CN207311199U - 一种汽车安全垫 - Google Patents

Abstract

本申请所述的一种汽车安全垫，所述的汽车安全垫包括坐垫、安装在所述的坐垫后的安装组件，所述的安装组件的左右两侧设置有安全带限位件，所述的安全带限位件可左右滑动的设置在所述的安装组件内，所述的安装组件的后部还设置有肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装组件上，另一端连接有肩部挂钩，所述的坐垫的底部设置有安装槽，所述的安装槽包括用于安装所述的安装组件的第一安装槽部和用于容纳所述的肩部连接带的第二安装槽部。本申请所述的一种汽车安全垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。

Description

一种汽车安全垫

技术领域

本申请涉及一种汽车安全垫。

背景技术

目前，车上乘员安全保护方式有几种：三点式安全带，儿童安全座椅、四点式安全带，车载增高垫、车载儿童安全座椅。现有市场上的增高垫及儿童安全座椅一般为塑料吹塑成型，外包布套，舒适性差，不用时要收到后备箱，否则占用车内空间，用途单一。三点式安全带按照成人标准身高设计，儿童身高不够容易勒到脖子，对儿童及身材矮小者容易勒到脖子缺陷。车载儿童安全座椅。一般采用外置形式，由于车内空间较小，外置儿童安全座椅非常占用车内空间，而且安装拆卸麻烦，清洗不易，还阻碍了汽车后座椅的正常使用及后备箱的利用空间。近年来随着我国汽车工业的高速发展，我国汽车保有量的增加，汽车后座椅乘坐人员及儿童乘车的安全是急需解决的一个问题，如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请的目的是提供一种汽车安全垫。

本申请所述的一种汽车安全垫，所述的汽车安全垫包括坐垫、安装在所述的坐垫后的安装组件，所述的安装组件的左右两侧设置有安全带限位件，所述的安全带限位件可左右滑动的设置在所述的安装组件内，所述的安装组件的后部还设置有肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装组件上，另一端连接有肩部挂钩，所述的坐垫的底部设置有安装槽，所述的安装槽包括用于安装所述的安装组件的第一安装槽部和用于容纳所述的肩部连接带的第二安装槽部。

优选地，所述的坐垫包括坐垫本体和套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装组件和所述的肩部连接带的部分被包覆在所述的外套内。

优选地，所述的肩部挂钩包括肩部挂钩本体部、连接至所述的肩部挂钩本体部一侧的第二钩部，在所述的肩部挂钩本体部上远离所述的第二钩部的方向上依次设置有供肩部连接带穿过的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔，所述的肩部连接带的自由端部依次穿过第三肩带通孔、第一肩带通孔、第二肩带通孔、第三肩带通孔，所述的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔为与所述的肩部连接带相对应的长孔。

优选地，所述的第二钩部包括与所述的肩部挂钩本体部平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带穿过的安全带安装孔。

优选地，所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部弯折形成弯折部，在所述的弯折部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带卡入的第二安全带卡入通道。

优选地，所述的弯折部的靠近所述的肩部挂钩本体部的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部靠近所述的弯折部的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的第二安全带卡入通道，所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间形成一夹角。

优选地，所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间的夹角呈90～120度。

优选地，所述的肩部连接带上还套设有一出带件，所述的出带件上设置有供所述的肩部连接带穿过的出带孔，所述的出带件固定设置在所述的坐垫上。

借由上述方案，本申请至少具有以下优点：

本申请所述的一种汽车安全垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。

本发明提供的汽车安全垫结构简单、操作方便、制作成本低，在传统坐垫的基础上，进行结构改进，安全垫的底部部添加了两个左右可调节的安全带限位件，还增加了肩带限位挂钩，没有儿童及身材矮小者使用时肩带限位挂钩及安全带限位器可收起，坐垫可作为靠背垫使用。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本申请所述的安全垫的结构示意图；

图2为本申请所述的安全垫的分解结构示意图；

图3为本申请所述的肩部挂钩的结构示意图；

图4为本申请所述的安全带限位器的结构示意图；

图5为图2中A的放大结构示意图，

其中：1、坐垫；11、第一安装槽部；12、第二安装槽部；3、安全带限位件；31、限位件本体；32、插销部；33、限位滑道；34、安全带限位孔；35、第一钩部；36、第一安全带卡入通道；4、肩部挂钩；41、肩部挂钩本体部；42、第二钩部；421、弯折部；43、第一肩带通孔；44、第二肩带通孔；45、第三肩带通孔；46、安全带安装孔；47、第二安全带卡入通道；5、肩部连接带；51、出带件；6、端盖；61、端盖端部；62、端盖插销部；63、卡扣部；7、限位安装件；71、肩带安装部；72、限位件安装槽；73、第一安装孔；74、卡扣孔；8、盖板；81、第二安装孔；83、螺钉；9、安装板；91、第一边缘部；92、第二边缘部；93、限位安装件容纳部；94、肩带限位部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

