CN207349239U - 一种汽车用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用紧固件，包括螺栓和螺母，螺栓包括头部和螺杆，头部为正六面体结构，头部的后端面设有凹槽，凹槽为六面体结构，头部侧端面上设有通孔，头部前端面的中部固定设有螺杆，螺杆自由端的外表面上设有外螺旋线，螺杆的表面设有长方体凹槽，长方体凹槽与通孔相连通，螺杆的外部套设有橡胶伸缩管，橡胶伸缩管的一端固定设置在头部的前端面，螺母的后端面设有抽拉块，抽拉块的外端面设有连接杆，连接杆的另一端与十字型把手相连接，本实用新型在安装或拆卸紧固件时无需使用扳手，使拆卸或安装过程变得简单、快捷；减小了螺杆生锈的几率；另外，在拆卸生锈的紧固件时，节省了人力。

Description

一种汽车用紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用紧固件。

背景技术

紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。紧固件也可用来使容器(如袋子、箱子)保持关闭状态，其作法可能是使元件开口处保持密合，在容器上加装盖子。也有像面包夹特别设计的元件，这类紧固件不会永久使容器密闭，使用者仍可以不破坏紧固件的条件下将容器打开。紧固件，紧固件是做紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。

现在市场上的紧固件存在以下问题：

1、安装或拆卸紧固件时，需要单独的使用扳手将紧固件进行上紧或拆卸，比较麻烦。

2、螺杆暴露在湿空气中很容易使螺杆生锈，缩短了紧固件的使用寿命，同时也影响螺杆的质量。

3、使用时间过长时，螺杆会生锈，拆卸时比较费力，增大了人力的浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车用紧固件，在安装或拆卸紧固件时无需使用扳手，使拆卸或安装过程变得简单、快捷；减小了螺杆生锈的几率；另外，在拆卸生锈的紧固件时，也能达到节省了人力的目的。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车用紧固件，包括螺栓和螺母，所述螺栓包括头部和螺杆，所述头部为正六面体结构，所述头部的后端面设有凹槽，所述凹槽为六面体结构，所述头部侧端面上设有通孔，所述头部前端面的中部固定设有螺杆，所述螺杆自由端的外表面上设有外螺旋线，所述螺杆的表面设有长方体凹槽，所述长方体凹槽与所述通孔相连通，所述螺杆的外部套设有橡胶伸缩管，所述橡胶伸缩管的一端固定设置在所述头部的前端面，所述螺母的内部设有螺纹凹槽，所述螺母的后端面设有抽拉块，所述抽拉块的外端面设有连接杆，所述连接杆为可伸缩结构，所述连接杆的另一端与十字型把手相连接，所述十字型把手由伸缩杆制成。

优选的，所述凹槽的深度值等于所述头部厚度的三分之一。

优选的，所述十字形把手的表面套有防滑套。

优选的，所述橡胶伸缩管的内径等于所述螺杆的直径。

优选的，所述长方体凹槽的顶部与所述外螺旋线相齐平。

优选的，抽拉块上设有滑块，螺母后部的内部设有滑轨,所述滑轨的长度值等于所述滑块的长度值与抽拉块的长度值之和。

优选的，所述十字形把手的最小长度值小于所述抽拉块的直径。

本实用新型的有益效果为：

1、安装或拆卸紧固件时，不需要单独的使用扳手将紧固件进行上紧或拆卸，通过抽拉螺母后端面的抽拉块和连接杆，然后取出十字型把手，通过拉伸十字形把手，调节把手的长度，增大动力臂，对紧固件进行安装或拆卸时能达到省力的目的，也使得对安装件进行安装或拆卸时更加方便和快捷。

2、使用了橡胶伸缩管，使螺杆与外界空气相隔离，避免螺杆暴露在湿空气中发生生锈现象，延长了紧固件的使用寿命，同时也保证了螺杆的质量。

3、使用时间过长时，螺杆会生锈，将润滑油注入通孔中，润滑油从通孔流入长方体凹槽中进而流到螺杆表面的外螺旋线内，达到润滑的目的，使拆卸时比较省力，减小了人力的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的螺栓结构示意图；

