CN207311293U - 手套箱开合装置及汽车手套箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供手套箱开合装置，包括：第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆的一端设置有第一齿条，所述第二连接杆的一端设置有第二齿条；所述第一齿条和第二齿条平行地设置；传动装置；所述传动装置可转动地设置，所述传动装置同时与所述第一连接杆的第一齿条和所述第二连接杆的第二齿条啮合；当所述第一连接杆和所述第二连接杆其中一个朝一个方向运动时，通过传动装置使另一个朝相反方向运动。本实用新型还提供汽车手套箱。本实用新型提供的汽车手套箱开合装置，通过设置两个对称的第一连接杆和第二连接杆，分别与箱锁的第一连杆和第二连杆连接，与单锁型箱锁相比增加了一个锁扣，减少了单一锁扣的应力集中，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及手套箱开合装置及汽车手套箱。
背景技术
汽车手套箱作为汽车内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方。手套箱主要包括箱体、箱盖和内斗。箱体设有容腔。箱体一般固定安装在汽车车厢内的骨架上，箱盖则通过铰接件与箱体转动连接。箱盖转动后，打开或盖住箱体的容腔。内斗则可以固定安装在箱体的容腔内，箱盖转动时，内斗位置不变。内斗也可以安装在箱盖上，随箱盖一同转动。箱盖盖住箱体的容腔时，一般通过箱锁锁定在箱体上。当需要打开手套箱拿取物品时，仅需对箱锁进行解锁，箱盖转动打开箱体的容腔。然而，目前常用的箱锁是单锁型手套箱锁，即只有一个锁扣结构，通常这个锁扣结构设置在手套箱的中间位置，开合次数多了之后这种锁扣结构容易损坏而影响手套箱的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种使用寿命长的手套箱开合装置及汽车手套箱。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型的一个方面提供手套箱开合装置，包括：
第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆的一端设置有第一齿条，所述第二连接杆的一端设置有第二齿条；所述第一齿条和第二齿条平行地设置；
传动装置；所述传动装置可转动地设置，所述传动装置同时与所述第一连接杆的第一齿条和所述第二连接杆的第二齿条啮合；
当所述第一连接杆和所述第二连接杆其中一个朝一个方向运动时，通过传动装置使另一个朝相反方向运动。
进一步优选地，所述传动装置为一圆形齿轮。
进一步优选地，还包括第一弹性复位装置和第二弹性复位装置；所述第一连接杆运动时可使所述第一弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第一连接杆复位的趋势；所述第二连接杆运动时可使所述第二弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第二连接杆复位的趋势。
进一步优选地，所述第一弹性复位装置为第一弹簧，所述第一弹簧套装在所述第一连接杆上，所述第一弹簧一端固定，另一端抵靠在第一连接杆上；所述第二弹性复位装置为第二弹簧，所述第二弹簧套装在所述第二连接杆上，所述第二弹簧一端固定，另一端抵靠在第二连接杆上。
进一步优选地，所述手套箱开合装置还包括壳体，所述壳体内设置容腔；所述传动装置设置在所述容腔内；所述第一连接杆设有第一齿条的一端设置在所述容腔内，另一端伸出所述容腔；所述第二连接杆设有第二齿条的一端设置在所述容腔内，另一端伸出所述容腔。
本实用新型的另一个方面提供汽车手套箱，包括箱体和箱盖；所述箱盖可转动地设置在所述箱体上；在所述箱盖上设有箱锁；通过开合所述箱锁，打开或盖合所述箱盖，所述箱锁包括如上所述的手套箱开合装置。
进一步优选地，所述汽车手套箱包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆的一端与所述第一连接杆伸出所述手套箱开合装置的壳体外的一端连接，所述第一连杆的另一端卡入位于箱体的第一卡槽内；所述第二连杆的一端与所述第二连接杆伸出所述手套箱开合装置的壳体外的一端连接，所述第二连杆的另一端卡入位于箱体的第二卡槽内。
进一步优选地，在所述第一连杆上设置有凸块，通过推动所述第一连接杆的凸块，使得第一连杆滑出或滑入第一卡槽，并通过所述手套箱开合装置带动第二连杆滑出或滑入第二卡槽。
本实用新型提供的汽车手套箱开合装置，通过设置两个对称的第一连接杆和第二连接杆，分别与箱锁的第一连杆和第二连杆连接，与单锁型箱锁相比增加了一个锁扣，减少了单一锁扣的应力集中，延长了使用寿命；并通过传动装置将两个锁扣的开合变为同步开合，使得手套箱的左右开合相应变为同步开合，操作更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型的手套箱箱盖的结构示意图；
图2为图1所示结构的去除箱盖的结构示意图；
图3为图2所示结构的去除箱锁扳手的结构示意图；
图4为本实用新型涉及的手套箱开合装置的结构示意图；
图5为图4所示结构的去除壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述：
如图1-3所示，一种手套箱，包括箱盖1和箱锁2，去除箱盖1后可以看到箱锁2包括手套箱开合装置21(如图2所示)以及除去箱锁扳手26的结构示意图(如图3所示)，所述开合装置21的左右两端分别连接第一连杆22和第二连杆23，第一连杆22卡入第一卡槽24内，第二连杆23卡入第二卡槽25内。在所述第一连杆22上设置有凸块221，通过推动所述第一连杆22的凸块221，使得第一连杆22滑出或滑入第一卡槽24，并通过所述手套箱开合装置21带动第二连杆23滑出或滑入第二卡槽25。
如图4-5所示为手套箱的开合装置21，包括：第一连接杆211和第二连接杆212；所述第一连接杆211的一端设置有第一齿条211a，所述第二连接杆212的一端设置有第二齿条212a；所述第一齿条211a和第二齿条212a平行地设置。所述第一连接杆211的另一端连接卡入第一卡槽24的第一连杆22，所述第二连接杆212的另一端连接卡入第二卡槽25的第二连杆23；还包括传动装置213，所述传动装置213可转动地设置，所述传动装置213同时与所述第一连接杆211的第一齿条211a和所述第二连接杆212的第二齿条212a啮合。所述传动装置213优选为一圆形齿轮。