如图1和2所示，为本申请所述的一种汽车安全垫，包括坐垫1、安装在所述的坐垫1后的安装组件，所述的安装组件的左右两侧设置有安全带限位件3，所述的安全带限位件3可左右滑动的设置在所述的安装组件内，所述的安装组件的后部还设置有肩部连接带5，所述的肩部连接带5的一端部固定在所述的安装组件上，另一端连接有肩部挂钩4，所述的坐垫1的底部设置有安装槽，所述的安装槽包括用于安装所述的安装组件的第一安装槽部11和用于容纳所述的肩部连接带5的第二安装槽部12。所述的坐垫1包括坐垫本体和套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装组件和所述的肩部连接带5的部分被包覆在所述的外套内。

如图3所示，所述的肩部挂钩4包括肩部挂钩本体部41、连接至所述的肩部挂钩本体部41一侧的第二钩部42，在所述的肩部挂钩本体部41上远离所述的第二钩部42的方向上依次设置有供肩部连接带5穿过的第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45，所述的肩部连接带5的自由端部依次穿过第三肩带通孔45、第一肩带通孔43、第二肩带通孔44、第三肩带通孔45，所述的第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45为与所述的肩部连接带5相对应的长孔。所述的第二钩部42包括与所述的肩部挂钩本体部41平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部41相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带穿过的安全带安装孔46。所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部41连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部41弯折形成弯折部421，在所述的弯折部421与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带卡入的第二安全带卡入通道47。所述的弯折部 421的靠近所述的肩部挂钩本体部41的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部41靠近所述的弯折部421的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的第二安全带卡入通道47，所述的第二安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间形成一夹角。所述的第二安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间的夹角呈90～120度。所述的肩部连接带5上还套设有一出带件51，所述的出带件51 上设置有供所述的肩部连接带5穿过的出带孔，所述的出带件51固定设置在所述的坐垫1上。

如图2所示，所述的安装组件从上至下依次包括安装板9、限位安装件7、盖板8，所述的安装板9包括分别位于前后两侧并向下凸起的第一边缘部91和第二边缘部92，所述的第一边缘部91和第二边缘部92之间形成限位安装件容纳部93，所述的限位安装件7被容纳于所述的限位安装件容纳部93内，所述的限位安装件7具有左右两端为开口的限位件安装槽72，所述的限位件安装槽72 沿左右方向延伸设置，所述的安装组件还包括安装在所述的限位件安装槽72两端部的两个端盖6、插入所述的端盖6内的两个安全带限位件3。所述的端盖6 包括插入所述的限位件安装槽72内的端盖插销部62及位于所述的安装槽的两端部外的端盖端部61。所述的安全带限位件3包括限位件本体31及插入所述的限位件安装槽72内的插销部32，所述的插销部32上开设有上下贯通的限位滑道33，所述的限位滑道33沿左右方向延伸设置。所述的端盖插销部62设置有卡扣部63，所述的限位安装件7上设置有与所述的卡扣部63相对应的卡扣孔 74，所述的卡扣部63卡入所述的卡扣孔74中。所述的限位安装件7上还设置有一用于固定肩部连接带5下端部的肩带安装部71，所述的安装板9的第一边缘部91具有一用于容纳所述的肩带安装部71的肩带限位部94，所述的肩带限位部94为所述的第一边缘部91朝向上侧凹陷后形成，所述的肩带限位部94形状与所述的肩带安装部71相配合。所述的安装板9的下表面沿左右方向排列设置有多个螺钉安装柱，所述的限位安装件7上沿左右方向排列设置有多个与所述的螺钉安装柱相对应的第一安装孔73，所述的盖板8上设置有与所述的第一安装孔73相对应的多个第二安装孔81，所述的螺钉安装柱依次穿过所述的第一安装孔73和第二安装孔81，所述的螺钉安装柱上设置有用于将所述的限位安装件7和所述的盖板8固定在所述的安装板9上的螺钉83。多个所述的螺钉安装柱中有两个所述的螺钉安装柱分别穿过所述的安全带限位件3的限位滑道33。所述的螺钉安装柱即起到固定作用也对所述的安全带限位件3起到限位的作用。所述的安全带限位件3具有相对所述的限位安装件7伸出的第一位置和收缩至所述的限位安装件7内的第二位置，当所述的安全带限位件3位于第一位置时，所述的螺钉安装柱位于所述的限位滑道33的内端部，当所述的安全带限位件3 位于第二位置时，所述的螺钉安装柱位于所述的限位滑道33的外端部。

