CN207311195U - 一种儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种儿童安全座椅,包括底座、侧挡和靠背，所述的侧挡设在底座的两边，靠背设于底座的后方，安全座椅通过汽车的安全带绑定在汽车坐垫上，底座上方为坐垫部，下方设有至少两个基准面，两个基准面用于切换平置在汽车坐垫上，其中第一基准面与靠背具有90～160度的夹角，第二基准面设于第一基准面与靠背之间，第二基准面与两边邻接的第一基准面和靠背的夹角分别为钝角。本实用新型的底座为一体调节结构，去除了复杂的联动件，也能达到所需的角度调节目的，使其大大的降低制造成本，同时也降低了材料所带来的重量。

Description

一种儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车儿童用品技术领域，特别是一种儿童安全座椅。

背景技术

对于家有婴儿的父母而言，在携带婴儿外出乘坐汽车时，由于婴幼儿不能直接乘坐于汽车座椅上，使得婴儿的乘坐及安全问题成为各父母最头疼的问题之一。针对此问题，各儿童用品制造厂商特此制作一种适合于婴幼儿乘坐并可直接安装于汽车座椅上的儿童安全座椅。

现在儿童安全座椅包括底座、侧挡和靠背，底座下方设有调节座，调节座能像摇篮一样摇动底座和靠背，使其角度变化，一般来说为3挡调节，或可直立，或可坐躺。调节座放置在汽车的坐垫上，儿童安全座椅有两个方向的朝向，或靠背与汽车椅背对靠，或儿童安全座椅前方对着汽车椅背，这也需要调节座来调节角度。

但是，上述儿童安全座椅结构复杂，而且笨重不利于携带，上述调档的调节座容易损坏，从而降低了整个儿童安全座椅的使用寿命。因此，有必要提供一种改进的儿童安全座椅来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种钉针的落针检测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童安全座椅,包括底座、侧挡和靠背，所述的侧挡设在底座的两边，靠背设于底座的后方，安全座椅通过汽车的安全带绑定在汽车坐垫上，其特征在于，所述底座上方为坐垫部，下方设有至少两个基准面，两个基准面用于切换平置在汽车坐垫上，其中第一基准面与靠背具有90～160度的夹角，第二基准面设于第一基准面与靠背之间，第二基准面与两边邻接的第一基准面和靠背的夹角分别为钝角。

当第一基准面平置在汽车坐垫上时，安全座椅的靠背与汽车椅背贴靠，且底座的前方朝外，当第二基准面平置在汽车坐垫上时，底座的前方朝内且抵触在汽车椅背上。

所述底座的前方设有抵触面，该抵触面与第一基准面邻接，并且抵触面与第一基准面之间具有100～170度的夹角。

所述靠背的两边设有具有弧度的侧翼，靠背的上方设有头靠，靠背上设有升降机构用于调节头靠的高度。

所述的升降机构包括升降滑杆，并设有锁止件将升降滑杆的位置固定。

所述头靠的调节高度范围为0～30cm。

所述的儿童安全座椅为拼接体，其中底座和侧挡为一体结构，靠背为独立体，底座与靠背通过螺丝连接。

所述第一基准面、第二基准面和抵触面下方均为防滑面。

与现有技术相比，本实用新型的底座为一体调节结构，去除了复杂的联动件，也能达到所需的角度调节目的，使其大大的降低制造成本，同时也降低了材料所带来的重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为第一安装方式示意图。

图3为第二安装方式示意图。

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、靠背；2、侧翼；3、侧挡；4、底座；5、抵触面；6、第一基准面；7、第二基准面；8、支持面；9、汽车坐垫；10、汽车椅背；11、头靠；12、升降滑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1

图1所示，本实用新型包括底座4、侧挡3和靠背1，侧挡3设在底座4的两边，靠背1设于底座4的后方，其中，底座4和侧挡3为一体结构，靠背1为独立结构，各独立模块采用吹塑加工工艺制成，底座4和靠背1之间由螺丝连接。

