CN207318007U - 一种轨道车淋雨试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道车淋雨试验装置，包括试验架，试验架上固定连接有水箱，水箱上焊接有铁板，铁板上固定设置有水泵，水泵的进口连接有取水管，取水管远离水泵的一端伸入水箱中，水泵的出口连接有调节阀的进水口，调节阀的出水口连接有压缩空气橡胶胶管，压缩空气橡胶胶管远离调节阀的一端上沿着远离调节阀的方向依次连接有活接头、塞门、快速接头。本实用新型提供一种结构简单、操作简便、方便移动的专用于检测轨道车密封性的淋雨试验装置。

Description

一种轨道车淋雨试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体是涉及一种用于检测轨道工程车制造完成后密封性的试验装置。

背景技术

在轨道车检修及制造完成之后，需要按照工艺要求对车棚顶部进行淋雨试验检查。车棚合装制造完成后,需对车顶蒙板焊接质量进行检验，确认各焊缝处无气孔、夹渣、裂纹等缺陷。此喷淋试验需用带压力的水流仿制户外下雨环境对焊缝处进行淋水，按工艺要求需保持一定的时间和压力，待淋雨试验完成后，静滞15分钟，对车棚内部检查有无泄漏，以此来保证车顶蒙板焊接质量。

目前对轨道车车棚顶部的淋雨试验检查的工艺要求是：水管管径规格为外径φ20mm，壁厚2.5mm，内径φ15mm，压力不小于0.2MPa,试验液体为防锈液，时间控制按不小于4min/m，并且淋雨结束后，在10-20min内，从车棚内各个部位检查有无渗漏现象。但现有技术直接采用水管的自来水喷淋到车棚顶部，水管管径规格不能严格保证，水管的自来水的水压不稳定，试验液体也不满足工艺要求中的防锈液。因此，要求制备一种专用于检测轨道车密封性的淋雨试验装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、操作简便、方便移动的专用于检测轨道车密封性的淋雨试验装置。

一种轨道车淋雨试验装置，包括试验架，试验架上固定连接有水箱，水箱上焊接有铁板，铁板上固定设置有水泵，水泵的进口连接有取水管，取水管远离水泵的一端伸入水箱中，水泵的出口连接有调节阀的进水口，调节阀的出水口连接有压缩空气橡胶胶管，压缩空气橡胶胶管远离调节阀的一端上沿着远离调节阀的方向依次连接有活接头、塞门、快速接头。

作为本实用新型的进一步改进，取水管伸入水箱的一端上固定连接有过滤网止回阀。

作为本实用新型的进一步改进，试验架上焊接有水箱。

作为本实用新型的进一步改进，试验架底部固定连接有脚轮，脚轮设置有4个，固定连接在试验架的四个角的底部。

作为本实用新型的进一步改进，脚轮为工业脚轮。

作为本实用新型的进一步改进，试验架上设置有把手。

作为本实用新型的进一步改进，水箱的容量为400L-2000L。

作为本实用新型的进一步改进，水泵的扬程为50m-100m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的试验装置的取水管伸入水箱的一端上固定连接有过滤网止回阀，可以保证水箱内杂物不被吸入水泵内以防止水泵空转过热损坏，且管路内有滑块，能确保系统内水流方向不会回流入向水箱内，防止水泵损坏。

2、本实用新型的试验装置设置有水箱、水泵和调压阀，调压阀后依次安装压缩空气橡胶胶管、快接活接头、塞门、接头,整个装置压力可进行调节。在实际操作中，在水箱中可以添加工艺所需的防锈液，控制连接水管的管径为外径φ20mm，壁厚2.5mm，内径φ15mm，调节压力至不小于0.2MPa，以满足轨道车车棚顶部淋雨试验检查的全部工艺要求，操作方便，实用性强。

3、由于车间台位间跨度较大，为方便装置的移动，试验人员进行试验操作，在试验装置下设置有脚轮，使得试验设置成为可移动式，方便装置移动至不同焊接点调节水柱沿着特定方向进行喷淋，提高喷淋试验的可靠性和一致性。

附图说明

图1是本实用新型的试验装置局部剖视示意图。

图中：试验架1，水箱2，水泵3，取水管4，调节阀5，压缩空气橡胶胶管6，活接头7、塞门8、快速接头9，过滤网止回阀10，脚轮11，把手12。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述：