如图4所示，为本申请所述的一种安全带限位件3，所述的安全带限位件3 包括限位件本体31及设置在所述的限位件本体31上的插销部32，所述的插销部32上设置有贯穿所述的插销部32上下表面的限位滑道33，所述的限位件本体31包括一U型部，所述的U型部包括与所述的插销部32的端部相固定连接的第一平行件、与所述的第一平行件相平行设置的第二平行件，所述的第一平行件和第二平行件之间形成供安全带穿过的安全带限位孔34。所述的第二平行件的端部朝向所述的第一平行件的方向弯折形成第一钩部35，所述的第一钩部 35与所述的第一平行件之间形成第一安全带卡入通道36。所述的第一平行件位于所述的第二平行件的上侧。

装配所述的汽车安全垫的步骤如下，现将所述的安装板9安装在所述的坐垫1底部的第一安装槽部11；将两端盖6的端盖插销部62插入所述的限位安装件7的限位件安装槽72内，并使所述的卡扣部63卡入所述的卡扣孔74内，使所述的端盖6卡接在所述的限位件安装槽72内，放需要拆卸时，只需要按压卡扣部63，使卡扣部63脱离所述的卡扣孔74即可拆卸；将安装带限位件的插销部32通过所述的端盖6插入所述的限位件安装槽72内；将装配好的限位安装件7、端盖6和安全带限位件3安装至所述的安装板9的限位安装件容纳部93 中，并且使安装板9上的螺钉安装柱穿过所述的限位安装件7上的第一安装孔 73，同时，螺钉安装柱也穿过所述的限位滑道33，对所述的安全限位件起到限位的作用；将所述的盖板8覆盖在所述的安装板9的底部，并使所述的螺钉安装柱穿过所述的第二安装孔81，将螺钉83安装至所述的螺钉安装柱中进行锁紧，此时，所述的限位安装件7、端盖6和安全带限位件3被设置在安装板9与所述的盖板8之间；使用外套将坐垫本体套设在所述的外套内，此时，只有安全带限位件3的一部分和肩部连接带5的一部分位于所述的外套外。安装完成后所述的安装板9、限位安装件7、端盖6、安全带限位件3和盖板8被容纳至所述的坐垫1底部的安装槽内，且盖板8的底部与所述的坐垫1的底部相平齐。

本申请所述的汽车安全垫的使用方法为，将安全垫放在汽车座椅上，乘车人员坐在增高垫上，拉出车上安全带插入原车安全带插口，安全带从乘坐人员的腿部绕过，分别卡入位于左右两侧的安全带限位件3上，然后，拉出肩部连接带5，肩部连接带5至乘坐人员的背部拉至前侧，将安全带卡入肩部挂钩4中，调节肩部连接带5的长度。在不需要该安全垫时，可以将肩部连接带5和安全带限位件3隐藏后，作为靠背使用。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，并不用于限制本申请，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车安全垫，其特征在于：所述的汽车安全垫包括坐垫、安装在所述的坐垫后的安装组件，所述的安装组件的左右两侧设置有安全带限位件，所述的安全带限位件可左右滑动的设置在所述的安装组件内，所述的安装组件的后部还设置有肩部连接带，所述的肩部连接带的一端部固定在所述的安装组件上，另一端连接有肩部挂钩，所述的坐垫的底部设置有安装槽，所述的安装槽包括用于安装所述的安装组件的第一安装槽部和用于容纳所述的肩部连接带的第二安装槽部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的坐垫包括坐垫本体和套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装组件和所述的肩部连接带的部分被包覆在所述的外套内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的肩部挂钩包括肩部挂钩本体部、连接至所述的肩部挂钩本体部一侧的第二钩部，在所述的肩部挂钩本体部上远离所述的第二钩部的方向上依次设置有供肩部连接带穿过的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔，所述的肩部连接带的自由端部依次穿过第三肩带通孔、第一肩带通孔、第二肩带通孔、第三肩带通孔，所述的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔为与所述的肩部连接带相对应的长孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的第二钩部包括与所述的肩部挂钩本体部平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带穿过的安全带安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部弯折形成弯折部，在所述的弯折部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带卡入的第二安全带卡入通道。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的弯折部的靠近所述的肩部挂钩本体部的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部靠近所述的弯折部的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的第二安全带卡入通道，所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间形成一夹角。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间的夹角呈90～120度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车安全垫，其特征在于：所述的肩部连接带上还套设有一出带件，所述的出带件上设置有供所述的肩部连接带穿过的出带孔，所述的出带件固定设置在所述的坐垫上。