CN207328135U - 一种供油设备及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种供油设备及车辆，该供油设备包括：气囊、气泵、控制器、油量测量模块和油箱，所述气囊设置在所述油箱内，并与所述油箱的内侧壁连接；所述气泵和所述气囊连接；所述控制器与所述气泵连接；所述油量测量模块与所述控制器连接。通过本实用新型提供的供油设备，可以在油量较少或是车辆上坡时给气囊充气，提高油箱内油液液位，以使油泵浸没在油液中。

Description

一种供油设备及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种供油设备及车辆。

背景技术

在现有的车辆油箱结构中，油泵在工作过程中通常需要汽油进行降温和润滑，当油箱内的油较少时，油泵会部分暴露在空气中，从而降低油泵的使用寿命，此外，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵、发动机和三元催化的正常工作，甚至会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效。当汽车上坡时，由于上坡倾角和重力作用，油箱内的油都倒向一边，也可能出现上述情况，特别是油量较少或不足时，油路供应不上，车辆存在熄火的危险。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种新的供油设备及车辆。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种供油设备，该装置包括气囊、气泵、控制器、油量测量模块和油箱，所述气囊设置在所述油箱内，并与所述油箱的内侧壁连接；所述气泵和所述气囊连接；所述控制器与所述气泵连接；所述油量测量模块与所述控制器连接。

可选的，所述供油设备还包括：倾斜角度测量模块，与所述控制器连接。

可选的，所述倾斜角度测量模块为重力传感器。

可选的，所述气囊设置在所述油箱靠近车辆尾部侧的内侧壁底部。

可选的，所述油箱的侧壁设有通孔，所述通孔通过一导气管密封，所述导气管的两端分别连接所述气囊和所述气泵。

可选的，所述油箱的侧壁设有阀门，所述阀门的两端分别与所述气囊和所述气泵连接。

可选的，所述阀门为电子阀门，所述电子阀门与所述控制器连接。

可选的，所述气囊为耐腐蚀材料制成。

可选的，所述油量测量模块为油表。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，该车辆包括上述的供油设备。

本实用新型实施例中的供油设备包括气囊、气泵、控制器、油量测量模块和油箱，所述气囊设置在所述油箱内，并与所述油箱的内侧壁连接；所述气泵和所述气囊连接；所述控制器与所述气泵连接；所述油量测量模块与所述控制器连接。本实用新型实施例提供的供油设备，可以在油量较少或是车辆上坡时给气囊充气，提高油箱内油液液位，以使油泵浸没在油液中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的供油设备处于水平状态的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的供油设备的气囊充气后的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的供油设备处于倾斜状态的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种供油设备。参见图1，图1是本实用新型实施例提供的供油设备的结构图，如图1所示，该供油设备包括气囊10、气泵20、控制器30、油量测量模块40和油箱50，所述气囊10设置在所述油箱50内，并与所述油箱50的内侧壁连接；所述气泵20和所述气囊10连接；所述控制器30与所述气泵20连接；所述油量测量模块40与所述控制器30连接。

本实用新型实施例中，上述所述油箱50包括油泵51、进油口52和油箱盖53，所述油箱盖设于所述进油口上。上述气囊10可以通过焊接、卡扣连接等方式固定在油箱50的内侧壁。上述气囊10可以是橡胶气囊、塑胶气囊等，可选的，为了提高气囊10的使用时长，上述气囊10可以为耐腐蚀材料制成，例如，氟橡胶气囊、聚硫橡胶气囊等。上述气泵20可以是高压气泵，例如，微型高压气泵，用于对所述气囊10进行充气或抽气。上述控制器可以是车辆已有的控制器，也可以是额外设置的控制器，用于向所述气泵20发送充气控制指令或抽气控制指令。上述油量测量模块40可以是车辆的油表，也可以是额外设置在油箱50内的液位检测器，用于测量所述油箱50内的油量，并传输给所述控制器30。

可选的，本实用新型实施例可以在油箱盖53中设置一通孔，该通孔通过一导气管密封，上述气囊10和气泵20分别连接至该导气管的两端，从而气泵20分别经由导气管对气囊10充气或是抽气；也可以是在油箱50的侧壁设置一通孔，该通孔通过一导气管密封，上述气囊10和气泵20分别连接至该导气管的两端，从而气泵20分别经由导气管对气囊10充气或是抽气；也可以是在油箱50的侧壁设置一阀门，该阀门的两端分别与所述气囊和所述气泵连接。

具体的，油量测量模块40可以实时检测油箱内的油量，并将检测结果发送给控制器30，控制器30在判断出油箱内油量低于预设油量值时，可以向气泵20发送充气控制指令，气泵20响应于充气控制指令对气囊10充气，气囊体积增大，参见图2，油箱50内油液液位相应提高，从而油泵可以浸没在油液中。在检测到给油箱50加油时，控制器30可以向气泵20发送抽气控制指令，气泵20响应于抽气控制指令对气囊10进行抽气，气囊体积减小，还原油箱原有容积，保障加油量。

本实用新型实施例提供的供油设备包括气囊、气泵、控制器、油量测量模块和油箱，所述气囊设置在所述油箱内，并与所述油箱的内侧壁连接；所述气泵和所述气囊连接；所述控制器与所述气泵连接；所述油量测量模块与所述控制器连接。本实用新型实施例提供的供油设备，可以在油量较少或是车辆上坡时给气囊充气，提高油箱内油液液位，以使油泵浸没在油液中。

