CN207339509U - 散热型新能源汽车用交流电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种散热型新能源汽车用交流电机，在工作时，电机内部的热量通过电机风扇排出，吹向风扇罩内，进入风扇罩内的热风由储水冷却装置冷却后，由通风孔进入导风罩内，由于导风罩的开口均正对散热片，进入导风罩内的风直接吹向散热片，从而对散热片进行散热，由于散热片的表面设置有石墨烯涂层，石墨烯的散热效果较好，进一步加快了散热片的散热，散热片散热后才能更好的对电机内部进行散热，从而对电机起到了很好的散热效果，加速了电机散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种散热型新能源汽车用交流电机。
背景技术
当今，人们对新能源轿车要求的呼声日益提高，新能源轿车的发展必然带动新能源轿车电机制造技术的不断进步。汽车用电机不同于其他领域的动力装置，具有更高的要求，如体积小、重量轻、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、调速范围宽等，进而体现新能源轿车的舒适性，提高市场认同率与占有率。但是电机在使用时会产生热量，如果不能及时有效将热量散发出去而使电机冷却，将会影响电机的使用效率和寿命，甚至烧坏电机，现有电机的散热，往往依靠电机自身的电机的风扇自冷方式散热，散热效果不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有电机的散热，往往依靠电机自身的电机的风扇自冷方式散热，散热效果不佳的问题，提供一种散热型新能源汽车用交流电机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热型新能源汽车用交流电机，包括壳体，所述壳体的外圆周面上周向均匀设置有若干散热片，所述散热片的表面设置有石墨烯涂层，所述壳体的尾部设置有风扇罩，所述风扇罩上周向均匀开设有若干通风孔，所述风扇罩的外圆周面上固定安装有若干导风罩，若干所述导风罩与若干所述通风孔一一对应设置，所述导风罩罩设所述通风孔，若干所述导风罩的开口均正对所述散热片，所述风扇罩的内部可拆卸安装有用于冷却的储水冷却装置。
本实用新型在工作时，电机内部的热量通过电机风扇排出，吹向风扇罩内，进入风扇罩内的热风由储水冷却装置冷却后，由通风孔进入导风罩内，由于导风罩的开口均正对散热片，进入导风罩内的风直接吹向散热片，从而对散热片进行散热，由于散热片的表面设置有石墨烯涂层，石墨烯的散热效果较好，进一步加快了散热片的散热，散热片散热后才能更好的对电机内部进行散热，从而对电机起到了很好的散热效果，加速了电机散热。
为了实现储水冷却装置可拆卸安装在风扇罩内，所述风扇罩的底面上固定安装有螺纹柱，所述储水冷却装置包括圆环形容器，所述圆环形容器的内圆周面上设有螺纹，所述圆环形容器螺纹安装在所述螺纹柱上，所述圆环形容器内装有冷却液。
为了加快储水冷却装置对进入风扇罩内的热风进行冷却，所述圆环形容器的外表面设置有散热效果较好的石墨烯涂层。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的散热型新能源汽车用交流电机，在工作时，电机内部的热量通过电机风扇排出，吹向风扇罩内，进入风扇罩内的热风由储水冷却装置冷却后，由通风孔进入导风罩内，由于导风罩的开口均正对散热片，进入导风罩内的风直接吹向散热片，从而对散热片进行散热，由于散热片的表面设置有石墨烯涂层，石墨烯的散热效果较好，进一步加快了散热片的散热，散热片散热后才能更好的对电机内部进行散热，从而对电机起到了很好的散热效果，加速了电机散热。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的三维示意图；
图2是本实用新型中风扇罩与储水冷却装置的三维装配示意图。
图中：1.壳体，2.散热片，3.风扇罩，4.通风孔，5.导风罩，6.螺纹柱，7.圆环形容器，8.开口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种散热型新能源汽车用交流电机，包括壳体1，所述壳体1的外圆周面上周向均匀设置有若干散热片2，所述散热片2的表面设置有石墨烯涂层，所述壳体1的尾部设置有风扇罩3，所述风扇罩3上周向均匀开设有若干通风孔4，所述风扇罩3的外圆周面上固定安装有若干导风罩5，若干所述导风罩5与若干所述通风孔4一一对应设置，所述导风罩5罩设所述通风孔4，若干所述导风罩5的开口8均正对所述散热片2，所述风扇罩3的内部可拆卸安装有用于冷却的储水冷却装置，所述风扇罩3的底面上固定安装有螺纹柱6，所述储水冷却装置包括圆环形容器7，如图2所示，所述圆环形容器7的内圆周面上设有螺纹，所述圆环形容器7螺纹安装在所述螺纹柱6上，所述圆环形容器7内装有冷却液。为了加快储水冷却装置对进入风扇罩3内的热风进行冷却，所述圆环形容器7的外表面设置有散热效果较好的石墨烯涂层。
本实用新型在工作时，电机内部的热量通过电机风扇排出，吹向风扇罩3内，进入风扇罩3内的热风由圆环形容器7内的冷却液吸热冷却后，由通风孔4进入导风罩5内，由于导风罩5的开口8均正对散热片2，进入导风罩5内的风直接吹向散热片2，从而对散热片2进行散热，由于散热片2的表面设置有石墨烯涂层，石墨烯的散热效果较好，进一步加快了散热片2的散热，散热片2散热后才能更好的对电机内部进行散热，从而对电机起到了很好的散热效果，加速了电机散热。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种散热型新能源汽车用交流电机，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的外圆周面上周向均匀设置有若干散热片(2)，所述散热片(2)的表面设置有石墨烯涂层，所述壳体(1)的尾部设置有风扇罩(3)，所述风扇罩(3)上周向均匀开设有若干通风孔(4)，所述风扇罩(3)的外圆周面上固定安装有若干导风罩(5)，若干所述导风罩(5)与若干所述通风孔(4)一一对应设置，所述导风罩(5)罩设所述通风孔(4)，若干所述导风罩(5)的开口(8)均正对所述散热片(2)，所述风扇罩(3)的内部可拆卸安装有用于冷却的储水冷却装置。
2.如权利要求1所述的散热型新能源汽车用交流电机，其特征在于：所述风扇罩(3)的底面上固定安装有螺纹柱(6)，所述储水冷却装置包括圆环形容器(7)，所述圆环形容器(7)的内圆周面上设有螺纹，所述圆环形容器(7)螺纹安装在所述螺纹柱(6)上，所述圆环形容器(7)内装有冷却液。
3.如权利要求2所述的散热型新能源汽车用交流电机，其特征在于：所述圆环形容器(7)的外表面设置有石墨烯涂层。
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| CN201721015905.1U CN207339509U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 散热型新能源汽车用交流电机 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN207339509U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108541193A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-09-14 | 湖北省雄雄电子科技有限公司 | 一种新型的电动车控制器 |
| CN110868021A (zh) * | 2019-12-06 | 2020-03-06 | 西安广源机电技术有限公司 | 一种节能散热型电机 |
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- 2017-08-14 CN CN201721015905.1U patent/CN207339509U/zh not_active Expired - Fee Related
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