CN207315749U - 设有磁性堵头的液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种设有磁性堵头的液压油箱。本实用新型包括吸油口、回油口和开设在顶部的补油口，包括有用于储存液压油的主箱体，主箱体与补油口连通，还包括有流速减缓机构，所述流速减缓机构的两端开设有入油口和出油口，磁性堵头设置在出油口上，所述吸油口和/或回油口通过流速减缓机构与主箱体连通。本实用新型有效可减缓液压油在油箱中的流动速度，并且在液压油流速缓慢处设有磁性堵头，可有效地去除液压油中的铁屑，延长液压系统的使用寿命，同时磁性堵头的永磁棒通过隔层与被吸附铁屑间接接触，可方便被吸附铁屑的清洗去除，省时省力。

Description

设有磁性堵头的液压油箱

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种设有磁性堵头的液压油箱。

背景技术

全液压凿岩台车液压系统中一般过滤液压油的都是回油过滤器和吸油过滤器，但是仅靠过滤器在液压系统中还是经常满足不了对液压油的清洁作用，系统中的铁屑还是经常会对液压系统中的液压元器件如液压马达、液压泵、阀块等造成致命性损害，这大大增加了设备在使用过程中的维护成本。

针对这一问题，人们在长期的生产生活实践中也进行了探索，例如，中国实用新型专利公开了一种改进液压油箱[申请号：201520151593.1]，该实用新型专利包括箱体，所述箱体上部设有进油口，所述进油口连接有进油接头，所述箱体下部的侧壁上开设有回油口，所述回油口连接有回油接头，所述箱体的底部开设有出油口和放油口，所述出油口连接有出油接头，所述放油口塞设有放油螺塞，所述放油螺塞位于所述箱体内一端设有强力磁铁；所述出油接头延伸至所述箱体内部且高出所述箱体底部的内表面。

该实用新型专利通过设置在箱体底部的强力磁铁，以达到吸附液压油中的铁锈及其他金属杂质，保证液压系统的正常运行的目的，但该实用新型的强力磁铁所设置的位置并不是液压油所必须流经的位置，故强力磁铁对金属杂质的吸附效果不理想，若在液压油流速较快的情况下，则吸附效果会更差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设有磁性堵头的液压油箱。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种设有磁性堵头的液压油箱，包括吸油口、回油口和开设在顶部的补油口，包括有用于储存液压油的主箱体，主箱体与补油口连通，还包括有流速减缓机构，所述流速减缓机构的两端开设有入油口和出油口，磁性堵头设置在出油口上，所述吸油口和/或回油口通过流速减缓机构与主箱体连通。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述流速减缓机构包固定设置的固定轴，转动轮盘套设在固定轴上并与固定轴转动连接，所述转动轮盘侧面固定连接有叶片。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述叶片设有至少三片且沿转动轮盘周向均匀分布。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述固定轴靠近转动轮盘一端的端部固定连接有一块密封板，密封板侧面与转动轮盘的内表面密封配合，所述密封板与转动轮盘围合成一密封腔室，摩擦板设置在密封腔室中，所述摩擦板的一端与密封板固定连接，另一端与转动轮盘的内表面贴合。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述流速减缓机构包括一块截面与液压油运动方向垂直的减速板，减速板上开设有至少一个通孔，所述减速板与液压油运动方向垂直的两个表面固定连接有若干个弹性机构，所述弹性机构远离减速板的一端与固定设置的固定板固定连接。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述流速减缓机构包括一缓冲腔室，所述缓冲腔室与入油口和出油口连通且入油口在竖直方向上低于出油口。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述磁性堵头包括一体成型的堵头和连接杆，连接杆远离堵头的一端固定连接有至少一根永磁棒，永磁棒外套设有一层隔层且永磁棒与隔层可拆卸连接。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述隔层靠近连接杆的一端设有一圈凸起的隔挡片，所述隔挡片与隔层一体成型。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述隔层的厚度小于等于3毫米，所述连接杆的侧面具有外螺纹，所述堵头靠近连接杆的一面设有密封圈。