可选的，为了保证车辆上坡时的油路供应，参见图1，所述供油设备还包括：倾斜角度测量模块60，与所述控制器30连接。

本实用新型实施例中，倾斜角度测量模块60用于测量所述油箱与水平面的倾斜角度，并传输给所述控制器，在所述油箱内的油量和所述倾斜角度的比值小于预设值时，所述控制器向所述气泵发送充气控制指令，以对所述气囊充气。

本实用新型实施例中，上述倾斜角度测量模块60可以是倾角传感器、加速度传感器等。可选的，所述倾斜角度测量模块60为重力传感器。

具体的，上述倾斜角度测量模块60可以实时检测油箱与水平面的倾斜角度，并发送给控制器30，控制器30计算油箱内的油量和倾斜角度的比值，并与预设值比较，其中，上述预设值可以根据实际情况进行合理设置，例如，可以根据车辆预设的油量和坡度曲线设置，在油量和倾斜角度的比值小于预设值，则说明当前车辆可能油路供应不足，则控制器30可以向气泵20发送充气控制指令，以对所述气囊10充气，气囊10体积增大，参见图3，油箱50内油液液位相应提高，从而油泵可以浸没在油液中。相应的，在检测到给油箱50加油时，控制器30可以向气泵20发送抽气控制指令，气泵20响应于抽气控制指令对气囊10进行抽气，气囊体积减小，还原油箱原有容积，保障加油量。可选的，本实用新型实施例也可以在检测到给油箱50加油，并且油箱内的油量和倾斜角度的比值位于油量和坡度曲线之上时，控制器30向气泵20发送抽气控制指令，气泵20响应于抽气控制指令对气囊10进行抽气。

可选的，所述气囊设置在所述油箱靠近车辆尾部侧的内侧壁底部。

本实用新型实施例中，将气囊设置在油箱靠近车辆尾部侧的内侧壁底部，可以保证车辆在上坡的过程中，气囊充气后能够较大程度的提升油液液位。

可选的，所述油箱的侧壁设有通孔，所述通孔通过一导气管密封，所述导气管的两端分别连接所述气囊和所述气泵。

本实用新型实施例中，通过在油箱的侧壁设置通孔，便于气囊和气泵的连接，此外，导气管的外侧壁可以和通孔侧壁紧密贴合，以密封通孔，从而保证油箱的密封性。

可选的，所述油箱的侧壁设有阀门，所述阀门的两端分别与所述气囊和所述气泵连接。

本实用新型实施例，通过在油箱的侧壁设置阀门，不仅便于气囊和气泵的连接，保证油箱的密封性，也便于用户对气囊充气和抽气的控制。上述阀门可以是手动阀门，也可以是电子阀门。

可选的，为了方便对气囊充气和抽气的自动控制，对所述阀门为电子阀门，所述电子阀门与所述控制器连接。

具体的，在控制器检测出油箱内的油量低于预设油量值时，或是油箱内的油量和所述倾斜角度的比值小于预设值时，控制器分别向气泵和电子阀门发送充气控制指令，从而电子阀门打开，气泵经由电子阀门对气囊充气。

由上，本实用新型实施例提供的供油设备，可以当车辆水平行驶时，若检测到油量降低到预设阈值，则对油箱内气囊充气，提高油箱内油液高度，保证油泵浸没在油液中，保证油路供应，同时保证油路内不吸入空气杂质；当车辆上坡行驶时，若检测到油泵接近暴露边缘，具体的可以通过油量与坡度之比的曲线判定油泵是否接近暴露边缘，则对油箱内气囊充气，提高油箱内油液高度，保证汽油泵浸没在油液中，保证油路供应，同时保证油路内不吸入空气杂质；当油箱加油时，当油表上升到一定值，控制气囊放气，还原油箱原有容积，保障加油量。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括上述任一实施例的供油设备，此处不做赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种供油设备，其特征在于，包括气囊、气泵、控制器、油量测量模块和油箱，所述气囊设置在所述油箱内，并与所述油箱的内侧壁连接；所述气泵和所述气囊连接；所述控制器与所述气泵连接；所述油量测量模块与所述控制器连接。

2.根据权利要求1所述的供油设备，其特征在于，所述供油设备还包括倾斜角度测量模块，与所述控制器连接。

3.根据权利要求2所述的供油设备，其特征在于，所述倾斜角度测量模块为重力传感器。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的供油设备，其特征在于，所述气囊设置在所述油箱靠近车辆尾部侧的内侧壁底部。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的供油设备，其特征在于，所述油箱的侧壁设有通孔，所述通孔通过一导气管密封，所述导气管的两端分别连接所述气囊和所述气泵。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的供油设备，其特征在于，所述油箱的侧壁设有阀门，所述阀门的两端分别与所述气囊和所述气泵连接。

7.根据权利要求6所述的供油设备，其特征在于，所述阀门为电子阀门，所述电子阀门与所述控制器连接。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的供油设备，其特征在于，所述气囊为耐腐蚀材料制成。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的供油设备，其特征在于，所述油量测量模块为油表。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的供油设备。