CN207336994U - 一种车载液晶模组的装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载液晶模组的装配结构，包括由胶框、导光板、反射膜以及铁框依次叠加设置行成的组件和背光PCB组件，所述铁框的四周向所述胶框方向弯折形成第一挡边和三连体挡边，所述第一挡边的两端开设有缺口，所述背光PCB组件贴附在所述第一挡边的内侧，所述胶框对应所述第一挡边的位置开设有避空凹槽，所述背光PCB组件和所述第一挡边内嵌于所述避空凹槽内，所述三连体挡边卡固在所述胶框外侧。本实用新型技术方案具有散热快,组装简单方便稳固的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载液晶模组技术领域，特别涉及一种车载液晶模组的装配结构。
背景技术
目前现有传统5.0厚度以上的中尺寸车载液晶模组(BLU)外形结构通常一种:是由胶框,导光板,铁框,LED,PCB膜类组成,这主要是由胶框与下铁框配套。其特点:但组装困难,成本高,特别是不便返工；当车载液晶模组工作时导热散热性差，工作寿命长。这种结构成品潜在问题较多，也是常使用，在市场激烈中，给厂家带来很大的成本压力。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种车载液晶模组的装配结构，旨在改变液晶模组的PCB组件与下铁框组装方式和胶框与下铁框的卡接结构，降低车载液晶模组工作时温度与提高的装配效率。
为实现上述目的，本实用新型提出的车载液晶模组的装配结构，包括由胶框、导光板、反射膜以及铁框依次叠加设置行成的组件和背光PCB组件，所述铁框的四周向所述胶框方向弯折形成第一挡边和三连体挡边，所述第一挡边的两端开设有缺口，所述背光PCB组件贴附在所述第一挡边的内侧，所述胶框对应所述第一挡边的位置开设有避空凹槽，所述背光PCB组件和所述第一挡边内嵌于所述避空凹槽内，所述三连体挡边卡固在所述胶框外侧。
优选地，所述三连体挡边上设置有若干第一槽孔，所述胶框对应所述第一槽孔的位置设置有第一凸台。
优选地，所述第一挡边外侧设置有若干第二凸台，所述胶框对应所述第二凸台的位置设置有第二槽孔。
优选地，所述第一凸台和所述第二凸台的外表面设置呈弧形。
优选地，所述下铁框的材质为具有较强散热性的铝材金属。
本实用新型技术方案通过采用下铁框四周边向胶框方向弯折形成第一挡边和三连体挡边，在第一挡边两端各开设一缺口，背光PCB组件贴附在第一挡边内侧后再同时内嵌于胶框上的避空凹槽内，当车载液晶模组工作时,LED光能产生的热能通过下铁框往车载模组外面的空气发散,达到车载液晶模组工作时温度能快速降低，从而延长其使用寿命和提高装配效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型的组装示意图；
图2为本实用新型中背光PCB组件和铁框贴附结构示意图；
图3为图2中D处的局部放大图；
图4为本实用新型的结构示意图；
图5为图4中B处的局部放大图；
图6为图4中C处的局部放大图
图7为图4中A处横切面的示意图；
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
本实用新型提出一种车载液晶模组的装配结构。
在本实用新型实施例中，如图1至图7所示；该车载液晶模组的装配结构，包括由胶框100、导光板200、反射膜300以及铁框400依次叠加设置行成的组件和背光PCB组件500，铁框400的四周向胶框100方向弯折形成第一挡边410和三连体挡边420，第一挡边410的两端开设有缺口411，背光PCB组件500贴附在第一挡边410的内侧，胶框100对应第一挡边410的位置开设有避空凹槽110，背光PCB组件500和第一挡边410内嵌于避空凹槽110内，三连体挡边420卡固在胶框100外侧。
在组装时，将焊好焊好LED的背光PCB组件500贴在下铁框400上两端开口的第一挡边410内侧,下铁框400的三连体挡边420卡在胶框100外围,其中第一挡边410两端的缺口411处避开胶框100的壁厚,使第一挡边410和背光PCB组件500可直接内嵌在胶框100内侧的避空凹槽110内。当车载液晶模组工作时,LED光能产生的热能通过具有较强散热性的下铁框400,往模组外面的空气发散,达到低温式装配模式。因此本实用新型具有散热快,组装简单方便稳固的特点,从而能够延长其使用寿命和提高装配效率。
优选地，三连体挡边420上设置有若干第一槽孔421，胶框100对应第一槽孔421的位置设置有第一凸台120。为进一步加固胶框100和下铁框400的连接稳定性，在组装时使第一凸台120插入并卡接第一槽孔421内。
优选地，第一挡边410外侧设置有若干第二凸台412，胶框100对应第二凸台412的位置设置有第二槽孔130。当下铁框400的第一挡边410和背光PCB组件500内嵌在胶框100的避空凹槽110内后，为纠正胶框100变形，下铁框400第一挡边410上的第二凸台412可紧紧卡在胶框100对应的第二槽孔130内。
优选地，第一凸台120和第二凸台412的外表面设置呈弧形。将胶框100上的凸台设置为弧形，有利于第一凸台120沿着弧形面的轨迹卡入第一槽孔421以及第二凸台412沿着弧形面卡入第二槽孔130，从而便于组装。
优选地，下铁框400的材质为具有较强散热性的铝材金属。为确保下铁框400的导热性能，其材质采用具有较强散热性的铝材。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种车载液晶模组的装配结构，其特征在于，包括由胶框、导光板、反射膜以及铁框依次叠加设置行成的组件和背光PCB组件，所述铁框的四周向所述胶框方向弯折形成第一挡边和三连体挡边，所述第一挡边的两端开设有缺口，所述背光PCB组件贴附在所述第一挡边的内侧，所述胶框对应所述第一挡边的位置开设有避空凹槽，所述背光PCB组件和所述第一挡边内嵌于所述避空凹槽内，所述三连体挡边卡固在所述胶框外侧。
2.如权利要求1所述的车载液晶模组的装配结构，其特征在于，所述三连体挡边上设置有若干第一槽孔，所述胶框对应所述第一槽孔的位置设置有第一凸台。
3.如权利要求1所述的车载液晶模组的装配结构，其特征在于，所述第一挡边外侧设置有若干第二凸台，所述胶框对应所述第二凸台的位置设置有第二槽孔。
4.如权利要求1所述的车载液晶模组的装配结构，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台的外表面设置呈弧形。
5.如权利要求1所述的车载液晶模组的装配结构，其特征在于，所述下铁框的材质为具有较强散热性的铝材金属。
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2017
- 2017-07-24 CN CN201720901587.2U patent/CN207336994U/zh not_active Expired - Fee Related
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