶模式开关领域。

Description

一种旋转按压式驾驶模式开关

技术领域

本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种旋转按压式驾驶模式开关。

背景技术

随着汽车电子化的发展，自动挡汽车的用量以远高于手动换档，而自动挡汽车的换档形式也由换档杆逐渐向驾驶模式开关转换，以使中控部分更加的简洁，方便布置更多的设备和储物空间。由于驾驶模式开关使用频繁，因此，操作方便的旋钮式开关结构在驾驶模式开关上应用最多。旋钮开关结构即要保证档位开关的电路稳定性，又要求有很好的手感和耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋转按压式驾驶模式开关，解决现有驾驶模式开关手感差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋转按压式驾驶模式开关，包括外壳，与外壳连接的底座，设置在底座内的下线路板，旋钮；所述旋钮固定连接有转块，所述外壳上设置有放置转块的挡圈，挡圈的中间位置设置有内壳安装孔，内壳安装孔内设置有可上下运动的内壳，内壳的上端设置有上线路板，所述下线路板位于内壳的下方设置有按压导通开关；所述转块与内壳间设置有转动轴承，转动轴承的外圈与转块固定，转动轴承的内圈与内壳固定；所述内壳上固定套设有档位圈，档位圈的外圈为齿状结构，所述转块上固定安装有固定块，固定块上对称设置有两个与档位圈配合的弹性伸缩结构。

为保证旋钮按压后能够及时回位，所述内壳安装孔的上端面与内壳间设置有一组回位弹簧。

为保证内壳与外壳间不会发生转动，所述内壳安装孔内设置有一组导向筋，所述内壳上设置有一组与导向筋配合的导向槽。

为保证旋钮的上下行程，所述内壳安装孔上还设置有一组卡扣，所述内壳上设置有一组与卡扣配合的行程限位卡口。

优选的，所述弹性伸缩结构为安装在固定块上的“几”字型弹片，弹片的两个脚卡在固定块上，弹片的顶部与档位圈配合。

为减小上线路板的体积，方便布置，所述上线路板上设置有光电传感器，所述转块上设置有一圈与光电传感器配合的遮挡片，遮挡片的设置与档位圈相适配。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在内壳和转块间设置轴承，使旋钮的转动更加的平顺，同时，也不容易损坏，简单耐用。所述内壳的结构，安装方便，内壳上的导向槽与外壳上的导向筋配合保证内壳与外壳间不会发生转动。通过回位弹簧使旋钮按压后能够正常回位同时，通过卡扣与卡口的配合保证旋钮的行程。所述档位圈与弹片的配合，实现旋钮的档位感，由于档位圈是圆形结构，同时，遮挡片也设置一圈，使得旋钮可以朝一个方向不断的旋转，实现档位间的切换。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型中转块的立体结构示意图。

图3为本实用新型中上线路板的结构示意图。

图4为本实用新型中上线路板与转块的配合关系图。

图5为本实用新型中转块与固定块的装配关系图。

图6为本实用新型中内壳的立体结构示意图。

图7为本实用新型中外壳的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1至6所示，一种旋转按压式驾驶模式开关，包括外壳1，与外壳1连接的底座2，设置在底座2内的下线路板3，盖在下线路板3上的橡胶板13。还包括旋钮4，所述旋钮4固定连接有转块5，所述外壳1上设置有放置转块5的挡圈101，挡圈101的中间位置设置有内壳安装孔102，内壳安装孔102内设置有可上下运动的内壳6，所述内壳安装孔102内设置有一组导向筋103，所述内壳6上设置有一组与导向筋103配合的导向槽601，装配时，导向筋103卡入导向槽601内，使得内壳6可以沿导向筋103上下运动，不能与外壳1间发生转动。所述下线路板3位于内壳6的下方设置有按压导通开关301，本实施例优选微动开关，内壳6下压实现微动开关的导通。所述内壳安装孔102的外壁上设置有4个弹簧安装孔105，弹簧安装孔105内设置有回位弹簧12，所述内壳6上设置有与回位弹簧12配合的导柱，内壳6下行时回位弹簧12压缩，当松开时，回位弹簧12将内壳6顶回初始位置。所述内壳安装孔102上还设置有一组卡扣104，所述内壳6上设置有一组与卡扣104配合的行程限位卡口602。卡扣104卡入限位卡口602内，内壳6受回位弹簧12的回弹力回弹时，卡扣104压在限位卡口602的下端面上，防止内壳6回弹过量。

