CN207346007U

CN207346007U - 一种新型功率计算智能自行车

Info

Publication number: CN207346007U
Application number: CN201721112409.8U
Authority: CN
Inventors: 张谅; 赵铁刚
Original assignee: Plus (xiamen) Intelligent Technology Co Ltd
Current assignee: Xiamen lean far Intelligent Technology Co., Ltd.
Priority date: 2017-08-31
Filing date: 2017-08-31
Publication date: 2018-05-11
Anticipated expiration: 2027-08-31

Abstract

本实用新型一种新型功率计算智能自行车，包括自行车本体、功率获取装置以及显示装置；所述自行车本体包括车把手、车座、座垫杆以及车身；所述功率获取装置包括加速度传感器和与所述加速度传感器连接的控制器；所述加速度传感器与所述控制器均设置于所述座垫杆靠近后轮的一侧，所述加速度传感器用于获取所述自行车本体在运动方向上的加速度；所述显示装置与所述控制器连接，用于输入骑行者的体重、所述自行车本体的重量和显示骑行者的输出功率；所述控制器用于根据所述加速度以及骑行者的体重计算出骑行者的输出功率。本实用新型一种新型功率计算智能自行车结构简单，功率获取装置便于携带。

Description

一种新型功率计算智能自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种新型功率计算智能自行车。

背景技术

自行车为日常生活中极为常见的短程代步工具，尤其近年来对环保的重视，为提倡节能环保的理念，各国分别提倡广泛使用自行车作为交通工具，以降低能源消耗，再者，随着现代对于运动的逐渐注重，骑乘自行车已经是如今广为盛行的运动项目，自行车更是被列为重要竞赛项目之一。

传统技术中，测取骑行者输出功率的仪器结构复杂，体积较大，占用了一定的空间，且安装时需要特殊的固定件配合。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型功率计算智能自行车，旨在解决现有技术中功率获取装置结构复杂，安装不易的技术问题。

一种新型功率计算智能自行车，包括自行车本体、功率获取装置以及显示装置；所述自行车本体包括车把手、车座、座垫杆以及车身；所述功率获取装置包括加速度传感器和与所述加速度传感器连接的控制器；所述加速度传感器与所述控制器均设置于所述座垫杆靠近后轮的一侧，所述加速度传感器用于获取所述自行车本体在运动方向上的加速度；所述显示装置与所述控制器连接，用于输入骑行者的体重、所述自行车本体的重量和显示骑行者的输出功率；所述控制器用于根据所述加速度以及骑行者的体重计算出骑行者的输出功率。

作为进一步改进的，进一步包括尾灯，所述功率获取装置设置于所述尾灯中。

作为进一步改进的，所述尾灯包括灯座和灯壳，所述灯壳内设置有发光部、电源以及电路板，所述灯壳外设置有电源开关，所述发光部、所述电源、所述电路板和所述电源开关电连接，所述控制器与所述电源开关电连接，所述灯座连接于所述座垫杆与所述灯壳之间，用于安装固定所述灯壳。

作为进一步改进的，所述灯座包括具有箍嘴并与所述箍嘴上连有调紧件的紧箍套，所述调紧件包括螺接在所述箍嘴上的调节杆以及与所述调节杆一端相连的旋柄；所述灯座进一步包括支架以及与所述支架相连接的卡座，所述支架套设于所述箍嘴与所述旋柄之间，所述卡座上设置有通孔，所述灯壳的外壁上连有用以穿卡于所述通孔的卡板。

作为进一步改进的，所述显示装置包括码表、显示屏以及安装有APP的便携式设备。

作为进一步改进的，所述车把手包括第一连接部、第二连接部与夹紧机构；所述第二连接部套设于所述第一连接部内部，所述夹紧机构设置于所述第二连接部上，用于固定所述第二连接部与所述第一连接部的相对位置。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型一种新型功率计算智能自行车中，采用功率获取装置的结构设计，功率获取装置设置于尾灯内，减少了功率获取装置的占用空间。

2、本实用新型一种新型功率计算智能自行车中，尾灯采用灯座以及灯壳的结构设计，使得所述尾灯易于拆卸以及安装，节省了麻烦的安装步骤。

附图说明

附图1是本实用新型一种新型功率计算智能自行车的结构示意图。

附图2是本实用新型一种新型功率计算智能自行车的尾灯方框图。

附图3是本实用新型一种新型功率计算智能自行车的灯座的结构示意图。

附图4是本实用新型一种新型功率计算智能自行车的灯壳的结构示意图。

附图5是本实用新型一种新型功率计算智能自行车的车把手的结构示意图。

主要元件符号说明

自行车本体100、功率获取装置200、车座110、车身120、座垫杆130、加速度传感器210、控制器220、尾灯300、灯座310、灯壳320、发光部321、电源322、电路板323、电源开关324、箍嘴311、调紧件313、紧箍套312、调节杆314、旋柄315、支架316、卡座317、通孔318、卡板325、显示装置400、车把手140、第一连接部141、第二连接部142、夹紧机构143。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

请参考图1-2，实施例中，一种新型功率计算智能自行车，包括自行车本体100、功率获取装置200以及显示装置400；所述自行车本体100包括车把手140、车座110、座垫杆130以及车身120；所述功率获取装置200包括加速度传感器210和与所述加速度传感器210连接的控制器220；所述加速度传感器210与所述控制器220均设置于所述座垫杆130靠近后轮的一侧，所述加速度传感器210用于获取所述自行车本体100在运动方向上的加速度；所述显示装置400与所述控制器220连接，用于输入骑行者的体重、所述自行车本体100的重量和显示骑行者的输出功率；所述控制器220用于根据所述加速度以及骑行者的体重计算出骑行者的输出功率。