参见图1，本实用新型提供一种轨道车淋雨试验装置，包括试验架1，试验架1上固定连接有水箱2，水箱2上焊接有铁板，铁板上固定设置有水泵3，水泵3的进口连接有取水管4，取水管4远离水泵3的一端伸入水箱2中，水泵3的出口连接有调节阀5的进水口，调节阀5的出水口连接有压缩空气橡胶胶管6，压缩空气橡胶胶管6远离调节阀5的一端上沿着远离调节阀5的方向依次连接有活接头7、塞门8、快速接头9。在实际操作中，在水箱2中可以添加工艺所需的防锈液，确定连接水管的管径为外径φ20mm，壁厚2.5mm，内径φ15mm，调节压力至不小于0.2MPa，以满足轨道车车棚顶部淋雨试验检查的全部工艺要求，操作方便，实用性强。

作为本实用新型的进一步改进，取水管4伸入水箱的一端上固定连接有过滤网止回阀10。这样是保证水箱2内杂物不被吸入水泵3内以防止水泵3空转过热损坏，且过滤止回阀10能确保系统内水流方向不会回流入向水箱2内，防止水泵3损坏。

作为本实用新型的进一步改进，试验架1上焊接有水箱2。采用焊接的方式能提高水箱2与固定在试验装置上的稳定性，防止水箱2上水泵3的工作过程中的叶轮转动带动水泵3振动而使得水箱2位置变化、形状变化等因素，降低试验装置的稳定可靠性。

作为本实用新型的进一步改进，试验架1底部固定连接有脚轮11，脚轮11设置有4个，固定连接在试验架1的四个角的底部。由于车间台位间跨度较大，为方便装置的移动与试验人员进行试验操作，在试验装置下设置有脚轮11，使得试验设置成为可移动式，方便装置移动至不同焊接点调节水柱沿着特定方向进行喷淋，提高喷淋试验的可靠性和一致性。

作为本实用新型的进一步改进，脚轮11为工业脚轮。工业脚轮主要是用于机械设备的一种脚轮，它选用高级进口增强尼龙(PA6)、超级聚氨酯、橡胶制成的单轮，它具有很高的抗冲击性和强度，是本试验装置脚轮11的优选方案，本试验装置的水泵3、水箱2的容量较大，试验装置的重量较大，因此需要一种高抗冲击性和强度的脚轮11作为支撑，因此，将脚轮11优化选择为工业脚轮，是本实用新型的优选方案。

作为本实用新型的进一步改进，试验架1上设置有把手12。方便试验操作移动本试验装置。

作为本实用新型的进一步改进，水箱2的容量为400L-2000L。根据不同喷淋目的物长度不同可设置不同容量的水箱2，如需要喷淋试验机车组，可采用较大容量的水箱2，如2000L的水箱，需要喷淋试验轴距较短的轨道车，可采用较小容量的水箱2，如400L的水箱，这样针对不同的车辆，本试验装置均可使用，扩大了本试验装置的通用性，也方便试验人员进行一次性试验，避免中途因水箱2缺水还需要再往水箱2加水，简化了试验操作，也保证了试验操作的连贯性、一致性，提高了试验结果的可靠性。

作为本实用新型的进一步改进，水泵3的扬程为50m-100m。水泵3在此范围的扬程内能保证较好地运行，提高试验装置的稳定性。

本实用新型试验装置具体操作：使用时两名操作人员配合，一位操作人员乘升降平台携带压缩空气橡胶胶管6上车顶作业，一位在车下操纵水泵3。

Claims (8)

1.一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：包括试验架(1)，试验架(1)上固定连接有水箱(2)，水箱(2)上焊接有铁板，铁板上固定设置有水泵(3)，水泵(3)的进口连接有取水管(4)，取水管(4)远离水泵(3)的一端伸入水箱(2)中，水泵(3)的出口连接有调节阀(5)的进水口，调节阀(5)的出水口连接有压缩空气橡胶胶管(6)，压缩空气橡胶胶管(6)远离调节阀(5)的一端上沿着远离调节阀(5)的方向依次连接有活接头(7)、塞门(8)、快速接头(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述取水管(4)伸入水箱(2)的末端上固定连接有过滤网止回阀(10)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述试验架(1)上焊接有水箱(2)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述试验架(1)底部固定连接有脚轮(11)，所述脚轮(11)设置有4个，固定连接在试验架(1)的四个角的底部。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述脚轮(11)为工业脚轮。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述试验架(1)上设置有把手(12)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述水箱(2)的容量为400L-2000L。

8.根据权利要求1所述的一种轨道车淋雨试验装置，其特征在于：所述水泵(3)的扬程为50m-100m。