CN207336742U - 改进型雷达测速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了改进型雷达测速装置，包括三根支杆，还包括支撑柱，所述支撑柱的侧壁上开设有三个限位槽，所述三个限位槽沿支撑柱的周向等间距分布；每个限位槽的长轴方向均与支撑柱的轴线方向平行；所述每个限位槽内轴向顶端转动连接设有一个支杆，所述支杆为伸缩杆结构，所述限位槽用于容纳收缩状态的支杆；所述支撑柱的轴向顶端通过安装板设有雷达盒体。本实用新型结构可调，便于携带、搬运。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种雷达装置，具体涉及改进型雷达测速装置。
背景技术
测速雷达主要利用了多普勒效应(Doppler Effect)原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。现已经广泛用于警察超速测试等行业。目前采用的便携式雷达测速仪均采用固定结构的三角架支撑，不方便携带、搬运操作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是目前采用的便携式雷达测速仪均采用固定结构的三角架支撑，不方便携带、搬运操作，目的在于提供改进型雷达测速装置，结构可调，便于携带、搬运。
本实用新型通过下述技术方案实现：
改进型雷达测速装置，包括三根支杆，还包括支撑柱，所述支撑柱的侧壁上开设有三个限位槽，所述三个限位槽沿支撑柱的周向等间距分布；每个限位槽的长轴方向均与支撑柱的轴线方向平行；所述每个限位槽内轴向顶端转动连接设有一个支杆，所述支杆为伸缩杆结构，所述限位槽用于容纳收缩状态的支杆；所述支撑柱的轴向顶端通过安装板设有雷达盒体。
本实用新型的工作原理为：在使用前，可先将支撑柱固定在地面上形成初步定为作用，然后依次转动三个支杆，使限位槽内的支杆的轴向顶端与限位槽轴向顶端相对转动，支杆转出限位槽，自由端与地面接触进行固定，最终形成四条支撑杆的支架结构，利于雷达盒体的稳定固定；在不使用时，转动支杆，将支杆嵌入支撑柱的限位槽内进行收藏，整体结构整顿，方便携带、搬运。
优选地，所述限位槽的轴向顶端设有固定轴，所述支杆通过上开设有与所述固定轴转动适配的通孔，且固定轴与所述通孔之间设有橡胶摩擦垫。
将支杆轴向顶端与限位槽轴向顶端通过固定轴与通孔转动连接，且可在固定轴外壁或通孔内壁上固定设置橡胶摩擦垫，以增大固定轴与通孔转动摩擦阻力，利于雷达盒体的固定。
优选地，所述支杆包括固定杆和调节杆，所述固定杆的轴向一端与限位槽轴向顶端转动连接、轴向另一端面上开设有螺纹调节孔，所述调节杆通过螺纹连接旋入所述螺纹调节孔，且螺纹调节孔的轴向长度与调节杆的轴向长度相等。
通过采用由固定杆和调节杆构成的伸缩支杆结构，在需要调节支杆整体长度时，只需要拧动调节杆，使调节杆与固定杆发生相对转动，将调节杆旋入或旋出固定杆的螺纹调节孔，实现伸长或缩短支杆整体长度的目的，结构简单，操作方便。
优选地，所述限位槽的轴向底端还设有卡槽，所述卡槽用于容纳支杆的轴向底端部。
通过在限位槽内设置卡槽，在转动支杆放入限位槽后，转动调节杆，调节杆旋出螺纹调节孔，使调节杆的自由端部嵌入卡槽内，防止在搬运过程中因颠簸等原因，使支杆滑出限位槽。
优选地，所述支杆的自由端还设有支撑垫，所述支撑垫的外径大于支杆的外径。
通过在支杆自由端设置支撑垫，利于增大支杆与地面接触点的接触面积，提高支架固定的稳定性。
优选地，所述支撑柱的轴向底端还凸设有固定锥体。
通过在支撑柱底部设置锥体结构，通过将固定锥体插入地面内，实现支撑柱的固定，尤其适用于地面不平整的地区。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型改进型雷达测速装置，本实用新型的工作原理为：在使用前，可先将支撑柱固定在地面上形成初步定为作用，然后依次转动三个支杆，使限位槽内的支杆的轴向顶端与限位槽轴向顶端相对转动，支杆转出限位槽，自由端与地面接触进行固定，最终形成四条支撑杆的支架结构，利于雷达盒体的稳定固定；在不使用时，转动支杆，将支杆嵌入限位槽内进行收藏，整体结构整顿，方便携带、搬运；
2、本实用新型改进型雷达测速装置，将支杆轴向顶端与限位槽轴向顶端通过固定轴与通孔转动连接，且可在固定轴外壁或通孔内壁上固定设置橡胶摩擦垫，以增大固定轴与通孔转动摩擦阻力，利于雷达盒体的固定；
