CN207348003U - 便于加速积雪融化的道岔维护设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于加速积雪融化的道岔维护设备，包括安装部和移动部，安装部为内部中空的腔体，且底部设置有导向槽，移动部能够沿所述导向槽移动，移动部上设置有加热装置和喷水装置，安装部上设置有装配孔。本实用新型移动部沿所述导向槽移动，使加热装置能够在不同的位置对积雪或冰柱进行加热，喷水装置能够在不同的位置向积雪或冰柱喷洒液体，加速积雪或冰柱的融化，避免积雪或冰柱影响列车行驶。

Description

便于加速积雪融化的道岔维护设备

技术领域

本实用新型涉及空铁系统，具体涉及便于加速积雪融化的道岔维护设备。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款采用新能源与现代轨道交通的概念叠加的新型现代交通系统，与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比，新能源铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式，凸显出其独特适应性和诸多优势，具有建设成本低、工程建设快、可拆卸移动、绝对安全保障、新能源、新材料、外形美观整洁、快捷高效便利、环保低噪、适应复杂地形等优势。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节，它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔，交叉有垂直交叉和菱形交叉，连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。在基本铁轨内侧增设的两根平行的钢轨，以防护车轮掉道，帮助卡住轮缘内侧.车轮轮对横向游动被限制在基本轨和护轨的槽内，在道岔岔心的另一侧，平交道口地段，桥梁地段常设有护轨，护轨设于辙叉的两侧，用于控制车轮的轮缘，使之进入设定的轮缘槽内，防止与叉心碰撞。

空铁系统运行过程中，虽然道岔是封闭在轨道内的，但是在恶劣天气条件下，轨道外部容易积雪，严重时还会形成冰柱，影响列车的运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在恶劣天气条件下，轨道外部容易积雪，严重时还会形成冰柱，影响列车的运行的问题，目的在于提供便于加速积雪融化的道岔维护设备，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

便于加速积雪融化的道岔维护设备，包括安装部和移动部，安装部为内部中空的腔体，且底部设置有导向槽，移动部能够沿所述导向槽移动，移动部上设置有加热装置和喷水装置，安装部上设置有装配孔，加热装置可采用市面上常见的加热器，喷水装置可采用市面上常见的喷水装置，并且包括向喷水装置提供水的储水器，当道岔所在的轨道段有积雪或者冰柱时，移动部沿所述导向槽移动，使加热装置能够在不同的位置对积雪或冰柱进行加热，喷水装置能够在不同的位置向积雪或冰柱喷洒液体，加速积雪或冰柱的融化，避免积雪或冰柱影响列车行驶。

进一步地，所述安装部内部设置有主动轮和从动轮，主动轮和从动轮外部设置有转动带，所述移动部安装在转动带上，主动轮带动从动轮转动，使移动部随转动带一起移动，当主动轮反向转动时，移动部随转动带一起反向移动。

进一步地，所述移动部与转动带之间还设置有底座，底座固定在所述转动带上，所述移动部安装在底座上，当移动部或者移动部上的加热装置和喷水装置出现故障时，可以将移动部从底座上拆下，便于移动部及其上安装的部件的更换和维修。

进一步地，所述移动部通过螺纹紧固件安装在所述底座上。

进一步地，所述主动轮上连接有驱动装置，驱动装置可采用市面上常见的驱动装置，例如电机等，用于驱动主动轮转动。

进一步地，所述安装部内还设置有压力传感器，压力传感器位于所述导向槽的两端，用于感应移动部的位置，当压力传感器感应到移动部的压力之后，改变主动轮的转向，即可改变移动部的移动方向，使移动部在导向槽内做往复运动。

进一步地，所述压力传感器连接有控制器，控制器控制主动轮的转动方向，压力传感器感应到移动部的压力时，控制器控制主动轮转向，使移动部在导向槽内往复运动，控制器可采用市面上常见的PLC控制器，并采用现有技术中的控制方法实现其对主动轮的转动方向的控制。

