CN207295513U - 一种改进型轨道交通连续隔振屏障 - Google Patents
一种改进型轨道交通连续隔振屏障 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种隔振屏障，具体涉及一种改进型轨道交通连续隔振屏障。其结构是：在振源与被保护建筑物或构筑物之间设置一道垂直于地表的连续屏障，连续隔振屏障的截面形状为梯形，连续隔振屏障的材料为混凝土，选用强度等级为C25或C30的混凝土。本实用新型的优点在于：改变传统连续屏障的矩形截面为梯形截面，不仅可以改变波能的传播方向，还可以有效减少波能向前传递的能量。相比较于传统的连续屏障，能有效的减少25%~35%的混凝土消耗量，节省工程费用；隔振效果还能提高3~5dB左右，充分发挥隔振屏障的隔振作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连续隔振屏障，属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种改进型轨道交通连续隔振屏障。
背景技术
轨道交通与其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快、准时、方便、舒适等优点，因而，它日益受到人们的青睐，发展迅速。尽管轨道对城市发展有巨大贡献，给城市居民的生活带来很大方便,但轨道运行所引发的环境振动与噪声问题给沿线居民的生产生活带来了严重的影响，这类人工振动已经成为一种新的环境污染，并列为世界七大环境公害之一。
在既有振源与保护区之间设立屏障来切断弹性波的传播路径，衰减振动能量，降低振动幅度，是目前国际上普遍采用的隔振措施。屏障按几何特性分为两类，一类为连续屏障，由连续的整体构成，例如空沟、混凝土连续墙或粉煤灰等填充的沟渠；另一类为非连续屏障，由间断的个体组成，例如圆柱形排孔和排桩等。连续屏障中空沟的隔振效果好，但空沟容易坍塌；粉煤灰的隔振效果较差，一般不采用；混凝土连续屏障在工程中利用的最多，但其耗费的材料多，隔振效果有时候也不尽如意。
发明内容
为了能有效减少轨道交通产生的振动对沿线居民的生产生活的影响，在传统混凝土连续屏障缺点的基础上提出了一种隔振效果好，减少材料消耗量的一种改进型轨道交通连续隔振屏障。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其结构是：在轨道交通振源与被保护构筑物之间设置一道垂直于地表的连续隔振屏障，连续屏障的截面形状为梯形，连续隔振屏障的材料为混凝土，
所述混凝土连续隔振屏障选用强度等级为C25或C30。
所述连续屏障的截面形状为正梯形或者倒梯形。
所述连续隔振屏障的平面布置形式可将建筑物或构筑物包围成U字形。
所述连续隔振屏障的深度可按工程隔振要求进行设置。
本实用新型所提供的一种改进型轨道交通连续隔振屏障与现有的技术相比具有以下优点：
1）改变传统连续屏障的截面型式来改变波能的传递方向，减少波能向前传递能量的大小，隔振效果可增加3~5dB。
2）采用正梯形和倒梯形的截面形状可有效的减少25%~35%的混凝土的消耗量，节约资金。
3）可与建筑物或构筑物主体结构一起施工，利用建筑物或构筑物的深基坑支护结构一起施工，不另外占用施工场地，缩短工期。
附图说明
图1为本实用新型与建筑物或者构筑物的U型平面布置示意图。
图2为本实用新型沿土深方向的截面示意图。
图中标号：1为建筑物或构筑物、2为连续隔振屏障、3为混凝土、4为素土层，5为轨道交通。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型提供的一种改进型轨道交通连续隔振屏障的技术特征作进一步的说明。
如图1-图2所示，为本实用新型所提供一种改进型轨道交通连续隔振屏障，在轨道交通振源与被保护建筑物或构筑物之间设置一道垂直于地表的连续隔振屏障，连续隔振屏障的截面形状为梯形，连续隔振屏障的材料为混凝土。平面布置形式可将建筑物或构筑物包围成U字形，连续隔振屏障的的深度可按照工程隔振要求进行设置。
本实用新型可与建筑物或构筑物主体结构一起施工，利用建筑物或构筑物的深基坑支护结构一起施工，不另外占用施工场地，缩短工期。
本实用新型的隔振原理是：轨道交通产生的振动波向周围传播，当振动波到达设置的连续隔振屏障时候，可以反射、折射和衍射波，改变波的传播方向，减少波能的向前传播能量的大小，达到隔振的效果。
Claims (5)
1.一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其特征在于：在轨道交通振源与被保护建筑物之间设置一道垂直于地表的连续隔振屏障，连续隔振屏障的截面形状为梯形，连续隔振屏障的材料为混凝土。
2.根据权利要求1所述的一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其特征在于：所述混凝土连续隔振屏障选用强度等级为C25或C30。
3.根据权利要求1所述的一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其特征在于：所述连续屏障的截面形状为正梯形或者倒梯形。
4.根据权利要求1所述的一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其特征在于：所述连续隔振屏障的平面布置形式可将建筑物或构筑物包围成U字形。
5.根据权利要求1所述的一种改进型轨道交通连续隔振屏障，其特征在于：所述连续隔振屏障的深度可按工程隔振要求进行设置。
Priority Applications (1)
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| CN201720407288.3U CN207295513U (zh) | 2017-04-18 | 2017-04-18 | 一种改进型轨道交通连续隔振屏障 |
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| CN207295513U true CN207295513U (zh) | 2018-05-01 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207295513U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114197958A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-18 | 同济大学 | 一种倒梯形桩隔振屏障及其施工方法 |
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2017
- 2017-04-18 CN CN201720407288.3U patent/CN207295513U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114197958A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-18 | 同济大学 | 一种倒梯形桩隔振屏障及其施工方法 |
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Granted publication date: 20180501 Termination date: 20190418 |