CN207296572U - 一种内置式钢管塔拉线机构 - Google Patents

Abstract

一种内置式钢管塔拉线机构，属于钢管塔技术领域。在工作的过程中，首先调整液压缸伸缩杆的伸缩长度，使得钢缆处于拉紧状态，并通过拉力计对四个方向的钢缆拉力进行测量，使得四个方向上钢缆的拉力相同，这样，当顶部塔体受到某一个方向的风力作用产生偏斜时，此方向的钢缆受力增加，液压缸的伸缩杆受拉伸长，当外界风力减弱或者消失时，顶部塔体在液压缸阻尼作用下，慢慢恢复到原来的位置，传统的钢缆直接和底面基础连接是一种刚性的连接方式，而由于塔体高度较大，钢缆长度较长会很产生很大的挠度，而本设计中采用液压缸方式拉紧，能够有效的消除钢缆的挠度，实现了对钢缆的预紧，保证顶层塔体受力的均匀性。

Description

一种内置式钢管塔拉线机构

技术领域

本实用新型涉及钢管塔技术领域，具体地说是一种内置式钢管塔拉线机构。

背景技术

目前，钢管塔作为一种重要的输电线路建设形势，已经被广泛的应用在城市输电线路建设中，钢管塔线路相比角钢塔输电线路而言，其占地面积小，承载能力较强，但是，对于呼称高较大的输电线路而言，塔体的最后一节往往采用套接的形式，对于套接部分的钢管塔体通常采用拉线的形式进行固定，由于塔体远离地面，因此拉线桩往往需要安装在远离塔体地基的位置，斜拉的钢索又会将塔体底部很大的一块锥形空间被占据，造成了空间的浪费。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种内置式钢管塔拉线机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内置式钢管塔拉线机构，包括顶部塔体，顶部塔体为十二棱钢管塔，钢管塔的底部直径大于底部塔体的尺寸，顶部塔体通过套接的方式与底部塔体相连接，顶部塔体内部有第五换向组、第六换向组、第七换向组和第八换向组，第五换向组、第六换向组、第七换向组和第八换向组包括变向轮和变向轮支架，变向轮支架焊接在顶部塔体上，变向轮支架之间安装第一变向轮；变向轮支架上部焊接塔体拉线环，拉线环上穿过钢索，拉线环均匀的分布在顶部塔体的四个棱面上，顶部塔体有塔体法兰，塔体法兰上有安装孔。

优选的，顶部塔体上安装横担，横担上搭载导线。

钢索经过第一变向轮变向后穿过第二变向轮，第二变向轮与变向轮支架构成第一换向组、第二换向组、第三换向组和第四换向组，第一换向组、第二换向组、第三换向组和第四换向组焊接在底部塔体的地面以下位置，底部塔体底部有出线孔，底部塔体顶部有基础法兰，塔体法兰和基础法兰通过螺栓连接。

优选的，第一变向轮和第二变向轮的中间有凹槽。

第一拉线组、第二拉线组、第三拉线组和第四拉线组，拉线组包括液压缸，液压缸的输出杆与钢索连接，液压缸安装在地井中，地井上加装防尘盖。

优选的，液压缸通过外部油缸实现预紧。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

(1)相比于传统的外置式拉线方式而言，在拉力不变的情况下，内置式的拉线结构在安装的过程中，将钢缆走线和液压拉紧装置都埋藏在地下，这样能够极大地降低塔体的占地面积。

(2)传统的外置式拉线方式，钢缆直接和底面基础连接这是一种刚性的连接方式，而由于塔体高度较大，钢缆长度较长会产生很大的挠度，而本设计中采用液压缸方式拉紧，能够有效的消除钢缆的挠度，实现了对钢缆的预紧，保证了顶层塔体受力的均匀性。

(3)钢缆内置在塔体内部，能够有效的防止生锈，在塔体遭受大风等外力作用时，钢缆能够在导向轮组的作用下顺畅的滑动，确保了塔体的稳定性，保证了输电线路的安全。

附图说明

附图1是本实用新型的主视剖面图；

附图2是本实用新型的A-A断面的俯视剖面图；

附图3是本实用新型的B-B断面的俯视剖面图；

图中，1、顶部塔体，2、底部塔体，3、钢桩基础，4、塔体法兰，5、基础法兰，6、塔体拉线环，7、钢索，8、螺栓，9、第一变向轮，10、变向轮支架， 11、液压缸，12、第二变向轮，13、地井，141、第一拉线组，142、第二拉线组，143、第三拉线组，144、第四拉线组，151、第一换向组，152、第二换向组，153、第三换向组，154、第四换向组，16、出线孔，171、第五换向组，172、第六换向组，173、第七换向组，174、第八换向组。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的作以下详细说明。