所述转块5与内壳6间设置有转动轴承8，转动轴承8的外圈与转块5固定，转动轴承8的内圈与内壳6固定；所述内壳6上固定套设有档位圈9，档位圈9的外圈为齿状结构，所述转块5上固定安装有固定块10，固定块10上对称设置有两个与档位圈9配合的弹性伸缩结构11，所述弹性伸缩结构11为安装在固定块10上的“几”字型弹片，弹片的两个脚卡在固定块10上，弹片的顶部与档位圈9配合。所述内壳6的上端设置有上线路板7，上线路板7与下线路板3导线连接。所述上线路板7上设置有光电传感器701，所述转块5上设置有一圈与光电传感器701配合的遮挡片501，遮挡片501的设置与档位圈9相适配。当转块5转动一个档位时，相对应的光电传感器701从一个遮挡片501转至与下一个遮挡片501配合，由此产生一个电信号。

当旋钮带动转块转动时，由于内壳与转块间有轴承连接，转块可以相对内壳转动，这就使得固定在内壳上的上线路板可以相对转块上的遮挡片转动，实现档位间的切换，当档位确认后，下压旋钮，内壳随旋钮一起向下运动，下线路板上的微动开关导通，实现档位的确认。本实用新型结构设计巧妙，旋钮平顺性好，手感佳。

Claims (6)

1.一种旋转按压式驾驶模式开关，包括外壳(1)，与外壳(1)连接的底座(2)，设置在底座(2)内的下线路板(3)，旋钮(4)；其特征在于：所述旋钮(4)固定连接有转块(5)，所述外壳(1)上设置有放置转块(5)的挡圈(101)，挡圈(101)的中间位置设置有内壳安装孔(102)，内壳安装孔(102)内设置有可上下运动的内壳(6)，内壳(6)的上端设置有上线路板(7)，所述下线路板(3)位于内壳(6)的下方设置有按压导通开关(301)；所述转块(5)与内壳(6)间设置有转动轴承(8)，转动轴承(8)的外圈与转块(5)固定，转动轴承(8)的内圈与内壳(6)固定；所述内壳(6)上固定套设有档位圈(9)，档位圈(9)的外圈为齿状结构，所述转块(5)上固定安装有固定块(10)，固定块(10)上对称设置有两个与档位圈(9)配合的弹性伸缩结构(11)。

2.如权利要求1所述的旋转按压式驾驶模式开关，其特征在于：所述内壳安装孔(102)的上端面与内壳(6)间设置有一组回位弹簧(12)。

3.如权利要求1所述的旋转按压式驾驶模式开关，其特征在于：所述内壳安装孔(102)内设置有一组导向筋(103)，所述内壳(6)上设置有一组与导向筋(103)配合的导向槽(601)。

4.如权利要求2所述的旋转按压式驾驶模式开关，其特征在于：所述内壳安装孔(102)上还设置有一组卡扣(104)，所述内壳(6)上设置有一组与卡扣(104)配合的行程限位卡口(602)。

5.如权利要求1所述的旋转按压式驾驶模式开关，其特征在于：所述弹性伸缩结构(11)为安装在固定块(10)上的“几”字型弹片，弹片的两个脚卡在固定块(10)上，弹片的顶部与档位圈(9)配合。

6.如权利要求1所述的旋转按压式驾驶模式开关，其特征在于：所述上线路板(7)上设置有光电传感器(701)，所述转块(5)上设置有一圈与光电传感器(701)配合的遮挡片(501)，遮挡片(501)的设置与档位圈(9)相适配。