图4所示，靠背1两边设有具有弧度的侧翼2，侧翼2将靠背1两边形成包裹。靠背1的上方设有头靠11，靠背1上设有升降滑杆12用于调节头靠11的高度，并设有锁止件将升降滑杆12的位置固定。由于婴儿高度不高，所以头靠11的调节范围在0～30cm即可。该升降滑杆12的锁紧方式有多样，例如，升降滑杆12侧边采用棘齿锁定，或者在升降滑杆12上设置销孔，并由弹销锁定。

所述底座4上方为坐垫部，下方设有两个基准面，两个基准面用于切换平置在汽车坐垫9上，与2所示，其中第一基准面6与靠背1的夹角A取值范围为90～160度，第二基准面7设于第一基准面6与靠背1之间，第二基准面7与两边邻接的第一基准面6和靠背1的夹角B和C分别为钝角。当第一基准面6平置在汽车坐垫9上时，安全座椅的靠背1与汽车椅背10贴靠，婴儿的坐向为朝外(为第一直立状态)。图3所示，当第二基准面7平置在汽车坐垫9上时，靠背1反向对着汽车椅背10，此时，底座4的前方朝内且抵触在汽车椅背10上(为第二坐躺状态)。

底座4在第二坐躺状态时，为了靠背1的支撑更稳，可以在靠背1后方设有一块支撑面8，该支撑面8与第二基准面7对接。保证靠背1的下部也能支撑在汽车坐垫9上。

底座4的前方可以是一个触点，也可以是一个抵触面5。当底座4的前方为抵触面5时，该抵触面5与第一基准面6邻接，并且抵触面5与第一基准面6之间具有100～170度的夹角。

当安全座椅的状态确定后还要绑上汽车的安全带进行固定。

本实施例1只是作为其中一种结构状态进行说明，本实用新型的结构状态不只限于实施例1中所表述的内容。

实施例2

实施例2的基本结构与实施例1相同，其不同点在于，底座4或侧挡3或靠背1上设有槽孔，汽车的安全带穿过这些槽孔。这使得安全带对安全座椅的绑定更为稳固。

本实施例2只是作为其中一种结构状态进行说明，本实用新型的结构状态不只限于实施例2中所表述的内容。

Claims (9)

1.一种儿童安全座椅,包括底座(4)、侧挡(3)和靠背(1)，所述的侧挡(3)设在底座(4)的两边，靠背(1)设于底座(4)的后方，安全座椅通过汽车的安全带绑定在汽车坐垫(9)上，其特征在于，所述底座(4)上方为坐垫部，下方设有至少两个基准面，两个基准面用于切换平置在汽车坐垫(9)上，其中第一基准面(6)与靠背(1)具有90～160度的夹角，第二基准面(7)设于第一基准面(6)与靠背(1)之间，第二基准面(7)与两边邻接的第一基准面(6)和靠背(1)的夹角分别为钝角。

2.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，当第一基准面(6)平置在汽车坐垫(9)上时，安全座椅的靠背(1)与汽车椅背(10)贴靠，且底座(4)的前方朝外，当第二基准面(7)平置在汽车坐垫(9)上时，底座(4)的前方朝内且抵触在汽车椅背(10)上。

3.根据权利要求2所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述底座(4)的前方设有抵触面(5)，该抵触面(5)与第一基准面(6)邻接，并且抵触面(5)与第一基准面(6)之间具有100～170度的夹角。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述靠背(1)的两边设有具有弧度的侧翼(2)，靠背(1)的上方设有头靠(11)，靠背(1)上设有升降机构用于调节头靠(11)的高度。

5.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述的升降机构包括升降滑杆(12)，并设有锁止件将升降滑杆(12)的位置固定。

6.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述头靠(11)的调节高度范围为0～30cm。

7.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述的儿童安全座椅为拼接体，其中底座(4)和侧挡(3)为一体结构，靠背(1)为独立体，底座(4)与靠背(1)通过螺丝连接。

8.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所述第一基准面(6)、第二基准面(7)和抵触面(5)下方均为防滑面。

9.根据权利要求4所述的一种儿童安全座椅，其特征在于，所示靠背(1)后方设有一块支撑面(8)，该支撑面(8)与第二基准面(7)对接。