一种内置式钢管塔拉线机构，包括顶部塔体1，顶部塔体1为十二棱钢管塔，钢管塔的底部直径大于底部塔体2的尺寸，顶部塔体1通过套接的方式与底部塔体2相连接，顶部塔体1内部有第五换向组171、第六换向组172、第七换向组173 和第八换向组174，第五换向组171、第六换向组172、第七换向组173和第八换向组174包括变向轮9和变向轮支架10，变向轮支架10焊接在顶部塔体1上，变向轮支架10之间安装第一变向轮9；变向轮支架10上部焊接塔体拉线环6，拉线环6上穿过钢索7，拉线环6均匀的分布在顶部塔体1的四个棱面上，顶部塔体1 有塔体法兰4，塔体法兰4上有安装孔。

作为本实用新型的第一实施例，第五换向组171、第六换向组172、第七换向组173和第八换向组174单独焊接在塔体上，换向轮组之间不互相连接。

作为本实用新型的第二实施例，第五换向组171、第六换向组172、第七换向组173和第八换向组174首先通过变向轮支架分别与塔体焊接完成后，再通过横档将四组换向轮组焊接成一个整体。

钢索7经过第一变向轮9变向后穿过第二变向轮12，第二变向轮12与变向轮支架构成第一换向组151、第二换向组152、第三换向组153和第四换向组154，第一换向组151、第二换向组152、第三换向组153和第四换向组154 焊接在钢桩基础3的地面以下位置，钢桩基础3底部有出线孔16，钢桩基础3 顶部有基础法兰5，塔体法兰4和基础法兰5通过螺栓8连接。

作为本实用新型的第一实施例，第一换向组151、第二换向组152、第三换向组153和第四换向组154单独焊接在塔体上，换向轮组之间不互相连接。

作为本实用新型的第二实施例，第一换向组151、第二换向组152、第三换向组153和第四换向组154首先通过变向轮支架分别与塔体焊接完成后，再通过横档将四组换向轮组焊接成一个整体。

作为本实用新型的第一实施例，底部塔体2底部有出线孔16位于地表以下位置，钢桩基础3的四周埋设管道用于安装钢缆3，开挖竖井用于安装液压缸。

作为本实用新型的第二实施例，底部塔体2底部有出线孔16位于地表以上位置，钢缆3从钢桩基础3的出线孔16直接出线，液压缸11装入保护罩后外置安装。

第一拉线组141、第二拉线组142、第三拉线组143和第四拉线组144，拉线组包括液压缸11，液压缸11的输出杆与钢索7连接，液压缸11安装在地井13中，地井13上加装防尘盖。

在工作的过程中，首先调整液压缸11伸缩杆的伸缩长度，使得钢缆3处于拉紧状态，并通过拉力计对四个方向的钢缆拉力进行测量，使得四个方向上钢缆的拉力相同，这样，当顶部塔体1受到某一个方向的风力作用产生偏斜时，此方向的钢缆受力增加，液压缸的伸缩杆受拉伸长，液压缸起到了阻尼作用，当此方向的风力减弱或者消失时，顶部塔体在液压缸阻尼作用下，慢慢恢复到原来的位置。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域技术人员可以在本实用新型的指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本实用新型的范围之内。

Claims (3)

1.一种内置式钢管塔拉线机构，其特征在于，包括顶部塔体(1)，所述顶部塔体(1)为十二棱钢管塔，所述钢管塔的底部直径大于底部塔体(2)的尺寸，所述顶部塔体(1)通过套接的方式与所述底部塔体(2)相连接，所述顶部塔体(1)内部有第五换向组(171)、第六换向组(172)、第七换向组(173)和第八换向组(174)，所述第五换向组(171)、第六换向组(172)、第七换向组(173)和第八换向组(174)包括变向轮(9)和变向轮支架(10)，所述变向轮支架(10)焊接在顶部塔体(1)上，所述变向轮支架(10)之间安装第一变向轮(9)；所述变向轮支架(10)上部焊接塔体拉线环(6)，所述拉线环(6)上穿过钢索(7)，所述拉线环(6)均匀的分布在所述顶部塔体(1)的四个棱面上，所述顶部塔体(1)有塔体法兰(4)，所述塔体法兰(4)上有安装孔。

2.根据权利要求1所述一种内置式钢管塔拉线机构，其特征在于，所述钢索(7)经过所述第一变向轮(9)变向后穿过第二变向轮(12)，所述第二变向轮(12)与所述变向轮支架构成第一换向组(151)、第二换向组(152)、第三换向组(153)和第四换向组(154)，所述第一换向组(151)、第二换向组(152)、第三换向组(153)和第四换向组(154)焊接在钢桩基础(3)的地面以下位置，所述钢桩基础(3)底部有出线孔(16)，所述钢桩基础(3)顶部有基础法兰(5)，所述塔体法兰(4)和所述基础法兰(5)通过螺栓(8)连接。

3.根据权利要求1所述一种内置式钢管塔拉线机构，其特征在于，包括第一拉线组(141)、第二拉线组(142)、第三拉线组(143)和第四拉线组(144)，所述拉线组包括液压缸(11)，所述液压缸(11)的输出杆与所述钢索(7)连接，所述液压缸(11)安装在地井(13)中，所述地井(13)上加装防尘盖。