CN207315773U - 一种缓冲速度多重可调的液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲速度多重可调的液压缸，包括依次套设的外缸筒体、内缸筒体和活塞杆，缸盖固定设于外缸筒体后端，缸盖上设有油口，活塞杆内部设有缓冲腔，缸盖中央设有缓冲轴，缓冲轴的前端伸入缓冲腔内，缓冲轴的前端内部设有缓冲轴油腔，缸盖顶部两侧分别设有一个一号单向节流阀和二号单向节流阀，缸盖内还设有一号油腔、二号油腔、三号油腔和四号油腔，一号油腔分别与油口和一号单向节流阀进口连通，二号油腔分别与一号单向节流阀出口和内缸筒体后端连通，三号油腔分别与缓冲轴油腔后端和二号单向节流阀进口连通，四号油腔分别与二号单向节流阀出口和油口连通。本液压缸具有缓冲速度可多重调节的功能，可以满足不同缓冲速度需求。

Description

一种缓冲速度多重可调的液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，尤其是一种缓冲速度可多重调节的液压缸。

背景技术

目前，液压缸的缓冲通常分为恒节流面积缓冲、变节流面积缓冲和回油节流孔可调缓冲。恒节流面积缓冲在缓冲开始阶段效果明显，随后缓冲效果逐渐减弱，缓冲效果不佳。变节流面积缓冲通过改变节流面积控制缓冲速度，但不能根据负载的变化调节缓冲速度。回油节流孔可调缓冲，虽对缓冲速度可调，但当密封钢球、阀芯与密封面有异物或密封面有损伤时不能密封，就会失去缓冲速度可调功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲速度可多重调节的液压缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲速度多重可调的液压缸，包括外缸筒体、内缸筒体、活塞杆、缸盖，所述的内缸筒体滑动套设于外缸筒体内，所述的活塞杆固定套设于内缸筒体内，所述的缸盖固定设于外缸筒体后端，缸盖上设有油口，所述活塞杆中后端的内部设有一个轴向的缓冲腔，所述缸盖中央设有一根贯穿于缸盖的缓冲轴，所述缓冲轴的前端伸入所述的缓冲腔内，缓冲轴的前端内部设有一条前端与缓冲腔相连通的缓冲轴油腔，缸盖顶部两侧分别设有一个一号单向节流阀和二号单向节流阀，缸盖内还设有一号油腔、二号油腔、三号油腔和四号油腔，所述一号油腔的两端分别与所述的油口和一号单向节流阀的进口相连通，所述二号油腔的两端分别与所述的一号单向节流阀的出口和内缸筒体的后端相连通，所述三号油腔的两端分别与所述缓冲轴油腔的后端和二号单向节流阀的进口相连通，所述四号油腔的两端分别与二号单向节流阀的出口和油口相连通。

进一步的，所述缓冲腔的前端设有密封件。

进一步的，所述活塞杆和内缸筒体的前端和后端均设有密封件。

进一步的，所述的缸盖与外缸筒体之间设有密封件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的液压缸具有缓冲速度多重可调功能，可以根据不同缓冲速度需求，进行相应的缓冲速度调节，从而满足实际缓冲速度需求，值得推广。

附图说明

图1是本实用新型缓冲速度多重可调液压缸的结构示意图；

图中标记为:1-外缸筒体，2-内缸筒体，3-活塞杆，4-缸盖，5-油口，6-缓冲腔，7-缓冲轴，8-缓冲轴油腔，9-一号单向节流阀，10-二号单向节流阀，11-一号油腔，12-二号油腔，13-三号油腔，14-四号油腔，15-密封件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的缓冲速度多重可调的液压缸，包括外缸筒体1、内缸筒体2、活塞杆3和缸盖4，所述的内缸筒体2滑动套设于外缸筒体1内，所述的活塞杆3固定套设于内缸筒体2内，活塞杆3和内缸筒体2的前端和后端均设有密封件15；所述的缸盖4固定设于外缸筒体1后端，缸盖4与外缸筒体1之间设有密封件15，缸盖4上设有油口5，该油口5能提供高压油液用以驱动内缸筒体2和活塞杆3向前作伸出运动，当油口5不再提供高压油液时，内缸筒体2和活塞杆3会在重物的作用下向后作缩回运动，而油液则通过油口5排出；所述活塞杆3中后端的内部设有一个轴向的缓冲腔6，所述缓冲腔6的前端设有密封件15，保证缓冲腔6与后述的缓冲轴7之间的密封性，避免缓冲腔6和回油腔内的油液互串；所述缸盖4中央设有一根贯穿于缸盖4的缓冲轴7，所述缓冲轴7的前端伸入所述的缓冲腔6内，缓冲轴7的前端内部设有一条前端与缓冲腔6相连通的缓冲轴油腔8，缸盖4顶部两侧分别设有一个一号单向节流阀9和二号单向节流阀10，缸盖4内还设有一号油腔11、二号油腔12、三号油腔13和四号油腔14，所述一号油腔11的两端分别与所述的油口5和一号单向节流阀9的进口相连通，所述二号油腔12的两端分别与所述的一号单向节流阀9的出口和内缸筒体2的后端相连通，所述三号油腔13的两端分别与所述缓冲轴油腔8的后端和二号单向节流阀10的进口相连通，所述四号油腔14的两端分别与二号单向节流阀10的出口和油口5相连通，从而在液压缸内形成一条供高压油液进出的油道，该油道的连通路线为：油口5-一号油腔11-一号单向节流费9-二号油腔12-内缸筒体2后端（即回油腔）-缓冲腔6-缓冲轴油腔8-三号油腔13-二号单向节流阀10-四号油腔14-油口5。