请参考图2，实施例中，所述显示装置400与所述控制器220连接，用于输入骑行者的体重、所述自行车本体100的重量和显示骑行者的输出功率。通过所述显示装置400，骑行者能够直观的知道自己的输出功率，从而对自己的输出功率情况有一个清楚的认知，保障了骑行安全。所述显示装置400与所述控制器220可通过无线连接或者有线连接，为了不影响所述自行车本体100的正常使用，所述显示装置400与所述控制器220通过无线连接，优选的，实施例中，所述显示装置400与所述控制器220通过蓝牙连接，保证了数据传输的稳定性。优选的，所述显示装置400包括码表、显示屏以及安装有APP的便携式设备。所述码表和所述显示屏设置于所述车把手140上，便于骑行者观察。所述控制器220根据所述输出功率通过所述显示装置400对骑行者进行告警。

请参考图2-4，实施例中，进一步包括尾灯300，所述功率获取装置200设置于所述尾灯300内。所述尾灯300包括灯座310和灯壳320，所述灯壳320内设置有发光部321、电源322以及电路板323，所述发光部321为LED发光管，所述灯壳320外设置有电源开关324，所述发光部321、所述电源322、所述电路板323和所述电源开关324电连接，所述控制器220与所述电源开关324电连接，所述灯座310连接于所述座垫杆130与所述灯壳320之间，用于安装固定所述灯壳320。所述功率获取装置200设置于所述尾灯300内，减少了所述功率获取装置200的占用体积，使得所述尾灯300和所述功率获取装置200体积小易于携带。所述灯壳320通过所述灯座310与所述座垫杆130可拆卸连接，使得所述尾灯300拆装方便。

请参考图3-4，实施例中，所述灯座310包括具有箍嘴311并于所述箍嘴311上连有调紧件(图中未标注)的紧箍套312，所述调紧件包括螺接在所述箍嘴311上的调节杆314以及与所述调节杆314一端相连的旋柄315；在实际使用中，可以通过调节所述调紧件，调整所述紧箍套312的开口大小，使得所述尾灯300能够与所述座垫杆130连接稳固，并且可以适应不同型号大小的所述座垫杆130，扩大了所述尾灯300的适用范围。

所述灯座310进一步包括支架316以及与所述支架316相连接的卡座317，所述支架316套设于所述箍嘴311与所述旋柄315之间，所述卡座317上设置有通孔318，所述灯壳320的外壁上连有用以穿卡于所述通孔318的卡板325。所述卡板325为L型，实际使用中，只需要将所述卡板325竖直向下插入所述通孔318内，即可固定所述灯座310与所述灯壳320，结构简单，拆装方便。

请参考图5，实施例中，所述车把手140包括第一连接部141、第二连接部142与夹紧机构143；所述第二连接部142套设于所述第一连接部141内部，所述夹紧机构143设置于所述第一连接部141上，用于固定所述第二连接部142与所述第一连接部141的相对位置。实际使用中，当所述自行车本体100停置于较为拥挤的停车地点时，可以通过调整所述第一连接部141和所述第二连接部142的相对位置，进而调整所述车把手140的长度，使得所述自行车本体100易于移动，日常使用中，也可调整所述车把手140的长度，使其与不同骑行者的身体情况相适应，使骑行者有一个更好的骑行体验。

所述加速度传感器210用于获取所述自行车本体100在运动方向上的加速度；所述显示装置400用于输入骑行者的体重、所述自行车本体100的重量和显示骑行者的输出功率，所述控制器220用于根据所述加速度以及骑行者的体重计算出骑行者的输出功率均属于现有技术，并不是本实用新型的发明点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims

1.一种新型功率计算智能自行车，其特征在于：包括自行车本体、功率获取装置以及显示装置；所述自行车本体包括车把手、车座、座垫杆以及车身；所述功率获取装置包括加速度传感器和与所述加速度传感器连接的控制器；所述加速度传感器与所述控制器均设置于所述座垫杆靠近后轮的一侧，所述加速度传感器用于获取所述自行车本体在运动方向上的加速度；所述显示装置与所述控制器连接，用于输入骑行者的体重、所述自行车本体的重量和显示骑行者的输出功率；所述控制器用于根据所述加速度以及骑行者的体重计算出骑行者的输出功率。

2.根据权利要求1所述的智能自行车，其特征在于，进一步包括尾灯，所述功率获取装置设置于所述尾灯中。

3.根据权利要求2所述的智能自行车，其特征在于，所述尾灯包括灯座和灯壳，所述灯壳内设置有发光部、电源以及电路板，所述灯壳外设置有电源开关，所述发光部、所述电源、所述电路板和所述电源开关电连接，所述控制器与所述电源开关电连接，所述灯座连接于所述座垫杆与所述灯壳之间，用于安装固定所述灯壳。

4.根据权利要求3所述的智能自行车，其特征在于，所述灯座包括具有箍嘴并与所述箍嘴上连有调紧件的紧箍套，所述调紧件包括螺接在所述箍嘴上的调节杆以及与所述调节杆一端相连的旋柄；所述灯座进一步包括支架以及与所述支架相连接的卡座，所述支架套设于所述箍嘴与所述旋柄之间，所述卡座上设置有通孔，所述灯壳的外壁上连有用以穿卡于所述通孔的卡板。

5.根据权利要求1所述的智能自行车，其特征在于，所述显示装置包括码表、显示屏以及安装有APP的便携式设备。

6.根据权利要求1所述的智能自行车，其特征在于，所述车把手包括第一连接部、第二连接部与夹紧机构；所述第二连接部套设于所述第一连接部内部，所述夹紧机构设置于所述第二连接部上，用于固定所述第二连接部与所述第一连接部的相对位置。