CN207345465U - 一种重载电动牵引车蓄电池固定系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重载电动牵引车蓄电池固定系统，包括两组安装在车架幅宽方向两侧的蓄电池组，一与蓄电池一一对应的蓄电池箱；一对蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架为一由一固定板以及两个水平设置的安装板共同构成双层安装结构，所述固定板通过螺栓固定在车架的侧端，所述蓄电池箱每两个为一组分别安装于安装板上，在安装板长轴方向的两端还安装有一对限位加强板，并通过螺栓连接固定。本实用新型的优点在于：车架的上端的蓄电池安装在车架的两侧端，这样就降低了蓄电池的安装高度，从而有效的避免了因蓄电池的安装而阻挡驾驶员视线的现象，提高了安全性；通过在安装板的两侧加装限位加强板，可加强安装板的连接固定。

Description

一种重载电动牵引车蓄电池固定系统

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种重载电动牵引车蓄电池固定系统。

背景技术

电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。额定牵引载重从1000kg-6000kg不等。根据车的用途，可分类为坐驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,迷你型牵引车,电动双驱动牵引车，手扶式电动牵引车,电动物料牵引车,全电动堆高车,平衡式电动堆高车,牵引式电动堆高车等很多类型。电动牵引车有很多厂家可以生产，在浙江，江苏，上海，北京，等各个地方都可以生产。

例如，在专利CN101962033A中就提到了一种新型电动牵引车，包括机架、牵引钩具、电力提供设备、由直流电机驱动的驱动桥、调速手把、电机速度控制器、万向轮和行走轮。本实用新型还涉及用于电动牵引车蓄电池组充电的充电器座，包括底座、充电器、后盖板、主挡块、副挡块和支撑板。本实用新型整体结构紧凑、小巧，操作灵活、方便，适用范围广，本实用新型蓄电池组在机器或充电器座上取出或放置方便，快捷，两组蓄电池组交替使用，可提高机器的利用效率。

上述结构中，其蓄电池组直接安装在驾驶室的正后方，车架的上端，同时为了安装蓄电池，安装架是必不可少的，这样的安装方式，使得，使得电动牵引车在转弯的过程中，容易出现安装架阻挡驾驶员视线的现象，从而导致驾驶员无法准确判断后方的路况，存在着一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效的避免蓄电池阻挡驾驶员视线重载电动牵引车蓄电池固定系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种重载电动牵引车蓄电池固定系统，重载电动牵引车包括一车架，其创新点在于：所述蓄电池安装结构包括

两组安装在车架幅宽方向两侧的蓄电池组，每组蓄电池组由四个蓄电池共同组成；

一与蓄电池一一对应的蓄电池箱，在蓄电池箱内具有容蓄电池放置的空腔；

一对安装在车架幅宽方向两侧并用于蓄电池箱安装的蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架为一由一竖直设置的固定板以及设置在固定板同一侧端并呈上下分布的两个水平设置的安装板共同构成双层安装结构，所述固定板通过螺栓固定在车架的侧端，在安装板长轴方向的两端还安装有一对限位加强板，所述蓄电池箱每两个为一组分别安装于安装板上，并通过螺栓连接固定。

进一步的，所述蓄电池箱为翻盖式长方体箱体结构或合盖式长方体箱体结构。

进一步的，安装在同一安装板上的两个蓄电池箱之间留有间隙。

进一步的，所述限位加强板倾斜设置，且其两端分别与固定板、安装板连接，从而形成一三角状结构。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过改变蓄电池的安装位置，将原先安装在驾驶室正后方，车架的上端的蓄电池，现更改为安装在车架的两侧端，这样就降低了蓄电池的安装高度，从而有效的避免了因蓄电池的安装而阻挡驾驶员视线的现象，提高了安全性。

通过在安装板的两侧加装限位加强板，可加强安装板的连接固定，同时还可对安装板上的蓄电池箱起到一定的限位保护作用；而将限位加强板倾斜设置，形成一三角状结构，从而可使安装板与固定板之间的连接更加的稳固。