当所述第一连接杆211和所述第二连接杆212的其中一个朝一个方向运动时，通过传动装置213使另一个朝相反方向运动。例如，第一连接杆211朝左运动时，通过传动装置213使第二连接杆212朝右运动；第一连接杆211朝右运动时，通过传动装置213使第二连接杆212朝左运动。
所述手套箱开合装置21还包括第一弹性复位装置和第二弹性复位装置；所述第一连接杆211运动时可使所述第一弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第一连接杆211复位的趋势；所述第二连接杆212运动时可使所述第二弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第二连接杆212复位的趋势。
所述第一弹性复位装置为第一弹簧211c，所述第一弹簧211c套装在所述第一连接杆211上，所述第一弹簧211c一端固定，另一端抵靠在第一连接杆211上；所述第二弹性复位装置为第二弹簧212c，所述第二弹簧212c套装在所述第二连接杆212上，所述第二弹簧212c一端固定，另一端抵靠在第二连接杆212上。在所述第一连接杆211自带有第一齿条211a的一端向前延伸出第一凸条211b，在所述第二连接杆212自带有第二齿条212a的一端向前延伸出第二凸条212b，以供弹簧211c、212c套在所述凸条211b、212b的外围。
所述手套箱开合装置21还包括壳体214，所述壳体内设置容腔215；所述传动装置213设置在所述容腔215内；所述第一连接杆211设有第一齿条211a的一端设置在所述容腔215内，另一端伸出所述容腔215；所述第二连接杆212设有第二齿条212a的一端设置在所述容腔215内，另一端伸出所述容腔215。
本实用新型提供的汽车手套箱开合装置，通过设置两个对称的第一连接杆和第二连接杆，分别与箱锁的第一连杆和第二连杆连接，与单锁型箱锁相比增加了一个锁扣，减少了单一锁扣的应力集中，延长了使用寿命；并通过传动装置将两个锁扣的开合变为同步开合，使得手套箱的左右开合相应变为同步开合，操作更加便捷。
本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
Claims (8)
1.手套箱开合装置，其特征在于，包括：
第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆的一端设置有第一齿条，所述第二连接杆的一端设置有第二齿条；所述第一齿条和第二齿条平行地设置；
传动装置；所述传动装置可转动地设置，所述传动装置同时与所述第一连接杆的第一齿条和所述第二连接杆的第二齿条啮合；
当所述第一连接杆和所述第二连接杆其中一个朝一个方向运动时，通过传动装置使另一个朝相反方向运动。
2.根据权利要求1所述的手套箱开合装置，其特征在于，所述传动装置为一圆形齿轮。
3.根据权利要求2所述的手套箱开合装置，其特征在于，还包括第一弹性复位装置和第二弹性复位装置；所述第一连接杆运动时可使所述第一弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第一连接杆复位的趋势；所述第二连接杆运动时可使所述第二弹性复位装置产生弹性力，该弹性力具有使所述第二连接杆复位的趋势。
4.根据权利要求3所述的手套箱开合装置，其特征在于，所述第一弹性复位装置为第一弹簧，所述第一弹簧套装在所述第一连接杆上，所述第一弹簧一端固定，另一端抵靠在第一连接杆上；所述第二弹性复位装置为第二弹簧，所述第二弹簧套装在所述第二连接杆上，所述第二弹簧一端固定，另一端抵靠在第二连接杆上。
5.根据权利要求1所述的手套箱开合装置，其特征在于，所述手套箱开合装置还包括壳体，所述壳体内设置容腔；所述传动装置设置在所述容腔内；所述第一连接杆设有第一齿条的一端设置在所述容腔内，另一端伸出所述容腔；所述第二连接杆设有第二齿条的一端设置在所述容腔内，另一端伸出所述容腔。
6.汽车手套箱，包括箱体和箱盖；所述箱盖可转动地设置在所述箱体上；在所述箱盖上设有箱锁；通过开合所述箱锁，打开或盖合所述箱盖，其特征在于，所述箱锁包括权利要求1-5任意一项所述的手套箱开合装置。
7.根据权利要求6所述的汽车手套箱，其特征在于，所述汽车手套箱包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆的一端与所述第一连接杆伸出所述手套箱开合装置的壳体外的一端连接，所述第一连杆的另一端卡入位于箱体的第一卡槽内；所述第二连杆的一端与所述第二连接杆伸出所述手套箱开合装置的壳体外的一端连接，所述第二连杆的另一端卡入位于箱体的第二卡槽内。
8.根据权利要求7所述的汽车手套箱，其特征在于，在所述第一连杆上设置有凸块，通过推动所述第一连接杆的凸块，使得第一连杆滑出或滑入第一卡槽，并通过所述手套箱开合装置带动第二连杆滑出或滑入第二卡槽。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| CN2017203848083 | 2017-04-13 | ||
| CN201720384808 | 2017-04-13 |
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| CN201720803974.2U Active CN207311293U (zh) | 2017-04-13 | 2017-07-05 | 手套箱开合装置及汽车手套箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207311293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107310486A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-11-03 | 上海华肯汽车零部件有限公司 | 手套箱开合装置及汽车手套箱 |
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2017
- 2017-07-05 CN CN201720803974.2U patent/CN207311293U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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