CN207348946U - 一种汽车排气管端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管端盖，包括外壳，所述外壳的顶部焊接有盖口，所述盖口的一侧外壁上焊接有固定座，另一侧外壁上焊接有卡座，所述固定座上通过转轴转动连接有挡板，所述挡板上远离转轴的一端贯穿通过有挂环，所述外壳的外壁上开设有通孔，且外壳的底部焊接有盖尾，所述盖尾通过螺纹旋合连接有盖座，所述外壳的内壁上焊接有第一散热板、第二散热板和第三散热板，本实用新型设置了盖尾、盖座、挡板、挂环、卡座和转轴，通过可拆卸的外壳，一方面便于将工业清洁海绵放置在外壳内，提高尾气清洁效果，减少环境污染，另一方面便于对外壳进行清洗，避免尾气颗粒腐蚀外壳，延长使用寿命。

Description

一种汽车排气管端盖

技术领域

本实用新型属于汽车排气管配件技术领域，具体涉及一种汽车排气管端盖。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

但是,现有的排气管端盖一般都是采用焊接在排气管的尾端，这样就造成了难以拆卸，一方面不便于放入工业清洁海绵，另一方面难以对内部进行清洁，尾气颗粒长时间积累容易腐蚀端盖，降低使用寿命，另外，汽车尾气一般温度较高，缺少有效地散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管端盖，以解决现有的汽车排气管端盖难以拆卸和缺少散热装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管端盖，包括外壳，所述外壳的顶部焊接有盖口，所述盖口的一侧外壁上焊接有固定座，另一侧外壁上焊接有卡座，所述固定座上通过转轴转动连接有挡板，所述挡板上远离转轴的一端贯穿通过有挂环，所述外壳的外壁上开设有通孔，且外壳的底部焊接有盖尾，所述盖尾通过螺纹旋合连接有盖座，所述外壳的内壁上焊接有第一散热板、第二散热板和第三散热板，所述第二散热板位于第一散热板与第三散热板之间。

优选的，所述挡板的外壁上开设有通孔。

优选的，所述第一散热板、第二散热板和第三散热板均为圆台型结构。

优选的，所述盖座的底部开设有凹槽。

优选的，所述第三散热板的体积小于第一散热板的体积。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了盖尾、盖座、挡板、挂环、卡座和转轴，在清洁时，将盖尾从盖座上旋出，将挂环从卡座上拿下来，挡板通过转轴转动打开，取出外壳内部的工业清洁海绵，将外壳内部的尾气颗粒进行充分清理，通过可拆卸的外壳，一方面便于将工业清洁海绵放置在外壳内，提高尾气清洁效果，减少环境污染，另一方面便于对外壳进行清洗，避免尾气颗粒腐蚀外壳，延长使用寿命。

(2)本实用新型设置了第一散热板、第二散热板和第三散热板，通过第一散热板、第二散热板和第三散热板的空心圆台结构，一方面可以正常排气，保证汽车尾气的正常排放，另一方面提高散热效率，降低排气管内部的温度，降低安全隐患，提高行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图中：1-挡板、2-挂环、3-卡座、4-外壳、5-第一散热板、6-第二散热板、7-盖座、8-盖尾、9-通孔、10-固定座、11-转轴、12-盖口、13-第三散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管端盖，包括外壳4，外壳4的顶部焊接有盖口12,，盖口12的一侧外壁上焊接有固定座10，另一侧外壁上焊接有卡座3，起到固定挂环2的作用，从而便于拆卸挡板1，固定座10上通过转轴11转动连接有挡板1，起到遮挡泥水和防止工业清洁海绵掉落，挡板1上远离转轴11的一端贯穿通过有挂环2，外壳4的外壁上开设有通孔9，且外壳4的底部焊接有盖尾8，通过起到连接消音器的作用，盖尾8通过螺纹旋合连接有盖座7，便于拆卸外壳4，从而便于对外壳4的内部进行清洗，外壳4的内壁上焊接有第一散热板5、第二散热板6和第三散热板13，起到散热的作用，避免排气管内部温度过高，第二散热板6位于第一散热板5与第三散热板13之间。

为了一方面可以让汽车排出的气体排出，另一方面防止排气管中塞入的工业海绵掉落，本实施例中，优选的，挡板1的外壁上开设有通孔。

为了可以让汽车排出的汽车顺畅排出,本实施例中，优选的，第一散热板5、第二散热板6和第三散热板13均为圆台型结构。

为了便于将盖座7与排气管腔体进行焊接,本实施例中，优选的，盖座7的底部开设有凹槽。

为了避免第三散热板13阻挡排气管排气,本实施例中，优选的，第三散热板13的体积小于第一散热板5的体积。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用前，将排气管腔体与盖座7焊接，根据需要将工业清洁海绵放入外壳4的内部，通过盖尾8与盖座7的螺纹旋合连接，将盖座7旋入盖尾，完成外壳4固定后，将消音器的外接管插入通孔9内，并进行焊接，在使用时，汽车排出的尾气通过排气管腔体后进入外壳4，外壳4内部的第一散热板5、第二散热板6和第三散热板13，将尾气中的热能吸收，并快速传递给外壳4，外壳4将热能传递给空气，防止排气管过热引起的火灾，当长时间使用后，外壳4的内部积累了大量的尾气颗粒，在清洗时，将盖尾8从盖座7上旋出，将挂环2从卡座3上拿下来，挡板1通过转轴11转动打开，取出外壳4内部的工业清洁海绵，将外壳4内部的尾气颗粒进行充分清理，避免腐蚀外壳4，延长使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车排气管端盖，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)的顶部焊接有盖口(12)，所述盖口(12)的一侧外壁上焊接有固定座(10)，另一侧外壁上焊接有卡座(3)，所述固定座(10)上通过转轴(11)转动连接有挡板(1)，所述挡板(1)上远离转轴(11)的一端贯穿通过有挂环(2)，所述外壳(4)的外壁上开设有通孔(9)，且外壳(4)的底部焊接有盖尾(8)，所述盖尾(8)通过螺纹旋合连接有盖座(7)，所述外壳(4)的内壁上焊接有第一散热板(5)、第二散热板(6)和第三散热板(13)，所述第二散热板(6)位于第一散热板(5)与第三散热板(13)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管端盖，其特征在于：所述挡板(1)的外壁上开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管端盖，其特征在于：所述第一散热板(5)、第二散热板(6)和第三散热板(13)均为圆台型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管端盖，其特征在于：所述盖座(7)的底部开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管端盖，其特征在于：所述第三散热板(13)的体积小于第一散热板(5)的体积。