图3是本实用新型中的螺母结构示意图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是本实用新型中的螺栓与橡胶伸缩管结合的结构示意图；

图中：1-螺栓、2-螺母、3-头部、4-螺杆、5-凹槽、6-通孔、7-长方体凹槽、8-橡胶伸缩管、9-抽拉块、10-连接杆、11-十字型把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车用紧固件，包括螺栓1和螺母2，螺栓1包括头部3和螺杆4，头部3为正六面体结构，头部3的后端面设有凹槽5，凹槽5为六面体结构，头部3侧端面上设有通孔6，头部3前端面的中部固定设有螺杆4，螺杆4自由端的外表面上设有外螺旋线，螺杆4的表面设有长方体凹槽7，长方体凹槽7与通孔6相连通，螺杆4的外部套设有橡胶伸缩管8，橡胶伸缩管8的一端固定设置在头部3的前端面，螺母2的内部设有螺纹凹槽5，螺母2的后端面设有抽拉块9，抽拉块9的外端面设有连接杆10，连接杆10为可伸缩结构，连接杆10的另一端与十字型把手11相连接，十字型把手11由伸缩杆制成。

具体的，凹槽5的深度值等于头部3厚度的三分之一；十字型把手11的表面套有防滑套；橡胶伸缩管8的内径等于螺杆4的直径；长方体凹槽7的顶部与螺杆4上外表面上的外螺旋线相齐平；抽拉块9上设有滑块，螺母2后部的内部设有滑轨,滑轨的长度值等于滑块的长度值与抽拉块9的长度值之和；螺母2的后端面开设有圆形凹槽5，圆形凹槽5的深度之值等于抽拉块9的长度值；十字型把手11的最小长度值小于抽拉块9的直径。

本实用新型在安装或拆卸紧固件时，不需要单独的使用扳手将紧固件进行上紧或拆卸，通过抽拉螺母2后端面的抽拉块9和连接杆10，抽拉块9上设有滑块，螺母2后部的内部设有滑轨。抽拉块9与螺母2通过滑块与滑轨相连接，然后取出十字型把手11，通过拉伸十字形把手，调节把手的长度，增大动力臂，对紧固件进行安装或拆卸时能达到省力的目的，也使得对安装件进行安装或拆卸时更加方便和快捷。使用了橡胶伸缩管8，使螺杆4与外界空气相隔离，避免螺杆4暴露在湿空气中发生生锈现象，延长了紧固件的使用寿命，同时也保证了螺杆4的质量。使用时间过长时，螺杆4会生锈，将润滑油注入通孔6中，润滑油从通孔6流入长方体凹槽7中进而流到螺杆4表面的外螺旋线内，达到润滑的目的，使拆卸时比较省力，减小了人力的浪费。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车用紧固件，包括螺栓和螺母，其特征在于：所述螺栓包括头部和螺杆，所述头部为正六面体结构，所述头部的后端面设有凹槽，所述凹槽为六面体结构，所述头部侧端面上设有通孔，所述头部前端面的中部固定设有螺杆，所述螺杆自由端的外表面上设有外螺旋线，所述螺杆的表面设有长方体凹槽，所述长方体凹槽与所述通孔相连通，所述螺杆的外部套设有橡胶伸缩管，所述橡胶伸缩管的一端固定设置在所述头部的前端面，所述螺母的内部设有螺纹凹槽，所述螺母的后端面设有抽拉块，所述抽拉块的外端面设有连接杆，所述连接杆为可伸缩结构，所述连接杆的另一端与十字型把手相连接，所述十字型把手由伸缩杆制成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：所述凹槽的深度值等于所述头部厚度的三分之一。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：所述十字型把手把手的表面套有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：所述橡胶伸缩管的内径等于所述螺杆的直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：所述长方体凹槽的顶部与所述螺杆上外表面上的外螺旋线相齐平。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：抽拉块上设有滑块，螺母后部的内部设有滑轨,所述滑轨的长度值等于所述滑块的长度值与抽拉块的长度值之和。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用紧固件，其特征在于：所述十字型把手把手的最小长度值小于所述抽拉块的直径。