CN207315564U - 一种自辅助启动的柴油发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自辅助启动的柴油发电机组，涉及柴油发电设备领域，包括：基架底座、柴油发动机、电动机、控制箱和电力输出箱，所述柴油发动机、所述电动机、所述控制箱和所述电力输出箱分别设置在所述基架底座上，在所述柴油发动机后端设置有散热用的风机，其中，在所述柴油发动机上设置有辅助启动装置。采用上述技术方案，由于在柴油发动机上设置有辅助启动装置，通过在柴油发动机主动启动之前，首先启动辅助启动装置，通过辅助启动装置带动柴油发动机进行初步运转，之后再启动柴油发动机，从而保证了柴油发动机启动时的能耗降低，提升燃油利用率。

Description

一种自辅助启动的柴油发电机组

技术领域

本实用新型涉及柴油发电设备领域，特别涉及一种自辅助启动的柴油发电机组。

背景技术

柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。在柴油发动机的能耗主要在于启动过程，在启动过程中需要耗费大量的燃料，短时间内对柴油发动机进行多次启停，会导致燃油利用率直线下降，对节能减排不利。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自辅助启动的柴油发电机组，解决现有技术中短时间内对柴油发动机进行多次启停导致燃油利用率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种自辅助启动的柴油发电机组，包括：基架底座、柴油发动机、电动机、控制箱和电力输出箱，所述柴油发动机、所述电动机、所述控制箱和所述电力输出箱分别设置在所述基架底座上，在所述柴油发动机后端设置有散热用的风机，其中，在所述柴油发动机上设置有辅助启动装置。

其中，所述辅助启动装置包括第二电动机和同步传动箱，所述第二电动机与所述同步传动箱连接，并通过所述同步传动箱与所述柴油发动机的传动箱连接。

具体的，所述第二电动机的功率小于所述电动机的功率。

具体的，还包括储电装置，所述储电装置分别连接所述第二电动机和所述电力输出箱。

其中，在所述柴油发动机上设置有冷热机传感器，所述冷热机传感器与所述控制箱电连接。

更具体的，所述冷热机传感器包括温度传感器和活塞润滑度传感器。

其中，所述控制箱内设置有启动顺序控制器和用于存储启动顺序指令的存储器。

其中，所述柴油发动机与所述基架底座之间设置有减震弹簧。

其中，在所述柴油发动机的底部还设置有燃油箱。

采用上述技术方案，由于在柴油发动机上设置有辅助启动装置，通过在柴油发动机主动启动之前，首先启动辅助启动装置，通过辅助启动装置带动柴油发动机进行初步运转，之后再启动柴油发动机，从而保证了柴油发动机启动时的能耗降低，提升燃油利用率。

附图说明

图1为本实用新型自辅助启动的柴油发电机组的结构示意图。

图中，1-基架底座，2-柴油发动机，3-电动机，4-控制箱，5-电力输出箱，6-支架，7-风机，8-排气管，9-辅助启动装置，91-第二电动机，92-同步传动箱，93-蓄电池组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

作为本实用新型的第一实施例，提出一种自辅助启动的柴油发电机组，如图1所示，包括：基架底座1，在基架底座1上设置柴油发动机2、电动机3、控制箱4和电力输出箱5。柴油发动机2与基架底座1之间设置有减震弹簧，通过减震弹簧使得柴油发动机在运转时既能够保证稳定输出，同时还不会因为抖动导致噪音的产生。电动机3连接在柴油发动机2的传动箱上，通过柴油发动机2带动电动机3的运转。控制箱4与柴油发动机2电连接，以控制柴油发动机2的启停。电力输出箱5和电动机3连接，通过电力输出箱5可以将产生的电能传输出去。基架底座1为中空钢梁结构，在柴油发动机2通过减震弹簧和支架6架离基架底座1，并且在柴油发动机2的底部和支架6之间设置有柴油发动机2的燃油箱。在柴油发动机2的主体末端连接有散热用的风机7，风机7通过将柴油发动机2散热翅片散发出来的热量抽走以实现柴油发动机2的温度控制。在柴油发动机2的顶部设置有排气管8，将柴油发动机产生的尾气排出。

在柴油发动机2上还设置有用于在柴油发动机2启动前带动柴油发动机预启动的辅助启动装置9，如图1所示，辅助启动装置包括第二电动机91、同步传动箱92和蓄电池组93，第二电动机91连接同步传动箱92，同步传动箱92与柴油发动机2的主传动箱通过离合器连接，离合器通过控制箱4来控制同步传动箱与主传动箱的离与合。在离合器合上时，第二电动机91通过同步传动箱和主传动箱来带动柴油发动机2的机芯运转，并且在机芯运转后，启动柴油发动机2，使得柴油发动机2的启动油耗明显降低。第二电动机91通过与蓄电池组93连接，通过蓄电池组93提供驱动电力。蓄电池组93通过与电力输出箱5连接，在柴油发动机2启动时，对蓄电池组93进行充电。由于驱动柴油发动机2机芯运转的力不需要太大，因此本实施例选用的第二电动机91的输出功率远小于电动机3的输出功率，因此对原柴油发电机组的输出并不会造成影响。

作为上述实施例的优选实施例，提出另一种自辅助启动的柴油发电机组，在第一实施例的基础上，在柴油发动机上设置有由温度传感器和活塞润滑度传感器构成的冷热机传感器，冷热机传感器与控制箱内的顺序控制器电连接。当操作者启动柴油发电机组时，顺序控制器检测温度传感器和活塞润滑度传感器，当温度传感器发回中高温信息或活塞润滑度传感器发回润滑强度过大时，判定柴油发电机组为已热机状态，此时启动顺序则为直接启动柴油发动机；当温度传感器发回低温信息或活塞润滑度传感器发回润滑程度不足时，判定柴油发电机组为冷机状态，此时启动顺序为先启动辅助启动装置9，带动机芯转动后再启动柴油发动机2。更优选的，在控制箱内还设置能够存储启动顺序指令的存储器。

采用上述技术方案，由于在柴油发动机上设置有水冷循环装置，通过对柴油发动机产生的发热能进行热交换，从而既保证了柴油发动机工作温度，进而提升柴油发动机的工作稳定性，同时将热交换产生的热水再利用，从而起到节约能耗的目的。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于，包括：基架底座、柴油发动机、电动机、控制箱和电力输出箱，所述柴油发动机、所述电动机、所述控制箱和所述电力输出箱分别设置在所述基架底座上，在所述柴油发动机后端设置有散热用的风机，其中，在所述柴油发动机上设置有辅助启动装置。

2.根据权利要求1所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：所述辅助启动装置包括第二电动机和同步传动箱，所述第二电动机与所述同步传动箱连接，并通过所述同步传动箱与所述柴油发动机的传动箱连接。

3.根据权利要求2所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：所述第二电动机的功率小于所述电动机的功率。

4.根据权利要求2所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：还包括储电装置，所述储电装置分别连接所述第二电动机和所述电力输出箱。

5.根据权利要求1所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：在所述柴油发动机上设置有冷热机传感器，所述冷热机传感器与所述控制箱电连接。

6.根据权利要求5所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：所述冷热机传感器包括温度传感器和活塞润滑度传感器。

7.根据权利要求1所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：所述控制箱内设置有启动顺序控制器和用于存储启动顺序指令的存储器。

8.根据权利要求1所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：所述柴油发动机与所述基架底座之间设置有减震弹簧。

9.根据权利要求1所述的自辅助启动的柴油发电机组，其特征在于：在所述柴油发动机的底部还设置有燃油箱。