在上述的设有磁性堵头的液压油箱中，所述堵头远离连接杆的一面上设有拧紧凹槽，所述拧紧凹槽为正多边形。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型有效可减缓液压油在油箱中的流动速度，并且在液压油流速缓慢处设有磁性堵头，可有效地去除液压油中的铁锈及其他金属杂质，延长液压系统的使用寿命。

2、本实用新型磁性堵头的永磁棒通过隔层与被吸附金属杂质间接接触，可方便被吸附金属杂质的清洗去除，省时省力。

附图说明

图1是磁性堵头的结构示意图；

图2是磁性堵头的另一种结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的剖面图；

图5是减速板的结构示意图；

图6是一种流速减缓机构的剖面图；

图中：吸油口1、回油口2、补油口3、主箱体4、流速减缓机构5、入油口6、出油口7、磁性堵头8、缓冲腔室9、固定轴51、转动轮盘52、叶片53、密封板54、密封腔室55、摩擦板56、减速板5a、通孔5b、弹性机构5c、固定板5d、堵头81、连接杆82、外螺纹83、永磁棒84、隔层85、隔挡片86、密封圈87、拧紧凹槽88。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图3-6所示，一种设有磁性堵头的液压油箱，包括吸油口1、回油口2和开设在顶部的补油口3，包括有用于储存液压油的主箱体4，主箱体4与补油口3连通，还包括有流速减缓机构5，所述流速减缓机构5的两端开设有入油口6和出油口7，磁性堵头8设置在出油口7上，所述吸油口1和/或回油口2通过流速减缓机构5与主箱体4连通。

本实用新型，使用时主箱体4中的液压油从吸油口1中流出，从回油口2中流入，完成一个循环，在吸油口1和/或回油口2与主箱体4之间通过流速减缓机构5以减缓液压油的流动速度，出油口7处的磁性堵头8可有效地去除液压油中的铁锈及其他金属杂质，延长液压系统的使用寿命。

本实用新型包括吸油口1、回油口2和开设在顶部的补油口3，用于储存液压油的主箱体4与油口1、回油口2和补油口3均连通，可通过补油口3将液压油补充入液压系统中，主箱体4中的液压油从吸油口1中流出，从回油口2中流入，完成一个循环，还包括有流速减缓机构5，所述吸油口1和/或回油口2通过流速减缓机构5与主箱体4连通，所述流速减缓机构5的两端开设有入油口6和出油口7，液压油由入油口6流入流速减缓机构5后由出油口7流出，液压油经过流速减缓机构5后到达出油口7时的流速较为缓慢，故在此处设置磁性堵头8，这样可有效地去除液压油中的铁锈及其他金属杂质，延长液压系统的使用寿命。

具体的说，所述流速减缓机构5包固定设置的固定轴51，转动轮盘52套设在固定轴51上并与固定轴51转动连接，所述转动轮盘52侧面固定连接有叶片53。

固定轴51可与油箱外壳或管道内壁固定连接以保持位置的固定，转动轮盘52套设在固定轴51上并可绕固定轴51的轴心线做周向转动，转动轮盘52的侧面固定连接有叶片53，液压油冲击叶片53表面使得叶片53和转动轮盘52发生绕固定轴51的周向转动，这就将液压油的动能转变为叶片53及转动轮盘52的动能，从而达到减缓液压油流动速度的目的。

优选地，所述叶片53设有至少三片且沿转动轮盘52周向均匀分布，这样可使叶片53和转动轮盘52在转动时能更加稳定。

优选地，所述固定轴51靠近转动轮盘52一端的端部固定连接有一块密封板54，密封板54侧面与转动轮盘52的内表面密封配合，所述密封板54与转动轮盘52围合成一密封腔室55，摩擦板56设置在密封腔室55中，所述摩擦板56的一端与密封板54固定连接，另一端与转动轮盘52的内表面贴合。

