CN207314103U - 一种土木工程用路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土木工程用路面平整度检测装置，本实用新型涉及土木工程技术领域。该土木工程用路面平整度检测装置，包括箱体，箱体的底板内部开设有移动槽，箱体的内腔底部固定安装有第一固定块和第二固定块，且第一固定块和第二固定块分别位于移动槽的两侧；第一固定块和第二固定块之间固定安装有导向杆，且导向杆的表面上滑动连接有滑块；第一固定块靠近第二固定块的一侧中心转动连接有螺纹杆，螺纹杆远离第一固定块的一端贯穿滑块和第二固定板并延伸至箱体的一侧内壁，通过螺纹杆和转动电机等装置带动滑块移动，再通过测定弹簧的弹力来判断路面的平整程度；该装置结构简单，易于操作，减少了生产成本。

Description

一种土木工程用路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种土木工程用路面平整度检测装置。

背景技术

土木工程它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等；随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展，施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法，日益走向科学化；有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样，不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率，而且可以解决特殊条件下的施工作业问题，以建造过去难以施工的工程。土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识，力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科；路面平整度测定仪，主要适用于高等级公路，城市道路，机场跑道等路面工程的施工检查，竣工验收，以及道路养护的重要数据指标。

现有的路面平整度检测装置往往结构复杂，同时也需要复杂的操作，完成整个操作过程需要很多部件的协同工作，这样就降低了检测的速率，增加了使用难度，同时也提高了生产成本，不利于大批量的生产；还有的部分路面平整度检测装置在使用时，装置不易调节水平，会浪费调整的时间，也可能；还有的装置在固定测量时移动滚轮着地，这样可能产生晃动，不利于准确的检测处结果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土木工程用路面平整度检测装置，解决了现有装置结构复杂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种土木工程用路面平整度检测装置，包括箱体，所述箱体的底板内部开设有移动槽，所述箱体的内腔底部固定安装有第一固定块和第二固定块，且第一固定块和第二固定块分别位于移动槽的两侧；所述第一固定块和第二固定块之间固定安装有导向杆，且导向杆的表面上滑动连接有滑块；所述第一固定块靠近第二固定块的一侧中心转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一固定块的一端贯穿滑块和第二固定板并延伸至箱体的一侧内壁，所述螺纹杆与箱体的侧壁为转动连接，且滑块与螺纹杆为螺纹连接，所述螺纹杆上且位于第二固定板和箱体的侧壁之间固定安装有第一皮带轮；所述箱体的顶端固定安装有电机箱，所述电机箱的内腔底部固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定安装有第二皮带轮，且第二皮带轮通过皮带与第一皮带轮传动连接；所述滑块的底端固定安装有圆筒，所述圆筒内部滑动设置有第一升降板，所述第一升降板的底端固定安装有套管，所述套管的外表面上固定安装有第一固定板，所述套管内部滑动连接有套杆，所述套杆的底端固定安装有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间固定连接有弹簧，所述第二固定板的底端固定安装有滑轮。

优选的，所述箱体的底端固定安装有第二圆筒，所述第二圆筒的内腔顶部固定安装有液压气缸，所述液压气缸的动力输出端固定安装有第二升降板，且第二升降板与第二圆筒的侧壁为滑动连接，所述第二升降板固定安装有万向轮。

优选的，所述圆筒的内腔顶部固定安装有压力传感器。

优选的，所述箱体的顶端固定安装有控制箱。

优选的，所述箱体上且位于远离电机箱的一侧固定安装有推手

优选的，所述第二圆筒设置有四个，且均匀分布在箱体的底部。

有益效果

本实用新型提供了一种土木工程用路面平整度检测装置。具备以下有益效果：

(1)、该土木工程用路面平整度检测装置，通过导向杆、螺纹杆、转动电机、滑块、压力传感器和弹簧等装置达到了快速测定路面平整度的目的。通过螺纹杆和转动电机等装置带动滑块移动，再通过测定弹簧的弹力测定滑轮上升的距离，然后根据滑轮受力大小来判断路面的平整程度；该装置结构简单，易于操作，提高了落面平整度粗检测的效率，减少了生产成本。

(2)、该土木工程用路面平整度检测装置，通过设置了第二圆筒、第二升降板等元件达到了，快速调节水平的目的。路面平整度检测装置工作时可能需要调节装置的水平程度，该装置通过设置了液压气缸和升降板等装置可快速调节水平，增加了工作效率。

(3)、该土木工程用路面平整度检测装置，通过设置了第二圆筒、第二升降板和万向轮等装置，达到了快速移动和平稳放置的目的。装置需要移动时，操作者可控制液压气缸下降使万向轮着地方便移动；当需要平稳放置时，可控制液压气缸带动万向轮上升，从而使第二圆筒的底端着地，达到了平稳放置的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆的俯视图；

