CN207309253U - 后桥包自动焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后桥包自动焊接装置,包括底座、焊枪及设置于底座上的两个驱动箱。焊枪可滑动地安装于底座的横梁上;驱动箱上设置有夹持件,后桥包的两端可分别夹持于两个夹持件上。其中,夹持件以两个驱动箱之间的连线为转轴可转动,以带动所述后桥包旋转。焊枪可对夹持于两个夹持件上的后桥包进行焊接。焊接时,后桥包可通过夹持于两个驱动箱的夹持件上实现位置固定。进一步的,焊枪启动并可沿横梁滑动。同时,驱动箱驱动夹持件转动,从而带动后桥包旋转,进而能调整后桥包的位置,使其便于焊接。通过焊枪与驱动箱配合,无需人工进行位置调整及焊接。因此,上述后桥包自动焊接装置能有效提高效率并改善焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械自动化技术领域,特别是涉及一种后桥包自动焊接装置。
背景技术
在车辆生产过程中,需要加工后桥包。后桥包,即汽车后桥的加强包围。传统的生产工艺大多比较落后,大多产品传统的工艺为人工装夹定位及焊接。
而后桥包的形状呈柱形,焊接过程中需要变换位置。然而,人工调整则费时费力,而且可能会因为疏忽而导致焊接故障。因此,传统的焊接方式效率低下且焊接质量得不到保证。
发明内容
基于此,有必要提供一种能有效提高效率并改善焊接质量的后桥包自动焊接装置。
一种后桥包自动焊接装置,包括:
起支撑作用的底座,其上设置有横梁;
焊枪,可滑动地安装于所述横梁上;
设置于所述底座上的两个驱动箱,所述两个驱动箱相对设置且所述两个驱动箱之间的连线与所述横梁平行,所述驱动箱上设置有夹持件,后桥包的两端可分别夹持于两个所述夹持件上;
其中,所述夹持件以所述两个驱动箱之间的连线为转轴可转动,以带动所述后桥包旋转,所述焊枪可对夹持于两个所述夹持件上的所述后桥包进行焊接。
在其中一个优选实施例中,所述两个驱动箱中其中一个为从动箱,另一个为主动箱。
在其中一个优选实施例中,所述两个驱动箱通过丝杆组件安装于所述底座上,且通过操作所述丝杆组件可调节所述两个驱动箱之间的距离。
在其中一个优选实施例中,所述焊枪为两个,且分别可从所述横梁的两端向中间滑动。
在其中一个优选实施例中,还包括气缸托架,所述气缸体托架设置于所述两个驱动箱之间,且可沿垂直于所述底座的方向伸缩。
在其中一个优选实施例中,所述气缸托架的顶部设置有定位机构。
上述后桥包自动焊接装置,后桥包可通过夹持于两个驱动箱的夹持件上实现位置固定。进一步的,焊枪启动并可沿横梁滑动。同时,驱动箱驱动夹持件转动,从而带动后桥包旋转,进而能调整后桥包的位置,使其便于焊接。通过焊枪与驱动箱配合,无需人工进行位置调整及焊接。因此,上述后桥包自动焊接装置能有效提高效率并改善焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例中后桥包自动焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
如图1所示,本实用新型一个实施例中后桥包自动焊接装置100包括底座110、焊枪120及驱动箱130。
底座110起支撑作用。具体的,底座110可为金属制成的板状结构。其中,底座110上设置有横梁111。横梁111呈条状,并平行于底座110的表面延伸。
焊枪120可滑动地安装于横梁111上。焊120用于对后桥包200进行焊接。
驱动箱130为两个,且两个驱动箱130相对设置于底座110上。其中,两个驱动箱130之间的连线与横梁111平行。驱动箱130上设置有夹持件131,后桥包200的两端可分别夹持于两个夹持件131上。
具体在本实施例中,两个驱动箱130中其中一个为从动箱,另一个为主动箱。主动箱内可包含电机、气缸、齿轮等驱动件及传动件,而从动箱则可在主动箱的带动下相应运动。
其中,夹持件131以两个驱动箱130之间的连线为转轴可转动,以带动后桥包200旋转。焊枪120可在两个驱动下130之间的区域内滑动,从而可对夹持于两个夹持件131上的后桥包200进行焊接。
在对后桥包200进行焊接时,焊枪120启动并可沿横梁111滑动。同时,驱动箱130驱动夹持件131转动,从而带动后桥包200旋转,以调整后桥包200的位置,使其便于焊接。通过焊枪120与驱动箱130配合,无需人工进行位置调整及焊接。
在本实施例中,两个驱动箱130通过丝杆组件140安装于底座110上,且通过操作丝杆组件140可调节两个驱动箱130之间的距离。
具体的,通过调节两个驱动箱130之间的距离,可对不同尺寸及型号的后桥包200进行定位及固定,从而扩大应用场景。