固定轴51靠近转动轮盘52一端的端部固定连接有一块密封板54，密封板54侧面与转动轮盘52的内表面密封配合，这样可防止液压油进入密封腔室55中，从而使摩擦板56与转动轮盘52的内表面的接触面不会被液压油润滑，能够保持较大的摩擦力，故叶片53及转动轮盘52在转动过程中，摩擦板56与转动轮盘52的内表面之间摩擦能持续消耗液压油的动能，从而进一步增强减缓液压油流动速度的效果。

进一步优选地，所述摩擦板56的外表面设有若干个凸起或外表面经过磨砂处理，这样能进一步增大转动过程中所受的摩擦力，提高减缓液压油流动速度的效果。

具体的说，所述流速减缓机构5包括一块截面与液压油运动方向垂直的减速板5a，减速板5a上开设有至少一个通孔5b，所述减速板5a与液压油运动方向垂直的两个表面固定连接有若干个弹性机构5c，所述弹性机构5c远离减速板5a的一端与固定设置的固定板5d固定连接。

当液压油流经流速减缓机构5时，液压油可通过通孔5b流通，同时液压油冲击减速板5a使得弹性机构5c发生拉伸或压缩，其中，弹性机构5c可以是弹簧，也可以是由弹性材料制得的弹性垫板，这样就将液压油的动能转变为了弹性机构5c的弹性势能，从而达到减缓液压油流动速度的目的。

具体的说，所述流速减缓机构5包括一缓冲腔室9，所述缓冲腔室9与入油口6和出油口7连通且入油口6在竖直方向上低于出油口7，这样液压油从位置较低的入油口6流入缓冲腔室9，再从位置较高的出油口7流出，可将液压油的动能转变为液压油自身的重力势能，从而达到减缓液压油流动速度的目的。

本领域所属技术人员应当理解，上述仅仅是给出了三种流速减缓机构5的具体结构，流速减缓机构5也可以是其他的具体结构，只要能达到减缓液压油流动速度的目的即可。

如图1-2所示，所述磁性堵头8包括一体成型的堵头81和连接杆82，连接杆82远离堵头81的一端固定连接有至少一根永磁棒84，永磁棒84外套设有一层隔层85且永磁棒84与隔层85可拆卸连接，所述连接杆82的侧面具有外螺纹83，所述堵头81靠近连接杆82的一面设有密封圈87，所述堵头81远离连接杆82的一面上设有拧紧凹槽88，所述拧紧凹槽88为正多边形。

磁性堵头8通过呈正多边形的拧紧凹槽88拧紧，此时连接杆82上的外螺纹83与液压油箱外壳螺接固定，堵头81位于液压油箱外，密封圈87夹于堵头81和液压油箱外壳之间以防止液压油的泄露，永磁棒84位于液压油箱的管道内，并通过外设的隔层85与液压油间接接触，液压油内的金属杂质，例如铁锈等，可因永磁棒84的磁力吸附在隔层85表面，从而达到吸附去除液压油内的金属杂质的目的。

优选地，所述隔层85的厚度小于等于3毫米，若隔层85的厚度过大，会影响永磁棒84对金属杂质的吸附效果。

优选地，所述隔层85靠近连接杆82的一端设有一圈凸起的隔挡片86，所述隔挡片86与隔层85一体成型。

当在隔层85外表面吸附有较多的金属杂质时，可将磁性堵头8拆卸使之与液压油箱分离，此时再将隔层85与永磁棒84分离，由于有隔挡片86的隔挡作用，在分离过程中，不会有金属杂质吸附到永磁棒84上，分离完成后，由于隔层85不具备磁性，故此时吸附在隔层85表面的金属杂质会自动脱落，方便被吸附金属杂质的清洗去除，省时省力。