图4为图2中A处的局部放大图。

图中：1箱体、2移动槽、3第一固定块、4第二固定块、5导向杆、6螺纹杆、7第一皮带轮、8电机箱、9转动电机、10第二皮带轮、11皮带、12 滑块、13第一圆筒、14压力传感器、15第一升降板、16套管、17第一固定板、18套杆、19第二固定板、20弹簧、21滑轮、22第二圆筒、23液压气缸、 24第二升降板、25万向轮、26控制箱、27推手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种土木工程用路面平整度检测装置，包括箱体1，箱体1的底板内部开设有移动槽2，箱体1的内腔底部固定安装有第一固定块3和第二固定块4，且第一固定块3和第二固定块 4分别位于移动槽2的两侧；第一固定块3和第二固定块4之间固定安装有导向杆5，且导向杆5的表面上滑动连接有滑块12；第一固定块3靠近第二固定块4的一侧中心转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6远离第一固定块3的一端贯穿滑块12和第二固定板19并延伸至箱体1的一侧内壁，螺纹杆6与箱体1的侧壁为转动连接，且滑块12与螺纹杆6为螺纹连接，螺纹杆6上且位于第二固定板19和箱体1的侧壁之间固定安装有第一皮带轮7；箱体1的顶端固定安装有电机箱8，电机箱8的内腔底部固定安装有转动电机9，转动电机9的输出轴上固定安装有第二皮带轮10，且第二皮带轮10通过皮带11与第一皮带轮7传动连接；滑块12的底端固定安装有第一圆筒13，第一圆筒13内部滑动设置有第一升降板15，第一升降板15的底端固定安装有套管16，套管16 的外表面上固定安装有第一固定板17，套管16内部滑动连接有套杆18，套杆18的底端固定安装有第二固定板19，第一固定板17和第二固定板19之间固定连接有弹簧20，第二固定板19的底端固定安装有滑轮21；箱体1的底端固定安装有第二圆筒22，第二圆筒22的内腔顶部固定安装有液压气缸23，液压气缸23的动力输出端固定安装有第二升降板24，且第二升降板24与第二圆筒22的侧壁为滑动连接，第二升降板24固定安装有万向轮25；第一圆筒13的内腔顶部固定安装有压力传感器14，压力传感器14测量滑轮21所受的力的大小；箱体1的顶端固定安装有控制箱26；箱体1上且位于远离电机箱8的一侧固定安装有推手27；第二圆筒22设置有四个，且均匀分布在箱体 1的底部；通过螺纹杆6和转动电机9等装置带动滑块12移动，再通过测定弹簧20的弹力测定滑轮21上升的距离，然后根据滑轮21受力大小来判断路面的平整程度；该装置结构简单，易于操作，提高了落面平整度粗检测的效率，减少了生产成本。

工作时，操作者通过推手27将装置推至待测量路面，先控制液压气缸23，液压气缸23收缩带动万向轮25上升，直至第二圆筒22底端着地，这样就完成了装置平稳放置的工作；然后打开转动电机9，转动电机9通过第一皮带轮 7、第二皮带轮10和皮带11带动螺纹杆6转动螺纹杆6转动带动滑块12左右移动，滑块12通过第一圆筒13、套管16和套杆18等带动滑轮左右移动，当滑轮遇到不平整的地面时，会改变第一固定板17和第二固定板19之间的距离，同时改变弹簧20两端之间的弹力，压力传感器14可以感应这个弹力的变化，并将数据传输到控制箱26内的分析装置，然后调节液压气缸23，使万向轮25着地，操作者将装置移动到下一个测量点进行测量操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种土木工程用路面平整度检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底板内部开设有移动槽(2)，所述箱体(1)的内腔底部固定安装有第一固定块(3)和第二固定块(4)，且第一固定块(3)和第二固定块(4)分别位于移动槽(2)的两侧；所述第一固定块(3)和第二固定块(4)之间固定安装有导向杆(5)，且导向杆(5)的表面上滑动连接有滑块(12)；所述第一固定块(3)靠近第二固定块(4)的一侧中心转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)远离第一固定块(3)的一端贯穿滑块(12)和第二固定板(19)并延伸至箱体(1)的一侧内壁，所述螺纹杆(6)与箱体(1)的侧壁为转动连接，且滑块(12)与螺纹杆(6)为螺纹连接，所述螺纹杆(6)上且位于第二固定板(19)和箱体(1)的侧壁之间固定安装有第一皮带轮(7)；所述箱体(1)的顶端固定安装有电机箱(8)，所述电机箱(8)的内腔底部固定安装有转动电机(9)，所述转动电机(9)的输出轴上固定安装有第二皮带轮(10)，且第二皮带轮(10)通过皮带(11)与第一皮带轮(7)传动连接；所述滑块(12)的底端固定安装有第一圆筒(13)，所述第一圆筒(13)内部滑动设置有第一升降板(15)，所述第一升降板(15)的底端固定安装有套管(16)，所述套管(16)的外表面上固定安装有第一固定板(17)，所述套管(16)内部滑动连接有套杆(18)，所述套杆(18)的底端固定安装有第二固定板(19)，所述第一固定板(17)和第二固定板(19)之间固定连接有弹簧(20)，所述第二固定板(19)的底端固定安装有滑轮(21)。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的底端固定安装有第二圆筒(22)，所述第二圆筒(22)的内腔顶部固定安装有液压气缸(23)，所述液压气缸(23)的动力输出端固定安装有第二升降板(24)，且第二升降板(24)与第二圆筒(22)的侧壁为滑动连接，所述第二升降板(24)固定安装有万向轮(25)。

3.根据权利要求1所述的一种土木工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一圆筒(13)的内腔顶部固定安装有压力传感器(14)。

4.根据权利要求1所述的一种土木工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶端固定安装有控制箱(26)。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(1)上且位于远离电机箱(8)的一侧固定安装有推手(27)。

6.根据权利要求2所述的一种土木工程用路面平整度检测装置，其特征在于：所述第二圆筒(22)设置有四个，且均匀分布在箱体(1)的底部。