进一步地，所述加热装置和喷水装置均通过万向接头与所述移动部连接，万向接头的作用是使加热装置和喷水装置可以转动方向，加热或喷水的范围更大。

进一步地，所述移动部上设置有限位块，限位块的尺寸大于导向槽的开口尺寸，避免移动部从安装部的导向槽内脱落。

进一步地，所述安装部通过螺纹紧固件固定在轨道道岔安装处。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型便于加速积雪融化的道岔维护设备，当道岔所在的轨道段有积雪或者冰柱时，移动部沿所述导向槽移动，使加热装置能够在不同的位置对积雪或冰柱进行加热，喷水装置能够在不同的位置向积雪或冰柱喷洒液体，加速积雪或冰柱的融化，避免积雪或冰柱影响列车行驶。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实施例2安装部内部结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-安装部，2-移动部，3-加热装置，4-喷水装置，5-装配孔，6-主动轴，7-从动轴，8-转动带，9-底座，10-压力传感器，11-限位块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，便于加速积雪融化的道岔维护设备，包括安装部1和移动部2，安装部1为内部中空的腔体，且底部设置有导向槽，移动部2能够沿所述导向槽移动，移动部2上设置有加热装置3和喷水装置4，安装部1上设置有装配孔5，加热装置3可采用市面上常见的加热器，喷水装置4可采用市面上常见的喷水装置，并且包括向喷水装置提供水的储水器，当道岔所在的轨道段有积雪或者冰柱时，移动部2沿所述导向槽移动，使加热装置3能够在不同的位置对积雪或冰柱进行加热，喷水装置4能够在不同的位置向积雪或冰柱喷洒液体，加速积雪或冰柱的融化，避免积雪或冰柱影响列车行驶。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出的进一步说明。

如图1～图2所示，便于加速积雪融化的道岔维护设备，安装部1内部设置有主动轮6和从动轮7，主动轮6和从动轮7外部设置有转动带8，所述移动部2安装在转动带8上，主动轮6带动从动轮7转动，使移动部2随转动带8一起移动，当主动轮6反向转动时，移动部2随转动带8一起反向移动，移动部2与转动带8之间还设置有底座9，底座9固定在所述转动带8上，所述移动部2安装在底座9上，当移动部2或者移动部2上的加热装置3和喷水装置4出现故障时，可以将移动部2从底座9上拆下，便于移动部2及其上安装的部件的更换和维修，移动部2通过螺纹紧固件安装在所述底座9上，主动轮6上连接有驱动装置，驱动装置可采用市面上常见的驱动装置，例如电机等，用于驱动主动轮6转动。

安装部1内还设置有压力传感器10，压力传感器10位于所述导向槽的两端，用于感应移动部2的位置，当压力传感器10感应到移动部2的压力之后，改变主动轮6的转向，即可改变移动部2的移动方向，使移动部2在导向槽内做往复运动，压力传感器10连接有控制器，控制器控制主动轮6的转动方向，压力传感器10感应到移动部2的压力时，控制器控制主动轮6转向，使移动部2在导向槽内往复运动，控制器可采用市面上常见的PLC控制器，并采用现有技术中的控制方法实现其对主动轮6的转动方向的控制，加热装置3和喷水装置4均通过万向接头与所述移动部2连接，万向接头的作用是使加热装置3和喷水装置4可以转动方向，加热或喷水的范围更大，移动部2上设置有限位块11，限位块11的尺寸大于导向槽的开口尺寸，避免移动部2从安装部1的导向槽内脱落，安装部1通过螺纹紧固件固定在轨道道岔安装处。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，包括安装部(1)和移动部(2)，安装部(1)为内部中空的腔体，且底部设置有导向槽，移动部(2)能够沿所述导向槽移动，移动部(2)上设置有加热装置(3)和喷水装置(4)，安装部(1)上设置有装配孔(5)。

2.根据权利要求1所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述安装部(1)内部设置有主动轮(6)和从动轮(7)，主动轮(6)和从动轮(7)外部设置有转动带(8)，所述移动部(2)安装在转动带(8)上。

3.根据权利要求2所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述移动部(2)与转动带(8)之间还设置有底座(9)，底座(9)固定在所述转动带(8)上，所述移动部(2)安装在底座(9)上。

4.根据权利要求3所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述移动部(2)通过螺纹紧固件安装在所述底座(9)上。

5.根据权利要求2～4中任意一项所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述主动轮(6)上连接有驱动装置。

6.根据权利要求2所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述安装部(1)内还设置有压力传感器(10)，压力传感器(10)位于所述导向槽的两端。

7.根据权利要求6所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述压力传感器(10)连接有控制器，控制器控制主动轮(6)的转动方向。

8.根据权利要求1所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述加热装置(3)和喷水装置(4)均通过万向接头与所述移动部(2)连接。

9.根据权利要求1所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述移动部(2)上设置有限位块(11)。

10.根据权利要求1所述的便于加速积雪融化的道岔维护设备，其特征在于，所述安装部(1)通过螺纹紧固件固定在轨道道岔安装处。