本实用新型的工作原理是：使用时主箱体4中的液压油从吸油口1中流出，从回油口2中流入，完成一个循环，在此循环过程中，液压油会经由一个或多个流速减缓机构5使流速减慢，磁性堵头8即设置在液压油流速较为缓慢的出油口7处，永磁棒84对液压油内的金属杂质产生磁力，故金属杂质会吸附在隔层85表面，当在隔层85外表面吸附有较多的金属杂质时，可将磁性堵头8拆卸使之与液压油箱分离，此时再将隔层85与永磁棒84分离，分离完成后，吸附在隔层85表面的金属杂质会自动脱落。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了吸油口1、回油口2、补油口3、主箱体4、流速减缓机构5、入油口6、出油口7、磁性堵头8、缓冲腔室9、固定轴51、转动轮盘52、叶片53、密封板54、密封腔室55、摩擦板56、减速板5a、通孔5b、弹性机构5c、固定板5d、堵头81、连接杆82、外螺纹83、永磁棒84、隔层85、隔挡片86、密封圈87、拧紧凹槽88等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种设有磁性堵头的液压油箱，包括吸油口(1)、回油口(2)和开设在顶部的补油口(3)，其特征在于：包括有用于储存液压油的主箱体(4)，主箱体(4)与补油口(3)连通，还包括有流速减缓机构(5)，所述流速减缓机构(5)的两端开设有入油口(6)和出油口(7)，磁性堵头(8)设置在出油口(7)上，所述吸油口(1)和/或回油口(2)通过流速减缓机构(5)与主箱体(4)连通。

2.如权利要求1所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述流速减缓机构(5)包固定设置的固定轴(51)，转动轮盘(52)套设在固定轴(51)上并与固定轴(51)转动连接，所述转动轮盘(52)侧面固定连接有叶片(53)。

3.如权利要求2所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述叶片(53)设有至少三片且沿转动轮盘(52)周向均匀分布。

4.如权利要求2所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述固定轴(51)靠近转动轮盘(52)一端的端部固定连接有一块密封板(54)，密封板(54)侧面与转动轮盘(52)的内表面密封配合，所述密封板(54)与转动轮盘(52)围合成一密封腔室(55)，摩擦板(56)设置在密封腔室(55)中，所述摩擦板(56)的一端与密封板(54)固定连接，另一端与转动轮盘(52)的内表面贴合。

5.如权利要求1所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述流速减缓机构(5)包括一块截面与液压油运动方向垂直的减速板(5a)，减速板(5a)上开设有至少一个通孔(5b)，所述减速板(5a)与液压油运动方向垂直的两个表面固定连接有若干个弹性机构(5c)，所述弹性机构(5c)远离减速板(5a)的一端与固定设置的固定板(5d)固定连接。

6.如权利要求1所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述流速减缓机构(5)包括一缓冲腔室(9)，所述缓冲腔室(9)与入油口(6)和出油口(7)连通且入油口(6)在竖直方向上低于出油口(7)。

7.如权利要求1所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述磁性堵头(8)包括一体成型的堵头(81)和连接杆(82)，连接杆(82)远离堵头(81)的一端固定连接有至少一根永磁棒(84)，永磁棒(84)外套设有一层隔层(85)且永磁棒(84)与隔层(85)可拆卸连接。

8.如权利要求7所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述隔层(85)靠近连接杆(82)的一端设有一圈凸起的隔挡片(86)，所述隔挡片(86)与隔层(85)一体成型。

9.如权利要求7所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述隔层(85)的厚度小于等于3毫米，所述连接杆(82)的侧面具有外螺纹(83)，所述堵头(81)靠近连接杆(82)的一面设有密封圈(87)。

10.如权利要求7所述的设有磁性堵头的液压油箱，其特征在于：所述堵头(81)远离连接杆(82)的一面上设有拧紧凹槽(88)，所述拧紧凹槽(88)为正多边形。