另外，将蓄电池分为两组，安装在车架的两端，从而使得牵引车整体重量的分布更加的均匀，行驶更加的稳定，同时也方便了后续蓄电池的接线。

通过将安装在同一安装板上的两个蓄电池箱之间留有间隙，从而可避免因牵引车急啥、颠簸等原因，而导致相邻的两个蓄电池箱之间造成碰撞，提高其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的重载电动牵引车蓄电池固定系统的正视图。

图2为本实用新型的重载电动牵引车蓄电池固定系统的俯视图。

图3为本实用新型中蓄电池安装支架的正视图。

图4为本实用新型中蓄电池安装支架的侧视图。

图5为本实用新型中蓄电池安装支架的俯视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图5所示的一种重载电动牵引车蓄电池固定系统，重载电动牵引车包括一车架1，蓄电池安装结构包括

两组安装在车架1的幅宽方向两侧的蓄电池组，每组蓄电池组由四个蓄电池共同组成。通过改变蓄电池的安装位置，将原先安装在驾驶室正后方，车架的上端的蓄电池，现更改为安装在车架1的两侧端，这样就降低了蓄电池的安装高度，从而有效的避免了因蓄电池的安装而阻挡驾驶员视线的现象，提高了安全性，另外，将蓄电池分为两组，安装在车架1的两端，从而使得牵引车整体重量的分布更加的均匀，行驶更加的稳定，同时也方便了后续蓄电池的接线。

一与蓄电池一一对应的蓄电池箱2，在蓄电池箱2内具有容蓄电池放置的空腔。

上述蓄电池箱为翻盖式长方体箱体结构或合盖式长方体箱体结构，具体根据实际需要进行选择。

一对安装在车架1的幅宽方向两侧并用于蓄电池箱2安装的蓄电池安装支架，蓄电池安装支架为一由一竖直设置的固定板3以及设置在固定板3同一侧端并呈上下分布的两个水平设置的安装板4共同构成双层安装结构，固定板3通过螺栓固定在车架1的侧端，蓄电池箱2每两个为一组分别安装于安装板4上，并通过螺栓连接固定，在安装板4长轴方向的两端还安装有一对限位加强板。通过在安装板4的两侧加装限位加强板，可加强安装板4的连接固定，同时还可对安装板4上的蓄电池箱2起到一定的限位保护作用。

如图4所示的示意图可知，限位加强板倾斜设置，且其两端分别与固定板3、安装板4连接，从而形成一三角状结构。将限位加强板倾斜设置，形成一三角状结构，从而可使安装板4与固定板3之间的连接更加的稳固。

安装在同一安装板4上的两个蓄电池箱2之间留有间隙。通过将安装在同一安装板4 上的两个蓄电池箱2之间留有间隙，从而可避免因牵引车急啥、颠簸等原因，而导致相邻的两个蓄电池箱之间造成碰撞，提高其使用寿命。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种重载电动牵引车蓄电池固定系统，重载电动牵引车包括一车架，其特征在于：所述蓄电池安装结构包括:两组安装在车架幅宽方向两侧的蓄电池组，每组蓄电池组由四个蓄电池共同组成；一与蓄电池一一对应的蓄电池箱，在蓄电池箱内具有容蓄电池放置的空腔；一对安装在车架幅宽方向两侧并用于蓄电池箱安装的蓄电池安装支架，所述蓄电池安装支架为一由一竖直设置的固定板以及设置在固定板同一侧端并呈上下分布的两个水平设置的安装板共同构成双层安装结构，所述固定板通过螺栓固定在车架的侧端，在安装板长轴方向的两端还安装有一对限位加强板，所述蓄电池箱每两个为一组分别安装于安装板上，并通过螺栓连接固定；所述蓄电池箱为翻盖式长方体箱体结构或合盖式长方体箱体结构；安装在同一安装板上的两个蓄电池箱之间留有间隙；所述限位加强板倾斜设置，且其两端分别与固定板、安装板连接，从而形成一三角状结构。