CN207302151U - 一种市政桥梁收费站用辅助收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，包括操作室、基座、水泥座和置物盒，所述操作室固定在水泥座上端面，所述基座内嵌固定在操作室一侧面上，所述基座外侧固定有固定套杆，固定套杆内滑动安装有滑杆，固定套杆长度为20CM，滑杆的长度为25CM，固定套杆和滑杆均为空腔设置，固定套杆上下内壁均安装有齿条，固定套杆内部安装有与齿条相啮合的齿轮，齿轮中间位置安装有转轴，转轴一端穿过齿轮延伸至轴套内，轴套固定在齿轮的侧面上，转轴一端另一端转动连接电动马达，电动马达内部设置有正反转开关，滑杆远离操作室的一端的上端面焊接有焊接块，且焊接块不少于两个，焊接块上端面焊接有置物盒。本实用新型，可以辅助收费员便捷收费。

Description

一种市政桥梁收费站用辅助收费装置

技术领域

本实用新型涉及市政交通配套设备技术领域，具体为一种市政桥梁收费站用辅助收费装置。

背景技术

收费站是我国专门为收取车辆通行费而设置的设施，一般收费站的管理权归当地政府部门所有，随着我国车辆保有量的逐步上升，一些高速公路上出现了ETC通道即不停车收费通道，但是在一些国道或者市属桥梁的收费站还是采取人工收费的方式。

人工收费的方式工作效率较低，特别是遇到一些新手司机或者驾驶技术不够成熟的司机时，该类司机由于驾驶技术的有限，通常停车位置距离收费窗口较远，此时经常就会出现收费员收费和票据交接困难的现象，此时司机就要下车或者身体越过车窗，会进一步的造成收费效率下降，造成收费站车辆通过效率低，也同时伴随着危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，具备更加便捷的收费和传递票据的优点，解决了司机停车位置距离收费窗口较远时收费员收费和票据交接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，包括操作室、基座、水泥座和置物盒，所述操作室固定在水泥座上端面，所述基座内嵌固定在操作室一侧面上，所述基座外侧固定有固定套杆，固定套杆内滑动安装有滑杆，固定套杆长度为20CM，滑杆的长度为25CM，固定套杆和滑杆均为空腔设置，固定套杆上下内壁均安装有齿条，固定套杆内部安装有与齿条相啮合的齿轮，齿轮中间位置安装有转轴，转轴一端穿过齿轮延伸至轴套内，轴套固定在齿轮的侧面上，转轴一端另一端转动连接电动马达，电动马达内部设置有正反转开关，滑杆远离操作室的一端的上端面焊接有焊接块，且焊接块不少于两个，焊接块上端面焊接有置物盒。

优选的，所述水泥座一侧面上固定有护栏。

优选的，所述操作室一侧面上开设有收费窗口。

优选的，所述置物盒上设置有盒盖。

优选的，所述操作室内部的电源设备与电动马达电连接，且操作室内部还设置有控制电源设备与电动马达电路通断的开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型针对背景技术中提出的问题，在收费操作室侧面设置了固定套杆和滑杆组合的机构，并且在滑杆上固定有专门用来放置钱票的置物盒，通过滑杆在固定套杆内的滑动作用，可以便捷的实现钱票交接的工作，达到了收费效率更高，收费更加便捷的目的。

2.本实用新型在滑杆如何在固定套杆内滑动的方面，采取了利用齿轮在齿条上啮合滚动的方式来驱动滑杆的滑动，实现了电动滑动的效果，同时设置了驱动马达来带动齿轮上的转轴进行转动，从而利用驱动马达的通断电与否即可进行控制滑杆实时的收缩和停止，达到了滑杆滑动控制更加便捷的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为图1的侧视图；

图3为固定套杆和滑杆的内部结构示意图；

图4为图3中齿轮处的侧视图。

图中：1-操作室；2-收费窗口；3-基座；4-水泥座；5-固定套杆；6-护栏；7-滑杆；8-置物盒；9-焊接块；10-齿条；11-齿轮；12-转轴；13-轴套；14-电动马达。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，包括操作室1、基座3、水泥座4和置物盒8，水泥座4一侧面上固定有护栏6，操作室1固定在水泥座4上端面，操作室1一侧面上开设有收费窗口2，基座3内嵌固定在操作室1一侧面上，基座3是安装固定套杆5和滑杆7的载体，基座3外侧固定有固定套杆5，固定套杆5内滑动安装有滑杆7，滑杆7在固定套杆5内的滑动可以实现滑动伸缩的目的，固定套杆5长度为20CM，滑杆7的长度为25CM，固定套杆5和滑杆7均为空腔设置，固定套杆5上下内壁均安装有齿条10，固定套杆5内部安装有与齿条10相啮合的齿轮11，齿轮11中间位置安装有转轴12，转轴12一端穿过齿轮11延伸至轴套13内，轴套13固定在齿轮11的侧面上，转轴12一端另一端转动连接电动马达14，电动马达14起到带动转轴12旋转的作用，转轴12进而带动整个齿轮11转动，齿轮11即可在齿条10上滚动，电动马达14内部设置有正反转开关，滑杆7远离操作室1的一端的上端面焊接有焊接块9，且焊接块9不少于两个，焊接块9上端面焊接有置物盒8，置物盒8可以用来放置钱票，置物盒8上设置有盒盖，操作室1内部的电源设备与电动马达14电连接，且操作室1内部还设置有控制电源设备与电动马达14电路通断的开关。

具体使用方式：本实用新型工作中，当出现司机停车距离收费窗口2较远时，收费员按下操作室1内的开关按钮，通过电动马达14带动转轴12旋转，进而带动整个齿轮11在齿条10上滚动，进而驱使滑杆7从固定套杆5中滑出，当到达指定位置时，按下开关按钮，使操作室1内的电源设备与电动马达14之间的电路断开，即可使滑杆7固定住，司机将钱放置到置物盒8中，收费员按下按钮，电动马达14内的正反转开关工作，带动转轴12反向转动，进而实现滑杆7回缩的目的，收费员进行收费打票，并将票据放置到置物盒8中，重复上述步骤即可完成一整套的收费流程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，包括操作室(1)、基座(3)、水泥座(4)和置物盒(8)，其特征在于：所述操作室(1)固定在水泥座(4)上端面，所述基座(3)内嵌固定在操作室(1)一侧面上，所述基座(3)外侧固定有固定套杆(5)，固定套杆(5)内滑动安装有滑杆(7)，固定套杆(5)长度为20CM，滑杆(7)的长度为25CM，固定套杆(5)和滑杆(7)均为空腔设置，固定套杆(5)上下内壁均安装有齿条(10)，固定套杆(5)内部安装有与齿条(10)相啮合的齿轮(11)，齿轮(11)中间位置安装有转轴(12)，转轴(12)一端穿过齿轮(11)延伸至轴套(13)内，轴套(13)固定在齿轮(11)的侧面上，转轴(12)一端另一端转动连接电动马达(14)，电动马达(14)内部设置有正反转开关，滑杆(7)远离操作室(1)的一端的上端面焊接有焊接块(9)，且焊接块(9)不少于两个，焊接块(9)上端面焊接有置物盒(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述水泥座(4)一侧面上固定有护栏(6)。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述操作室(1)一侧面上开设有收费窗口(2)。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述置物盒(8)上设置有盒盖。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述操作室(1)内部的电源设备与电动马达(14)电连接，且操作室(1)内部还设置有控制电源设备与电动马达(14)电路通断的开关。