3、本实用新型改进型雷达测速装置，通过采用由固定杆和调节杆构成的伸缩支杆结构，在需要调节支杆整体长度时，只需要拧动调节杆，使调节杆与固定杆发生相对转动，将调节杆旋入或旋出固定杆的螺纹调节孔，实现伸长或缩短支杆整体长度的目的，结构简单，操作方便。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型支撑柱与支杆连接状态轴向截面结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：1-支杆，2-支撑柱，3-限位槽，10-安装板，11-雷达盒体，4-固定轴，5-固定杆，6-调节杆，7-支撑垫，8-卡槽，9-固定锥体。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种改进型雷达测速装置，包括三根支杆1，还包括支撑柱2，所述支撑柱2的侧壁上开设有三个限位槽3，所述三个限位槽3沿支撑柱2的周向等间距分布；每个限位槽3的长轴方向均与支撑柱2的轴线方向平行；所述每个限位槽3内轴向顶端转动连接设有一个支杆1，所述支杆1为伸缩杆结构，所述限位槽3用于容纳收缩状态的支杆1；所述支撑柱2的轴向顶端通过安装板10设有雷达盒体11。
实施例2
在实施例1的基础上进一步改进，所述限位槽3的轴向顶端设有固定轴4，所述支杆1通过上开设有与所述固定轴4转动适配的通孔，且固定轴4与所述通孔之间设有橡胶摩擦垫。
实施例3
在实施例2的基础上进一步改进，所述支杆1包括固定杆5和调节杆6，所述固定杆5的轴向一端与限位槽3轴向顶端转动连接、轴向另一端面上开设有螺纹调节孔，所述调节杆6通过螺纹连接旋入所述螺纹调节孔，且螺纹调节孔的轴向长度与调节杆6的轴向长度相等。
实施例4
在实施例3的基础上进一步改进，所述支杆1的自由端还设有支撑垫7，所述支撑垫7的外径大于支杆1的外径。所述限位槽3的轴向底端还设有卡槽8，所述卡槽8用于容纳支杆1的轴向底端部。
实施例5
在实施例4的基础上进一步改进，所述支撑柱2的轴向底端还凸设有固定锥体9。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.改进型雷达测速装置，包括三根支杆(1)，其特征在于，还包括支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的侧壁上开设有三个限位槽(3)，所述三个限位槽(3)沿支撑柱(2)的周向等间距分布；每个限位槽(3)的长轴方向均与支撑柱(2)的轴线方向平行；所述每个限位槽(3)内轴向顶端转动连接设有一个支杆(1)，所述支杆(1)为伸缩杆结构，所述限位槽(3)用于容纳收缩状态的支杆(1)；所述支撑柱(2)的轴向顶端通过安装板(10)设有雷达盒体(11)。
2.根据权利要求1所述的改进型雷达测速装置，其特征在于，所述限位槽(3)的轴向顶端设有固定轴(4)，所述支杆(1)通过上开设有与所述固定轴(4)转动适配的通孔，且固定轴(4)与所述通孔之间设有橡胶摩擦垫。
3.根据权利要求1所述的改进型雷达测速装置，其特征在于，所述支杆(1)包括固定杆(5)和调节杆(6)，所述固定杆(5)的轴向一端与限位槽(3)轴向顶端转动连接、轴向另一端面上开设有螺纹调节孔，所述调节杆(6)通过螺纹连接旋入所述螺纹调节孔，且螺纹调节孔的轴向长度与调节杆(6)的轴向长度相等。
4.根据权利要求3所述的改进型雷达测速装置，其特征在于，所述限位槽(3)的轴向底端还设有卡槽(8)，所述卡槽(8)用于容纳支杆(1)的轴向底端部。
5.根据权利要求1所述的改进型雷达测速装置，其特征在于，所述支杆(1)的自由端还设有支撑垫(7)，所述支撑垫(7)的外径大于支杆(1)的外径。
6.根据权利要求1所述的改进型雷达测速装置，其特征在于，所述支撑柱(2)的轴向底端还凸设有固定锥体(9)。
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| CN201721398844.1U CN207336742U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 改进型雷达测速装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107607911A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-01-19 | 四川嘉义雷科电子技术有限公司 | 结构可调的雷达测速设备 |
-
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- 2017-10-26 CN CN201721398844.1U patent/CN207336742U/zh not_active Expired - Fee Related
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