在本实施例中,焊枪120为两个,且分别可从横梁111的两端向中间滑动。
因此,对后桥包200进行焊接时,两个焊枪120可同时进行,从而可极大的提升焊接效率。
在本实施例中,后桥包自动焊接装置100还包括气缸托架150。气缸体托架150设置于两个驱动箱130之间,且可沿垂直于底座110的方向伸缩。
具体的,汽缸托架150可承载待焊接的后桥包200,并可带动后桥包200升降。因此,在对不同型号的后桥包200进行焊接时,汽缸托架150可起到调节高度差的作用。
进一步的,在本实施例中,气缸托架150的顶部设置有定位机构160。
定位机构160用于对待焊接的后桥包200实现快速定位,从而提升后桥包200安装定位的效率。
上述后桥包自动焊接装置100,后桥包200可通过夹持于两个驱动箱130的夹持件131上实现位置固定。进一步的,焊枪120启动并可沿横梁111滑动。同时,驱动箱130驱动夹持件131转动,从而带动后桥包200旋转,进而能调整后桥包的位置,使其便于焊接。通过焊枪120与驱动箱130配合,无需人工进行位置调整及焊接。因此,上述后桥包自动焊接装置100能有效提高效率并改善焊接质量。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种后桥包自动焊接装置,其特征在于,包括:
起支撑作用的底座,其上设置有横梁;
焊枪,可滑动地安装于所述横梁上;
设置于所述底座上的两个驱动箱,所述两个驱动箱相对设置且所述两个驱动箱之间的连线与所述横梁平行,所述驱动箱上设置有夹持件,后桥包的两端可分别夹持于两个所述夹持件上;
其中,所述夹持件以所述两个驱动箱之间的连线为转轴可转动,以带动所述后桥包旋转,所述焊枪可对夹持于两个所述夹持件上的所述后桥包进行焊接。
2.根据权利要求1所述的后桥包自动焊接装置,其特征在于,所述两个驱动箱中其中一个为从动箱,另一个为主动箱。
3.根据权利要求1所述的后桥包自动焊接装置,其特征在于,所述两个驱动箱通过丝杆组件安装于所述底座上,且通过操作所述丝杆组件可调节所述两个驱动箱之间的距离。
4.根据权利要求1所述的后桥包自动焊接装置,其特征在于,所述焊枪为两个,且分别可从所述横梁的两端向中间滑动。
5.根据权利要求1所述的后桥包自动焊接装置,其特征在于,还包括气缸托架,所述气缸体托架设置于所述两个驱动箱之间,且可沿垂直于所述底座的方向伸缩。
6.根据权利要求5所述的后桥包自动焊接装置,其特征在于,所述气缸托架的顶部设置有定位机构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721139542.2U CN207309253U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 后桥包自动焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201721139542.2U CN207309253U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 后桥包自动焊接装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN207309253U true CN207309253U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62385534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201721139542.2U Active CN207309253U (zh) | 2017-09-07 | 2017-09-07 | 后桥包自动焊接装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN207309253U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109366045A (zh) * | 2018-07-12 | 2019-02-22 | 无锡金红鹰工业自动化有限公司 | 一种汽车驱动桥机器人全自动焊接装置 |
-
2017
- 2017-09-07 CN CN201721139542.2U patent/CN207309253U/zh active Active
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