本实用新型缓冲速度多重可调的液压缸的工作过程如下：

当需要使用液压缸时，首先，通过油口5向液压缸提供高压油，高压油依次流经一号油腔11、一号单向节流阀9（此时一号单向节流阀的通油面积为最大）、二号油腔12，当高压油流至内缸筒体2后端时，内缸筒体2和活塞杆3会在高压油的作用下被推动向前作伸出运动，活塞杆3内的缓冲腔6会逐渐脱离缓冲轴7，高压油不断进入回油腔，随着高压油的继续流入，缓冲腔6会完全脱离缓冲轴7，之后高压油会进入到缓冲腔6和缓冲轴油腔8内，并通过三号油腔13流至二号单向节流阀10（此时二号单向节流阀为关闭状态），随着高压油的继续流入，高压油会将缓冲腔6和缓冲轴油腔8充满，之后内缸筒体2和活塞杆3会在高压油的作用下继续向前作伸出运动，当被作用工件被顶至指定位置时，即刻停止继续向液压缸提供高压油；当完成对工件的操作后，通过使用重物来驱动活塞杆3和内缸筒体2向后作缩回运动，此时活塞杆3和内缸筒体2会逐渐向后运动，与此同时，打开二号单向节流阀10，缓冲腔6内的油液就会通过缓冲轴油腔8和三号油腔13流入到二号单向节流阀10内，此时可以通过控制二号单向节流阀10的回油面积来调节活塞杆3的缓冲速度，此为第一重缓冲速度调节，之后油液通过分别与二号单向节流阀10出口和油口5相连通的四号油腔14回流至油箱内；当缓冲腔6与缓冲轴7接触并继续向后运动时，缓冲轴7可以与缓冲腔6相互配合以设定缓冲节流面积和缓冲行程，从而给活塞杆3提供缓冲作用，此为第二重缓冲速度调节；同时，在缓冲腔6与缓冲轴7接触并继续向后运动的过程中，回油腔内的油液则通过二号油腔12回流至一号单向节流阀9，此时可以通过控制一号单向节流阀9的回油面积来调节活塞杆3的缓冲速度，此为第三重缓冲速度调节，之后油液通过一号油腔11和油口5回流至油箱内；另外，在活塞杆3逐渐缩回的过程中，缓冲腔6、缓冲轴油腔8以及三号油腔13内的所有油液需要通过二号单向节流阀10的调节作用后再回流至油箱，此缓冲调节为本液压缸的第四重冲缓冲速度调节。

综上所述，本实用新型的液压缸具有缓冲速度多重可调功能，可以根据不同缓冲速度需求，进行相应的缓冲速度调节，从而满足实际缓冲速度需求，值得推广。

Claims (4)

1.一种缓冲速度多重可调的液压缸，包括外缸筒体（1）、内缸筒体（2）、活塞杆（3）、缸盖（4），所述的内缸筒体（2）滑动套设于外缸筒体（1）内，所述的活塞杆（3）固定套设于内缸筒体（2）内，所述的缸盖（4）固定设于外缸筒体（1）后端，缸盖（4）上设有油口（5），其特征在于：所述活塞杆（3）中后端的内部设有一个轴向的缓冲腔（6），所述缸盖（4）中央设有一根贯穿于缸盖（4）的缓冲轴（7），所述缓冲轴（7）的前端伸入所述的缓冲腔（6）内，缓冲轴（7）的前端内部设有一条前端与缓冲腔（6）相连通的缓冲轴油腔（8），缸盖（4）顶部两侧分别设有一个一号单向节流阀（9）和二号单向节流阀（10），缸盖（4）内还设有一号油腔（11）、二号油腔（12）、三号油腔（13）和四号油腔（14），所述一号油腔（11）的两端分别与所述的油口（5）和一号单向节流阀（9）的进口相连通，所述二号油腔（12）的两端分别与所述的一号单向节流阀（9）的出口和内缸筒体（2）的后端相连通，所述三号油腔（13）的两端分别与所述缓冲轴油腔（8）的后端和二号单向节流阀（10）的进口相连通，所述四号油腔（14）的两端分别与二号单向节流阀（10）的出口和油口（5）相连通。

2.根据权利要求1所述的缓冲速度多重可调的液压缸，其特征在于：所述缓冲腔（6）的前端设有密封件（15）。

3.根据权利要求1所述的缓冲速度多重可调的液压缸，其特征在于：所述活塞杆（3）和内缸筒体（2）的前端和后端均设有密封件（15）。

4.根据权利要求1所述的缓冲速度多重可调的液压缸，其特征在于：所述的缸盖（4）与外缸筒体（1）之间设有密封件（15）。